Ford Mondeo 2 කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
කාල පටිය: රබර් හෝ ලෝහ පටියක් (කාල දාමයක්) දත් සහිත පැතිකඩක් සහිත එය අක්ෂය මත භ්රමණය වීම වළක්වයි, දොඹකරයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් වල භ්රමණය සමමුහුර්ත කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, කාල පටිය මගින් ජල පොම්පය ධාවනය කරයි, එය එන්ජිමේ සිසිලන පද්ධතිය හරහා සිසිලනකාරකය (සිසිලනකාරකය) සංසරණය කරයි. පටිය ආතති රෝලර් මගින් ආතතියට පත් කර ඇති අතර, රීතියක් ලෙස, කාල පටිත්ත සමඟ එකවර වෙනස් වේ. පටිය අකාලයේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම එහි කැඩීමෙන් පිරී ඇති අතර, ඉන් පසුව කපාට නැමීම වැනි අප්‍රසන්න සංසිද්ධියක් සිදුවිය හැකි අතර, එය සිදු වන්නේ පටි කැඩීමකදී කපාටය මත පිස්ටන් වල පාලනයකින් තොරව බලපෑමෙනි.
එවැනි තත්වයක් වර්ධනය වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, එහි මතුපිට මයික්‍රොක්‍රැක්, නූල්, බර්ස් සහ අඛණ්ඩතාවයේ වෙනත් අංශු හමු වුවහොත්, තීරයේ ආතතිය, එහි තත්වය සහ කාල පටිය නියමිත වේලාවට වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.
මෙම ලිපියෙන් මම ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ 1.8I හි කාල පටිය හැකි ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව මගේම දෑතින් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි කියමි.
FordMondeo ටයිමින් බෙල්ට් ආදේශ කිරීම - පියවරෙන් පියවර උපදෙස්
- වැඩ කටයුතු gazebo හෝ සෝපානයේ සිදු කරනු ලැබේ. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස දකුණු පැත්ත එල්ලා තබන්න, ඉන්පසු දකුණු රෝදය ඉවත් කරන්න.
- දකුණු පැත්තේ, දොඹකරය යටතේ, ආවරණයේ කෙළවරට ඉළ ඇටයට සමීපව කොස් සවි කරන්න. එන්ජිමේ බර යටතේ දොඹකරය කැඩී නොයන ලෙස ජැක් දෙකක් අවශ්ය වේ. මෝටරයේ මඳක් ඉහළට චලනය වන තෙක් ක්‍රමයෙන් ඉහළට යන්න.
- ඊළඟට, බෙදාහරින්නා වෙතින් වායු නාලය ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මුදුනේ ඇති ගෙඩි හතර ගලවා, පසුව වායු නලයට ආසන්නතම කලම්පය නැමී, එහි පතුලේ ඇති හෝස් ඉවත් කර වායු නළය පසෙකට දමන්න.
- ඉහළ ටයිමින් බෙල්ට් කවරයට මදක් ඉහළින් ඇති බල සුක්කානම නළයෙන් චිපය ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු බෝල්ට් සහ නට් ගලවන්න.
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ඉවත් කර එය පැත්තට ඇල කරන්න.
- ඊළඟට, ඔබ ශරීරයේ ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂාව සුරක්ෂිත කරන දකුණු පැත්තේ රෝද ආරුක්කුවේ ඇති ඉස්කුරුප්පු දෙක ඉවත් කළ යුතුය.
- හතරවන ගියරය සම්බන්ධ කර, තිරිංග පැඩලය මුළුමනින් ම එබීමෙන්, ප්‍රත්‍යාවර්තකය සහ බල සුක්කානම් පටි ස්පන්දනය මෙන්ම ටයිමින් බෙල්ට් ස්පන්දනය ද බුරුල් කරන්න. සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවන්න එපා, මෙය කළ හැක්කේ ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය සහ බල සුක්කානම් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව පමණි.
- මීලඟට, ඔබ නිවැරදි එන්ජිම සවිකර ඇති කූරු සහ ඇට වර්ග ලිහිල් කළ යුතුය. එසවූ එන්ජිමේ ස්ථායීතාවය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න, සෑම දෙයක්ම ආරක්ෂිත නම්, ඒවා ගලවා වරහන ඉවත් කරන්න.
- ඉස්කුරුප්පු තුන ඉවත් කිරීමෙන් මෝටර් සවිකිරීම ඉවත් කරන්න.
- සවි කරන ඉස්කුරුප්පු දෙක ගලවා දැමීමෙන් පසු, ටයිමින් බෙල්ට් ආරක්ෂණයේ ඉහළ කවරය ඉවත් කර, බල සුක්කානම් නලයට යටින් ලිස්සා, එය පසෙකට දමන්න.
- දැන් ඔබට උත්පාදක යන්ත්රය සහ බල සුක්කානම් පටිය ඉවත් කළ යුතුය, මේ සඳහා ඔබ වරහනක් හෝ නලයක් සමඟ "පහළට" දිශාවට ආතති හිස එබිය යුතුය, එවිට උත්පාදක යන්ත්රය සහ බල සුක්කානම් පටිය ආධාරයෙන් මුදා හරිනු ඇත, ඉන් පසුව එය ඉවත් කළ හැකිය.
- දුර්වල ක්‍රීඩාවක් හෝ දෘඩ භ්‍රමණයක් සඳහා අක්‍රිය, ප්‍රත්‍යාවර්තකය, බල සුක්කානම පොම්පය සහ පොම්පය පිළිබඳ ඉක්මන් පරීක්‍ෂණයක් සිදු කරන්න.
- බයිපාස් රෝලරය ඉවත් කරන්න, මෙය සිදු කිරීම සඳහා, බෝල්ට් එක ගලවන්න.
- ඔබේ අතින් හෝ ස්පාටුලයකින් පොම්ප කප්පය අල්ලා ගන්න, ස්පන්දන සවි කරන බෝල්ට් හතර ලිහිල් කරන්න, ඉන්පසු ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවන්න.
- ඊළඟට, ටයිමිං බෙල්ට් කවරයේ දෙවන කොටස රඳවා ඇති ඉස්කුරුප්පු තුන ගලවන්න.
- අපි කලින් බුරුල් කරන ලද බෝල්ට් එක ගලවා ජෙනරේටරය සහ බල සුක්කානම් පටි ස්පන්දනය ඉවත් කරමු.
- ටයිමින් බෙල්ට් කවරයේ පතුලේ ඇති ඉස්කුරුප්පු දෙක ලිහිල් කරන්න, ඉන්පසු එය ඉවත් කර එය පසෙකට දමන්න.
- දැන් ඔබට පටිය වෙත ප්රවේශය ඇති බැවින්, ඔබට සලකුණු සොයා ගැනීමට සහ ගැලපීමට අවශ්ය වේ.
- ලකුණු ගැලපෙන තෙක් පස්වන ගියරය යොදවා ලීවරයෙන් රෝදය හරවන්න. සමහර විට ලේබල් නොමැති බව සිදු වන අතර, මේ අවස්ථාවේ දී ඔබ ඒවා ඔබම සෑදිය යුතුය. මේ සඳහා ලෝහ හෝ සැරයටිය සඳහා නියපොතු ගොනුවක් සුදුසු වේ. ඊළඟට, ඔබට පළමු සිලින්ඩරයේ TDC සොයා ගැනීමට අවශ්ය වන අතර ඡායාරූපයේ පෙන්වා ඇති පරිදි සලකුණු කරන්න.
- ඉහළ කැම් ස්පන්දන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා ටිකක් සංකීර්ණයි, පුද්ගලිකව මම ඒවා සලකුණු කළේ එකිනෙකට සාපේක්ෂව මෙන්ම එන්ජින් හිසට අදාළව පමණි. උදාහරණයක් ලෙස, කැම්ෂාෆ්ට් පුලි සවි කිරීම සඳහා, ඔබට T55 ඉස්කුරුප්පු නියනක හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක "ඉඟිය" භාවිතා කළ හැකිය. අවාසනාවකට මෙන්, මෙය ඇඹරීමට එරෙහිව 100% සහතිකයක් ලබා නොදේ.
- ඊළඟට, පටි ආතතිකාරකයේ බෝල්ට් ලිහිල් කර පටිය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න, ස්පන්දන ලිස්සා නොයෑම යෝග්‍ය වේ. ඉන්පසු ටෙන්ෂනර් බෝල්ට් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා ඉවත් කරන්න.
- ඔබ මිලදී ගත් කට්ටලයේ බයිපාස් රෝලර් තිබේ නම්, ඒවා ගලවා ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
- රෝලර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ඔබට නැවත එකලස් කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය.
- නව ආතති පුලියක් ස්ථාපනය කර නව ෆෝඩ් මෝඩියෝ කාල පටියක් පැළඳ ගන්න, ඊතලයක් තිබේ නම් අවධානය යොමු කරන්න, ඉන්පසු ඊතලය පතුවළ භ්රමණය වන දිශාවට යොමු වන පරිදි පටිය සවි කරන්න.
- ඔබ එහි චලනය වන දිශාවට කාල පටිය පැළඳිය යුතුය, පළමුව පළමු එකට, පසුව දෙවන කැම්ෂාෆ්ට් වෙත, ආතතිය නිරීක්ෂණය කරන්න.
- ආතති රෝලරය අදින්න සහ එය පිටුපස පටිය නූල් කරන්න, ඉන්පසු සියලුම ස්පන්දන සහ රෝලර් මත පටිය එකින් එක දමන්න, එය පිටතට නොගෙන ඕනෑම තැනක සපා නොදැමිය යුතුය, පටිය ස්පන්දනයේ අද්දර සිට 1-2 mm පමණ විය යුතුය.
- පටියේ ඉදිරිපස නිවැරදි ආතතිය මෙන්ම සියලුම සලකුණු වල පිහිටීම සහ අහඹු බව පරීක්ෂා කරන්න, සියල්ල පිළිවෙලට තිබේ නම්, ඔබට ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ කාල පටිය ආතතියට පත් කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය.
- මේ සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් විශේෂ ෂඩාස්රාකාර හිසක් සහ අගුලු දැමීමේ බෝල්ට් තද කිරීම සඳහා යතුරක් සපයයි. ආතතිය පරීක්ෂා කර පටිය සවි කරන්න, සලකුණු දෙස බලන්න. බයිපාස් රෝලර් අතර පරතරය තුළ 70-90 ° ට වඩා භ්රමණය කළ නොහැකි නම් ආතතිය නිවැරදි ලෙස සලකනු ලැබේ.
- පස්වන ගියරය සම්බන්ධ කර ආධාරකය ආපසු ගන්න, ලකුණු ගැලපෙන තෙක් එන්ජිම හරවන්න. සෑම දෙයක්ම අනුරූප විය යුතුය. භ්රමණය අතරතුර බාහිර ශබ්ද හෝ කිවිසුම් නොමැති බවට වග බලා ගන්න.
තවදුරටත් එකලස් කිරීම, මා කී පරිදි, ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. සෑම දෙයක්ම ඔබ සමඟ එකඟ වූ අතර ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ කාල පටිය ඔබේම දෑතින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සාර්ථක වූ බව මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
