ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?
දශක කිහිපයකට පෙර, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය (AKP) තිබුණේ යුරෝපීය හෝ ඇමරිකානු එකලස් කිරීමේ මිල අධික මෝටර් රථවල පමණි. දැන් මම මෙම සැලසුම චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්රමුඛතම මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කරමි. එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී පැන නගින සිත්ගන්නාසුලු ප්රශ්නයක් නම්: “ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම වටී ද සහ මම එය කොපමණ වාරයක් කළ යුතුද?” ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම වටී ද? සියලුම වාහන නිෂ්පාදකයින් ඒකමතිකව කියා සිටින්නේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකට නඩත්තුවක් අවශ්ය නොවන බවයි. අවම වශයෙන් එහි ඇති තෙල් එහි මුළු ජීවිත කාලය තුළම වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. මෙම මතයට හේතුව කුමක්ද? ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සම්මත සහතිකය කිලෝමීටර 130-150 දහසක් වේ. සාමාන්යයෙන්, මෙය වසර 3-5 ක් රිය පැදවීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ. තෙල් ...
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ක්රියා කරන ආකාරය
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් යනු රියදුරුගේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව රිය පැදවීමේ කොන්දේසි අනුව ප්රශස්ත ගියර් අනුපාතය තෝරා ගන්නා සම්ප්රේෂණයකි. මෙය මෝටර් රථයේ හොඳ ගමනක් මෙන්ම රියදුරුට රිය පැදවීමේ පහසුව සහතික කරයි. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට “යාන්ත්ර විද්යාව” සහ ගියර් මාරු කිරීමේ සංකීර්ණතා ප්රගුණ කළ නොහැක, එබැවින් ඔවුන් පැකිලීමකින් තොරව “ස්වයංක්රීය” සහිත මෝටර් රථ වෙත මාරු වෙති. නමුත් මෙහිදී ස්වයංක්රීය පෙට්ටි වෙනස් වන අතර ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම ලක්ෂණ ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වර්ග ප්රධාන ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වර්ග කිහිපයක් ඇත - රොබෝ යාන්ත්ර විද්යාව, විචල්ය සහ ජල යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණය. ජල යාන්ත්රික ගියර් පෙට්ටිය. වඩාත්ම ජනප්රිය වර්ගයේ ගියර් පෙට්ටි, එය ස්වයංක්රීය යන්ත්ර සහිත පළමු මෝටර් රථවල පැරණි මාදිලි වලින් හැඳින්වේ. දක්වා…
ගියර් මාරු කිරීමේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන්නේ කෙසේද?
වේගවත් ගමනක් සඳහා අතින් සම්ප්රේෂණය සුදුසු බවත්, නගරය වටා විවේකීව ගමන් කිරීම සඳහා “ස්වයංක්රීය” සුදුසු බවත් මතයක් තිබේ. ඒ අතරම, "යාන්ත්ර විද්යාව" මඟින් නිවැරදි ගියර් වෙනස් වීමකදී පෙට්රල් ඉතිරි කර ගැනීමට හැකි වේ. නමුත් කාර්ය සාධනය අඩු නොකිරීමට එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද? පොදු මූලධර්මය මෙයයි - ඔබට ක්ලච් මිරිකා හැරීම, අදියර වෙනස් කිරීම සහ ක්ලච් පැඩලය සුමටව මුදා හැරීම අවශ්ය වේ. නමුත් සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නැත. මාරු කළ යුත්තේ කවදාද යන්න පළපුරුදු රියදුරන් දන්නවා ඉහළට හෝ පහළට මාරු කිරීමට හොඳම සාමාන්ය වේගයන් පවතින බව. පළමු ආම්පන්නය පැයට කිලෝමීටර 20 ක් දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා සුදුසු වේ, දෙවන - පැයට කිලෝමීටර 20 සිට 40 දක්වා, පැයට කිලෝමීටර 40-60 - තුන්වන, 60-80 km / h - සිව්වන, පසුව පස්වන ගියර්. මෙම ඇල්ගොරිතම ක්රියා කරයි...
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද? - එය ඔබම කරන්න - උපදෙස්
මෝටර් රථයක තෙල් වෙනස් කිරීම මිල අධික බැවින් අවශ්ය වේ. බොහෝ වාහන සඳහා ගරාජය නැරඹීමට අවශ්ය නොවේ. පොඩි තාක්ෂණික කුසලතාවයකින්, ඔබට ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් ඔබම වෙනස් කර මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය. තෙල් වෙනස් කිරීම කොතරම් පහසුද යන්න සහ ඔබ සැමවිටම අවධානය යොමු කළ යුතු දේ අපි ඔබට පෙන්වන්නෙමු. ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් කිසිසේත් වෙනස් කරන්නේ ඇයි? තෙල් යනු සෑම වාහනයකම අත්යවශ්ය ලිහිසි තෙල් වන අතර, අත්හිටුවීමේ සහ ධාවන තාක්ෂණයේ ඝර්ෂණය වළක්වයි. ලෝහ කොටස් එන්ජිම තුළ බහුලව දක්නට ලැබේ, ඉක්මනින් රත් වන අතර එකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධ වේ. ලිහිසි තෙල් ලෙස තෙල් නොමැතිව, ඉක්මනින් ඇඳීම සිදුවනු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ගියර් පෙට්ටියට බරපතල හානි සිදු වේ. ගියර් ඔයිල් අනවශ්ය ඝර්ෂණ වළක්වයි, ඔබේ වාහනයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි. අවාසනාවකට, ගියර් ඔයිල් කාලයත් සමඟ එහි කාර්යක්ෂමතාව නැති වී යයි. දුවිලි…
මෝටර් රථයක ගියර් මාරු කිරීම - එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද? රියදුරු මාර්ගෝපදේශකය
ප්රායෝගිකව නිවැරදි මාරු කිරීම පදනම වන්නේ එන්ජිම භ්රමණය, ක්ලච් සහ ජැක් සමඟ නිවැරදි ගියර් මාරු කිරීමේ මොහොත සමමුහුර්ත කිරීමයි. මැනුවල් ෂිෆ්ට් ලීවරයක් සහිත වාහනවල රියදුරුගේ ඉල්ලීම පරිදි මාරුවීම සිදුවේ.ක්ලච් එක එබූ විට සුමට ගියර් වෙනස්වීම් සහතික කරන යාන්ත්රණයක් ක්රියාත්මක වේ. ක්ලච් තැටිය පියාසර රෝදයෙන් විසන්ධි කර ඇති අතර ව්යවර්ථය ගියර් පෙට්ටියට සම්ප්රේෂණය නොවේ. ඊට පසු, ඔබට පහසුවෙන් ගියර් වෙනස් කළ හැකිය. මෝටර් රථය ධාවනය වේ - ඔබ එය එකකට විසි කරන්න, ආරම්භ කරන විට, රියදුරු ගෑස් පැඩලය ඔබන්නේ නැත, මන්ද එන්ජිම ක්රියා විරහිත වන අතර කිසිදු දිශාවකට චලනය නොවේ. එබැවින් කාරණය සරල කර ඇත. සුමට ගියර් මාරු කිරීම සඳහා ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ඔබන්න සහ ලීවරය පළමු ගියරයට ගෙන යන්න. එසේ නොවන පරිදි ක්ලච් එක මුදා හරින්නේ කෙසේද ...
සම්ප්රේෂණ පුනර්ජනනය - එය අවශ්ය වන්නේ කවදාද? ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? පුනර්ජනනයෙන් පසු අතින් සම්ප්රේෂණය ක්රියා කරන ආකාරය පරීක්ෂා කරන්න!
කැඩුණු ගියර් පෙට්ටිය යනු මෝටර් රථය කාර්මිකයෙකු වෙත ඇදගෙන යා යුතු බවයි. ඩ්රයිව් එකේ සිට රෝද දක්වා නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වන බල රිලේ නොමැතිව එක මෝටර් රථයක්වත් වැඩි දුරක් යන්නේ නැත. භ්රමණ වේගය වෙනස් කිරීම සඳහා ගියර් පෙට්ටිය ද වගකිව යුතුය. ගියර් පෙට්ටියක් නැවත උත්පාදනය කිරීමේ අවශ්යතාවය බොහෝ විට පැන නගින්නේ නොසැලකිලිමත් සහ වැරදි භාවිතයෙනි.ඔබ මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය සහ රිය පැදවීමේ තාක්ෂණය ගැන සැලකිලිමත් නොවන්නේ නම්, යුරෝ 2500 15-00 ක විශාල වියදමක් සඳහා සූදානම් වන්න. අලුත්වැඩියා කිරීමේ නියම පිරිවැය ගියර් පෙට්ටියක් බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී. අතින් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ නැවත උත්පාදනය කිරීම සේවාවක මිල නියම කිරීමේදී වැදගත්ම දෙය වන්නේ සම්ප්රේෂණ වර්ගයයි. පෝලන්ත මාර්ගවල වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතින ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ, අතින් සම්ප්රේෂණයට වඩා බෙහෙවින් සංකීර්ණ මෝස්තරයක් ඇත.. තවද යම් දෙයක් නිසා…
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම හෝ මෝටර් රථයක ගියර් පෙට්ටිය රැකබලා ගන්නේ කෙසේද
ගියර් පෙට්ටියේ ඇති තෙල් එන්ජිමේ ඇති තරලයට සමාන කාර්යයක් ඉටු කරයි. එබැවින්, ඝර්ෂණ බලය අඩුවීමට හේතු වන ධාවකයේ ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ මූලද්රව්ය ලිහිසි කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ය. මේ සඳහා ස්තූතියි, ෙබයාරිං හෝ ගියර් වැනි කොටස්වල සේවා කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය. එය එතැනින් අවසන් නොවේ. අපද්රව්ය තරලයේ නිරන්තරයෙන් එකතු වන බැවින් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම ද අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම නියෝජිතයාට එහි කාර්යය ඉටු කළ හැක්කේ එය නිවැරදි පරාමිතීන් තිබේ නම් පමණි. ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබම පරීක්ෂා කරන්න! පාවිච්චි කරන ලද ගියර් ඔයිල් මත රිය පැදවීම - එය හේතු වන්නේ කුමක් ද? ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම අතිශයින් වැදගත් ය, නමුත් බොහෝ රියදුරන් එය අමතක කරති. මෙම ක්රියා පටිපාටිය කල් දැමීමේ ප්රතිවිපාක මොනවාද? බොහෝ දුරට නරක ගියර් වැඩ සමඟ,…
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, i.e. දියත් කිරීමේ පහසුව සහ එකකින් රිය පැදවීමේ පහසුව!
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය යනු කුමක්ද? අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථවල, රිය පැදවීමේදී ගියර් වෙනස් කිරීමට ඔබේ ක්රියාකාරකම් අවශ්ය වේ - ඔබට අවශ්ය දිශාවට ලීවරය මෘදු ලෙස එබිය යුතුය. අනෙක් අතට, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක්, ස්වයංක්රීය ලෙසද හැඳින්වේ, රිය පැදවීමේදී ගියර් ස්වයංක්රීයව මාරු කරයි. රියදුරුට මෙය කිරීමට අවශ්ය නැත, එමඟින් මාර්ගයේ සිදුවන දේ කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම පහසු කරයි. මෙය, ආරක්ෂාව සහ රියදුරු ගතිකත්වයට සෘජුවම බලපායි. ගියර් පෙට්ටියේ ඉතිහාසය ගැන වචන කිහිපයක් පළමු ගියර් පෙට්ටිය, තවමත් ස්වයංක්රීය නොවන නමුත් අත්පොත, 1891 දී ප්රංශ නිර්මාණකරුවෙකු වන රෙනේ පන්හාර්ඩ් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. එකල එය 3-වේග ගියර් පෙට්ටියක් පමණක් වූ අතර එය ලීටර් 1,2 V-twin එන්ජිමක ස්ථාපනය කර ඇත. එය සමන්විත වූයේ…
ස්වයංක්රීය රඳවා ගැනීමේ කාර්යය - වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යෙදීම අමතක කරන්න. මෙය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සහිත වාහනවල පමණක් තිබේද?
Auto Hold - රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි දියුණු කරන නව නිපැයුමක් මෙම කාර්යය රියදුරුට සහාය දක්වන වෙනත් පද්ධතියක දිගුවකි, එනම් මෝටර් රථ සහායක. ස්වයංක්රීය රඳවා ගැනීමේ ක්රමයේ අරමුණ වන්නේ කන්දක් මත ඉවතට ඇදී යන විට වාහනය රඳවා තබා ගැනීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, විදුලි නැවතුම් තිරිංග සක්රිය කර වාහනය පෙරළීම වළක්වයි. මෙය ඉතා ප්රායෝගික සොයා ගැනීමකි, විශේෂයෙන් රියදුරුට ඉක්මනින් තිරිංග මුදා හැරීමට සහ ගෑස් එකතු කිරීමට අවශ්ය වූ විට. ස්වයංක්රීයව රඳවා ගැනීමේ කාර්යයට ද එය අදාළ වේ, එමඟින් මෙම තිරිංගය ස්ථාවර විට සක්රිය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ස්වයංක්රීය සහ අත්පොත සම්ප්රේෂණවල ස්වයංක්රීය රඳවා ගැනීමේ ක්රියාකාරිත්වය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත වාහනවල ස්වයංක්රීය රඳවන පද්ධතිය ඇක්සලරේටර් පැඩලය තද කිරීමෙන් අක්රිය වේ. ධාවකයට ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය බව පද්ධතිය හඳුනා ගනී...
අර්ධ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - යාන්ත්ර විද්යාව සහ ස්වයංක්රීය අතර සම්මුතියක්ද?
අභ්යන්තර දහන වාහන ගියර් පෙට්ටි වලින් සමන්විත වේ. මෙය ඉන්ධන බලයෙන් ක්රියාත්මක වන එන්ජිමක ලක්ෂණ නිසා එහි ක්රියාකාරිත්වය ඵලදායී වන තරමක් පටු පරාසයක විප්ලවයක් ඇත. මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව, ගියර් මාරු කිරීමේ විවිධ ක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ. අතින්, අර්ධ ස්වයංක්රීය සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වෙනස් වේ. වැඩිදුර දැන ගැනීමට කියවන්න! ගියර් පෙට්ටිය වගකිව යුත්තේ කුමක් සඳහාද? ගියර් පෙට්ටියේ මූලික කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථයේ රෝදවලට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීමයි. එය පිස්ටන්-ක්රෑන්ක් පද්ධතියෙන් පැමිණෙන අතර ක්ලච් හරහා ගියර් පෙට්ටිය වෙත ළඟා වේ. එහි ඇතුළත සමහර ගියර් අනුපාත සඳහා වගකිව යුතු රාක්ක (ගියර්) ඇති අතර එන්ජිම නිරන්තරයෙන් ඉහළ වේගයකින් නඩත්තු නොකර මෝටර් රථය වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. අර්ධ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - එය කුමක්ද සහ එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? වෙළඳපොලේ කාණ්ඩ 3ක් ඇත...
CVT සම්ප්රේෂණය - ගියර් පෙට්ටියක සහ මෝටර් රථයක විචල්යයක වාසි සහ අවාසි
CVT සම්ප්රේෂණයට Audi සන්නාමය සඳහා Multitronic වැනි විවිධ වෙළඳ නාම ඇත. සාම්ප්රදායික ස්වයංක්රීය විසඳුම් මෙන් නොව, මෙහි ගියර් ගණන - න්යායාත්මකව - අනන්තය, එබැවින්, අතරමැදි පියවර නොමැත (අවම සහ උපරිමය පවතී). CVT සම්ප්රේෂණ ගැන තව දැනගන්න! විචල්යයක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? එය කැපී පෙනෙන්නේ කුමක් ද? විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද CVT සම්ප්රේෂණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, වාහනයේ බලශක්ති ඒකකයේ බලය ප්රශස්ත ලෙස භාවිතා වේ. මෙයට හේතුව එන්ජිමේ වේගය සුදුසු මට්ටමේ පවත්වා ගැනීම සඳහා එය ස්වයංක්රීයව ගියර් අනුපාතය තෝරා ගැනීමයි. සාමාන්ය රිය පැදවීමේදී මෙය 2000 rpm විය හැක, නමුත් ත්වරණය කිරීමේදී එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය කරා ළඟා වන මට්ටමට ඉහල යා හැක. යාන්ත්රණය පෙට්රල් සහ… යන දෙකටම විශිෂ්ට බව සඳහන් කිරීම වටී.
ස්වයංක්රීය හෝ අතින් ගියර් පෙට්ටිය? ගියර් පෙට්ටි වර්ග සහ ඒවායේ ප්රතිලාභ ගැන ඉගෙන ගන්න
එය ස්වයංක්රීයව වුවද සෑම මෝටර් රථයකම ඇත. ගියර් පෙට්ටිය යනු මෝටර් රථයේ ප්රධාන කොටස් වලින් එකකි, එය නොමැතිව වාහනය සාමාන්ය ලෙස ගමන් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තවමත් ජනප්රිය වෙමින් පවතී, නමුත් යාන්ත්රික ඒවාට බොහෝ පංකා ඇති බව අවිවාදිත ය. අතින් සම්ප්රේෂණය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? වඩාත්ම සුවපහසු වන්නේ කුමන එකක්ද, අඩුවෙන්ම බිඳෙන්නේ කුමක්ද? ඔබ ඔබේ පළමු මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට තීරණය කිරීමට පෙර ඔබ දැනගත යුතු දේ මෙයයි. එවිට පමණක් ඔබට ඔබේ මිලදී ගැනීම ඔබේ අවශ්යතාවයට හොඳින් ගැලපේ. අප සමඟ ඉහළ ගියරයකට මාරු වී කියවන්න! ගියර් පෙට්ටිය නිර්මාණය නවීන ගියර් පෙට්ටි මෝස්තර කල්පැවැත්ම පවත්වා ගනිමින් හැකි තරම් කුඩා හා සැහැල්ලු විය යුතුය. ව්යුහය ඇතුළත…
Gearbox synchronizers - වඩාත් පොදු බිඳවැටීම් සහ අලුත්වැඩියා වියදම්
අභ්යන්තර දහන එන්ජින්වලදී, ඒකකය සඳහා හොඳම මෙහෙයුම් කොන්දේසි ඇතැම් භ්රමණ මාදිලියේ ලබා ගත හැක. එබැවින් ගියර් පෙට්ටිවල ගියර් අනුපාත කිහිපයක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. සම්ප්රේෂණ සමමුහුර්තකරණය ඔබට කරදරකාරී කෑගැසීම් සහ සංරචක හානිවීමේ අවදානමකින් තොරව ඔබ ගමන් කරන අතරතුර ඒවා මාරු කිරීමට උපකාරී වේ. එය සිදුවූයේ කොහොමද? ගියර් පෙට්ටිය සමමුහුර්ත කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විටද පරීක්ෂා කර කියවන්න. සමමුහුර්ත ගියර් පෙට්ටිය - එය සෑදී ඇත්තේ කුමක් ද? එන්ජිමේ සිට ගියර් පෙට්ටිය වෙත ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කරන ප්රධාන පතුවළ මත, තනි ගියර් අනුපාතවල රාක්ක සවි කර ඇත. ඒවා වෙන් කර ඇති අතර ඒවා අතර සමමුහුර්ත කරන්නන් ඇත. මෙම sprockets සමමුහුර්තකරණයක් සහ නිශ්චිත ගියර් අනුපාතයක් මත වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසන විශේෂ ස්ප්රින්ග් ඩිටෙන්ට් වලින් සමන්විත වේ. සින්ක්රොනයිසර් සහ රෝද තුළ ස්ථාපනය කර ඇති මුදු තනි එකලස් කිරීමේදී ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි…
ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය - එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද සහ රියදුරන් එයට ආදරය කරන්නේ ඇයි?
නමට අනුව ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණයක ක්ලච් දෙකක් ඇත. එය කිසිවක් හෙළි නොකරයි. ගියර් පෙට්ටිය තුළ ක්ලච් දෙකක් ස්ථාපනය කිරීම යාන්ත්රික සහ ස්වයංක්රීය මෝස්තරයේ අවාසි ඉවත් කරයි. මේක ටු ඉන් වන් විසඳුමක් කියලා කියන්න පුළුවන්. මෙය මෝටර් රථවල වැඩි වැඩියෙන් පොදු විකල්පයක් වන්නේ ඇයි? Dual Clutch Transmission ගැන තව දැනගන්න සහ එය ක්රියා කරන ආකාරය සොයා බලන්න! ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණයක් විසඳන අවශ්යතා මොනවාද? මෙම සැලසුම පෙර විසඳුම් වලින් දන්නා අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමට නියමිත විය. අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහිත වාහනවල ගියර් මාරු කිරීමේ සම්ප්රදායික ක්රමය සෑම විටම අතින් සම්ප්රේෂණයකි. එය තනි ක්ලච් එකක් භාවිතා කරන අතර එය ධාවකය සම්බන්ධ කර රෝදවලට ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම විසඳුමේ අවාසි තාවකාලිකයි ...
Audi හි S ට්රොනික් ගියර් පෙට්ටිය - ගියර් පෙට්ටියේ තාක්ෂණික පරාමිතීන් සහ ක්රියාකාරිත්වය
Audi වාහන වල S Tronic සම්ප්රේෂණය ක්රියා කරන ආකාරය දැන ගැනීමට අවශ්ය නම් පහත ලිපිය කියවන්න. මුල් Audi සම්ප්රේෂණය පිළිබඳ සියලු තොරතුරු අපි පැහැදිලි කරන්නෙමු. S-Tronic ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය කොපමණ කාලයක් පැවතිය හැකිද? S Tronic ගියර් පෙට්ටිය - එය කුමක්ද? S Tronic යනු 2005 සිට Audi වාහන සඳහා සවි කර ඇති ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණයකි. එය VAG එනම් Volkswagen සමූහය (Vokswagen R32 හි පළමු වතාවට) විසින් භාවිතා කරන ලද පෙර DSG ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Audi ගියර් පෙට්ටිය අතින් ක්රියා කිරීමට හැකි වන අතරම රියදුරුට උපරිම රිය පැදවීමේ පහසුව භුක්ති විඳිය හැකිය. S-Tronic ගියර් පෙට්ටි...
නරක හෝ දෝෂ සහිත මාරු දර්ශකයක සංඥා (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය)
සාමාන්ය සලකුණු අතර චෙක් එන්ජින් ආලෝකය දැල්වීම, වැරදි ගියර් කියවීම සහ මාරු දර්ශකය චලනය නොවීම ඇතුළත් වේ. මාරු දර්ශකය ගියර්ෂිෆ්ට් එකලස් කිරීම අසල පිහිටා ඇත. ඔබ වාහනය ගියර් එකට ගෙන ගිය විගස, මාරු දර්ශකය මඟින් ඔබ කුමන ආම්පන්නයේ සිටින්නේ දැයි ඔබට දන්වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ උද්යානයේ සිට රිය පැදවීමට යන විට, දර්ශකය D ආලෝකමත් වන අතර P තවදුරටත් ආලෝකමත් නොවේ. සමහර වාහනවල ඊතලයක් භාවිතා කරයි, නමුත් බොහෝමයක් ආලෝක පද්ධතියක් ඇති අතර එමඟින් ඔබේ මෝටර් රථය දැනට තිබෙන ආම්පන්නය දක්වයි. ඔබේ මාරුවීමේ දර්ශකය නරක අතට හැරේ යැයි ඔබ සැක කරන්නේ නම්, පහත රෝග ලක්ෂණ සඳහා නරඹන්න: 1.…