දෝෂය 17142 - හේතු සහ නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද
Audi දෝෂ කේතය 17142 Audi මෝටර් රථ හිමියන් මුහුණ දෙන පොදු ගැටළුවකි. මෙම දෝෂ කේතය සාමාන්යයෙන් එන්ජින් පාලන මොඩියුලයේ ගැටලුවක් හෝ මොඩියුලය සහ අනෙකුත් වාහන සංරචක අතර සන්නිවේදනය පෙන්නුම් කරයි. මෙම ලිපියෙන්, අපි දෝෂ කේතය 17142 සඳහා හේතු සොයා බලා ඔබට ගැටලුව විසඳා ගැනීමට සහ ඔබේ Audi නැවත මාර්ගයට ගෙන ඒමට හැකි විසඳුම් ලබා දෙන්නෙමු. Audi දෝෂ කේතය 17142 තේරුම් ගැනීම: දෝෂ කේතය 17142 බොහෝ විට එන්ජින් පාලන මොඩියුලය සහ වාහනයේ විවිධ සංවේදක හෝ ක්රියාකාරක අතර සන්නිවේදන දෝෂ සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙය විවිධ Audi මාදිලිවල සිදු විය හැකි අතර උපකරණ පුවරුවේ පිරික්සුම් එන්ජිම ආලෝකය පැමිණීමට හේතු විය හැක. දෝෂ කේතය 17142 සඳහා විය හැකි හේතු: දෝෂ කේතය 17142 හේතු විය හැක්කේ…
ආදාන කපාටය
මෙම සංස්කරණයේ දී අපි intake සහ exhaust valves ගැන කතා කරමු, කෙසේ වෙතත්, විස්තර වලට යාමට පෙර, වඩා හොඳ අවබෝධයක් සඳහා අපි මෙම මූලද්රව්ය සන්දර්භය තුළ තබමු. එන්ජිමට ඉන්ටේක් සහ පිටවන වායූන් බෙදා හැරීමට, පාලනය කිරීමට සහ ඒවා බහුකාර්යය හරහා ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්, දහන කුටීරය සහ පිටාර බහුකාර්යයට ගෙනයාමට මාධ්යයක් අවශ්ය වේ. බෙදා හැරීම නම් පද්ධතියක් සාදන යාන්ත්රණ මාලාවක් හරහා මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකට ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයක් අවශ්ය වන අතර, එය දහනය වූ විට එන්ජිමේ යාන්ත්රණයන් මෙහෙයවයි. මල්ටිෆෝල්ඩ් තුළ, වාතය පෙරීම සහ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් වෙත යවනු ලැබේ, එහිදී ඉන්ධන මිශ්රණය කාබ්යුරේටරයක් හෝ ඉන්ජෙක්ෂන් වැනි පද්ධති හරහා මනිනු ලැබේ. නිමි මිශ්රණය දහන කුටියට ඇතුළු වන අතර එහිදී මෙම වායුව දහනය වන අතර එමඟින් තාප ශක්තිය යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. අවසන් කිරීමෙන් පසු…
එන්ජින් බ්ලොක් එකක් යනු කුමක්ද?
එන්ජින් බ්ලොක් එකක් යනු කුමක්ද (සහ එය කරන්නේ කුමක්ද)? එන්ජින් බ්ලොක්, සිලින්ඩර් බ්ලොක් ලෙසද හැඳින්වේ, එන්ජිමට යටින් ඇති සියලුම ප්රධාන කොටස් අඩංගු වේ. මෙහිදී දොඹකරය භ්රමණය වන අතර, ඉන්ධන දහනය වීමෙන් දැල්වෙන සිලින්ඩර සිදුරු තුළ පිස්ටන් ඉහළට පහළට ගමන් කරයි. සමහර එන්ජින් සැලසුම් වලදී, එය කැම්ෂාෆ්ට් ද රඳවා තබා ගනී. සාමාන්යයෙන් නවීන මෝටර් රථවල ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර, සාමාන්යයෙන් පැරණි මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථවල වාත්තු යකඩවලින් සාදා ඇත. එහි ලෝහ ඉදි කිරීම් ශක්තිය සහ ඒකාබද්ධ සිසිලන පද්ධතියට දහන ක්රියාවලීන්ගෙන් තාපය කාර්යක්ෂමව මාරු කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙයි. ඇලුමිනියම් බ්ලොක් සාමාන්යයෙන් පිස්ටන් සිදුරු සඳහා තද කළ යකඩ බුෂිං හෝ යන්ත්ර කිරීමෙන් පසු සිදුරුවලට විශේෂ දෘඩ ආලේපනයක් යොදනු ලැබේ. මුලදී, බ්ලොක් එක සිලින්ඩර් සිදුරු රඳවා තබා ගන්නා ලෝහ බ්ලොක් එකක් විය,…
කපාට වසන්තය
කපාට වසන්තය යනු කුමක්ද සහ එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම බල ගැන්වීම සඳහා කපාට වසන්තයක් ක්රියා කරන ආකාරය ගැන ඔබ තරමක් හුරුපුරුදු විය හැකිය, නමුත් මෙම උල්පත් සමුද්ර ඉංජිනේරු ලෝකයේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. උල්පත් වලට අවශ්ය පීඩනය පවත්වා ගැනීමට හැකි වන තාක් කල්, ඔවුන් ඔබට හදිසි එන්ජින් අසමත්වීම් හා හානි වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත. කෙටියෙන් කිවහොත්, ඒවා ඔබේ කපාට සුමටව ක්රියාත්මක වීමට උපකාරී වේ. නමුත් එය ඊට වඩා බොහෝ වැඩි ය. වසන්ත කපාටයක් වළක්වා ගැනීමට, විවිධ වර්ගයේ වසන්ත කපාට ගැන ඉගෙන ගැනීමට සහ ගැටලුවක පොදු සලකුණු හඳුනා ගන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීමට උපකාර වන ගැටළු ගැන ඉගෙන ගැනීමට කියවන්න. කපාට උල්පත් කරන්නේ කුමක්ද? පළමුව, සාගර ලෝකයේ කපාට වසන්තය ඉටු කරන කාර්යභාරය සාකච්ඡා කරමු. කපාට වසන්තය කපාට කඳ වටා තබා ඇත ...
කාල පටි යනු කුමක්ද
වේලාව කුමක්ද සහ එහි ඇති පටියේ කාර්යය කුමක්ද? සරලව කිවහොත්, එය වැඩ කරන සිලින්ඩරවලට ඉන්ධන-වායු මිශ්රණය කාලෝචිත ලෙස සැපයීම (එන්නත් කිරීම) සහ ඒවායින් පිටවන වායූන් මුදා හැරීම සඳහා වගකිව යුතු කපාට කාලය පාලනය කරයි. දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් සමමුහුර්ත කිරීම සඳහා ටයිමින් බෙල්ට් (කෙටි කාලය) වගකිව යුතුය. මෙය එන්ජිමේ මෙහෙයුම් චක්රවල නියම ගැලපීම සහතික කරයි: පිස්ටනයේ එක් හෝ තවත් ස්ථානයකට අනුරූප වන එම අවස්ථාවන්හිදී කපාට විවෘත වී වසා දමයි. බොහෝ නවීන මෝටර් රථ හතර-පහර අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වලින් සමන්විත වන අතර, එහි මෙහෙයුම් චක්රය අදියර හතරකින් සමන්විත වේ - ලබා ගැනීම, සම්පීඩනය, බල පහර සහ පිටාර ගැලීම. සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සඳහා...
එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම. කවදාද, ඇයි සහ කෙසේද
ලෝකයේ කිසිවක් සදාකාලික නැත. මෙය නිසැකවම මෝටර් රථ එන්ජිමට අදාළ වේ. එහි සම්පත ඉතා දිගු විය හැකි නමුත් අනන්ත නොවේ. ක්රියාත්මක වන විට බල ඒකකය ඉතා සැලකිය යුතු බරකට යටත් වේ, එබැවින්, ඒ පිළිබඳව ප්රවේශම් සහගත ආකල්පයකින් වුවද, ඉක්මනින් හෝ පසුව බරපතල අලුත්වැඩියාවකින් තොරව තවදුරටත් කළ නොහැකි මොහොතක් පැමිණේ. මෝටරය අලුත්වැඩියා කිරීම යනු පුහුණු විශේෂඥයින්ට පමණක් කළ හැකි සංකීර්ණ හා කාලය ගතවන කාර්යයකි. මීට අමතරව, විශේෂ උපකරණ සහ මෙවලම් අවශ්ය වේ. නුසුදුසු මැදිහත්වීමේ උත්සාහයන් බොහෝ විට තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරෙන අතර අතිරේක මූල්ය වියදම් වලට තුඩු දෙනු ඇත. එය එන්ජිමේ ආයු කාලය අඩු කිරීමට හේතු වේ වැරදි ක්රියාකාරිත්වය සහ නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශ නොසලකා හැරීම ඒකකයේ ඇඳීම වේගවත් කර එය ප්රතිසංස්කරණයට සමීප කරයි. අතර…
Crankshaft - පිස්ටන් එන්ජිමක පදනම
ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම කෙනෙකුම දොඹකරය ගැන අසා ඇත. එහෙත්, බොහෝ විට, සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම එය කුමක්ද සහ එය කුමක් සඳහාද යන්න පැහැදිලිව තේරුම් නොගනී. ඒවගේම සමහරු ඒක මොන වගේද කොහෙද කියලාවත් දන්නේ නැහැ. මේ අතර, මෙය වඩාත්ම වැදගත් කොටස වන අතර, එය නොමැතිව පිස්ටන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක (ICE) සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය කළ නොහැක. මෙම කොටස, එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය, තරමක් බර හා මිල අධික වන අතර, එහි ප්රතිස්ථාපනය ඉතා කරදරකාරී ව්යාපාරයකි. එබැවින්, දොඹකරයක් නොමැතිව කෙනෙකුට කළ හැකි විකල්ප සැහැල්ලු අභ්යන්තර දහන එන්ජින් නිර්මාණය කිරීමට ඉංජිනේරුවන් උත්සාහ කිරීම නතර නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, පවතින විකල්ප, උදාහරණයක් ලෙස, ෆ්රොලොව් එන්ජිම තවමත් අමු ය, එබැවින් එවැනි ඒකකයක සැබෑ භාවිතය ගැන කතා කිරීමට ඉක්මන් වැඩිය. අරමුණ දොඹකරය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ප්රධාන ඒකකයේ අනිවාර්ය අංගයකි - දොඹකරය ...
එන්ජිමේ ප්රමාණය ගැන සියල්ල
ලිපියෙහි: අභ්යන්තර දහන එන්ජිම පමණක් නොව, සමස්තයක් ලෙස වාහනයේ ප්රධාන ලක්ෂණයක් වන්නේ බලශක්ති ඒකකයේ වැඩ කරන පරිමාවයි. එය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ එන්ජිමට කොපමණ බලයක් වර්ධනය කළ හැකිද, මෝටර් රථය වේගවත් කිරීමට හැකි උපරිම වේගය කොපමණද යන්න මතය. බොහෝ රටවල, වාහනයේ හිමිකරු විසින් ගෙවනු ලබන විවිධ බදු සහ ගාස්තු තීරණය කරනු ලබන පරාමිතිය වන්නේ එන්ජිමේ වැඩ කරන පරිමාවයි. මෙම ලක්ෂණයේ වැදගත්කම ද අවධාරණය කරනුයේ එහි වටිනාකම එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් බොහෝ විට ආකෘතියේ නාමයෙන් දැක්වේ. එසේ වුවද, එන්ජින් විස්ථාපනය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද, එය මත රඳා පවතින්නේ කුමක්ද සහ නිශ්චිතවම වඩාත් සුදුසු එන්ජින් විස්ථාපනය කුමක්ද යන්න සියලුම මෝටර් රථ හිමියන් පැහැදිලිව වටහා නොගනී ...
පිටාර බහුවිධයක් යනු කුමක්ද?
ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය අභිරුචි පිටාර පද්ධතියකින් උත්ශ්රේණි කරන්නේද නැතහොත් පිටාර පද්ධතියක් ක්රියා කරන ආකාරය ඉගෙන ගැනීමට අවශ්ය වුවද, ඔබට පිටාර බහුවිධය ගැන අමතක කළ නොහැක. exhaust manifold යනු exhaust system හි පළමු කොටසයි. එය කෙලින්ම එන්ජින් බ්ලොක් එකට බෝල්ට් කරන අතර පිටාර වායු උත්ප්රේරක පරිවර්තකය වෙත යොමු කරයි. ඔබේ පිටාර පද්ධතියේ නිසි ක්රියාකාරිත්වය සඳහා ඔබේ පිටාර බහුවිධය ඉතා වැදගත් වන අතර, අපි මේ ලිපියෙන් ඒ ගැන වැඩි විස්තර ඔබට කියන්නෙමු. පිටාර බහුවිධය සෑදී ඇත්තේ කුමක් ද? පිටාර බහුවිධ සරල වාත්තු යකඩ හෝ මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇත. ආවරණ යටතේ උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන් හේතුවෙන් ඔවුන් දැඩි, නිරන්තර ආතතියට ලක් වේ. මෙම සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඔබේ මෝටර් රථයේ බොහෝ කොටස් වලට වඩා exhaust manifold දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත. ගියර් සුසර කරන විට...
exhaust manifolds යනු කුමක්ද?
පසු වෙළඳපොලේ වැඩ කිරීම, අභිරුචි පිටාර පද්ධතියක් යනු ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ඔබට කළ හැකි හොඳම දේවලින් එකකි. (සහ අපව විශ්වාස කරන්න, Performance Muffler හි, අපි වසර 15ක් පුරා Phoenix හි ප්රමුඛතම පිටාර ගබඩාව වී සිටිමු, එබැවින් අපි අපගේ පිටාර පද්ධති නිසැකවම දනිමු.) වඩාත්ම සිත් ඇදගන්නා සහ ජනප්රිය වැඩිදියුණු කිරීම් අතර Cat-Back exhausts සහ muffler ඉවත් කිරීම් ඇතුළත් වේ. නමුත් ඔබට බොහෝ විට අමතක වී ඇති එක් සරල උත්ශ්රේණියක් වන්නේ පිටාර බහුවිධ වේ. පිටාර බහුවිධ පිටාර සීමා කිරීම් අඩු කිරීමෙන් සහ කුණු ඉවත් කිරීමට සහාය වීමෙන් අශ්වබල ශක්තිය වැඩි කරයි. බොහෝ ශීර්ෂයන් අලෙවියෙන් පසු වැඩිදියුණු කිරීම් වේ, නමුත් සමහර ඉහළ ක්රියාකාරී වාහන ශීර්ෂ සමඟ පැමිණේ. රේස් කාර් සහ උණුසුම් දඬු මත ඔබ ඒවා දකිනු ඇති අතර, ඉක්මන් එකතු කිරීමකින්, පිටාර බහුවිධයක් විය හැක...
මෝටර් රථයක එන්ජින් සිසිලනකාරකය - රැකවරණය සහ ප්රතිස්ථාපනය සඳහා උපදෙස්!
නවීන මෝටර් රථ සඳහා ජල සිසිලනය අවශ්ය වේ. එසේ නොමැති නම්, ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත එන්ජින් සඳහා ප්රශස්ත ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයන් පවත්වා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. සිසිලන පද්ධතියේ දෝෂ ඉක්මනින් එන්ජිමට බරපතල හානි සිදු වේ. නමුත් වැරදි සිසිලනකාරකය ඇතුළත සිට එන්ජිමට හානි කළ හැකිය. ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ සිසිලනකාරකය සම්බන්ධයෙන් නිරීක්ෂණය කළ යුතු දේ මෙම ලිපියෙන් කියවන්න. එන්ජිම රත් වීමට හේතුව කුමක්ද? එන්ජින් තාපය ආකාර දෙකකින් ජනනය වේ: ඉන්ධන දහනය සහ අභ්යන්තර ඝර්ෂණය මගින්. එන්ජිමේ දහන කුටි තුළ ඉන්ධන සෙල්සියස් අංශක සිය ගණනක උෂ්ණත්වයකදී පිපිරීමකට ගෙන එයි. ලෝහ යනු ප්රමාණවත් තාප සන්නායකයකි. සම්පූර්ණ එන්ජිම ලෝහයෙන් සාදා ඇති බැවින්, දහන කුටි වලින් තාපය ඒකකය පුරා බෙදා හරිනු ලැබේ. මීට අමතරව, එන්ජිම චලනය වන කොටස් සිය ගණනකින් සමන්විත වේ. ඒවා සෑම විටම ලිහිසි කළද, යම් අභ්යන්තර ඝර්ෂණයක් ඇතිවීමට හේතු වේ…
මෝටර් රථ එන්ජිමට හානි - ඔබේ එන්ජිම නිරෝගීව සහ තදින් තබා ගන්න!
මෝටර් රථ එන්ජින් හානි මිල අධිකයි. ධාවකය යනු සියගණනක් කොටස් සහිත සංකීර්ණ ව්යුහයක් වන අතර එය මනාව සකස් කළ යුතුය. නවීන එන්ජින් කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක් සේවය කරයි. මේ සඳහා කොන්දේසිය වන්නේ එන්ජිමේ සම්පූර්ණ හා නිතිපතා නඩත්තු කිරීමයි. ඔබේ එන්ජිමේ ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වය සඳහා ඔබ නිරීක්ෂණය කළ යුතු දේ මෙහි කියවන්න. එන්ජිමක් අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද? එහි ක්රියාකාරිත්වය සඳහා එන්ජිමට මූලද්රව්ය හයක් අවශ්ය වේ: - ඉන්ධන - විදුලි ජ්වලනය - වාතය - සිසිලනය - ලිහිසි කිරීම - පාලනය (සමමුහුර්තකරණය) පළමු තුනෙන් එකක් අසමත් වුවහොත්, නීතියක් ලෙස එන්ජිම ද අසමත් වේ. මෙම දෝෂ බොහෝ විට පහසුවෙන් නිවැරදි කළ හැකිය. සිසිලනය, ලිහිසි කිරීම හෝ පාලනය බලපාන්නේ නම්, හානි සිදුවිය හැක. නිසි ලෙස ලිහිසි කරන ලද, ආරක්ෂිතව ධාවනය වන එන්ජිමක් තෙල් සංසරණයෙන් ලිහිසි කෙරේ. ලිහිසි තෙල් මෝටර් පොම්පයක් මගින් සම්පූර්ණ එන්ජිම හරහා පොම්ප කරනු ලබන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සියලුම චලනය වන සංරචක අවම ඝර්ෂණයකින් සවි වේ. ලෝහ…
එන්ජිම පිරිසිදු කිරීම: වැඩි විකුණුම් අගයක්, වඩා හොඳ පෙනුමක් සහ පහසු දෝශ නිරාකරණය
සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ එන්ජිම ආවරණය යටතේ සැඟවී ඇත. ඔබ එය පිරිසිදු කිරීමට කරදර විය යුත්තේ ඇයි? සියල්ලට පසු, සම්පූර්ණයෙන්ම යාන්ත්රික හෝ විද්යුත් අර්ථයෙන්, ඔබ යහපතට වඩා හානියක් කිරීමේ අවදානම දරයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ එන්ජිම වරින් වර පිරිසිදු කිරීමට හොඳ හේතු කිහිපයක් තිබේ. එය අලුත්වැඩියාවකින් අවසන් වීමට ඉඩ නොදී, අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය ලබා ගැනීම සඳහා යම් යම් පියවරයන් අනුගමනය කිරීම වැදගත් වේ. ඔබේ එන්ජිම ආරක්ෂිතව බැබළෙන ආකාරය පිළිබඳ මෙම මාර්ගෝපදේශය කියවන්න. පිරිසිදු එන්ජිමක ප්රතිලාභ පිරිසිදු එන්ජිමකට විශාල වාසි කිහිපයක් ඇත. ඒවා නම්: - වඩා හොඳ පෙනුම - පහසු දෝශ නිරාකරණය - අලුත්වැඩියා කිරීමේ පහසුව. පිරිසිදු පෙනුම මෝටර් රථ හිමිකරුගේ ආත්ම අභිමානය වැඩි කරයි. වඩාත් වැදගත් වන්නේ එය මෝටර් රථයේ නැවත විකුණුම් වටිනාකම වැඩි කිරීමයි. දිලිසෙන, පිරිසිදු එන්ජිමක් සහිතව, මෝටර් රථය සාමාන්යයෙන් වඩාත් හොඳින් හැඩගස්වා ඇත. පැහැදිලිවම, හොඳින් ඔප දැමීම මෙන්ම අභ්යන්තර පිරිසිදු කිරීම, විකිණීම සඳහා සූදානම් වීමේ කොටසක් විය යුතුය. බොහෝ විට…
රේඩියල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම - එය එතරම් විශේෂ වන්නේ ඇයි?
රේඩියල් එන්ජිම එහි ජනප්රියතාවයට මූලික වශයෙන් ණයගැති වන්නේ ගුවන් යානා ව්යුහයන්ටය. ගුවන් යානාවලට බලශක්ති දුම්රිය සඳහා ඉතා හොඳ සිසිලසක් ලබා දිය හැකි අතර එන්ජිම වායු සිසිලනය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ගයේ ධාවකය ගැන වැඩි විස්තර දැනගැනීම වටී. මෙම නිර්මාණය වෙන්කර හඳුනාගත හැකි තවත් මොනවාද? එය භාවිතා කළේ කොහේද? අපගේ ලිපියෙන් සොයා ගන්න! Star Engine - Drive Design මෙම එන්ජිමට බොහෝ සිලින්ඩර සහ විශාල විස්ථාපනයක් තිබිය හැකි වුවද, එය ඉතා සංයුක්ත නිර්මාණයක් ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක, එන්ජිම ගොඩනැගීම සඳහා පදනම වන්නේ රෝදයේ පරිධිය වන අතර එහි මධ්යම කොටසෙහි දොඹකරය වේ. පිස්ටන් සහිත සිලින්ඩර් පතුවළෙන් සමාන දුරින් ලීවර මත පිහිටා ඇත. රේඩියල් එන්ජිමකට බොහෝ විට කැපී පෙනෙන වරල් ඇත, මන්ද එය දියරයෙන් නොව වාතයෙන් සිසිල් වේ. එය එසේමයි…
වැන්කල් එන්ජිමක් යනු කුමක්ද? මෙම මෝටර් රථ ඒකකයේ සැලසුම සහ ක්රියාකාරිත්වය ගැන ඉගෙන ගන්න
නවීන මෝටර් රථ විවිධ නිර්මාණ විසඳුම් මත පදනම් වේ. පෝලන්ත මාර්ගවල වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතින ඩීසල් එන්ජින් ගැන ඔබ දැනටමත් අසා ඇත. කෙසේ වෙතත්, සමහර වාහන තරමක් වෙනස් තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. Wankel එන්ජිම ක්රියා කරන ආකාරය සහ එය සවි කළ හැකි ආකාරය සොයා ගැනීමට එය ගවේෂණය කරන්න. එය වඩාත් සුදුසු වන්නේ කුමන මෝටර් රථ සඳහාද සහ එහි අවාසි මොනවාද? ඔබම බලන්න සහ එවැනි ධාවකයක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී දැයි බලන්න! වැන්කල් එන්ජිමක් යනු කුමක්ද? වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය කුමක්ද? ඒකකයේ නම (ඩීසල් එන්ජින්වල මෙන්) නිර්මාණකරුගෙන් පැමිණේ. එය 1963 දී ජර්මානු කාර්මික ශිල්පී ෆීලික්ස් වැන්කල් විසින් පේටන්ට් බලපත්රය ලබා ගන්නා ලදී. එන්ජිම NSU Spider දොර දෙකේ ක්රීඩා පරිවර්තකයේ භාවිතා කරන ලදී. වසර හතරකට පසු එය නැවත භාවිතා කරන ලදී. මැස්ඩා කාර්...
තෙල් pneumothorax - ලක්ෂණ සහ අක්රමිකතා
ඔබේ මෝටර් රථය හොඳින් ක්රියා කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ එය ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. එන්ජිම සෑම මෝටර් රථයකම හදවත බව ඔබ නිසැකවම දනී. මෝටර් රථයේ වඩාත්ම තීරණාත්මක අංගය මෙයයි. එන්ජිමේ සැලසුම ඉතා සංකීර්ණ වේ, එය විවිධ සංරචක වලින් සමන්විත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම කාර්යයක් ඇත. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකුගේ සුළු දෝෂයක් එන්ජිම අසමත් වීමට හේතු විය හැක. එය ධාවක ඒකකයේ සම්පූර්ණ විනාශයට පවා හේතු විය හැක. මෙම මූලද්රව්යවලින් එකක් වන්නේ දොඹකර වාතාශ්රය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති තෙල් පෑන් ය. මෙය වායූන් සිලින්ඩරවලට යොමු කර ඇති බවට හේතු වේ. නුසුදුසු ක්රියාකාරිත්වය ගියර් පෙට්ටියේ පීඩනය පාලනයකින් තොරව වැඩි වීමට හේතු විය හැකි අතර එමඟින් තෙල් කාන්දු වීම සිදු වේ. තෙල් pneumothorax තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමේදී, එහි අක්රියතාවයේ සලකුණු ඔබේ…