ටෙස්ට් ධාවකය Renault Clio Grandtour: වැඩි ඉඩක්
Renault දැනටමත් සිව්වන පරම්පරාවේ Clio සහ නැවතුම්පොළ කරත්තයක් ලෙස නැවත Grandtour නම දරයි. සමහර විට සාදයකදී, ඔබ මුළුතැන්ගෙයෙහි පැය හතරෙන් එකක් කතා කරන අතර, අමුත්තන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් පිටව ගොස් ඇති බව ඔබට පෙනී යයි, ඔබ එළියට ගත් පීසා තුන සඳහා කිසිවෙකු ඉතිරිව නැත. පිළිස්සීම. ඒ හා සමානව, ස්ටේෂන් වැගන් වල කුඩා කණ්ඩායම් කඩා වැටෙන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. ඊට පෙර, ඔවුන් එහි සිටියහ: පෝලෝ ප්රභේදය, නමුත් ෆියට් පැලියෝ සති අන්තය මෙන්ම 1997-2001 කාලය තුළ ඔපල් කෝර්සා බී කැරවන් වෙතින් පැහැදිලිවම අභිබවා ගිය එක් පරම්පරාවක් පමණි. 2008 Peugeot crossover 207 SW වෙනුවට ආදේශ විය. දැන්, නව Renault Clio ශාලාවට පැමිණෙන විට, එය මස්සිනාගේ පෙළගැස්ම සමඟ පමණක් දක්නට ලැබේ. Skoda Fabia Combi…
ටෙස්ට් ධාවකය Renault Captur
Renault Captur ගැන සියල්ල: Renault Captur හි දෙවන පරම්පරාවේ කුඩා ප්රංශ SUV La දෙවන පරම්පරාවේ මිල, එන්ජින්, ශක්තීන් සහ දුර්වලතා - 2019 දී උපත - Nissan Juke ලෙස එකම වේදිකාවේ සංවර්ධනය කරන ලද කුඩා SUV ප්රංශ සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. Renault Captur වෙතින් මෙම මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය - කොටසේ හොඳම ගනුදෙනු වලින් එකක් - අපි ඔබට "ළමා" මිල ලැයිස්තුවේ ඇති සියලුම අනුවාද විස්තරාත්මකව පෙන්වන්නෙමු Regi Crossovers: මිල ගණන්, මෝටර් රථ, උපාංග, කාර්ය සාධනය, ශක්තීන්, අඩුපාඩු සහ ඔබ එය ප්රකාශ කර ඇත. Renault Captur හි පින්තූර Renault Captur: ප්රධාන ලක්ෂණ Renault Captur හි දෙවන මාලාව බහුකාර්ය වාහනයක් සොයන අයට සුදුසු පරිස්සමින් නිර්මාණය කරන ලද SUV රථයකි: ඉතා ප්රයෝජනවත් ස්ලයිඩින් පසුපස සෝෆා පරාසය පුරා සම්මත වේ. Il කඳ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව පවුලේ අවශ්යතා තෘප්තිමත් කරන අතර පසුපස මගීන්ට බොහෝ සෙ.මී.
Renault Captur එරෙහිව Fiat 500X ටෙස්ට් ධාවකය: නාගරික විලාසිතා
500X හි පළමු සංසන්දනය ශක්තිමත්ම විරුද්ධවාදීන්ගෙන් එකක් - Renault Captur ඉතාලි සන්නාමය වන Fiat අවසානයේ සැලකිය යුතු නවකතාවක් ලෙස සැලකීමට සෑම හේතුවක්ම ඇති ආකෘතියක් නිකුත් කර ඇත. එපමණක්ද නොව, 500X විශේෂයෙන් ජනප්රිය පැරණි මහාද්වීප පන්තියේ සංයුක්ත නාගරික හරස්වර්ග තුළ එහි නියම ස්ථානය ගැනීමට හිමිකම් කියයි. 500X ගෙන එන අනෙක් සමාන වැදගත් ප්රවෘත්තිය නම්, එය සමඟින්, Fiat ඇත්ත වශයෙන්ම කුඩා 500 සිට සියලුම නව මාදිලියකට සහ ක්රමානුකූලව (BMW විසින් කැමති වූ සහ ක්රමානුකූලව නිරූපිත නිර්මාණ ලක්ෂණ ගෙන ඒමේ පළමු සාර්ථක පියවර ගෙන ඇත. ඔවුන්ගේ බ්රිතාන්ය සන්නාමය වන MINI) පොදු සැලසුම් දර්ශනයක් සහිත විවිධ වාහනවලින් සමන්විත මුළු පවුලක් ගොඩනැගීමට. 500X හි බාහිර පෙනුම සාමාන්ය ඉතාලි පෙනුමක් ඇති අතර, ලෝහයට පිටුපසින්…
ටෙස්ට් ධාවනය සැහැල්ලු ට්රක් රථ Renault: නායකයාගේ මාර්ගය
නව Trafic සහ ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද Master Concern සමඟින්, Renault යුරෝපයේ සැහැල්ලු වාණිජ වාහන වෙළඳපොලේ එහි ප්රමුඛ ස්ථානය ආරක්ෂා කරයි. අනික නායකයන්ට ලේසි නෑ... අමාරුවෙන් දිනපු පලවෙනි තැන වෙලඳපොලේ තියාගන්න නිෂ්පාදකයා මොනවද කරන්න ඕන? මේ ආකාරයටම දිගටම යන්න - නව ප්රවණතා මඟ හැරීමේ අවදානම සහ වෙනස්වන මනෝභාවයන් සහ පොදු ඉල්ලීම් පසුපසට වැටීමේ අවදානමක් තිබේද? යම් නිර්භීත නවෝත්පාදනයක් අරඹන්නද? තවද එය "එකම තවත්" අවශ්ය පාරිභෝගිකයින් ඈත් කරන්නේ නැද්ද? නිසැකවම, නිවැරදි මාර්ගය වන්නේ රෙනෝල්ට් වෑන් සමඟ අප දකින පරිදි උපාය මාර්ග දෙකේ එකතුවකි. 1998 සිට, ප්රංශ සමාගම යුරෝපයේ මෙම වෙළඳපොලේ අංක 1 වන අතර වසර 16 ක නායකත්වය පෙන්නුම් කරන්නේ මෙය හුදකලා සාර්ථකත්වයක් නොවන නමුත්…
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: වෙනස්
Citroën නැවත වරක් තම පාරිභෝගිකයන් මවිතයට පත් කිරීමට සහ තරඟකරුවන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ධෛර්යය ලබාගෙන ඇත. අපට පෙර C4 Cactus - ප්රංශ සන්නාමයේ විශිෂ්ට නිෂ්පාදනයක්. සරල නමුත් මුල් මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමේ සන්නාමයේ සම්ප්රදාය දිගටම කරගෙන යාම අභිලාෂකාමී කාර්යයකි. Citroën පරීක්ෂණයේදී, සන්නාමයේ කණ්ඩායම ප්රවේශමෙන් සවිස්තරාත්මක තොරතුරු මුද්රණාලයට ලබා දුන්නේය. ඔහු එයාර්බම්ප් (ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා "කාබනික තාප ප්ලාස්ටික් පොලියුරේටීන්" වලින් සාදා ඇත) ලෙස හැඳින්වෙන බාහිර සිරුරේ පැනල් සෑදෙන ද්රව්ය ගැන විස්තරාත්මකව අපට දන්වයි, බර අඩු කර ගැනීමට විවිධ ක්රම පැහැදිලි කරයි, කුඩා 1,5 ක් තිබීමේ වටිනාකම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, ලීටර් 2 වයිපර් ජලාශය , නමුත් පතොක් වල පූර්වගාමියා ගැන වචනයක්වත් කීවේ නැත - "The Ugly Duckling" හෝ 2CV. නිකමට හිතන්න Citroën මාදිලි කීයක් කවදාවත් වෙන්න බැරි උනාද කියලා...
ටෙස්ට් ධාවකය Renault Talisman dCi 160 EDC: විශාල මෝටර් රථය
Talisman sedan හි වඩාත්ම බලගතු ඩීසල් අනුවාදයේ පළමු හැඟීම් වෙනස් කිරීම රැඩිකල් වේ. දශක ගණනාවක විවිධ අත්හදා බැලීම්වලින් සහ යුරෝපීය මධ්යම පන්තියේ සාම්ප්රදායික ස්වභාවය සහ එහි ගනුදෙනුකරුවන්ගේ ඊටත් වඩා ගතානුගතික අදහස් බිඳ දැමීමට නොපසුබට උත්සාහයෙන් පසුව, Renault හි ඔවුන් තියුණු හැරීමක් ගෙන විශාල අදහසකට සමු දීමට තීරණය කළහ. හැච්බැක් සහ එහි සුවපහසු, නමුත් පැහැදිලිව දිරවිය නොහැකි විශාල පසුපස පියන. ප්රධාන නිර්මාණකරු Laurent van den Akker සහ ඔහුගේ සගයන්ගේ කාර්යයේ ප්රතිඵල මත පදනම්ව, සාම්ප්රදායික තුනේ වෙළුම් යෝජනා ක්රමයට මාරුවීම නරක අදහසක් නොවේ. ලස්සන සමානුපාතිකයන් සහ විශාල රෝද සහිත ගතික සිල්වට් එකක්, සමහර ඇමරිකානු මාදිලි උද්දීපනය කරන මුල් පසුපස ශබ්දයක් සහ ඊටත් වඩා ආකර්ෂණීය ලාංඡනයක් සහිත ආකර්ෂණීය ග්රිල් එකක් සහිත ප්රංශ සන්නාමයට අයත් ප්රබල ප්රකාශයක්.…
ටෙස්ට් ධාවකය Renault Grand Kangoo dCi 110: ඇත්තෙන්ම විශාලයි
ජනප්රිය විශාල මගී වෑන් රථයක් වන Renault Grand Kangoo සමඟ වසර දෙකක් සහ කිලෝමීටර් 100 ක් අපගේ ප්රවෘත්ති කාමරය තුළ වසර දෙකක් විශ්වාසවන්තව සේවය කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස ඡායාරූප උපකරණ වාහකයක්, නිවාස මාරු කිරීමේ සහයකයෙක්, ටයර් වාහකයක්, ළදරු කරත්තයක් සහ මගී බස් රථයක් ලෙස. කිලෝමීටර 100 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු ශේෂය. 2012 දී Renault විසින් නව විස්තීර්ණ-වීල්බේස් Grand Kangoo හඳුන්වා දුන් විට, වෑන් රථයේ, ප්රවාහන වෑන් රථයේ සහ මගී වෑන් පෙළේ වසර 15ක් පැරණි වෙළඳපල මංගල දර්ශනයේ ඡායාරූප තවමත් අපගේ මතකයේ තිබුණි. එකල, ප්රේමණීය රයිනෝසිරස් සිව්වන ප්රංශ නිරූපිකාවකගේ පිටුපසට නැඟී රයිනෝසිරස් මෙන් මෘදු ලෙස ඔහුගේ සංවේදනයන් සොලවන බව දැන්වීමේ පළ විය. හාස්යජනක රූපවාහිනී ස්ථානයේ පණිවිඩය වූයේ: "කන්ගු අපරාජිතයි." ආසන හතක අවකාශය ශක්තිය සහ ජානමය මෙම ගොරහැඩි සංදර්ශනය...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ 2015
ප්රායෝගික, විශ්වාසදායක සහ ඒ අතරම අයවැය මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථාපිත වී ඇති දෙවන පරම්පරාවේ රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝ ගැන බොහෝ දෙනෙක් දැනටමත් හුරුපුරුදුය. නමුත් අද අපි ඔබ වෙනුවෙන් Sandero හි "අර්ධ මාර්ගයෙන් පිටත" අනුවාදය පිළිබඳ සමාලෝචනයක් සූදානම් කර ඇත, එනම් 2015 Renault Sandero Stepway හි පරීක්ෂණ ධාවකය. සමාලෝචනයේදී ඔබට සාමාන්ය සැන්ඩෙරෝ වෙතින් Stepway වෙන්කර හඳුනාගත හැකි සියලුම වෙනස්කම්, තාක්ෂණික පිරිවිතර, හැකි වින්යාසයන්, මාර්ගයේ වාහන හැසිරීම සහ තවත් බොහෝ දේ ඔබට සොයාගත හැකිය. වෙනස්කම් සුපුරුදු Sandero සිට Stepway ප්රධාන වෙනස, ඔබ ද වාසියක් කියන්න පුළුවන්, වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය වේ. සැන්ඩෙරෝට මිලිමීටර් 155 ක නිෂ්කාශනයක් තිබේ නම්, භාරය සැලකිල්ලට ගනිමින්, ස්ටෙප්වේ ආකෘතිය සඳහා මෙම පරාමිතිය දැනටමත් 195 මි.මී. එන්ජිම මීට අමතරව, දෙවන පරම්පරාවේ, 8 කපාට එන්ජිම බවට පත් වී ඇත ...
ටෙස්ට් ධාවකය Renault Megane GT: තද නිල්
සියලුම රෝද ධාවකය සහ 205 hp සහිත ප්රංශ ජාතිකයාගේ පළමු හැඟීම්. උච්චාරණ ස්පොයිලර්, විශාල ඇලුමිනියම් රිම් සහ පසුපස විසරණයේ දෙපස ආකර්ෂණීය හරස්කඩ ටේල්පයිප් සහිත ක්රීඩා මෝස්තරය. මුලින්ම බැලූ බැල්මට පෙනෙන්නේ, Renaultsport හි සිටින පුද්ගලයින් සන්ධානයේ අති නවීන CMF වේදිකාව භාවිතයෙන් සංයුක්ත මාදිලියක පළමු ක්රීඩා ප්රභේදය නිර්මාණය කිරීමට විශාල කාර්යයක් කර ඇති බවයි. Renault-Nissan. ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්රීඩා දෙපාර්තමේන්තුවේ මැදිහත්වීම ගතික කවචය යටතේ වඩාත් ගැඹුරට යයි. නවීකරණය කරන ලද බල සුක්කානම, විශාල ඉදිරිපස තිරිංග තැටි සහ 4Control ක්රියාකාරී පසුපස සුක්කානම සහිත ක්රීඩා චැසියක් සමඟ, Renault Megane GT කබාය යටතේ, Clio Renaultsport 200-1,6, ලීටර් 205 turbo වෙතින් දන්නා ඒකකයේ නවීකරණයක් ඇත. 280 hp සහිත එන්ජිම. සහ 100 Nm XNUMX-වේග සම්ප්රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධව…
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් රෙනෝල්ට් ක්ලියෝ: ප්රංශ පරිණාමය
කුඩා වැඩියෙන්ම අලෙවි වන පස්වන පරම්පරාව සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී පරිණත මෝටර් රථයකි.මීට වසර හතකට පෙර නිකුත් කරන ලද Clio හි සිව්වන අනුවාදය ආකෘතියේ වර්ධනයේ විප්ලවීය වෙනසක් ඇති කළේය - එය එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා පෙනුමෙන් සහ සංකල්පයෙන් රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වූ අතර පළමු අනුප්රාප්තිකයා බවට පත්විය. සන්නාමයේ නව නිර්මාණ භාෂාව, පසුව එය Mégane, Talisman, Kadjar සහ වෙනත් අය විසින් දිගටම කරගෙන යන ලදී.ඒ හා සමානව සිත්ගන්නා කරුණක් වූයේ Clio ඇතුළත සිට බැලීමයි - එය විශාල R-LINK පද්ධතියකින් සමන්විත Renault හි පළමු කාර්යය විය. මධ්ය කොන්සෝලයේ සිරස් අතට පිහිටා ඇති ස්පර්ශ තිරය. එකල, මෝටර් රථයේ බොහෝ ක්රියාකාරකම් පාලනය ස්පර්ශ තිරයට මාරු කිරීම ඉතා නව්ය බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි, විශේෂයෙන් කුඩා පන්තියක නියෝජිතයෙකුට. අනෙක් අතට, වසර ගණනාවක් පුරා, බොහෝ අය නිගමනය කර ඇත්තේ සමහරක් කළමනාකරණය බොහෝ විට…
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් රෙනෝල්ට් මේගන් ටීසී 115: නව නැගීම
Megane යනු නව 1,3-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත තවත් Renault-Nissan මාදිලියකි, ඇත්ත වශයෙන්ම, Renault Megane හි වර්තමාන සංස්කරණය විශේෂයෙන් සවිස්තරාත්මක හැඳින්වීමක් අවශ්ය නොවන මෝටර් රථයකි - මෙම මාදිලිය බොහෝ යුරෝපීය රටවල වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ඒවා අතර වේ. වසර තුනකට පෙර, මෙම ආකෘතිය 2017 වසරේ කීර්තිමත් මෝටර් රථ සම්මානය දිනා ගත්තේය. Renault-Nissan හවුල පැරණි මහාද්වීපයේ එහි වැදගත්ම නිෂ්පාදනයක් හැඩයේ තබා ගැනීමට දරන උත්සාහය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය - මෙම ආකෘතිය ක්රමයෙන් අලංකාර නමුත් ඉහළ ක්රියාකාරී සෙඩාන් සහ දුම්රිය වැගන් ඇතුළු පුළුල් පරාසයක විකල්ප ලබා ගෙන ඇත. නවීනතම turbo ඒකකය දැන් Megane නිෂ්පාදන පෙළේ නවතම විශේෂත්වය වන්නේ සෘජු එන්නත් සහ turbocharger සහිත ලීටර් 1,3ක turbocharged පෙට්රල් එන්ජිමක් හඳුන්වාදීමයි. නව ඒකකයේ වෙනස් කිරීම් දෙකක් ...
ටෙස්ට් ධාවකය Renault Megan Renault Sport
Video ඒකයි මේ Mégane Renault Sport එකත් පුදුම කරන්නේ. ඔබ ඔහුව සන්සුන්ව, සන්සුන්ව තබන තාක් කල්, ඔහු හැසිරෙන්නේ එලෙසයි. එහි එන්ජිම ක්රියා විරහිතව හොඳින් ඇදී නොයන අතර 1.500 සිට ජ්වලන ස්විචය දක්වා, රියදුරුට ඕනෑම වේලාවක එහි ත්යාගශීලී සහාය ලබා ගත හැකිය. එකම මෝටර් රථයේ වෙනත් බොහෝ එන්ජින් අනුවාදවලට වඩා අඩු rpm වලදී එයට අඩුවෙන් ඇද ගත හැකිය. එවැනි බලවත් එන්ජිමක් සමඟ මෙම වේග සීමාවන් තුළ ගමන් කිරීමට නොහැකි වීම සඳහා (අවාසනාවකට) නිදහසට කරුණක් නොමැත. Mégane RS යනු සෑම දිනකම මෝටර් රථයකි. ගෑස් එබීම සම්බන්ධයෙන් රියදුරු විනයගරුක වන තාක් කල්, තේරුම් ගත හැකිය. ක්ලියෝ ආර්එස් මෙන්ම,…
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් රෙනෝල්ට් ඩස්ටර්, සුසුකි ජිම්නි, යූඒඑස් දේශප්රේමියා: කවුද දිනන්නේ?
සැබෑ SUV රථ තවදුරටත් අවශ්ය නොවන බවට මතයක් පවතින අතර, ඇස්ෆල්ට් අවසන් වන නවීන හරස්වර්ග ඒවාට වඩා නරක නැත. පොදුවේ ගත් කල, අපි එය මාර්ගයෙන් පිටත පරීක්ෂා කිරීමට ගියෙමු, සැලැස්ම සරල විය: ට්රැක්ටර් රට් සහිත පෙර පරීක්ෂණ වලින් හුරුපුරුදු ක්ෂේත්රයකට ගොස්, හැකිතාක් දුරට Suzuki Jimny සහ UAZ Patriot SUV රථ ධාවනය කර හරස්කඩකින් ඒවායේ ධාවන පථ අනුගමනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න. . දෙවැන්න ලෙස, Renault Duster තෝරා ගන්නා ලදී - මෙම වාහන කාණ්ඩයේ වඩාත්ම සූදානම් සහ සටන් කිරීමට සූදානම්. එනම්, එක්කෝ රාමුවක් සහ දෘඩ වයර් සහිත සියලුම රෝද ධාවකයක් නොමැති මෝටර් රථයක් බරපතල තත්වයන් යටතේ කිසිවක් කළ නොහැකි බව අපි ඔප්පු කරමු, නැතහොත් සම්භාව්ය SUV රථ දැනටමත් යල් පැන ගොස් ඇති අතර ශක්තිමත් හරස්කඩක් තරමක් හැකියාවක් ඇති බව පෙනේ .. .
ටෙස්ට් ධාවකය Renault Clio Sport F1-කණ්ඩායම: මෘගයා
කුඩා මෝටර් රථයක අශ්වබල 197: රෙනෝල්ට් එහි නව අභිමානය වන Clio Sport F1-Team සමඟ විහිළුවක් නොවේ, එය කබාය යටතේ වේගවත් ලීටර් දෙකක සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් ඇත. උණුසුම් කහ පැහැති තීන්ත වැඩ, දැඩි ලෙස ඉදිමුණු ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් සහ ශරීරය වැනි ඇලවුම් චිත්රපට F1: මෙම "පැකේජයේ" Renault Clio Sport F1 අනිවාර්යයෙන්ම සංයමයක් ගැන සැලකිලිමත් වන පුද්ගලයින් සඳහා නොවේ ... ඔබ බලන සෑම තැනකම, මෝටර් රථය පැහැදිලිවම ගතිකව පෙනේ, සහ ඇතුළත මායිම් ප්රකාරය, එහි හැසිරීම සංලක්ෂිත වන්නේ පසුපසට ලිස්සා යාමේ දෘශ්යමාන නමුත් භයානක නොවන ප්රවණතාවයකි - සංකේතාත්මකව කිවහොත්, මෙම ක්ලියෝ වෘත්තීය සල්සා නර්තන ශිල්පියෙකුගේ පහසුව සහ වේගවත් බව සමඟ පාර දිගේ ගමන් කරයි. නියමුවාට විශාල රියදුරු සතුටක් ලබා දෙයි. එන්ජිම සෑම ක්රීඩා මෝටර් රථ ලෝලීන් සතුටු කරනු ඇත. ක්ලියෝ එන්ජිම අනිවාර්යයෙන්ම ...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් රෙනෝල්ට් කපූර් සීවීටී
ප්රංශ හරස් ඕවර් සම්ප්රේෂණය "ස්වයංක්රීය" නිරූපණය කිරීමට පුහුණු කර ඇත - මෙය ත්වරණය සඳහා ශක්තිය සහ හැඟීම් ලබා දෙයි, Capture හි පසුපස දර්ශන කැමරාවේ, 1950 ගණන්වල ඇමරිකානු මෝටර් රථයක කොල්ලකාරී ක්රෝම් දැල්ලක් සහිත බම්පරය චලනය වේ. . හෝටලයේ නවතා ඇති කූපේ ප්රංශ හරස්කඩ මෙන් එකල විලාසිතාවට වර්ණ දෙකකින් වර්ණාලේප කර ඇත. මෙම වර්ණය වාරික පන්තිය සමඟ දැඩි ලෙස සම්බන්ධ වී ඇත, නමුත් Renault එය මිල අඩු නිෂ්පාදන ආකෘතියක් සඳහා ඉදිරිපත් කරයි. Kaptur අලෙවිය ආරම්භ වී මාස කිහිපයකට පසු, ප්රංශ නිෂ්පාදකයා සම්පූර්ණ “ඇටලියර්” නිර්මාණය කළේය - අයිෆල් කුළුණේ ස්වරූපයෙන් විශාල අකුරක් සහිත Atelier Renault පුද්ගලීකරණ වැඩසටහන. ඊට අමතරව, හරස්වර්ගයට නව සම්ප්රේෂණයක් ලැබුණි - විචල්යයක්. වහලයේ වර්ණ විභේදනය වඩාත් ප්රවේශ විය හැකි වෙමින් පවතී - Renault වලට අමතරව, Suzuki එය Vitara සඳහා ලබා දෙයි. තද දුඹුරු පැහැ සිරුරක් තිබුණත් පෙනුම හොඳයි, නැහැ...
VW Golf, Seat Leon සහ Peugeot 308 ට එරෙහිව Renault Mégane ටෙස්ට් ධාවනය
හතරවන පරම්පරාවේ Renault Mégane සංයුක්ත ප්රතිවාදීන්ට එරෙහිව පළමු සටනේ නව Renault Mégane වේගවත්, ආර්ථික සහ සුවපහසුද? එය අලංකාර ලෙස හෝ බලාපොරොත්තු සුන් කරවන ලෙස සරලව සපයා තිබේද? Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI සහ VW Golf 2.0 TDI සමඟ ආකෘතිය සංසන්දනය කිරීමෙන් අපි මෙම ගැටළු පැහැදිලි කරන්නෙමු. නව Renault Mégane පසුගිය වසරේ ෆ්රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලදී - පසුව පවා එය ඉතා බලාපොරොත්තු සහගත විය. නමුත් දැන් තත්වය බරපතල වෙමින් පවතී. Peugeot 308, Seat Leon සහ VW Golf හමුවේ, නවකයාට දැඩි විරුද්ධවාදීන්ට මුහුණ දීමට සිදු වන අතර, පරීක්ෂකයින්ගේ දැඩි පාලනය යටතේ ගතිකත්වය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ මාර්ග හැසිරීම් පිළිබඳ දැඩි පරීක්ෂණවලට තරඟ කිරීමට ඔහුට සිදුවනු ඇත. මොකද මේ වන විට Renault හි පෙර පරම්පරා තුන...