කාර් තිරිංග
තිරිංග වෙනස් කිරීම - ඩිස්ක් බ්රේක් සමඟ ඩ්රම් බ්රේක් වෙනුවට!
ඩ්රම් බ්රේක් යනු මෝටර් රථ තිරිංග තාක්ෂණයෙන් රඳවා තබා ගැනීමකි. 70 දශකය වන තුරුම මෙය සියලුම මෝටර් රථ සඳහා සම්මත විය. කෙසේ වෙතත්, සිලින්ඩර ධාරිතාව අනුව මෙම දැවැන්තයින්ගේ ප්රධාන අනතුරු බොහොමයක් කුඩා ප්රමාණයේ සහ ව්යුහාත්මකව නුසුදුසු ඩ්රම් බ්රේක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. වාසනාවකට මෙන්, මෙය ඉක්මනින් වෙනස් විය. යල් පැන ගිය සහ අඩු ප්රමාණයේ 60 දශකයේ අග භාගයේ බර ඇමරිකානු මාංශ පේශි මෝටර් රථ පවා බොහෝ විට එවැනි තිරිංග තිබුණි - බොහෝ විට මාරාන්තික ප්‍රතිවිපාක සමඟ. ඒ වන විටත් මගී ආරක්ෂිත තාක්ෂණය තිබුණේ ප්‍රාථමික අවධියේය. ඩ්රම් බ්රේක් අවාසි නමට අනුව ඩ්රම් බ්රේක් එකක් භ්රමණය වන බෙරයකින් සමන්විත වේ. එහි අභ්යන්තරයේ දැඩි ලෙස ඒකාබද්ධ වූ තිරිංග පෑඩ් දෙකක් අඩංගු වේ. තිරිංග කරන විට, තිරිංග ඩ්රම් එක ඇතුළත බ්රේක් පෑඩ් තද කරයි. ප්රතිඵලය වන ඝර්ෂණය අපේක්ෂිත තිරිංග ආචරණය නිපදවයි - න්යායාත්මකව. ඩ්රම් බ්රේක් එකක ඇති ප්‍රධානම ගැටලුව නම් එයට ප්‍රමාණවත් ලෙස...
ඇයි තිරිංග ගොරවන හා විස්ල් කරන්නේ
විටින් විට සෑම රියදුරෙකුටම තම මෝටර් රථයේ තිරිංගවල විසිල් සහ කෑගැසීම ඇසේ. සමහර අවස්ථා වලදී, පැඩලය මත කෙටි එබීමෙන් පසු ශබ්දය අතුරුදහන් වේ. අනෙක් අය තුළ, ගැටළුව අතුරුදහන් නොවේ. මාර්ගයේ ආරක්ෂාව එය මත රඳා පවතින බැවින්, තිරිංගවල බාහිර ශබ්දය නොසලකා හැරිය නොහැකිය. තිරිංග වල ශබ්දය දිස්වන්නේ කුමන හේතු නිසාද යන්න සහ එක් එක් අවස්ථාවෙහිදී කළ හැකි දේ සලකා බලමු. ස්කීකී තිරිංග: ප්රධාන හේතු තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් අමතර ශබ්දයක් ඇති වීමට ප්රධාන හේතු ගැන විස්තර කිරීමට පෙර, තිරිංගවල සැලසුම කෙටියෙන් සිහිපත් කරමු. සෑම රෝදයකම, පද්ධතියට කැලිපරයක් ලෙස හැඳින්වෙන ධාවක යාන්ත්රණයක් ඇත. එය රෝද හබ් එකට සවි කර ඇති ලෝහ තැටියක් තද කරයි. මෙය තැටි වෙනස් කිරීමකි. ඩ්රම් සගයා තුළ, තිරිංග සිලින්ඩරය පෑඩ් ගලවයි, සහ ...
විවිධ වර්ගයේ තිරිංග තැටි
වාතාශ්රය, එක් කැබැල්ලක්, වාත්තු/වානේ, කාබන් හෝ සෙරමික් වුවද, විවිධ වර්ගයේ තැටි තිරිංග තිබේ. එක් එක් වාසි සහ අවාසි නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් ඒවා සොයා ගන්න හෝ නැවත සොයා ගන්න. සම්පූර්ණ සහ වාතාශ්රය සහිත තැටිය අතර වෙනස වෙනස තරමක් සරල ය, සම්පූර්ණ තැටියක් හඳුනා ගැනීමට පහසුම ක්‍රමය නම් කිසිදු අංගයක් නොමැති හිස් තැටියකි. වාතාශ්රය සහිත ධාවකයක් පෙනෙන්නේ සිසිලනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඒවා අතර පරතරයක් සහිත දෘඪ තැටි දෙකක් එක මත තබා ඇති ආකාරයටය (එය ඇත්ත වශයෙන්ම ධාවකයේ මධ්‍ය හරහා ද විසුරුවා හැරිය හැක). රීතියක් ලෙස, ඉදිරිපස තිරිංග වාතාශ්රය ඇති අතර, පිරිවැය හේතූන් මත පසුපස තිරිංග පුරවා ඇත (පසුපස තිරිංග අඩු පටවා ඇත, එබැවින් වාතාශ්රය තැටි ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ). මෙහි ඇතුළත් කිරීම් වාතාශ්රය ඇත, මැද ඇති අවකාශය වඩා හොඳ තාපය විසුරුවා හැරීමට ඉඩ සලසයි…
සෙරමික් පෑඩ්: වාසි සහ අවාසි, සමාලෝචන
ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහන නිර්මාණය වූ දා සිට, රියදුරුට නියමිත වේලාවට මෝටර් රථය නැවැත්වීමට ඉඩ සලසන යාන්ත්රණයක් සංවර්ධනය කිරීම අවශ්ය වී ඇත. නවීන ප්රවාහනයේ දී, මෙය තවදුරටත් යාන්ත්රණයක් නොවේ, නමුත් මෝටර් රථයක හෝ යතුරුපැදියක වේගයෙන් හැකි ඉක්මනින් අඩු කිරීම සපයන විවිධ මූලද්රව්ය විශාල සංඛ්යාවක් සමන්විත සමස්ත පද්ධතියකි. ක්රියාකාරී සහ උදාසීන ආරක්ෂණ පද්ධතියට තිරිංග ඇතුළු බොහෝ සංරචක ඇතුළත් වේ. ඔවුන්ගේ උපාංගයට තිරිංග තරලය චලනය වන රේඛාවක්, තිරිංග සිලින්ඩර (රික්තක බූස්ටරයක් සහිත එක් ප්රධාන සිලින්ඩරයක් සහ සෑම රෝදයකටම එකක්), තැටියක් (අයවැය මෝටර් රථවල, පසුපස ඇක්සලයේ ඩ්රම් වර්ගයක් භාවිතා කරයි, එය ඔබට කියවිය හැකිය. තවත් සමාලෝචනයක විස්තරාත්මකව), කැලිපරය (තැටි වර්ගය භාවිතා කරන්නේ නම්) සහ පෑඩ්. වාහනයේ වේගය අඩු වූ විට (භාවිතයේ නැත...
DOT තිරිංග තරල වර්ගීකරණය සහ විස්තරය
තිරිංග තරලය යනු මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය පුරවන විශේෂ ද්‍රව්‍යයක් වන අතර එහි ක්රියාකාරිත්වයේ තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එය හයිඩ්රොලික් ධාවකය හරහා තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් ලැබෙන බලය තිරිංග යාන්ත්රණ වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරයි, එම නිසා වාහනය තිරිංග කර නතර වේ. පද්ධතියේ තිරිංග තරලයේ නිවැරදි ප්‍රමාණය සහ ගුණාත්මකභාවය පවත්වා ගැනීම ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සඳහා යතුරයි. තිරිංග තරල සඳහා අරමුණ සහ අවශ්යතා තිරිංග තරලයේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරයේ සිට රෝදවල ඇති තිරිංග යාන්ත්‍රණයට බලය මාරු කිරීමයි. මෝටර් රථයක තිරිංගවල ස්ථායීතාවය ද තිරිංග තරලයේ ගුණාත්මක භාවයට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. එය ඔවුන් සඳහා සියලු මූලික අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය. මීට අමතරව, ඔබ දියර නිෂ්පාදකයා වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය. තිරිංග තරල සඳහා මූලික අවශ්යතා: අධික උෂ්ණත්වය...
EBD පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ විස්තරය සහ මූලධර්මය
EBD යන කෙටි යෙදුම "ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බෙදා හැරීම" යන්නයි, එහි තේරුම "ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය" යන්නයි. EBD නාලිකා හතරේ ABS සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරන අතර එහි මෘදුකාංග එකතු කිරීම වේ. වාහනයේ බර අනුව රෝද මත තිරිංග බලය වඩාත් ඵලදායී ලෙස බෙදා හැරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, තිරිංග කිරීමේදී වඩා හොඳ පාලනයක් සහ ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙයි. EBD ක්‍රියා කරන ආකාරය සහ සැලසුම් කරන ආකාරය හදිසි තිරිංග කිරීමේදී, වාහනයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය ඉදිරිපසට මාරු වන අතර, පසුපස ඇක්සලයේ බර අඩු කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී සියලුම රෝදවල තිරිංග බලය සමාන නම් (තිරිංග බල පාලන පද්ධති භාවිතා නොකරන වාහනවල එය සිදු වේ), පසුපස රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර විය හැක. මෙය පාර්ශ්වීය බලවේගවල බලපෑම යටතේ දිශානුගත ස්ථාවරත්වය නැති වීමට හේතු වේ, සහ ...
ශීතකරණ IBS / වයර් මඟින්
නවීන මෝටර් රථවල තිරිංග පැඩලය තිරිංග පද්ධතියට යාන්ත්‍රිකව සම්බන්ධ කර ඇත්නම්, තත්වය බරපතල ලෙස වෙනස් වීමට පටන් ගනී ... එබැවින් ඒකාබද්ධ තිරිංග පද්ධතියක් සඳහා "වයර් මගින්" හෝ IBS ලෙස හඳුන්වන්නේ කුමන ආකාරයේ තිරිංගදැයි බලමු. Alfa Romeo Giulia මෙම පද්ධතිය භාවිතා කරන පළමු වාහන වලින් එකක් බව කරුණාවෙන් සලකන්න (මහාද්වීපික යුරෝපයෙන් සපයනු ලැබේ), එබැවින් එය දැනටමත් නව වෙළඳපොලේ පවතී. Mercedes මෙම තාක්ෂණය SBC: Sensotronic Brake System සමඟින් දැන් කාලයක සිට භාවිතා කරයි, තරුව බොහෝ විට ඉදිරියෙන් සිටින බව නැවත වරක් පෙන්වයි... මෙයද කියවන්න: මෝටර් රථයක "සම්භාව්ය" තිරිංග ක්‍රියා කරන ආකාරය. මූලික මූලධර්මය ඔබ දැනටමත් දන්නා පරිදි, මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතිය හයිඩ්රොලික් වේ, එනම්, එය දියර පිරවූ පයිප්ප වලින් සමන්විත වේ. ඔබ තිරිංග කරන විට, ඔබ හයිඩ්රොලික් පරිපථයට පීඩනය යොදයි. එතකොට මේ පීඩනය...
විද්යුත් යාන්ත්රික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග (ඊපීබී) ක්රියාත්මක කිරීමේ සැලසුම සහ මූලධර්මය
ඕනෑම මෝටර් රථයක වැදගත් අංගයක් වන්නේ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය නවතා ඇති ස්ථානයේ සවි කර එය කැමැත්තෙන් තොරව පසුපසට හෝ ඉදිරියට යාම වළක්වයි. නවීන මෝටර් රථ වැඩි වැඩියෙන් විද්යුත් යාන්ත්රික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයකින් සමන්විත වන අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සුපුරුදු “හෑන්ඩ් බ්රේක්” ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. විද්යුත් යාන්ත්රික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සඳහා කෙටි යෙදුම "EPB" යනු විද්යුත් යාන්ත්රික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යන්නයි. EPB හි ප්රධාන කාර්යයන් සහ සම්භාව්ය වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයෙන් එහි වෙනස්කම් සලකා බලන්න. උපාංගයේ මූලද්රව්ය සහ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය අපි විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු. EPB කාර්යයන් EPB හි ප්රධාන කාර්යයන් අතරට ඇතුළත් වන්නේ: වාහනය නවතා ඇති විට එහි තබා ගැනීම; සේවා තිරිංග පද්ධතියේ අසමත් වීමකදී හදිසි තිරිංග; කන්දක් මත ආරම්භ කරන විට මෝටර් රථය ආපසු පෙරළීම වැළැක්වීම. EPB උපාංගය මෝටර් රථයේ පසුපස රෝද මත විද්යුත් යාන්ත්රික අත් තිරිංග ස්ථාපනය කර ඇත. ව්යුහාත්මකව, එය පහත සඳහන් දෑ වලින් සමන්විත වේ ...
තිරිංග පෑඩ් ඇඳීම තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
මාර්ගයේ ආරක්ෂාව මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතියේ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ඒවායේ තත්වය හඳුනා ගැනීම නියමිත වේලාවට සිදු කළ යුත්තේ එබැවිනි. මෝටර් රථයක් පැදවීම සෑම විටම ප්රතිවිරුද්ධ ක්රියාවලි දෙකකින් සමන්විත වේ: ත්වරණය සහ තිරිංග. ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය ඇඳීම රියදුරු තිරිංග පැඩලය තද කරන වේගය සහ පද්ධතිය කොපමණ වාරයක් සක්‍රිය වේද යන්න මත රඳා පවතී. වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර සෑම රියදුරෙකුම ගැටළු හඳුනා ගැනීමට හෝ ඒවා වළක්වා ගැනීමට තම මෝටර් රථයේ තිරිංගවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. සියලුම පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන්නේ කෙසේද, ද්‍රව්‍යය දැනටමත් භාවිතා කර ඇති බවත්, කොටස ඉක්මනින් එහි කාර්යක්ෂමතාව නැති වී යනු ඇති බවත්, තිරිංග පෑඩ් පැළඳීමේ රටාවෙන් ඇඟවිය හැකි දේ තීරණය කරන්නේ කෙසේද යන්න සලකා බලන්න. ඇඳුම් ඇඳීමේ සලකුණු මොනවාද? ඊට අමතරව, ඔබ කියවීමට අපි නිර්දේශ කරමු ...
අන්ධ පැල්ලම: මතක තබා ගත යුතු ප්රධාන කරුණ
අන්ධ ස්ථානය යනු මෝටර් රථයේ දර්පණවලින් ආවරණය නොවන කලාපයකි, එය රියදුරුට ඒවා නොපෙනෙන බැවින් එය විශේෂයෙන් භයානක ය. මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී, මෝටර් රථ රියදුරෙකු ඔවුන්ගේ කණ්ණාඩි පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, ඒවා නිෂ්ඵල බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා ඔවුන්ගේ අන්ධ ස්ථානද පරීක්ෂා කළ යුතුය. මාර්ග භාවිතා කරන්නන් විශේෂයෙන් කල්පනාකාරී වේ, අන්ධ ස්ථාන ගැන ඔබ මතක තබා ගත යුතු දේ සොයා ගන්න! 🚗 අන්ධ ලපය යනු කුමක්ද? ඔබ රියදුරු බලපත්‍රය සමත් වූ විට ඔබ ඉගෙන ගන්නා පළමු සංකල්පවලින් එකක් වන්නේ අන්ධ ස්ථානයයි.ඇත්ත වශයෙන්ම, මාර්ග නීති ඉගෙන ගන්නා විට, අන්ධ ස්ථාන පිළිබඳ බොහෝ ප්‍රශ්න මතු විය හැකිය. මෙම අනතුරුදායක කලාප මෝටර් රථ, රෝද රථ, පදිකයින් සහ පාපැදිකරුවන් ගැන සැලකිලිමත් වේ. මේ අනුව, වාහනයක, ඔබට දෘශ්‍යතා කලාප කිහිපයක් තිබේ: ඔබේ දර්ශන ක්ෂේත්‍රය සහිත වින්ඩ්ෂීල්ඩ්...
තිරිංග පිරිසිදු කරන්නා භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
Brake Cleaner යනු ඔබේ වාහනයේ තිරිංග පද්ධතිය නඩත්තු කිරීමට සහ හොඳින් පිරිසිදු කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති නිෂ්පාදනයකි. ඔබේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, යාන්ත්රික කොටස් අවහිර කරන අපිරිසිදු හා අපද්‍රව්‍ය සමුච්චය වීම හා සම්බන්ධ ඇඳීම් සහ කඳුළු සීමා කිරීමෙන් ඔබේ තිරිංග නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම වැදගත් වේ. 💧 බ්රේක් ක්ලීනර් භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද? ඉසින හෝ ආපනශාලා අනුවාදයකින් ලබා ගත හැකි, තිරිංග පිරිසිදු කරන්නා ඔබට තිරිංග පද්ධතියේ ප්රධාන කොටස් වලට හානි නොකර පිරිසිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම කොටස්, විශේෂයෙන්ම බ්රේක් පෑඩ් ඉතා ඉක්මනින් රත් වන නිසා, හොඳම කාර්ය සාධනය ලබා ගැනීම සඳහා අපිරිසිදුකම් ඉවත් කිරීම වැදගත් වේ. එය කැලිපර වැනි තිරිංග සංරචක පිරිසිදු කිරීම සඳහා සැබෑ degreaser වේ. නිෂ්පාදිත ද්‍රව්‍යවලට හානි කිරීමේ අවදානමක් ඇතිව Plaquettes de frein මතට නිෂ්පාදනය ප්‍රක්ෂේපණය කිරීමෙන් වළකින ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. ඉතින් දකුණට...
රික්ත තිරිංග බූස්ටරයේ ක්රියාකාරිත්වයේ උපාංගය සහ මූලධර්මය
වැකුම් බූස්ටරය වාහනයේ තිරිංග පද්ධතියේ අනිවාර්ය අංගයකි. එහි ප්රධාන අරමුණ වන්නේ පැඩලයේ සිට ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරයට සම්ප්‍රේෂණය වන බලය වැඩි කිරීමයි. මේ නිසා, රිය පැදවීම පහසු සහ පහසු වන අතර, තිරිංග ඵලදායී වේ. ලිපියෙන් අපි ඇම්ප්ලිෆයර් ක්‍රියා කරන ආකාරය විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු, එය සමන්විත වන්නේ කුමන මූලද්‍රව්‍යදැයි සොයා බලන්න, සහ එය නොමැතිව එය කළ හැකිද යන්න සොයා බලන්න. වැකුම් බූස්ටරයේ කාර්යයන් වැකුම් ක්ලීනර්හි ප්රධාන කාර්යයන් (උපාංගයේ පොදු තනතුර) නම්: රියදුරු තිරිංග පැඩලය මත තද කරන උත්සාහය වැඩි කිරීම; හදිසි තිරිංග අතරතුර තිරිංග පද්ධතියේ වඩාත් කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම. මතුවන රික්තය හේතුවෙන් රික්ත බූස්ටරය අමතර බලයක් නිර්මාණය කරයි. අධික වේගයෙන් ගමන් කරන මෝටර් රථයක හදිසි තිරිංග අවස්ථාවකදී මුළු තිරිංග පද්ධතියම සමඟ වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසන මෙම ශක්තිමත් කිරීම ...
වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ක්රියාත්මක කිරීමේ උපකරණය සහ මූලධර්මය
වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගය (හෙන්ඩ්බ්‍රේක් හෝ එදිනෙදා ජීවිතයේදී "හෑන්ඩ් බ්රේක්") මෝටර් රථයේ තිරිංග පාලනයේ අනිවාර්ය අංගයකි. රියදුරු විසින් රිය පැදවීමේදී භාවිතා කරන ප්රධාන තිරිංග පද්ධතිය මෙන් නොව, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධතිය මූලික වශයෙන් මෝටර් රථය බෑවුම් සහිත පෘෂ්ඨ මත රඳවා තබා ගැනීමට සේවය කරන අතර ප්රධාන අසමත් වීමකදී හදිසි හදිසි තිරිංග පද්ධතියක් ලෙසද භාවිතා කළ හැක. ලිපියෙන් අපි උපාංගය සහ අත් තිරිංග ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය ගැන ඉගෙන ගන්නෙමු. අත් තිරිංගයේ කාර්යයන් සහ අරමුණ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයේ (හෝ අත් තිරිංග) ප්රධාන අරමුණ වන්නේ දිගු වාහන නැවැත්වීමකදී මෝටර් රථය රඳවා තබා ගැනීමයි. හදිසි හෝ හදිසි තිරිංග වලදී ප්රධාන තිරිංග පද්ධතියේ අසමත් වීමකදී ද එය භාවිතා වේ. අවසාන අවස්ථාවේ දී, අත් තිරිංග භාවිතා කරනුයේ ...
TCS කම්පන පාලන පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ විස්තරය සහ මූලධර්මය
කම්පන පාලන පද්ධතිය යනු ධාවක රෝද ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථයක යාන්ත්රණ සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සමූහයකි. TCS පද්ධතිය (Traction Control System, traction control system) යනු Honda මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති කම්පන පාලන පද්ධතිය සඳහා වෙළඳ නාමයයි. වෙනත් වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථවල සමාන පද්ධති ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් ඒවාට විවිධ වෙළඳ නාම ඇත: TRC කම්පන පාලන පද්ධතිය (Toyota), ASR කම්පන පාලන පද්ධතිය (Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC පද්ධතිය (රේන්ජ් රෝවර්) සහ වෙනත් ය. සක්‍රිය වූ TCS මඟින් වාහනයේ ධාවන රෝද ආරම්භයේදී කැරකීම, දැඩි ත්වරණය, වංගු වීම, දුර්වල මාර්ග තත්ත්වයන් සහ වේගවත් මංතීරු වෙනස් වීම වළක්වයි. TCS හි ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය, එහි සංරචක සහ සාමාන්‍ය සැලසුම මෙන්ම එහි ක්රියාකාරිත්වයේ වාසි සහ අවාසි සලකා බලන්න. TCS ක්‍රියා කරන ආකාරය සාමාන්‍ය කම්පන පාලන පද්ධතිය ක්‍රියා කරන ආකාරය...
ස්ථායිතා පාලන පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ විස්තරය සහ මූලධර්මය ESC
ESC යනු විද්යුත් හයිඩ්රොලික් සක්‍රීය ආරක්ෂණ පද්ධතියකි, එහි ප්රධාන අරමුණ වන්නේ මෝටර් රථය ලිස්සා යාම වැළැක්වීමයි, එනම් තියුණු උපාමාරු දැමීමේදී දී ඇති චලන ගමන් පථයකින් අපගමනය වීම වැළැක්වීමයි. ESC තවත් නමක් ඇත - "ගතික ස්ථායීකරණ පද්ධතිය". ESC යන කෙටි යෙදුම Electronic Stability Control - electronic stability control (ECU) යන්නයි. ස්ථායීකරණ පද්ධතිය යනු ABS සහ TCS හි හැකියාවන් ආවරණය කරන පුළුල් පද්ධතියකි. පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය, එහි ප්රධාන සංරචක මෙන්ම ක්රියාකාරිත්වයේ ධනාත්මක හා negative ණාත්මක අංශ සලකා බලන්න. පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය 1995 සිට මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇති Bosch වෙතින් ESP (ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා වැඩසටහන) පද්ධතියේ උදාහරණය භාවිතා කරමින් ESC ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය විශ්ලේෂණය කරමු. ESP සඳහා වැදගත්ම දෙය වන්නේ නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමයි.
තැටි තිරිංග ක්රියාත්මක කිරීමේ වර්ග, උපාංග සහ මූලධර්මය
හයිඩ්රොලික් ඩිස්ක් බ්රේක් යනු ඝර්ෂණ ආකාරයේ තිරිංග වලින් එකකි. ඔවුන්ගේ භ්රමණය වන කොටස තිරිංග තැටියකින් නියෝජනය වන අතර, ස්ථාවර කොටස තිරිංග පෑඩ් සහිත කැලිපරයක් මගින් නිරූපණය කෙරේ. ඩ්රම් වර්ගයේ බ්රේක් බහුලව භාවිතා වුවද, තැටි තිරිංග තවමත් ජනප්‍රියත්වය ලබා ඇත. අපි තැටි තිරිංගයේ උපාංගය තේරුම් ගනිමු, සහ තිරිංග යාන්ත්රණ දෙක අතර වෙනස්කම් ද සොයා බලමු. තැටි තිරිංග වල උපාංගය තැටි තිරිංග සැලසුම් කිරීම පහත පරිදි වේ: කැලිපරය (වරහන); වැඩ කරන තිරිංග සිලින්ඩරය; තිරිංග පුවරුව; තිරිංග තැටිය. වාත්තු-යකඩ හෝ ඇලුමිනියම් නඩුවක් (වරහනක ස්වරූපයෙන්) වන කැලිපරය, සුක්කානම් නකල් වෙත සවි කර ඇත. කැලිපරයේ සැලසුම තිරිංග තැටියට සාපේක්ෂව තිරස් තලයක මාර්ගෝපදේශ ඔස්සේ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි (පාවෙන කැලිපරයක් සහිත යාන්ත්රණයක දී). පිස්ටන් කැලිපර් ශරීරයේ පිහිටා ඇති අතර, තිරිංග කිරීමේදී තිරිංග ඔබන්න ...
