ඕනෑම මෝටර් රථයක සැලසුම පැහැදිලිව සිතා බලා ඇති අතර එහි ඇති සෑම අංගයක්ම එහි නිශ්චිත අරමුණක් ඇත. ශරීරයේ ව්‍යුහය තුළ ස්පාර් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මෙම මූලද්රව්යවලට ආධාරක කාර්යයක් පමණක් නොව, ආරක්ෂිත සහ අවශෝෂක බාහිර බලපෑමක් ද පවරා ඇත. මෙම ලිපියෙන් අපි කාර් ස්පාර් යනු කුමක්ද, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය, පිහිටීම සහ විරූපණයේ ප්‍රතිවිපාක තේරුම් ගනිමු. අරමුණ සහ උපාංගය spar යනු කල්පවත්නා පැතිකඩක් හෝ නාලිකාවක් වන අතර එය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පිටුපස යුගල වශයෙන් පිහිටා ඇත. බර උසුලන සිරුරේ සැලසුමේ දී, ඒවා එකිනෙකට සමාන්තරව පහළ මට්ටමේ පවතී. සමහර මාදිලිවල ඒවා සුළු කෝණයකින් පිහිටා තිබිය හැක. දරණ කොටස රාමුවක් නම්, කොටස් ඝන මූලද්රව්ය ලෙස එහි සම්පූර්ණ දිග දිගේ පිහිටා ඇත. පින්තූරයේ ඔබට කොටස්වල පිහිටීම දැකිය හැකිය. ඒවා සලකුණු කර ඇත ...

විඛාදනය ලෝහයේ ප්රධාන සතුරා ලෙස සැලකේ. ලෝහ මතුපිට ආරක්ෂා කර නොමැති නම්, එය ඉක්මනින් කඩා වැටේ. මෙම ගැටළුව මෝටර් රථ ශරීර සඳහා ද අදාළ වේ. තීන්ත තට්ටුව ආරක්ෂා කරයි, නමුත් මෙය ප්රමාණවත් නොවේ. එක් විසඳුමක් වූයේ ශරීරයේ ගැල්වනයිස් කිරීම, එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දීර්ඝ කිරීමට හැකි විය. මෙය ආරක්ෂා කිරීමට පහසුම සහ ලාභම මාර්ගය නොවේ, එබැවින් නිෂ්පාදකයින් ගැල්වනයිස් කිරීමේ ක්රම සඳහා විවිධ ප්රවේශයන් ඇත. ගැල්වනයිස් කිරීම යනු අනාරක්ෂිත ලෝහ මත ඔක්සිකරණ ක්රියාවලියක් සිදු වේ. ඔක්සිජන් ලෝහයට ගැඹුරට හා ගැඹුරට විනිවිද යන අතර එය ක්රමයෙන් විනාශ කරයි. සින්ක් වාතයේ ඔක්සිකරණය වේ, නමුත් මතුපිට ආරක්ෂිත පටලයක් සාදයි. මෙම චිත්රපටය ඔක්සිජන් ඇතුළත විනිවිද යාමට ඉඩ නොදේ, ඔක්සිකරණය නතර කරයි. මේ අනුව, සින්ක් ආලේපිත පදනම විඛාදනයට එරෙහිව පරිපූර්ණව ආරක්ෂා කර ඇත. සැකසුම් ක්‍රමය මත පදනම්ව...

නව මෝටර් රථ ආකෘතියක් සංවර්ධනය කිරීමේදී, සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම තම නිෂ්පාදනවල ගතිකත්වය වැඩි කිරීමට උත්සාහ කරයි, නමුත් ඒ සමඟම මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව අහිමි නොකරන්න. ගතික ලක්ෂණ බොහෝ දුරට එන්ජිමේ වර්ගය මත රඳා පැවතුනද, මෝටර් රථ ශරීරය සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එය වඩා බරයි, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ප්රවාහනය විසුරුවා හැරීම සඳහා වැඩි උත්සාහයක් දරනු ඇත. නමුත් මෝටර් රථය ඉතා සැහැල්ලු නම්, එය බොහෝ විට downforce මත ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇත. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන සඳහා පහසුකම් සැලසීමෙන්, නිෂ්පාදකයින් ශරීරයේ වායුගතික ගුණාංග වැඩිදියුණු කිරීමට උත්සාහ කරයි (වායු ගතිකත්වය යනු කුමක්ද, වෙනත් සමාලෝචනයකින් විස්තර කෙරේ). වාහනයේ බර අඩු කිරීම සැහැල්ලු-මිශ්ර ලෝහ ද්රව්ය වලින් සාදන ලද ඒකක ස්ථාපනය කිරීමෙන් පමණක් නොව, සැහැල්ලු ශරීර කොටස් නිසාද සිදු කෙරේ. කාර් බොඩි සෑදීමට භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය මොනවාදැයි සොයා බලමු, සහ ...

රිය පැදවීමේදී, මෝටර් රථයට විවිධ හානි සිදුවිය හැකිය, ජනෙල් විශේෂයෙන් අවදානමට ලක් වේ. අහම්බෙන් පියාසර කරන ගලක් ඉරිතැලීමක් හෝ චිපයක් ඇති විය හැක. එසේම බොහෝ වාහන සොරකම් සිදු වන්නේ ජනෙල් හරහාය. වීදුරු වෙන් කිරීම සීරීම් සහ චිප්ස් වලින් මතුපිට ආරක්ෂා කිරීමට මෙන්ම අර්ධ වශයෙන් ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. මෝටර් රථ වීදුරු ආරක්ෂාව මෝටර් රථ වීදුරු ආරක්ෂාව කොන්දේසි සහිතව කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකිය: සම්පූර්ණ සන්නාහයක් ස්ථාපනය කිරීම. සන්නාහ පටලයේ ඇලවීම. සම්පූර්ණ සන්නාහය සැබෑ සන්නද්ධ වීදුරු ස්ථාපනය කිරීම විශේෂ අනුපිළිවෙලකින් සිදු කෙරේ. රීතියක් ලෙස, එවැනි අවස්ථාවලදී, සම්පූර්ණ මෝටර් රථය වෙන් කර ඇත. සන්නද්ධ වීදුරු යනු මිලිමීටර් 10 සිට 90 දක්වා ඝණකම සහිත බහු ස්ථර ව්යුහයකි. ස්ථර අතර පොලිමර් ද්රව්යයක් හෝ පොලිඑතිලීන් වේ. එවැනි මතුපිටකට ඕනෑම බලපෑමකට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර එයින් ආරක්ෂා විය හැකිය ...

කවුළු වර්ණ ගැන්වීම ඔබේ මෝටර් රථයේ පෙනුම වැඩි දියුණු කරනවා පමණක් නොව, UV කිරණවලින් ඔබව ආරක්ෂා කරයි. සාම්ප්රදායික චිත්රපටය මිළ අඩුයි, පාරිභෝගිකයින්ට දැරිය හැකි සහ ස්ථාපනය කිරීමට පහසුය. නමුත් එය සැලකිය යුතු අවාසියක් හෝ, වඩාත් නිවැරදිව, සීමාවක් ඇත: එය අඳුරු කිරීමේ මට්ටම සඳහා අවශ්යතාවයන්ට අනුකූල වීම අවශ්ය වේ. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ ඉදිරිපස පැත්තේ කවුළු හිරු එළියෙන් 70% සිට ගමන් කළ යුතුය, මෙය GOST හි අවශ්යතාවයයි. ඒ අතරම, විකල්ප විසඳුමක් වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කර ඇත - ඉලෙක්ට්රොනික ටින්ටින්, ලිපියේ පසුව සාකච්ඡා කරනු ඇත. ඉලෙක්ට්‍රොනික ටින්ටිං යනු කුමක්ද ඉලෙක්ට්‍රොනික ටින්ටින් යනු වෙනස් කළ හැකි ටින්ටිං යන්නයි. එනම්, රියදුරුට කවුළු අඳුරු කිරීමේ මට්ටම තෝරා ගත හැකිය. විශේෂ ස්ඵටික භාවිතයෙන් මෙය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී. ඒවා පටල ස්ථර දෙකක් අතර පිහිටා ඇති අතර එය යොදනු ලැබේ ...