කෙටි පරීක්ෂණය: ඔපල් ඇන්ටා 2.2 සීඩීඅයි ඩබ්ලිව්ඩී කොස්මෝ

ඇන්ටාරා සමඟ සමාන සම්මුතියක්: එහි රෝද හතරේ ධාවකය ඇත, නමුත් අපගේ පරීක්ෂණ තිරිංග තුළ පවා නොපෙන්වන ආරක්ෂිත ප්ලාස්ටික් සහ ටයර් ඉතා අඩුය, එබැවින් ඔබ ඉතා ප්‍රවේශම් විය යුතුය. ඉතින්: සඳහන් කළ කඳුකරයේ කුමන ආකාරයේ සුන්බුන් ඔබ දැනටමත් ජය ගනු ඇත, නමුත් මඩ සහ ඉහළ හිම වලට තල්ලු නොකරන්න, එසේ නොමැතිනම් ඔබට ටොන් දෙකක වානේ අශ්වයෙකු ඔබේ අත්වලට තල්ලු කිරීමට සිදුවනු ඇත, එය වඩාත් ප්රසන්න අත්දැකීමක් නොවේ. ඒත් නියමයි.

ඇන්ටාරි වසර ගණනාවක් තිස්සේ එකිනෙකා හඳුනන අතර ඇයට වයස අවුරුදු අටකට ආසන්නය. නොමිලේ සහ පාහේ ප්‍රවේශ විය හැකි විකිපීඩියාව පවසන්නේ 2010 දී එය සැලසුම් අනුව යාවත්කාලීන කළ බවත් වසරකට පසුව එයට ලීටර් 2,2 ටර්බෝඩීසල් ලැබුණු බවත්ය. සංචාලනය සහ රේඩියෝ පාලනය සඳහා තිරය ස්ථාපනය කිරීම වඩාත් ඇඟවුම් කරයි, මන්ද ට්‍රිප් පරිගණකයේ විශාල සංදර්ශකය (මංමුලා සහගත ග්‍රැෆික්ස් සමඟ), එය උපකරණ පුවරුවේ මැදට, එනම් ඇස්වලින් ඉවතට යාමට සිදු විය. අවංකවම, මෙම අමතර තිරයේ ප්‍රමාණය පවා එතරම් හැඟීමක් ඇති කළේ නැත, නමුත් එය ස්පර්ශ සංවේදී වේ (ඔබට එය බොත්තමකින් පාලනය කළ හැකි වුවද) සහ නුසුදුසු ලෙස වඩා හොඳ ග්‍රැෆික්ස් සමඟින්.

පොහොසත් උපකරණ වෙත යාමට පෙර, අතිරේක ලැයිස්තුවෙන් පවා, අපි තාක්ෂණය තේරුම් ගනිමු. පරීක්‍ෂා කරන ඇන්ටාරා බලගන්වන්නේ ලීටර් 2,2 ටර්බෝ ඩීසල් හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිමකින් වන අතර එය කඩදාසි මත කිලෝවොට් 135 ක් හෝ ගෘහස්ථ "අශ්වබල" 184 ට වඩා වැඩි දියුණු කරයි. හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් විසි කරන්න සහ සංයෝජනය විශිෂ්ටයි, නමුත් සමහර අදහස් සමඟ. අඩුම ගියර්වල ගියර් අනුපාත ට්‍රේලරයක් හෝ සම්පුර්ණයෙන්ම පටවා ඇති වාහනයක් ඇදගෙන යාමට ඉඩ සලසයි, සහ ඩ්‍රයිව් ට්‍රේනය දැඩි හෝ විසිතුරු වේ, එබැවින් රියදුරු ඉක්මනින් නිතර ගියර් වෙනස් කිරීම වළක්වා ගැනීමට පටන් ගන්නා අතර ව්‍යවර්ථ භාවිතා කරමින් ඉහළ ගියර්වල වඩාත් සුවපහසු ගමනක් යාමට කැමැත්තක් දක්වයි. .

චැසිය එකම මිශ්‍ර හැඟීමක් ඇති කරයි: එය අත්හිටුවීම සහ තෙත් කිරීම යන එහි මූලික කාර්යය තෘප්තිමත් කරයි, නමුත් බොහෝ විට අඟල් 19 රෝද නිසා, එය පවුලේ මෝටර් රථයක් සඳහා යමෙකු කැමති තරම් සුවපහසු නොවේ. කෙටියෙන් කිවහොත්, ඇන්ටාරා බාහිරව මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ "මෘදු" SUV රථයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර, ඔබ රෝදය පිටුපස වඩාත් දැවැන්ත අවස්ථාවක වාඩි වී සිටින බවක් ඔබට දැනේවි. එබැවින් SUV ලෝලීන්ට මෙම මෝටර් රථයට ආදරය කිරීම පහසු බව මට පෙනේ, විශේෂයෙන් බිරිඳ ඇයට වඩාත් අපහසු සහ මාර්ගයෙන් පිටත පිරිවිතර මිලදී ගැනීමට ඉඩ නොදෙන්නේ නම්.

අප දැනටමත් ඉඟි කර ඇති පරිදි, අන්තරා ඉතා පොහොසත් ලෙස සපයා ඇත. ඒ නිසා මුලින්ම මිල බලන්න එපා, නැතිනම් ඔබ සඟරාව පෙරළනවා. කාරණය නම්, මෙම රූපයේ සාපේක්ෂව විශාල කොටසක් අතිරේක උපකරණ සඳහා ආරෝපණය කළ හැකි අතර එය අවශ්ය නොවේ. ඔබ සම් ආසන ඉවත් කළහොත් (අතිරේක රත් වූ තට්ටම් සහ පිටුපසින් අපව සුරතල් කළ ඉදිරිපස මගීන්ට වඩා සීතල උදෑසනක ඔවුන් සීතල ආසන ආවරණය ගැන පැමිණිලි කළ නිසා ළමයින් දැනටමත් කැමති නැත), ඔබට යුරෝ 2.290 ක් ඉතිරි කර ගත හැකිය. විදුලි ධාවකය සහිත වහල කවුළුවකින් තොරව, අමතර යුරෝ 730 ක්.

කෙසේ වෙතත්, විනෝද ලැයිස්තුවේ ඇති අනෙකුත් අයිතම තුන අපි බෙහෙවින් නිර්දේශ කරමු. පළමුවැන්න නම් €1.030 Cosmo පැකේජය වන අතර, රත් වූ සහ වෙනස් කළ හැකි පසුපස දර්පණ දර්පණ, කදිම ද්වි-ක්සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, අධි පීඩන හෙඩ්ලාම්ප් වොෂර් පද්ධතිය, ඉහත සඳහන් කළ අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද සහ ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය ඇතුළත් වේ. ස්පර්ශ තිරය සහ හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී පද්ධතිය (යුරෝ 820) සහිත Touch & Connect සංචාලන පද්ධතිය සහ අවසානයේ පසුපස බම්පරයේ (යුරෝ 980) සඟවා තැබිය හැකි FlexFix ද්වි රෝද රඳවනය.

සමහර (ජ්යෙෂ්ඨ) රියදුරන් ඉහළ රියදුරු ස්ථානයට කැමති වනු ඇත, නමුත් ගබඩා ඉඩකඩ නොමැතිකම ගැන අපි ටිකක් කනස්සල්ලට පත්ව සිටියෙමු. රියදුරු අසල සිටින අය පවා නිහතමානීව මාත්‍රාවෙන් සිටිති. ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 8,8 කට ලීටර් හතක් (සම්මත පරාසය) සිට ලීටර් 100 දක්වා පරාසයක පවතී. මාර්ගයේ කොටසක්, අපි අධිවේගී මාර්ගයේ බොහෝ විට නිශ්ශබ්දව ධාවනය කරන විට, සාමාන්ය පරිභෝජනය පිළිබඳ ඉතා නිවැරදි දර්ශකයක් ලීටර් 8,1 ක් පෙන්නුම් කළ අතර, එය එතරම් විශාල, බර සහ රෝද හතරේ මෝටර් රථයක් සඳහා හොඳ සාර්ථකත්වයකි. කඳ මූලික වශයෙන් ලීටර් 475 ක් වන අතර පසුපස ආසනය නැමුණු විට (තුනෙන් එකක්: තුනෙන් දෙකක්) අපට ලීටර් 1.575 ක් සහ පැතලි පතුලක් පවා ලැබේ.

ඔබ පවසන්නේ ඔබ Schmarna Gora (හෝ කලින් සඳහන් කළ වෙනත් කන්දක්) ගැන උනන්දු නොවන බවද? ටොෂ්කා චෙලෝ වෙත සංචාරය කිරීම සහ කැටරිනා වෙත පාපැදි සවාරිය දිගටම කරගෙන යාම ගැන ඔබට කුමක් කිව හැකිද?

පෙළ: ආලියෝෂා මිරාක්

Opel Antara 2.2 CDTi AWD Cosmo

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	ඔපල් ගිනිකොනදිග යුරෝපා සමාගම.
මූලික ආකෘති මිල:	20.580 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	26.580 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	10,0 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 200 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	8,8l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 2.231 cm3 - උපරිම බලය 135 kW (184 hp) 3.800 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 400 Nm 2.000 rpm ට.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 235/50 R 19 H (Dunlop Winter Sport 3D).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 200 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,6 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,2/5,8/6,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 177 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.836 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.505 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.596 mm - පළල 1.850 mm - උස 1.761 mm - wheelbase 2.707 mm - කඳ 475-1575 l - 65 l ඉන්ධන ටැංකිය.

අපේ මිනුම්

ටී = 5 ° සී / පි = 1.000 mbar / rel. vl = 82% / odometer තත්ත්වය: 3.384 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	10,0
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 17,1 ( 131 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	8,4 / 17,6 ක් (IV./V)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	11,2 / 14,5 ක් (W./VI.)
උපරිම වේගය:	200km / පැ (අප.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	8,8 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	47,4m
AM වගුව:	40m

තක්සේරුව

• වඩාත්ම බලගතු සහ සන්නද්ධ ඇන්ටාරාගෙන් අපේක්ෂා කළ යුත්තේ කුමක්ද? බොහෝ උපකරණ (සමහර ඒවා විකල්ප වුවද), ඉඩකඩ සහ නම්‍යශීලී බව, ඔවුන් දැනටමත් වසරේ මෙම squishy Opel SUV (සංචලනය තිර සැකැස්ම, සුවපහසුව...) ගැන හුරුපුරුදු වුවද.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

රෝද හතරේ වාහනය

පොහොසත් උපකරණ

වැඩ හෙඩ් ලයිට් Biscenon

ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා නිවැරදි චාරිකා පරිගණකය

රෝද දෙකේ ප්‍රවාහන පද්ධතිය FlexFix

සම්ප්රේෂණය පාලනය කිරීමට අපහසු වේ

තිරිංග දුර

සංචාලන තිරයේ පිහිටීම සහ සාමාන්‍ය ප්‍රමාණය