හදිසි තිරිංග පද්ධති
අන්තර්ගතය
හදිසි අනතුරු වලක්වන හෝ ඒවායේ ප්‍රතිවිපාක අඩු කරන ප්‍රධාන උපාංගවලින් එකක් වන්නේ හදිසි තිරිංග පද්ධතියයි. තීරණාත්මක අවස්ථාවක තිරිංග පද්ධතියේ operation ලදායී ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා එය අවශ්‍ය වේ: සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයක තිරිංග දුර සියයට විස්සකින් අඩු වේ. වචනාර්ථයෙන් BAS හෝ තිරිංග සහායක “තිරිංග සහායක” ලෙස පරිවර්තනය කළ හැකිය. සහායක හදිසි තිරිංග පද්ධතිය (වර්ගය අනුව) එක්කෝ හදිසි තිරිංග සඳහා රියදුරුට සහාය වේ (තිරිංග පැඩලය “එබීමෙන්”), නැතහොත් සම්පූර්ණ නැවතුමකට පැමිණෙන තෙක් රියදුරුගේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව ස්වයංක්‍රීයව මෝටර් රථය තිරිංග කරයි. ලිපියෙන් අපි මෙම එක් එක් පද්ධති දෙකේ උපාංගය, ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය සහ වර්ග සලකා බලමු.
සහායක හදිසි තිරිංග පද්ධතිවල ප්‍රභේද
හදිසි තිරිංග ආධාරක පද්ධති කාණ්ඩ දෙකක් ඇත:
- හදිසි තිරිංග ආධාර;
- ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග.
පළමුවැන්න රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් උපරිම තිරිංග පීඩනය ඇති කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය රියදුරුට “තිරිංග” කරයි. දෙවැන්න එකම කාර්යය ඉටු කරයි, නමුත් රියදුරුගේ සහභාගීත්වය නොමැතිව. මෙම ක්‍රියාවලිය ස්වයංක්‍රීයව සිදු වේ.
හදිසි තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය
උපරිම තිරිංග පීඩනය නිර්මාණය කිරීමේ මූලධර්මය මත පදනම්ව, මෙම ක්‍රමය වායුමය හා හයිඩ්රොලික් ලෙස බෙදා ඇත.
වායුමය හදිසි තිරිංග ආධාරක
වායුමය පද්ධතිය රික්ත තිරිංග බූස්ටරයේ උපරිම කාර්යක්ෂමතාව සහතික කරයි. එය පහත සඳහන් අංග වලින් සමන්විත වේ:
- රික්ත ඇම්ප්ලිෆයර් තුළ පිහිටා ඇති සංවේදකය සහ ඇම්ප්ලිෆයර් පොල්ලේ චලනය වීමේ වේගය මැනීම;
- විද්යුත් චුම්භක සැරයටිය;
- විද්යුත් පාලන ඒකකය (ECU).
වායුමය අනුවාදය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති (ඒබීඑස්) සහිත වාහනවල ය.
පද්ධතියේ මූලධර්මය පදනම් වී ඇත්තේ රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ වේගය අනුව හදිසි තිරිංග වල ස්වභාවය හඳුනා ගැනීම මත ය. මෙම වේගය සංවේදකය මගින් පටිගත කර ඇති අතර එමඟින් ප්‍රති control ලය විද්යුත් පාලන පද්ධතියට සම්ප්‍රේෂණය වේ. සං set ාව නියම කළ අගයට වඩා වැඩි නම්, ECU මඟින් සැරයටි ක්‍රියාකාරී සොලෙනොයිඩ් සක්‍රීය කරයි. රික්ත තිරිංග බූස්ටරය නැවතුමට එරෙහිව තිරිංග පැඩලය තද කරයි. ඒබීඑස් අවුලුවාලීමට පෙර පවා හදිසි තිරිංග සිදු වේ.
වායුමය හදිසි තිරිංග ආධාරක පද්ධතිවලට ඇතුළත් වන්නේ:
- බීඒ (තිරිංග ආධාරක);
- BAS (තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය);
- EBA (හදිසි තිරිංග සහාය) - වොල්වෝ, ටොයොටා, මර්සිඩීස්, BMW මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත;
- AFU - Citroen, Renault, Peugeot සඳහා.
හයිඩ්රොලික් හදිසි තිරිංග සහාය
"බ්‍රේක් ඇසිඩ්" පද්ධතියේ හයිඩ්රොලික් අනුවාදය ESC (වාහන ස්ථායිතා පාලනය) හි මූලද්‍රව්‍ය හේතුවෙන් තිරිංග පද්ධතියේ උපරිම තරල පීඩනයක් ඇති කරයි.
ව්‍යුහාත්මකව, පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ:
- තිරිංග පීඩන සංවේදකය;
- රෝද වේග සංවේදකය හෝ රික්ත බූස්ටරයක රික්ත සංවේදකය;
- තිරිංග ආලෝක ස්විචය;
- ECU.
පද්ධතියට වර්ග කිහිපයක් ද ඇත:
- HBA (හයිඩ්රොලික් තිරිංග ආධාරක) වොක්ස්වැගන්, අවී හි ස්ථාපනය කර ඇත;
- HBB (හයිඩ්රොලික් තිරිංග බූස්ටරය) Audi සහ Volkswagen වලද ස්ථාපනය කර ඇත;
- SBC (Sensotronic තිරිංග පාලනය) - මර්සිඩීස් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත;
- ඩීබීසී (ගතික තිරිංග පාලනය) - BMW එකක් පැළඳ ගන්න;
- BA Plus (තිරිංග ආධාරක ප්ලස්) - මර්සිඩීස්.
සංවේදක වලින් ලැබෙන සං als ා මත පදනම්ව, ECU ESC පද්ධතියේ හයිඩ්රොලික් පොම්පය සක්‍රිය කර තිරිංග පද්ධතියේ පීඩනය උපරිම අගයට වැඩි කරයි.
තිරිංග පැඩලය යොදන වේගයට අමතරව, පැඩලය මත ඇති පීඩනය, මාර්ග මතුපිට, ගමන් කරන දිශාව සහ වෙනත් සාධක SBC පද්ධතිය සැලකිල්ලට ගනී. නිශ්චිත කොන්දේසි මත පදනම්ව, ECU සෑම රෝදයක් සඳහාම ප්‍රශස්ත තිරිංග බලය ජනනය කරයි.
බීඒ ප්ලස් විචලනය ඉදිරි වාහනයට ඇති දුර සැලකිල්ලට ගනී. අනතුරක් වුවහොත් ඇය රියදුරාට අනතුරු අඟවයි, නැතහොත් ඔහුට තිරිංග දමන්න.
ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග පද්ධතිය
මෙම වර්ගයේ හදිසි තිරිංග පද්ධතිය වඩාත් දියුණුයි. එය ඉදිරිපස වාහනයක් හෝ රේඩාර් සහ වීඩියෝ කැමරාවක් භාවිතා කරන බාධාවක් හඳුනා ගනී. සංකීර්ණය ස්වාධීනව වාහනයට ඇති දුර ගණනය කරන අතර, හදිසි අනතුරකදී වේගය අඩු කරයි. සිදුවිය හැකි ision ට්ටනයක් සමඟ වුවද, ප්‍රතිවිපාක එතරම් බරපතල නොවනු ඇත.
ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග වලට අමතරව, උපාංගය වෙනත් කාර්යයන් වලින් සමන්විත වේ. වැනි: ශබ්දය සහ සැහැල්ලු සං aling ා මගින් ගැටුමක අනතුර ගැන රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීම. එසේම, සමහර නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂිත උපාංග සක්‍රිය කර ඇති අතර, එම නිසා සංකීර්ණයට වෙනත් නමක් ඇත - “වැළැක්වීමේ ආරක්ෂණ පද්ධතිය”.
ව්‍යුහාත්මකව, මෙම ආකාරයේ හදිසි තිරිංග පද්ධතිය වෙනත් ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂණ පද්ධති මත පදනම් වේ:
- අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය (දුර පාලනය);
- විනිමය අනුපාත ස්ථායිතාව (ස්වයංක්‍රීය තිරිංග).
පහත දැක්වෙන හදිසි ස්වයංක්‍රීය තිරිංග පද්ධති දන්නා කරුණකි:
- පූර්ව ආරක්ෂිත තිරිංග - මර්සිඩීස් සඳහා;
- L ට්ටන අවම කිරීමේ තිරිංග පද්ධතිය, CMBS හොන්ඩා වාහනය සඳහා අදාළ වේ;
- නගර තිරිංග පාලනය -;
- සක්‍රීය නගර නැවතුම් සහ ඉදිරි අනතුරු ඇඟවීම - ෆෝඩ් හි ස්ථාපනය කර ඇත;
- ඉදිරි ision ට්ටන අවම කිරීම, FCM- මිට්සුබිෂි;
- නගර හදිසි තිරිංග - වොක්ස්වැගන්;
- නගර ආරක්ෂාව වොල්වෝට අදාළ වේ.
