තීන්ත thickness ණකම මිනුම් භාවිතා කිරීම සඳහා වර්ග සහ නීති
අන්තර්ගතය
පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, එහි තත්වය නිවැරදිව තක්සේරු කිරීම ගැනුම්කරුට අපහසු විය හැකිය. අලංකාර එතුම පිටුපස හදිසි අනතුරකින් ඇති වන බරපතල අඩුපාඩු හා හානි සැඟවිය හැක, විකිණුම්කරු නිහ be විය හැකිය. විශේෂ උපකරණයක් - thickness ණකම මැනීම - රැවටීම හෙළි කිරීමට, ශරීරයේ සැබෑ තත්වය තක්සේරු කිරීමට සහ එහි තීන්තවල thickness ණකම සොයා ගැනීමට උපකාරී වේ.
Thickness ණකම මැනීම යනු කුමක්ද?
තීන්ත වැඩ වල thickness ණකම (තීන්ත වැඩ) මයික්‍රෝන වලින් මනිනු ලැබේ (මයික්‍රෝන 1 = මි.මී. 000). මෙම ප්‍රමාණ පිළිබඳ වඩා හොඳ අවබෝධයක් සඳහා, මිනිස් හිසකෙස් ගැන සිතන්න. එහි සාමාන්‍ය thickness ණකම මයික්‍රෝන 1 ක් වන අතර A40 පත්රයේ thickness ණකම මයික්‍රෝන 4 කි.
The ණකම මැනීම මඟින් විද්යුත් චුම්භක හෝ අතිධ්වනික තරංග භාවිතා කරමින් ලෝහයෙන් මිනුමට ඇති දුර මැනිය. උපාංගය තරංග ආයාමය හඳුනාගෙන ප්‍රති the ලය දර්ශනයේ පෙන්වයි.
මේ අනුව, කිසියම් ආකෘතියක තීන්ත ආලේප කිරීමේ thickness ණකම දැනගෙන අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු නැවත අළුත්වැඩියා කරන ලද සහ පුට්ටි කොටස් තීරණය කළ හැකිය. නවීන මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය අගය මයික්‍රෝන 90-160 අතර වේ. ශරීරයේ විවිධ ස්ථානවල දෝෂයක් මයික්‍රෝන 30-40 කින් ඉඩ දී ඇති අතර, උපාංගයේ දෝෂය ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
උපාංග වර්ග
Thickness ණකම මිනුම් වර්ග විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇත. කොන්ක්‍රීට්, කඩදාසි, රෝල් කරන ලද නල හෝ තහඩු වල thickness ණකම මැනීම සඳහා වෙනම ආකෘති තිබේ. තීන්ත වැඩ මැනීම සඳහා ප්රධාන වර්ග හතරක් භාවිතා කරයි:
- චුම්බක;
- විද්යුත් චුම්භක;
- අතිධ්වනික;
- එඩී ධාරාව.
චුම්බක
එවැනි උපාංගවල සරලම සැලසුම ඇත. කුඩා නඩුවක චුම්බකයක් ඇත. ආලේපනයේ thickness ණකම මත පදනම්ව, චුම්බකයේ ආකර්ශනීය බලය වෙනස් වේ. ලබාගත් ප්‍රති results ල ඊතලය වෙත මාරු කරනු ලබන අතර එය මයික්‍රෝනවල අගය පෙන්වයි.
චුම්බක thickness ණකම වායූන් මිළ අඩුයි, නමුත් ඒවා මිනුම් නිරවද්‍යතාවයෙන් පහත් ය. දළ අගයන් පමණක් පෙන්වන අතර ලෝහ මතුපිට සමඟ පමණක් ක්රියා කරයි. උපාංගයේ පිරිවැය රූබල් 400 සිට ආරම්භ කළ හැකිය.
විද්යුත් චුම්භක
විද්යුත් චුම්භක thickness ණකම මිනුමක් චුම්බක thickness ණකම මිනුමකට සමාන ආකාරයකින් ක්රියා කරයි, නමුත් මිනුම් සඳහා විද්යුත් චුම්භක ප්‍රේරණය භාවිතා කරයි. එවැනි මීටර වල නිරවද්‍යතාවය වැඩි වන අතර පිරිවැය තරමක් පිළිගත හැකි ය. එමනිසා, මෙම උපකරණ මෝටර් රථ හිමියන් අතර බහුලව දක්නට ලැබේ. ඔවුන්ගේ ප්රධාන අවාසිය නම් ඔවුන්ට වැඩ කළ හැක්කේ ලෝහ මතුපිට සමඟ පමණි. ඔවුන් ඇලුමිනියම් හෝ තඹ කොටස් මත ආලේපනය මනින්නේ නැත.
අතිධ්වනික
මෙම thickness ණකම වායූන් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය පදනම් වී ඇත්තේ අතිධ්වනික තරංග පෘෂ් from යේ සිට සංවේදකය දක්වා ගමන් කිරීමේ වේගය මැනීම මත ය. ඔබ දන්නා පරිදි, අල්ට්රා සවුන්ඩ් විවිධ ද්රව්ය හරහා විවිධ ආකාරවලින් ගමන් කරයි, නමුත් දත්ත ලබා ගැනීමේ පදනම මෙයයි. ප්ලාස්ටික්, පිඟන් මැටි, සංයුක්ත සහ ලෝහ ඇතුළු විවිධ පෘෂ් on යන් මත තීන්ත thickness ණකම මැනිය හැකි නිසා ඒවා බහුකාර්ය වේ. එබැවින් එවැනි උපකරණ වෘත්තීය සේවා ස්ථානවල භාවිතා වේ. අතිධ්වනික thickness ණකම මිනුම්වල අවාසිය නම් ඒවායේ අධික පිරිවැයයි. සාමාන්‍යයෙන්, රුබල් 10 දහසක් සහ තවත්.
එඩී ධාරාව
මෙම වර්ගයේ thickness ණකම මැනීමෙහි ඉහළම මිනුම් නිරවද්‍යතාව ඇත. ඕනෑම ලෝහ මතුපිටක මෙන්ම ෆෙරස් නොවන ලෝහවල (ඇලුමිනියම්, තඹ) LKP මිනුම් සිදු කළ හැකිය. නිරවද්‍යතාවය ද්‍රව්‍යයේ සන්නායකතාවය මත රඳා පවතී. ඊඑම් දඟරයක් භාවිතා කරන අතර එමඟින් ලෝහයේ මතුපිට සුළි චුම්බක ක්ෂේත්‍ර නිර්මාණය වේ. භෞතික විද්‍යාවේ දී මෙය ෆූකෝ ධාරා ලෙස හැඳින්වේ. තඹ සහ ඇලුමිනියම් ධාරාව වඩා හොඳින් හැසිරෙන බව දන්නා අතර එයින් අදහස් වන්නේ මෙම පෘෂ් aces යන් වඩාත් නිවැරදි කියවීම් ඇති බවයි. දෘඩාංගයේ දෝෂයක් ඇති වනු ඇත, සමහර විට වැදගත් වේ. ඇලුමිනියම් ශරීරයක් මත මිනුම් සඳහා උපාංගය පරිපූර්ණයි. සාමාන්‍ය පිරිවැය රුබල් 5 ක් සහ ඊට වැඩි ය.
උපකරණය ක්‍රමාංකනය කිරීම
උපකරණය භාවිතයට පෙර ක්‍රමාංකනය කළ යුතුය. මෙය කිරීමට ඉතා පහසුය. උපාංගය සමඟ, කට්ටලයට ලෝහ හා ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද යොමු තහඩු ඇතුළත් වේ. උපකරණයට සාමාන්‍යයෙන් "cal" (ක්‍රමාංකන) බොත්තමක් ඇත. බොත්තම එබීමෙන් පසු, ඔබ ලෝහ තහඩුවට thickness ණකම මිනුම් සංවේදකය ඇමිණිය යුතු අතර එය ශුන්‍යයට නැවත සකසන්න. ඉන්පසු අපි ප්ලාස්ටික් එකක් ලෝහ තහඩුවකට දමා නැවත එය මැන බලමු. ප්ලාස්ටික් තහඩුවේ thickness ණකම දැනටමත් එය මත ලියා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස මයික්‍රෝන 120 කි. එය ඉතිරිව ඇත්තේ ප්‍රති .ල පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පමණි.
මයික්‍රෝන කිහිපයක කුඩා අපගමනයන්ට අවසර ඇත, නමුත් මෙය සාමාන්‍ය පරාසය තුළ වේ. උපාංගය නිවැරදි අගය පෙන්වන්නේ නම්, ඔබට මැනීම ආරම්භ කළ හැකිය.
The ණකම මැනීම භාවිතා කරන්නේ කෙසේද
මැනීමට පෙර කාර් තීන්ත වැඩවල කර්මාන්තශාලාවේ thickness ණකම සොයා ගන්න. අන්තර්ජාලයේ බොහෝ දත්ත වගු තිබේ. මිනුම් ශරීරයේ පරිමිතිය දිගේ ක්‍රමයෙන් චලනය වන පරිදි ඉදිරිපස තටු වලින් ආරම්භ කළ යුතුය. බලපෑමට ලක්විය හැකි ප්‍රදේශ වඩාත් ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න: ෆෙන්ඩර්, දොරවල්, ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්. සංවේදකය පිරිසිදු හා මට්ටමේ ශරීර මතුපිටකට යොදන්න.
300 abovem ට වඩා වැඩි කියවීමකින් දැක්වෙන්නේ පුට්ටි සහ නැවත වර්ණ ගැන්වීමයි. මයික්‍රෝන 1-000 මෙම ප්‍රදේශයේ බරපතල අඩුපාඩු පෙන්නුම් කරයි. මතුපිට කෙළින්, පුටි සහ තීන්ත ආලේප කර ඇත. මෝටර් රථය බරපතල අනතුරකට ලක් වන්නට ඇත. ටික වේලාවකට පසු, මෙම ස්ථානයේ ඉරිතැලීම් හා චිප්ස් දිස්විය හැකි අතර, විඛාදනය ආරම්භ වේ. එවැනි ප්‍රදේශ හඳුනා ගැනීමෙන් අතීත හානිය තක්සේරු කළ හැකිය.
තීන්ත වැඩ අළුත්වැඩියා කරන මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නොවන බව මින් අදහස් නොකෙරේ. උදාහරණයක් ලෙස, මයික්‍රෝන 200 ට වඩා වැඩි කියවීමකින් පෙන්නුම් කරන්නේ සීරීම් සහ කුඩා චිප්ස් ඉවත් කිරීමයි. මෙය තීරණාත්මක නොවේ, නමුත් එය සැලකිය යුතු ලෙස මිල පහත හෙළිය හැකිය. කේවල් කිරීමට අවස්ථාවක් තිබේ.
කර්මාන්තශාලාවලට වඩා දර්ශක සැලකිය යුතු ලෙස අඩු නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ සීරීම් ඉවත් කිරීමේදී ස්වාමියා එය උල්ෙල්ඛ ඔප දැමීමෙන් ඉක්මවා ගිය බවයි. මම thick නකමින් යුත් තීන්ත වැඩ තට්ටුවක් ඉවත් කළෙමි.
ඔබේ අතේ ඇති කුමන ආකාරයේ උපාංගයක්ද යන්න ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. විද්යුත් චුම්භක thickness ණකම මිනුම ප්ලාස්ටික් මත ක්රියා නොකරයි. බම්පර් මත තීන්ත වැඩ මැනීමට එය ක්රියා නොකරනු ඇත. ඔබට අතිධ්වනික උපාංගයක් අවශ්‍ය වනු ඇත. ශරීරයේ ඇලුමිනියම් කොටස් තිබේදැයි ඔබ දැනගත යුතුය.
ඔබ නිතර භාවිතා නොකරන්නේ නම් ඔබට නව උපකරණයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නැත. Thickness ණකම මැනීම ගාස්තුවකට කුලියට ගත හැකිය.
Car නකම මැනීම මඟින් මෝටර් රථයේ තීන්ත වැඩ වල තත්වය තක්සේරු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. විවිධ වර්ගයේ උපකරණවල විවිධ නිරවද්‍යතාව සහ හැකියාවන් ඇත. ඔවුන්ගේම අවශ්යතා සඳහා, විද්යුත් චුම්භක එකක් තරමක් සුදුසු ය. ඔබට ශරීරය පිළිබඳ වඩාත් සම්පූර්ණ පරීක්ෂණයක් අවශ්‍ය නම්, ඔබ වෘත්තිකයන් සම්බන්ධ කර ගත යුතුය.
