ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ඔක්ටේවියා බාලදක්ෂ, වෙස්ටා, මැස්ඩා සීඑක්ස් -5 සහ ලෙක්සස් ජීඑස් එෆ්
වාහන තදබදයක “රොබෝ”, ටොම්පරි ට්‍රක් රථයක හරස් ඕවර් සහ AvtoTachki ගරාජයෙන් කාර් සඳහා වෙනත් කාර්යයන් සෑම මසකම, AvtoTachki කර්තෘ කාර්ය මණ්ඩලය 2015 ට පෙර රුසියානු වෙළඳපොලේ ආරම්භ වූ කාර් කිහිපයක් තෝරාගෙන විවිධ ඒවා ඉදිරිපත් කරයි ඔවුන් සඳහා කාර්යයන්. සැප්තැම්බර් මාසයේදී අපි මැස්ඩා සීඑක්ස් -5 සඳහා කිලෝමීටර් දෙදහසක් පා ගමනක් යෙදුවා, ලඩා වෙස්ටා වල රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ වාහන තදබදය හරහා ගමන් කර, ලෙක්සස් ජීඑස්එෆ් හි ධ්වනි සංස්ලේෂක යන්ත්‍රයකට සවන් දී, මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් පරීක්‍ෂා කළෙමු. ස්කෝඩා ඔක්ටේවියා බාලදක්ෂයා.
රෝමානු ෆාර්බොට්කෝ මැස්ඩා සීඑක්ස් -5 බෙල්ඒස් සමඟ සසඳයි
Mazda CX-300 හරස් ඕවර් 5 ක් සිතන්න. මෙය ආසන්න වශයෙන් කුඩා සාප්පු මධ්‍යස්ථානයක සම්පූර්ණ භූගත වාහන නැවැත්වීමයි - හරියටම ජපන් සමාගමක් රුසියාවේ දින හතරකින් විකුණන CX-5 තරම්. එබැවින්, මෙම සියලු හරස් මාර්ග එක් BelAZ එකකට පැටවිය හැකිය. මොඩල් 7571 යනු ලොව විශාලතම පතල් ට්‍රක් රථය වන අතර, වඩාත්ම මිල අධික රෝද (එක් ඩොලර් 100 බැගින්) සහ ග්‍රහලෝකයේ ඇති බලවත්ම අශ්වබල 4600 එන්ජිම වේ. බෙලරුසියානුවන් ස්වයංක්‍රීය ගුවන් නියමුවෙකු සමඟ සන්නද්ධ කිරීමට සැලසුම් කරන යෝධයා හමුවීමට, අපි රුසියානු වෙළඳපොලේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මැස්ඩා සීඑක්ස් -5 වෙත ගියෙමු.
වායුගෝලීය මෝටර් රථ පරිසරවේදීන් දැනටමත් වඳවීමේ තර්ජනයට ලක්ව ඇති විශේෂයක් ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත: යුරෝ-6 වෙත සංක්රමණය වීමත් සමග, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් වෙත තොග සංක්රමණය ආරම්භ කළේය. ජපන් ජාතිකයන් අන්තිමට විරුද්ධ වන අතර, ඔවුන් එය කරන්නේ හේතුවක් සඳහා ය: ඔවුන්ගේ "වායුගෝලය" වඩාත්ම අවංක සහ විශ්වසනීය ය. ඉහළම Mazda CX-5 අශ්වබල 2,5 ක ධාරිතාවකින් යුත් 192-ලීටර් "හතර" කින් සමන්විත වේ. ඉතා ප්‍රත්‍යාස්ථ හා පුදුම සහගත ආර්ථික එන්ජිමක් අධිවේගී මාර්ග වේගයේදී සුවිශේෂී ලෙස හොඳයි - ඉන්ධන පරිභෝජනය, ගමනාගමනය අතරතුර මාර්ග තදබදය සහ “බිමට පැදවීම” ත්වරණය සමඟ වේගවත් වේගයකින් වුවද, “සියයකට” සාධාරණ ලීටර් 9,5කට ගැලපේ. අධික වේගයෙන් Mazda කීකරු ලෙස හැසිරෙන අතර සමහර අවස්ථාවලදී පවා ප්‍රිමියම් ෆිලීග්‍රී ආකාරයෙන්, තෙත් පදික වේදිකාවේ මංතීරුවේ තියුණු වෙනසක් මෙන් මගේ සියලු අභිමතයන්ට සංවේදීව ප්‍රතිචාර දක්වයි.
බෙලාරුසියානු මාර්ගවල ජපන් හරස්කඩ තවමත් දුර්ලභ අමුත්තෙකි. මැස්ඩා නිල වශයෙන් අසල්වැසි ජනරජයේ වෙළඳපොලේ සිටියද, එයට පුරසාරම් දෙඩිය හැක්කේ කෑලි අලෙවිය පමණි. ඒ අතරම, දේශීය මාර්ග විවිධ මැස්ඩා ආකෘතිවලින් පිරී ඇත: ජනප්‍රිය 323 එෆ් සිට හෙඩ් ලයිට් එසවීමෙන් පළමු පරම්පරාවේ “ඇමරිකානු” 626 දක්වා. රේගු සංගමයට ඇතුළුවීමත් සමඟම, බෙලාරුසියානු වෙළඳපොළට අළු පැහැයෙන් ආනයනය කිරීම නිෂ් to ල වූ අතර, එබැවින් මැස්ඩා පරම්පරාවන් අතර සමස්ත අගාධයක් ඇති විය.
“මෝටර් රථය විශාල විය යුතු අතර සිසිල් පෙනුමක් තිබිය යුතු යැයි විශ්වාස කරන අය තවමත් අප සතුව ඇත. එය කොතරම් පැරණිද යන්න ගැටළුවක් නොවේ - බෙලරුසියානුවන් සෑම විටම නව අයවැය සෙඩාන් රථයකට වඩා 200 කට වඩා වැඩි සැතපුම් ගණනක් සහිත හොඳින් ගමන් කළ විදේශීය මෝටර් රථයකට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි, ”එක් දේශීය ඔටෝහවුස් හි විකුණුම්කරු සිය නිරීක්ෂණ බෙදා ගත්තේ අපගේ සීඑක්ස් බව සහතික කරමිනි. -5" තත්ත්වය පෙනේ.
අයිවන් අනන්යෙව් ස්කොඩා ඔක්ටේවියා බාලදක්ෂයේ පරිපූර්ණ මෝටර් රථය දුටුවේය
මීට වසර කිහිපයකට පෙර මම "35+, දරුවන් දෙදෙනෙකු, මහල් නිවාසයක්, ගිම්හාන වාසස්ථානයක්" යන කාල පරිච්ඡේදයට ඇතුළු වූයේ හැකි තරම් ප්‍රායෝගික ගොල්ෆ් පන්තියේ මෝටර් රථයක් සමඟිනි. තුන්වන පරම්පරාවේ ස්කොඩා ඔක්ටේවියා කරත්තය මගේ කලින් තිබූ සියලුම මෝටර් රථ එකට වඩා ගිම්හාන මාස තුනකින් මා වෙනුවෙන් ප්‍රවාහනය කළ අතර ගිම්හාන ගෘහයක ඉදිකිරීම් වෙළඳපොළේ ශාඛාවක් සංවිධානය කිරීමට පවා උදව් විය. ඔහු ලෑලි සහ උළු තොග, ගිනි උදුන සඳහා මෝටාර් සහ ඉන්ධන බ්රිකට්, අභ්‍යන්තර දොරවල් සහ වාත්තු යකඩ උදුනක් පවා බර කර ගත් අතර මෝටර් රථය පසුපස අත්හිටුවීම බම්පර් වලට සම්පීඩනය කිරීමට සූදානම් බව පෙනෙන්නට තිබුණි. මිනිත්තු කිහිපයකින් ඔක්ටේවියා කොම්බි පවුලේ වාහනයක් හෝ ළමයින් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා වෑන් රථයක් බවට පත් වූ අතර, පුටු අයිසොෆික්ස් සවිකිරීමට එක් චලිතයකින් සවිකර තිබේ.
ඒ වන විට මට මෝටර් රථයේ යමක් නොමැති නම්, මෙය හරියටම එයයි: වැඩි බිම් නිශ්කාෂණය, ප්ලාස්ටික් ශරීර ආරක්ෂාව සහ සියලු රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණය, එවිට මට සරත් සෘතුවේ මඩ කඩාවැටුණු රට පාරවල් දිගේ සන්සුන්ව ගමන් කළ හැකි අතර විශ්වාසයෙන් යුතුව තල්ලු කරන්න ශීත in තුවේ දී වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල හිම පතනය. විශාල චෙක් කොඩියැක් කොතරම් දක්ෂ හා ප්‍රායෝගික වනු ඇත්දැයි මම නොදනිමි, නමුත් මේ දක්වා චෙක් වෙළඳ නාමයට ඔක්ටේවියා මාර්ගයෙන් බැහැර කරත්තයට වඩා විවිධාකාර විකල්පයක් ගැන සිතාගත නොහැකි විය. සරල දේවලට ඇලුම් කරන, නිවසේ ඇණවුම් සහ කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටි IKEA වෙතින් සම්පූර්ණයෙන්ම අහිමි කළ හැක්කේ හොඳ ඩීසල් එන්ජිමකට පමණි, නමුත් එය යුරෝපීයයන්ට ඉතිරි විය.
රුසියාවේදී, බාලදක්ෂයින්ට පමණක් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ලබා දෙන අතර එය රිය පැදවීමට පමණක් නොව රිය පැදවීමටද ප්‍රිය කරන පුද්ගලයෙකුට හොඳය. 180 hp ටර්බෝ එන්ජිමේ ස්වභාවය. තරමක් කණගාටුදායක වන අතර, ඔහුට රියදුරු තිදෙනාගේ ගණන මත උණුසුම් කළ හැකිය, නමුත් සූක්ෂ්මතාවයක් ඇත. සියලුම රෝද ධාවකයන් සමඟ ඔවුන් හතක් නොව වේගවත් හය ඩී.එස්.ජී. යක් තබන අතර එය පෙනෙන පරිදි සම්ප්‍රේෂණය ඉතිරි කරන අතර එන්ජිමට ගැඹුරින් හුස්ම ගැනීමට ඉඩ නොදේ. වෙනස්කම් සූක්ෂ්ම මට්ටමේ පවතී, නමුත් කාරණය වන්නේ සමස්ත රෝද ධාවකය වන ඔක්ටේවියා බාලදක්ෂයා ශරීර කට්ටලයක් සහ සියලු රෝද ධාවකයන් නොමැතිව එකම මෝටර් රථය තරම්ම දැල්වෙන්නේ නැත. ඊට අමතරව, බාලදක්ෂයාට එහි ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇති අතර, දැඩි අත්හිටුවීමක් ඇති අතර එමඟින් නරක මාර්ගවල ගමන් පථය තෝරා ගැනීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි.
මෙම ප්‍රකාශ සියල්ලම නට්පික් කිරීම වැනි ය, නමුත් ඔබට පරිපූර්ණ මෝටර් රථයේ වරදක් සොයාගත නොහැකි ද? මෙහිදී අපි ඩී.එස්.ජී. පෙට්ටියේ කුණුහරුප ද, පහසුවෙන් පාලනය කළ හැකි දැවැන්ත රිම් ද, මාර්ගයෙන් බැහැර මෝටර් රථයක එතරම් සුදුසු නොවන ඉතා ප්‍රකාශිත බම්පර් ද ඇතුළත් කරමු. එහි පූර්වගාමියා මෙන් නොව, වර්තමාන ඔක්ටේවියා බාලදක්ෂයා ක්‍රියාකාරිත්වයට වඩා රූපය ගැන වැඩි යමක් ඇතත්, ඇත්ත වශයෙන්ම එය තවමත් සම්මත මෝටර් රථයට වඩා බහුකාර්ය වේ. එකම ප්‍රශ්නය වන්නේ වැඩි කරන ලද බිම් නිෂ්කාශනය සහ ශරීර කට්ටලය බාලදක්ෂයා සමාන රෝද ධාවන දුම්රිය කරත්තයකට වඩා මිල අධිකද යන්නයි. කවුරුහරි නිසැකවම ඔවුන්ගේම ගිම්හාන ගෘහය අසල මඩ සහිත වළක කොහේ හරි සීරීමෙන් පිළිතුර සොයාගනු ඇත.
එව්ගනි බග්ඩසාරොව් රථවාහන තදබදයේ "රොබෝවෙකු" සමඟ කළු ලඩා වෙස්ටා පදවාගෙන ගියේය
"බ්ලැක් ලයිට්නින්" චිත්‍රපටයේ ප්‍රධාන භූමිකාව රඟපෑවේ "වොල්ගා" නොව වෙස්ටා විසින් නම් එය වේගයෙන් පියාසර නොව වේගයෙන් පියාසර කිරීමට ඉඩ තිබුණි. මීට මාස කිහිපයකට පෙර, නොපෙනෙන අළු පැහැයෙන් යුත් සෙඩාන් රථයක් සහ “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” සමඟ මා කෙරෙහි එතරම් හැඟීමක් ඇති නොවීය. ඔව්, කලිනෝ-ග්‍රාන්ට් පවුල හා සැසඳීමේදී - අහස සහ පොළොව, නමුත් හැම්බර්ග් ගිණුමට අනුව - විදේශීය තරඟකරුවන්ගේ මට්ටමින් බී පන්තියේ සාමාන්‍ය රාජ්‍ය සේවකයෙකි. වෙස්ටා නවීන මෝස්තර සහ හරස්වර්ධන බිම් නිෂ්කාශනයෙන් ප්‍රතිලාභ ලබයි.
පුවත්පත් උද්‍යානයේදී ඔවුන් චෝදනා කළේ කළු පැහැති තටුවක වර්ණයෙන් වෙස්ටා ඡායාරූප ශිල්පීන්ට සිත්ගන්නාසුළු නොවන බවත් ඔබ එය බොහෝ විට පාරේ නොදකින බවත්ය. නමුත් මෙම වර්ණයෙන් මෝටර් රථය සුපිරි බලවතුන් ලබා ගනී - සිනමා අභිරහස සහ "ලාඩා" සඳහා අසාමාන්‍ය බව එහි දක්නට ලැබේ. උපරිම උපකරණ සහ "රොබෝ" සම්ප්‍රේෂණය මඟින් ලකුණු එකතු කරයි - ඩොලර් 9 344 කට ආසන්න මුදලකට. ඊඑස්පී, පැති එයාර් බෑග්, සුවපහසු ආසන, දුර්ලභ සිටිගුයිඩ් සංචාලනයක් සහිත තරමක් හොඳ බහුමාධ්‍යයක් සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ඇත.
“රොබෝට” ප්‍රශංසා කිරීම දුෂ්කර ය, විශේෂයෙන් එයට එක් ක්ලච් එකක් තිබේ නම්, නමුත් AMT සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, VAZ ඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ උපරිමය කළහ. මෙය මෙම සම්ප්‍රේෂණයන්ගෙන් නරකම දෙයට වඩා බොහෝ සෙයින් වෙනස් වන අතර ප්‍රංශ 4-වේග “ස්වයංක්‍රීය” සමඟ සැසඳීමේදී පවා හොඳ පෙනුමක් ඇත. "බිමට" ත්වරණය කිරීමේදී විහිළු කිරීම වළක්වා ගත නොහැකි නමුත් පොදුවේ ගත් කල, "රොබෝ" සුමටව හා පුරෝකථනය කළ හැකි ලෙස ක්රියා කිරීමට උත්සාහ කරයි. සුමටතාවය සඳහා මිල ගතිකය විය: "සියගණනක්" දක්වා වෙස්ටා තත්පර 14,1 කින් වේගවත් වේ, එබැවින් අභිබවා යාම කල්තියා සිතා බැලිය යුතුය.
ඔබ “ගෑස්” පැඩලය මෘදු ලෙස තද කළහොත්, මෝටර් රථය ප්‍රමාදයකින් තොරව වේගයෙන් ආරම්භ වන අතර රථවාහන තදබදයේ හිරිවැටීම් වලින් කෝපයක් ඇති නොකරයි, නමුත් ඔබ වේගවත් කිරීමට උත්සාහ කරන විට එය ප්‍රමාදයකින් තියුණු ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කරයි. පැඩලය බිමට එබූ විට, මෝටර් රථය කම්පනයෙන් වේගවත් වේ - වඩාත් සුමට වීමට, ගියර් වෙනස් වන මොහොත අනුමාන කර ඇක්සලරේටරය ටිකක් මුදා හැරිය යුතුය. පොදුවේ ගත් කල, "රොබෝ" සුමටව හා පුරෝකථනය කළ හැකි ලෙස ක්රියා කිරීමට උත්සාහ කරයි. ගතිකත්වය සුමට බව සඳහා මිල බවට පත් විය: වෙස්ටා තත්පර 14,1 කින් "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කරයි, එබැවින් අභිබවා යාම කල්තියා සිතා බැලිය යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ ඔබේ පවුල ඩැචා වෙත ගෙන යන විට, ගතිකයේ අඩුපාඩුවක් ඔබ නොදකින අතර, සුමට ප්‍රතික්‍රියා සහ මෘදු අත්හිටුවීමක් අත ළඟ ය: මගීන් සොලවනු නොලැබේ. ඔබ වෙනත් දෙයක් දකිනවා. XRAY කඳට හරියටම ගැලපෙන විශාල ස්ට්‍රොලර් වෙස්ටොව්ස්කි එකට ගැලපේ, තොටිල්ල පමණක් ඉවත් කර චැසියට සමාන්තරව තැබිය යුතුය.
දින කිහිපයකට පසු, මම ඒ වන විටත් මොස්කව් වෙත තනිවම රිය පැදවූ අතර විශේෂයෙන් සුළං හමන රොගචෙව් අධිවේගී මාර්ගය දෙසට හැරුනෙමි. වේගයෙන්, මෝටර් රථය පුරෝකථනය කළ හැකි නමුත් නිරවද්‍යතාවයක් නොමැත. වලවල් වල හරස්කඩ අත්හිටුවීම හොඳයි, නමුත් එය මෝටර් රථය සැබෑ SUV රථයක් බවට පත් නොකරයි. ඇස්ෆල්ට් මත එය සෙන්ටිමීටර දෙකකින් අඩු කිරීමට හානියක් නොවනු ඇත. එවැනි චැසියකට දැනටමත් වඩා බලවත් මෝටරයක් සහ වෙනත් සුක්කානම් සැකසුම් අවශ්ය වේ. එබැවින් මොස්කව් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී පෙන්වන ක්‍රීඩා සහ මාර්ගයෙන් පිටත වෙස්ටා හි මූලාකෘති අත්‍යවශ්‍ය වේ.
නිකොලායි සැග්වොස්ඩ්කින් ලෙක්සස් ජීඑස් එෆ් ධ්වනි සංස්ෙල්ෂකයට සවන් දුන්නේය
"ඇත්තෙන්ම? මෙම Lexus හි වටිනාකම ඩොලර් 81 ක් ද? - මගේ මිතුරා, ජීඑස් එෆ් හි අශ්වබල 821 බැගින් දැනී තිබියදීත්, මිල ලැයිස්තුවේ සංඛ්‍යා විශ්වාස කළේ නැත. හරියටම කිවහොත්, එහි මිල ඩොලර් 477 කි. සහ, මගේ මිතුරාට අනුව, මෙම මුදල සඳහා "මිල ක්ෂණිකව පෙනෙන දෙයක්" මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. උදාහරණයක් ලෙස, Maserati Levante ($85), Porsche Cayenne S ($305), Nissan GT-R ($75) හෝ Porsche 119 ($81).
කෙසේ වෙතත්, මම එයට එකඟ නොවෙමි. මට නම්, ජීඑස් එෆ් යනු ලිට්මස් පරීක්ෂණයකි, සෑම විටම ගිම්හානය මග හැරෙන සැබෑ මෝටර් රථ රසිකයෙක් සඳහා වූ පරීක්ෂණයකි. එවැනි අය සඳහා ඉංග්‍රීසි භාෂාවෙන් දීප්තිමත්, පරිපූර්ණ ලෙස සුදුසු වචනයක් පෙට්‍රල්හෙඩ් ඇත, වචනාර්ථයෙන් - “පෙට්‍රල් හෙඩ්”. වටකුරු පිටාර නල දෙකක්, අඳුරු විදුලි පහන් සහ කඳ පියනේ පසුපස තටු පසුකර යාම ගැන අවධානය යොමු කිරීම පමණක් ප්‍රධාන දෙය සනිටුහන් කරනු ඇත - මෙම ලෙක්සස්, සමහර විට අවසාන නවීන ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලින් එකක් වන අතර, පැරණි පාසල ස්වභාවිකව අපේක්‍ෂා කරන එන්ජිම රඳවා තබා ගනී: 477 hp. ජපන් ජාතිකයින් ටර්බයින සහ සුපර්චාජර් නොමැතිව ලීටර් පහකින් ඉවත් කරන ලදී.
එමනිසා, එහි ශබ්දය විශේෂයි: සිනිඳුයි, තරමක් නිහ quiet යි, එන්ජිම ආරම්භ වූ විට හෝ ඔබ එන්ජිම කප්පාදුවට භ්‍රමණය කරන විට පමණි. කෙසේ වෙතත්, මෙය ලීටර් පහක අභිලාෂයක් පමණක් නොව, කපටි ධ්වනි පසුබිමක් ද වේ.
ජීඑස් එෆ් යනු බර වැඩ කරන ආකෘතිවලට හුරු විය හැකි මෝටර් රථයකි. ඔහු හැකිතාක් රියදුරාට පක්ෂපාතී ය, ඔහුගේ බොහෝ වැරදිවලට සමාව දෙයි, පරිස්සමින් ස්කීඩ් එකක පැටලී, කැමැත්තෙන් රෝදය පසුපස හඹා යන අතර සාමාන්‍යයෙන් ඔබ ධාවන මෝටර් රථයක් පදවන බවට සම්පූර්ණ හැඟීමක් ඇති කරයි. . භයානක හැඟීමක්, කෙසේ වෙතත්, ඔබ ලෙක්සස් පසු වහාම ආසන වෙනස් කරන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, නිසාන් ජීටී-ආර්.
මෙම ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ රෝදය පිටුපස ගත කළ කාලය එක් සතුටක් වූ අතර, මෙම සෙඩාන් ධාවන පථයට පමණක් නොව එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා භාවිතා කළ හැකි යැයි මට සිතාගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ශීත in තුවේ දී එය පැදවීමට මම කැමැත්තෙමි. අවංක, බලවත් අභිලාෂය, ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ හැකියාව, කළමනාකරණයේ පහසුව - මේ සියල්ල ඩොලර් 81 කට. සැබෑ "පෙට්‍රල් හෙඩ්" එකක් තෝරා ගැනීම, පේළියක ගමන් කිරීම ගෞරවනීය යැයි නොසලකන අතර, ඔහුගේ මෝටර් රථය පරිස්සමෙන් බැලීම, අධික පිරිවැය තක්සේරු කිරීම, කිසිවෙකු එසේ නොකරනු ඇත.
