ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ඕඩි ඒ 8 එල් එදිරිව ලෙක්සස් එල්එස්
ඔබ කුලියට ගත් රියදුරෙකුට අලුත් Audi A8 L හෝ Lexus LS ලබා දෙන්නේ නම්, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ඔහුට ඊර්ෂ්යා කරයි. නමුත් යමෙක් එම කාර්යය ඉටු කළ යුතුය: ලෝකය මෙතරම් වෙනස් විධායක සෙඩාන් රථ කිසිදා දැක නැත: ඇදහිය නොහැකි තරම් හැඩකාර, සමහර විට පවා කම්මුල් ලෙක්සස් LS වලට එරෙහිව ඉතා කාර්යාලීය සහ තාක්ෂණිකව දියුණු Audi. ජපන් ජාතිකයින් නව මෝටර් රථ පන්තියක් සමඟ පැමිණ ඇති බව පෙනේ (එය හඳුන්වන්නේ කුමක් දැයි අපි තවමත් තීරණය කර නැත). නව LS යනු විශාල සහ ඉතා මිල අධික සෙඩාන් රථයක් වන අතර එය ඔබට රෝදය පිටුපසින් හාස්යජනක ලෙස පෙනෙන්නේ නැත. Audi A8 L පරම්පරාව වෙනස් වීමෙන් පසුව තවමත් නගර මධ්යයේ වාහන නැවැත්වීමේ සම්භාව්ය සෙඩාන් රථයක් ලෙස පෙනේ. මෙහි ඇති විකල්ප ලැයිස්තුව Poklonskaya ගේ පොතට වඩා දිගු වන අතර, ඔබට බිම බැක්ගාමන් සෙල්ලම් කළ හැකි බොහෝ ස්ථාන පිටුපස ඇත.
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ලෙක්සස් ඊඑස්
නිවැරදි Lexus ES තෝරා ගන්නේ කෙසේද, එය බොහෝ විට විශාල LS සමඟ ව්යාකූල වන්නේ ඇයි සහ මෙම මෝටර් රථය කා සඳහාද: රියදුරු හෝ දකුණු පස පසුපස මගියා? ඔබට මෙම ලිපිය මඟ හැරී ඇත්නම්, ඔබට එය මෙතැනින් සොයාගත හැකිය. දැන් එය මුදල් සඳහා කාලයයි - නිවැරදි ES තෝරා ගන්නේ කෙසේද සහ මිලදී ගැනීමට පෙර ඔබ මතක තබා ගත යුතු දේ. ඉඟිය #90: මෝටරය අතපසු නොකරන්න. Lexus ES තෝරා ගැනීමට එන්ජින් තුනක් සමඟ පිරිනමනු ලබන අතර, ඒවා සියල්ලම ස්වභාවිකවම අපේක්ෂා කරයි. මූලික අනුවාද වල, මෙය 6 (1 hp), වඩා මිල අධික අනුවාද වල - ලීටර් 2,0 (150 hp), සහ ඉහළ අනුවාද V2,5 200 කින් සමන්විත වේ ...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ලෙක්සස් යූඑක්ස්
ප්රුඩිෂ් ස්වීඩන ජාතිකයන් ගැන ඔබ කනස්සල්ලට පත්ව සිටින වඩාත්ම දැරිය හැකි ලෙක්සස් පිළිබඳ ඉතා වැදගත් සහ දුෂ්කර ප්රශ්න කිහිපයක්, ඔබට ඔවුන්ව යමක් පුදුම කළ හැකි නම්, සාප්පු මධ්යස්ථානවල ලී බිම, උමං මාර්ගයේ ඉතාලි ආහාර හෝ බැංකුකරුවන් සඳහා අනිවාර්ය උපබොට්නික් නොවේ. . තවත් දෙයක් තමයි ලස්සන කාර්. ස්වීඩනයේ සාමාන්ය වැටුප් ඩොලර් 2 ඉක්මවා ඇත, නමුත් ස්කැන්ඩිනේවියානුවන් තවමත් අළු ඩීසල් ස්ටේෂන් වැගන් වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. එමනිසා, ස්ටොක්හෝම් මධ්යයේ දීප්තිමත් ලෙක්සස් යූඑක්ස් මාලාවක් කලක් අගනගරයේ ජීවිතය නතර කළේය. UX මගේ අවධානය වෙනතකට යොමු කළා, නමුත් එය වෙනත් ආකාරයකින් විය හැක්කේ කෙසේද: Lexus මීට පෙර එවැනි සංයුක්ත ආකෘතියක් නිෂ්පාදනය කර නොතිබුණි. ඔව්, හයිබ්රිඩ් සීටී එකක් තිබුනා, නමුත් ජපන් ජාතිකයින්ට තවමත් කුඩා හරස්වර්ග තිබුණේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, UX කියා සිටින්නේ නැත ...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ලෙක්සස් යූඑක්ස්
ලෙක්සස් ඉතිහාසයේ කුඩාම හරස්කඩ අපගේ කතුවැකි කාර්යාලයේ සති කිහිපයක් ගත විය. මෙම කාලය තුළ ඔහු පොලිස් හඹා යාමකට සහභාගී වූ අතර කට්ටලයේ දෙවරක් වැඩ කළේය. උප සංයුක්ත නාගරික හරස්පෝර අංශයේ, Lexus වාරික සන්නාම අතර අවසාන එකකට ඇතුළු විය. වෙළඳ නාමය හරස් රටක හැච්බැක් එකක් හෝ හරස්කඩක් බවට පත් වූයේද යන්න සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැත, නමුත් දෙවැන්නෙහි සියලුම සලකුණු පැහැදිලිය: ආරක්ෂිත ශරීර කට්ටලයක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය ඇත, නමුත් පැරණි දෙමුහුන් වෙනස් කිරීම සඳහා පමණි. . ඒ අතරම, මිල ගණන් ප්රධාන තරඟකරුවන්ට වඩා අඩු නොවේ: අවම වශයෙන් ඩොලර් 30. අශ්වබල 338 එන්ජිමක් සහිත ආරම්භක ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා සහ සාමාන්යයෙන් සන්නද්ධ දෙමුහුන් අනුවාදයක් සඳහා ඩොලර් 150 කට ආසන්නය. Nikolai Zagvozkin, 39, Mazda CX-298 පදවනවා මුලදී මට පෙනුනේ ...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ලෙක්සස් එන්එක්ස් එදිරිව ආර් ආර් ඉවෝක්
මෙම සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය සිදු නොවිය හැකිය - සියල්ල තත්පරයකින් තීරණය විය. බිමට තිරිංග, ABS බලාපොරොත්තු රහිතව නාද වේ, ටයර් ඔවුන්ගේ අවසාන ශක්තියෙන් ඇස්ෆල්ට් වියළීමට ඇලී සිටීමට උත්සාහ කරයි, නමුත් මට හොඳින් තේරෙනවා: තවත් තත්පර භාගයක්, සහ දෙමුහුන් හරස්වර්ගය මිල අධික සැන්ඩ්විච් එකක් බවට පත් වනු ඇත ... මෙම සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය සිදු විය නොහැක - සෑම කෙනෙකුම තත්පරයක් බෙදීමට තීරණය කළේය. තිරිංග බිම වැදී, ABS බලාපොරොත්තු රහිතව නාද වේ, ටයර් ඔවුන්ගේ අවසාන ශක්තියෙන් වියළි ඇස්ෆල්ට් අල්ලා ගැනීමට උත්සාහ කරයි, නමුත් මට හොඳින් තේරෙනවා: තවත් තත්පර භාගයක්, සහ දෙමුහුන් හරස්වර්ගය මිල අධික සැන්ඩ්විච් එකක් බවට පත්වනු ඇත. දකුණු පසින් ට්රක් රථයක් ඇති අතර කෙළින්ම ඉදිරියෙන් ඇත්තේ හිම-සුදු E-පන්තියකි. මම එයාර් බෑග් ගණන් කරන්න පටන් ගත්ත ගමන් කණ්නාඩි ගැන අමතක වෙලා හිටපු කෙල්ල ආපහු එයාගේ පේලියට ආවා. ඇඩ්රිනලින් බරින්...
යාවත්කාලීන කරන ලද ලෙක්සස් ආර්එක්ස් පරීක්ෂා කරන්න
"බ්ලේඩ් දර්පණ" සහිත ප්රකාශ විද්යාව, නවීකරණය කරන ලද අත්හිටුවීමක්, ස්පර්ශ තිරයක් සහිත බහුමාධ්ය සහ Apple CarPlay - වාරික අංශයේ වඩාත්ම ජනප්රිය හරස්කඩය විධිමත් නැවත සකස් කිරීමකින් බොහෝ දුරට නොනැසී පවතී. දේශීය ඒවා ඇතුළුව එක්සත් ජනපදයේ වාරික වෙළඳ නාම බලාපොරොත්තු රහිතව යල්පැන යාමට පටන් ගත් ලින්කන්ස් සහ කැඩිලැක්ස් අවසානයේ අවසන් කිරීම සඳහා, ජපන් ජාතිකයින් මූලික වශයෙන් නව මෝටර් රථයක් වෙළඳපොළට ගෙන එන ලදී. පළමු RX, ඇත්ත වශයෙන්ම, සෙඩාන් රථයක සුවපහසුව, ස්ටේෂන් කරත්තයක ක්රියාකාරිත්වය සහ සර්ව භූමි වාහනයක හරස් රට හැකියාව ඒකාබද්ධ කරමින් වාරික හරස්වර්ග ප්රභේදයේ මුතුන් මිත්තන් බවට පත් විය. පළමු BMW X1998 වෙළඳපොළට පිවිසියේ වසරකට පසුව බැවින් ජර්මානුවන් පවා අල්ලා ගැනීමේ භූමිකාව තුළ පෙනී සිටියහ. ඊළඟ දශක දෙක තුළ, Lexus ආකෘතියේ සාර්ථකත්වය මත දිගටම ගොඩනඟා ගත්තේය. දෙමුහුන් වෙනස් කිරීමක මතුවීම, ...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ලෙක්සස් යූඑක්ස් එදිරිව වොල්වෝ එක්ස් සී 40
රූබල් මිලියන තුනක් යනු සෑම පංතියකටම පාහේ දොරටු විවර කරන මුදලකි: කූපේ, විශාල හරස්වර්ගය, සියලුම රෝද ධාවන සෙඩාන්, උණුසුම් හැච්. නමුත් මෙම මුදල් සඳහා ඔබට කුඩා හා ඉතා දීප්තිමත් යමක් අවශ්ය නම් කුමක් කළ යුතුද? මම BMW X7 එලවගෙන යනකොට තමයි අන්තිමට ට්රැෆික් ජෑම් අසල්වැසියෝ එහෙම බැලුවේ. යෝධ ක්රොස්ඕවර් එක සතියකට පෙර වෙළඳුන්ට පහර දුන්නේය, එබැවින් එය තවමත් ප්රදර්ශන-නැවතුම්කරුවෙකු විය. Lexus UX එකත් එක්ක එකම කතාව දැක්කම මම කොච්චර පුදුම වුනාද. රේඛාවේ කුඩාම හරස්කඩ නිරන්තරයෙන් අවධානයට ලක්ව ඇත, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ප්රේක්ෂකයින් සඳහා. UX නිර්මාණය කර ඇත්තේ "25+" කාණ්ඩයේ ඇසකින් බව, අසාමාන්ය මෝස්තරයෙන් පමණක් නොව, චැසි සැකසුම් මගින්ද සාක්ෂි දරයි. ලෙක්සස් හරස් ඕවර් මෙතරම් නොසැලකිලිමත් ලෙස ධාවනය කර නැත: දොර පහ ප්රකෝපකාරී ලෙස…
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ඔක්ටේවියා බාලදක්ෂ, වෙස්ටා, මැස්ඩා සීඑක්ස් -5 සහ ලෙක්සස් ජීඑස් එෆ්
රථවාහන තදබදයක "රොබෝ", ඩම්ප් ට්රක් රථයක හරස්කඩක් සහ AvtoTachki ගරාජයෙන් මෝටර් රථ සඳහා වෙනත් කාර්යයන් සෑම මසකම, AvtoTachki සංස්කාරකවරුන් 2015 ට පෙර රුසියානු වෙළඳපොලේ ආරම්භ වූ මෝටර් රථ කිහිපයක් තෝරාගෙන විවිධ කාර්යයන් ඉදිරිපත් කරයි. ඔවුන්ට. සැප්තැම්බරයේදී, අපි Mazda CX-5 සඳහා කිලෝමීටර් 5 ක ගමනක් ගියෙමු, රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ Lada Vesta හි මාර්ග තදබදය හරහා ගමන් කළෙමු, Lexus GS F එකක ධ්වනි සංස්ලේෂකයට සවන් දුන්නෙමු, සහ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් පරීක්ෂා කළෙමු. Skoda Octavia බාලදක්ෂ. Roman Farbotko Mazda CX-300 සමග BelAZ Imagine 5 Mazda CX-5 crossover සමඟ සංසන්දනය කළේය. මෙය ආසන්න වශයෙන් කුඩා සාප්පු මධ්යස්ථානයක සම්පූර්ණ භූගත වාහන නැවැත්වීමයි - හරියටම ජපන් සමාගමක් රුසියාවේ දින හතරකින් විකුණන CX-XNUMX තරම්. ඉතින්, මේ සියලු හරස් ඕවර් ...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් සහ ලෙක්සස් එල්එක්ස් සහ රේන්ජ් රෝවර් සංසන්දනය
ඩීසල් මෝටර් රථ නිතර නිතර නඩත්තු කිරීම සහ අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන හේතුවෙන් ඇතිවිය හැකි ගැටළු නිසා රුසියානු ගැණුම්කරු අඩුවෙන් අපහසුතාවයට පත්වේ. එවැනි එන්ජින්වලට ඒත්තු ගැන්විය හැකි වාසි ඇත, සිලින්ඩර අටක ඩීසල් කුසගින්නෙන් කෑගැසීම ග්රීන්පීස් ක්රියාකාරිකයෙකු අළු පැහැයක් ගනී, නමුත් Lexus LX450d නිර්මාණය කර ඇත්තේ යෝධ SUV රථ තවමත් පවතින රටවල් දෙස අවධානයෙන් ය. රුසියාවේ, එය දැනටමත් පෙට්රල් අනුවාදයට වඩා හොඳින් අලෙවි වන අතර මෙය පුදුමයක් නොවේ. රුසියානු රේන්ජ් රෝවර් වලින් අඩකට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් DT ලෙස නම් කර ඇති ඩිස්පෙන්සර් එකකින් ඉන්ධන ලබා ගනී. මූලික වශයෙන්, මේවා ආර්ථික V6s වේ, නමුත් V8 තත්ත්වයෙහි කොටස ද ඉහළ ය - 25%. ඩීසල් මෝටර් රථ නිතර නිතර නඩත්තු කිරීම සහ අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන හේතුවෙන් ඇතිවිය හැකි ගැටළු නිසා රුසියානු ගැණුම්කරු අඩුවෙන් අපහසුතාවයට පත්වේ. එවැනි මෝටරවලට ඒත්තු ගැන්වෙන වාසි ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, පහළ සිට ප්රවේශ විය හැකි ඇදීමක් සහ ඔබන්න ...
ලෙක්සස් සුඛෝපභෝගී පන්තියට පහර දුන් විට ටෙස්ට් ධාවනය: වීදියේ නවකයා
90 දශකයේ ප්රභූ: BMW 740i, Jaguar XJ6 4.0, Mercedes 500 SE සහ Lexus LS 400 90 ගණන්වලදී, Lexus සුඛෝපභෝගී පන්තියට අභියෝග කළේය. LS 400 ජගුවාර්, බීඑම්ඩබ්ලිව් සහ මර්සිඩීස් භූමියට ඇතුළු විය. එදා වීරයන් හතර දෙනෙක් එක්ක අද අපි ආයෙත් හමුවෙමු. ඔහ්, 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී සියල්ල කෙතරම් හොඳින් සකස් කර තිබේද! තමන්ට විශේෂ මෝටර් රථයක් ලබා දීමට හැකි සහ කැමති අය, රීතියක් ලෙස, යුරෝපීය වංශාධිපතියන් වෙත හැරී, තේරීම S-පන්තිය, "සතිපතා" හෝ විශාල ජගුවාර් සඳහා සීමා විය. නාටකාකාර අලුත්වැඩියා සාප්පු බිල්පත් සහ කලබල උපකරණ තිබියදීත්, එය විදේශීය දෙයක් විය යුතු නම්, එය එහි විය. Maserati Quattroporte, එහි තුන්වන පරම්පරාව 1990 දී සහ සිව්වන පරම්පරාව 1994 දී වේදිකාවෙන් ඉවත් විය.
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ලෙක්සස් ඊඑස් 300 එච්: නිහ quiet පියවර
Lexus යුරෝපීය වෙළඳපොලේ ප්රථම වරට ඉදිරිපත් කරන මාදිලියේ නව සංස්කරණයේ හැඟීම් Lexus ES 1989 සිට එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ ක්රියාත්මක වන අතර ආකර්ෂණීය සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගනිමින් සිටී. මෑතකදී, මාදිලියේ හත්වන පරම්පරාව හඳුන්වා දෙන ලද අතර, ES නිල වශයෙන් පළමු වරට සියලුම යුරෝපීය ලෙක්සස් ලක්ෂණ වලට ඇතුල් වේ. මෙය පැරණි මහාද්වීපයේ ප්රේක්ෂකයින් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නව නිෂ්පාදනයක් බැවින්, එය සැබවින්ම කුමක්ද සහ එය ආරෝපණය කිරීම වඩාත් තාර්කික වන්නේ කුමන අංශයටද යන්න පිළිබඳ කුඩා පැහැදිලි කිරීමකින් ආරම්භ කිරීම සතුටක්. Toyota Camry හි සුඛෝපභෝගී ව්යුත්පන්නය ඇත්ත වශයෙන්ම, Lexus ES සංකල්පය සරල වන තරමට එය කාර්යක්ෂම වන අතර ප්රතිඵලයක් ලෙස සාර්ථක වේ - ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු පරම්පරාවේ සිට. මෙම මාදිලිය වැඩියෙන්ම අලෙවි වන Toyota Camry හි සුඛෝපභෝගී සහ වඩාත් පිරිපහදු කළ අනුවාදයකි. එනම්…
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ලෙක්සස් එල්එස්, ලාඩා වෙස්ටා එස්ඩබ්ලිව් ක්රොස්, අවී ඒ 6
කොරෝනා වයිරස් වසංගතයේ සන්දර්භය තුළ AvtoTachki ගරාජය සැලකිය යුතු ලෙස තුනී වී ඇත. ස්වයං හුදකලා පාලන තන්ත්රයට පෙර අප අවසන් වරට පරීක්ෂා කළ මෝටර් රථ, මොස්කව් සහ අනෙකුත් බියකරු සිහින ඩේවිඩ් හකෝබියන් වෙත ගිය බව අපට මතකයි: “ලෙක්සස් එල්එස් 500 එෆ් ස්පෝර්ට් නිර්මාණය කළේ නිවැරදි මංතීරුවේ කම්මැලි වීමට නොවන බව පෙනේ” නැත. කාර්, සහ අගුල් රට පුරා අලෙවි නියෝජිතයන් එල්ලා ඇත. ඒ අතරම, සමහර වාහන සමාගම් මෙම දුෂ්කර තත්වය තුළ පවා මෝටර් රථ විකිණීමට ක්රම සොයා ගනී: යමෙකු වෙන්කරවා ගැනීමේ සහ පෙරගෙවුම් කිරීමේ හැකියාව ඇති උසස් මාර්ගගත ප්රදර්ශනාගාර දියත් කරයි, සමහර වෙළඳ නාම පවා මිලදී ගත් සහ ගෙවූ මෝටර් රථ සේවාදායකයාගේ නිවසට ලබා දෙයි. පොදුවේ ගත් කල, කොරෝනා වයිරසය ලෝකය "පෙර" සහ "පසු" ලෙස බෙදා ඇත. නමුත් මෙම "පෙර" තුළ මතකයන් ඇත - ...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ඕඩි Q8, ලෙක්සස් යූඑක්ස්, ටොයොටා සීඑච්-ආර්, කියියා සෙරාටෝ සහ තවත් අය
සංවේදක ප්රීතියට හා කෝපයට හේතු වන්නේ ඇයි, ඔබට කුඩා ලෙක්සස් ධාවනය කළ හැකි ස්ථානය, එක් මෝටර් රථයක විවිධ අනුවාද දෙකක් වෙනස් විය හැකි ආකාරය සහ බලවත් එන්ජිමක් සඳහා ඉන්ධන කඩා නොදැමෙන්නේ කෙසේද AvtoTachki සේවකයින් දිනපතා නව මෝටර් රථ පරීක්ෂා කරයි, ඒවායින් සමහරක් තරමක් වියදම් කරයි කර්තෘ කාර්යාලයේ දීර්ඝ කාලයක්. මෙය විවිධ කෝණවලින් මෝටර් රථ දෙස බැලීමටත්, ඒවායේ සමහර විශේෂාංග පිළිබඳව දැන හඳුනා ගැනීමටත්, සම්පූර්ණ හැඟීම් පරාසයක් අත්විඳීමටත් හැකි වේ - බලාපොරොත්තු සුන්වීමේ සිට සතුට දක්වා. Roman Farbotko Audi Q8 හි සංකීර්ණ දෘෂ්ය විද්යාව හැදෑරූ අතර එය බොහෝ විට මෝඩ බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි: රාත්රිය, Audi Q8, නිමක් නැතිව විවෘත/සමීප යතුරු ක්ලික් කරන යතුරක් සහ අතේ ඇති ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක්. Audi සතුව ඇදහිය නොහැකි තරම් දර්ශනීය LED දෘශ්ය ඇත, ඒවා ඉතා දීප්තිමත් සහ පැහැදිලි පමණක් නොව, හැකියාවද ඇත…
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ලෙක්සස් ආර්සී එෆ්
සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම බලවත් V8, වේගවත්ම Lexus ලැයිස්තුවේ තුන්වන - අපි RC F පුදුම කළ හැකි තවත් දේ සොයා ... Lexus ක්රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය පොහොසත් ඉතිහාසයක් නැත. පළමු පරිච්ඡේදය වූයේ 1991 සිට 2010 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද SC ආකෘතිය වන අතර තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 5,9 දක්වා වේගවත් විය. දෙවැන්න IS F (2008-2013) වන අතර එය පළමු සියය තත්පර 4,8 කින් ජය ගත්තේ අශ්වබල 423 එන්ජිමකට ස්තුති කරමිනි. තෙවැන්න LFA සුපිරි මෝටර් රථයයි (2010-2012), එය අශ්වබල 552 බල ඒකකයක් තිබූ අතර තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 3,7 දක්වා වේගවත් විය. අද දක්වා ඇති නවතම Lexus ක්රීඩා මෝටර් රථය RC F වේ. ඉතා වේගවත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදන ක්ෂේත්රයේ Lexus හි ජයග්රහණ පිළිබඳ වංශ කතාවේ සිව්වන පරිච්ඡේදය කුමක්ද සහ මෙම මෝටර් රථය අයත් වන්නේද යන්න තේරුම් ගැනීමට අපි උත්සාහ කළෙමු.
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ලෙක්සස් ජීඑස් එෆ්
AvtoTachki ගේ ශ්රේෂ්ඨ මිතුරා Matt Donnelly බොහෝ විට ඔහුගේ වයස සහ ප්රමාණය ගැන පැමිණිලි කරයි, සමහර විට ඔහුගේ මාර්ගයට ඇතුල් වේ. එසේ තිබියදීත්, මැට් ක්රීඩා කාර් වලට බෙහෙවින් ප්රිය කරයි. මෙවර එය Lexus GS F එකක්. ඔබ Lexus GS F එකක් මිලදී ගැනීමට සිතන්නේ නම්, එය Ultrasonic Blue Micra 2.0 හි ලබා ගැනීමට වග බලා ගන්න. Molten Pearl (ජපන් ජාතිකයින් යම් හේතුවක් නිසා වේදනාකාරී ලෙස දීප්තිමත් තැඹිලි ලෙස හඳුන්වන්නේ එයයි) හෝ Ultra White ගැන සිතන්න එපා. ඔරේන්ජ් ඔබව ඔවුන්ගේ ආහාරවල ඕනෑවට වඩා ආකලන භාවිතා කරන අයෙකු ලෙස පෙනෙනු ඇති අතර සුදු පැහැය ඔබව වඩාත් සිත්ගන්නාසුලු මොහොතේ මුදල් නැති වූ අයෙකු ලෙස පෙනෙනු ඇත. බැංකු මංකොල්ලකරුවෙකු හෝ ඝාතකයෙකු ලෙස ඔබේ ප්රධාන වෙළඳාමෙන් මුදල් ඉපැයීමෙන් පසු ඔබ මෙම ක්රීඩා මෝටර් රථය ලබා ගන්නේ නම්, ඕනෑම අඟුරු / රිදී / අළු අනුවාදයක් කරනු ඇත. තුල…
ටෙස්ට් ධාවනය Lexus GS 450h
ජපන් මර්සිඩීස් වරක් Lexus ජනප්රිය හඬක් ලෙස හැඳින්වූ අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ජපන් වෙළඳ නාමය ජර්මානු "ශුද්ධ ත්රිත්වය" සඳහා තරඟකරුවෙකු බව පැහැදිලිය, නමුත් යුරෝපීය වෙළඳපොල ඔහුට වඩාත්ම වැදගත් නොවන බව අප අමතක නොකළ යුතුය - එබැවින් එය ඊළඟට ඔවුන් යුරෝපීය ගැනුම්කරුට නොපැහැදිලි සමහර තීරණ ගෙන තිබීම පුදුමයක් නොවේ. GS, උදාහරණයක් ලෙස, ඩීසල් එන්ජිමක් ලබා නොදේ. ඩීසල් ප්රධාන වශයෙන් යුරෝපයේ ජනප්රියයි, නමුත් ලෝකයේ වෙනත් තැන්වල හෝ GS වැඩියෙන්ම අලෙවි වන වෙලඳපොලවල අඩුයි. ඩීසල් වෙනුවට, Lexus දෙමුහුන් භාවිතා කරයි, එබැවින් නව GS පෙළගැස්මෙහි ඉහළ කොටස වන්නේ 450h, විදුලි මෝටරයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වූ සිලින්ඩර හයක පෙට්රල් එන්ජිමකි. නම හුරුපුරුදු වුවත්, පද්ධතිය අලුත් ය. එන්ජිම අලුත්ම එකක්...