අතින් බලපෑම් යතුර - මෙම මෙවලම සමඟ වැඩ කරන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
මෝටර් වාහන වලදී, විශාල ප්‍රමාණයේ බෝල්ට් සහ නට් ගාංචු සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වන අතර එමඟින් විවිධ කොටස් සම්බන්ධ කිරීම බෙහෙවින් සංකීර්ණ වන අතර එබැවින් අඩු ශ්‍රමයක් සඳහා එය අවශ්ය වේ. අතින් යතුර.
අත්පොත යතුරක් යනු කුමක්ද?
අද, වැඩි වැඩියෙන් මෙවලම් යාන්ත්රික වෙමින් පවතින අතර, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් මස් ඇඹරුම් යන්තයකට සමාන සුපුරුදු යතුර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා තරමක් සිත්ගන්නා උපාංගයක් පැමිණ ඇත. පිටුපස පිහිටා ඇති හසුරුව භ්රමණය කිරීමෙන්, ව්‍යවර්ථය වැඩ කරන සැරයටිය වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ, ඔබ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට හෝ අනෙක් අතට ගෙඩිය තද කරන්න. මෙවලමෙහි ඉදිරිපස ඇති සැරයටිය විවිධ ප්‍රමාණයේ තුණ්ඩ සවි කිරීම සඳහා මුවහත් කර ඇති අතර ඒවා බොහෝ විට කට්ටලයට ඇතුළත් කර නොමැති නමුත් වෙන වෙනම මිලදී ගනු ලැබේ.
හසුරුවෙන් සම්ප්‍රේෂණය සිදු කරනු ලබන්නේ ග්‍රහලෝක ගියර් පෙට්ටි මගිනි, එමඟින් යොදන බලය මීටරයකට කිලෝග්‍රෑම් 300 දක්වා වැඩි කරයි.. එනම්, ඔබට කිලෝග්‍රෑම් 100 ක ස්කන්ධයක් තිබේ නම් සහ “බැලොනික්” සඳහා ලීවරයක් ලෙස භාවිතා කරන මීටර් දෙකක පයිප්පයකට සියලු බර යොදන්නේ නම්, ගෙඩිය ගලවා ගැනීමට ඔබට පැය භාගයක් ගතවනු ඇත; යාන්ත්රික මෙවලමක් මෙම කාලය අවම වශයෙන් 3 ගුණයකින් අඩු කරනු ඇත. සමහර nutrunners ගැඹුරු රිම් ඇති රෝද සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා භ්රමණ හසුරු දිගුවකින් සමන්විත වේ.
නිවැරදි යතුර තෝරා ගන්නේ කෙසේද
යාන්ත්රික, විද්‍යුත් සහ වායුමය යතුර ඇත, ඒවා පෙට්‍රල් ලෙසද වර්ග කළ හැකිය, කෙසේ වෙතත්, ඒවායේ දැවැන්ත බව නිසා ඒවා අත් මෙවලමක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක.. අඩු පිරිවැය සහ ප්රමාණවත් කාර්යක්ෂමතාව හේතුවෙන් යාන්ත්රික ආකෘති අද වඩාත් ජනප්රියයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ වෘත්තීයමය වශයෙන් මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාවට පිවිසෙන්නේ නම්, ඔබට විදුලි රැහැන් හෝ රැහැන් රහිත මෙවලමක් නොමැතිව කළ නොහැක.
ඔබේ වාහනයේ නූල් සම්බන්ධතා කෙතරම් තදින් තිබිය යුතුද යන්න මත පදනම්ව, ඔබ ට්රක් රථ සඳහා කෝණ යතුරක් හෝ සෘජු යතුරක් තෝරා ගත යුතුය. පසුපස හෝ පැත්තෙහි ස්ථාපනය කර ඇති භ්රමණය වන හසුරුවෙහි පිහිටීම අනුව ඒවා වෙනස් වේ. වායුමය මෙවලම් ද හිසෙහි කෝණික පිහිටීමක් සමඟ පැමිණේ, එය යාන්ත්රික අනුවාදය ගැන පැවසිය නොහැක, දෙවැන්න යාබද නට් මත විශේෂ පාදයක් සමඟ රැඳී සිටිය යුතුය, එම නිසා එය කෙළින් විය හැකිය.
අතේ ගෙන යා හැකි බලපෑම් යතුරක් ක්රියා කරන ආකාරය
මෙම මෙවලමෙහි යාන්ත්රික විචලනය සඳහා, එය ගෙඩි ලිහිල් කිරීම සඳහා පමණක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. අවම මාංශ පේශි ආතතියක් අවශ්ය වන අතර, ගෙඩි තද කරන විට, බලවේග ගණනය කළ නොහැකි අතර නූල් සම්බන්ධතාවය ඉරා දැමිය හැකිය. මලකඩ සහ අල්ලා ගත් බෝල්ට් සන්ධි සමඟ, පැහැදිලි හේතු නිසා එවැනි ගැටළු මතු නොවනු ඇත.
රෝදයක් වෙනස් කිරීමේදී පූර්ව තද කිරීම සඳහා, ඔබ 1-3-4-2 හෝ 1-4-2-5-3 ක්‍රමයට අනුව ක්රියා කරන්නේ නම් යාන්ත්රික යතුරක් තරමක් සුදුසු ය.
විදුලි ආකෘති මෙන්ම වායුමය ඒවාද භ්රමණ-බලපෑම් ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය මත ක්රියා කරයි. නූල් සම්බන්ධතාවයේ ප්‍රතිරෝධයේ වැඩි වීමක් සමඟ, තුණ්ඩය සමඟ ප්‍රතිදාන පතුවළ නතර වේ, නමුත් බෙර යාන්ත්‍රණයේ පියාසර රෝද පතුවළ විශේෂ ඉණිමඟක් සමඟ ගැටෙන තෙක් එන්ජින් රෝටරය මගින් නිදහසේ භ්රමණය වේ. ප්‍රති ing ලයක් ලෙස තල්ලු කරන මොහොතේ, තල්ලු කැමරාව මත ක්රියා කරන ආවේගයක් පැන නගින අතර එය ක්ලච් එකට සම්බන්ධ කරයි, එම නිසා පහරක් සිදු වේ, තුණ්ඩයකින් හිස තරමක් හරවයි. එවිට රෝටරය ප්‍රොට්‍රෂන් සමඟ ඊළඟ ස්පර්ශය සහ ඊළඟ බලපෑම තෙක් පියාසර රෝද පතුවළ සමඟ නැවත භ්රමණය වේ.
