මෝටර් රථයේ ක්ලච් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද සහ එය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ක්ලච් යනු කුමක්ද? මෝටර් රථය එහි එන්ජිම තුළ චලනය වීමට හේතුව, වඩාත් නිවැරදිව, එය උත්පාදනය කරන ව්යවර්ථය තුළ. ක්ලච් යනු ගියර් පෙට්ටිය හරහා මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ සිට එහි රෝදවලට මෙම මොහොත මාරු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණයකි. ගියර් පෙට්ටිය සහ මෝටරය අතර යන්ත්රයේ ව්යුහය තුළ ක්ලච් එක ගොඩනගා ඇත. එය එවැනි කොටස් වලින් සමන්විත වේ: ධාවක තැටි දෙකක් - පියාසර රෝදයක් සහ ක්ලච් කූඩයක්; එක් ධාවනය වන තැටියක් - අල්ෙපෙනති සහිත ක්ලච් තැටියක්; ආම්පන්න සහිත ආදාන පතුවළ; ගියර් සහිත ද්විතියික පතුවළ; මුදා හැරීම; ක්ලච් පැඩලය. මෝටර් රථයක ක්ලච් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? රියදුරු තැටිය - පියාසර රෝදය - එන්ජිමේ දොඹකරයේ තදින් සවි කර ඇත. ක්ලච් කූඩය, අනෙක් අතට, පියාසර රෝදයට සවි කර ඇත. Drive Disk...
කාර් ක්ලච් එක ලිස්සන්නේ ඇයි?
කාර් එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර සම්බන්ධකය ක්ලච් වේ. එහි කාර්යය වන්නේ දොඹකරයේ සවි කර ඇති පියාසර රෝදයේ සිට ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීමයි. තවද, සම්ප්රේෂණය හරහා, භ්රමණය රෝද වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. මෙම නෝඩය ඉතා සැලකිය යුතු බරකට යටත් වේ, විශේෂයෙන් නාගරික ප්රදේශවල, ඔබට සෑම විටම ගියර් මාරු කර ක්ලච් එකෙහි යෙදිය යුතුය. කාලයත් සමඟ එහි කොටස් අඳින අතර ක්ලච් ක්රියා කිරීමට පටන් ගැනීම පුදුමයක් නොවේ. රියදුරන්ට මුහුණ දීමට සිදුවන වඩාත් පොදු ගැටළුව වන්නේ ලිස්සා යාමයි. රීතියක් ලෙස, එය ක්රමයෙන්, මුලදී නොපෙනෙන ලෙස සිදු වේ, නමුත් පසුව වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථයේ හැසිරීමට බලපායි. එය කුමක්ද සහ එය සිදුවන්නේ ඇයිද යන්න තේරුම් ගැනීමට, ඔබට අවම වශයෙන් උපාංගය සහ ක්ලච් ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය පිළිබඳ සාමාන්ය අදහසක් අවශ්ය වේ. කෙසේද…
වාහන අවකලනය. ක්රියාකාරිත්වයේ ප්රභේද සහ ලක්ෂණ
අවකලනයක් යනු එක් ප්රභවයකින් පාරිභෝගිකයින් දෙදෙනෙකුට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරන යාන්ත්රණයකි. එහි ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ බලය නැවත බෙදාහැරීමේ හැකියාව සහ පාරිභෝගිකයින්ගේ භ්රමණය වන විවිධ කෝණික වේගයන් සැපයීමයි. මාර්ග වාහනයක් සම්බන්ධයෙන්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ රෝදවලට විවිධ බලය ලබා ගත හැකි අතර අවකලනය හරහා විවිධ වේගයකින් භ්රමණය විය හැකි බවයි. අවකලනය යනු මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණයක වැදගත් අංගයකි. ඇයි කියලා අපි බලමු. ඔබට අවකලනයක් නොමැතිව කළ නොහැක්කේ ඇයි, හරියටම කිවහොත්, ඔබට අවකලනයක් නොමැතිව කළ හැකිය. නමුත් මෝටර් රථය කොතැනකවත් හැරවීමකින් තොරව දෝෂ රහිත ධාවන පථයක් දිගේ ගමන් කරන තාක් කල් පමණක් සහ එහි ටයර් එකම හා ඒකාකාරව පුම්බා ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සියලුම රෝද එකම දුරක් ගමන් කර එකම වේගයකින් භ්රමණය වන තාක් කල්. නමුත් මෝටර් රථය හැරීමට ඇතුළු වූ විට, රෝද ජය ගත යුතුය ...
මෝටර් රථයක ජල පොම්පයක් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද - එය සිදු කරන්නේ කෙසේද!
ජල පොම්පය මෝටර් රථයක සිසිලන පරිපථයේ අත්යවශ්ය අංගයක් වන අතර එම නිසා එහි ක්රියාකාරීත්වය සහ සේවා කාලය සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. මෙම හේතුව නිසා, ඔබ ජල පොම්පයට හානි කිරීමට ඉක්මනින් ප්රතිචාර දැක්විය යුතු අතර අවශ්ය නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. විවිධ ජල පොම්ප අතර ඇති වෙනස්කම් මොනවාද සහ අවධානය යොමු කළ යුතු දේ අපි ඔබට පෙන්වන්නෙමු. ජල පොම්පය එතරම් වැදගත් වන්නේ ඇයි? ජල සිසිලන එන්ජින් පද්ධතිවල අඛණ්ඩ සිසිලන පරිපථයක් සඳහා ජල පොම්පය වගකිව යුතුය. මේ අනුව, එය රත් වූ සිසිලනකාරකය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් රේඩියේටරය වෙත ප්රවාහනය කරන අතර සිසිල් කළ සිසිලනකාරකය නැවත එන්ජිමට ගෙන යයි. සිසිලන පරිපථයට බාධා ඇති වුවහොත්, එන්ජිම ක්රමයෙන් උනුසුම් වන අතර, එය අධික උනුසුම් වීමට තුඩු දිය හැකි අතර එමඟින් ආපසු හැරවිය නොහැකි සහ අතිශයින් මිල අධික එන්ජිමට හානි සිදු වේ. ඒකයි ඔයා හැමදාම...
Hydrokinetic Couplings - හානි රෝග ලක්ෂණ සහ සම්බන්ධක පුනර්ජනනය
ක්ලච් යනු මෝටර් රථයක වැදගත්ම කොටස් වලින් එකකි, නමුත් එය ක්රියා කරන ආකාරය ඔබ සැමවිටම නොදනී. සම්ප්රේෂණය නිසි ලෙස භාවිතා කිරීම කාර්යක්ෂම රිය පැදවීම, එනම් නිවැරදි වාහන වේගය, හොඳ හැසිරවීම සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහතික කරයි. ව්යවර්ථ පරිවර්තක යනු කුමක්දැයි දැන ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. අත්පොත සම්ප්රේෂණයක ක්ලච් ක්රියා කරන ආකාරය නිසැකවම ඔබ දන්නවා, එහි පැඩලය වම් පාදයට යටින් ඇත. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථවල දේවල් වෙනස් වේ. පැඩලයක් නැත. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය ද ඒවා ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙය ගියර් පෙට්ටියක මෙන් ඝර්ෂණ ක්ලච් එකක් නොව හයිඩ්රොකිනටික් ක්ලච් එකකි. බොහෝ විට මෙම මූලද්රව්යය ව්යවර්ථ පරිවර්තකයක් හෝ සරලව පරිවර්තකයක් ලෙස හැඳින්වේ. ඔහු පිළිබඳ අදහස් බෙදී ඇත. සමහර අය ස්වයංක්රීයව මග හරිනවා, සම්ප්රේෂණය එවැනි නම් ...
දුස්ස්රාවී සම්බන්ධ කිරීම - එය කුමක්ද, එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
දුස්ස්රාවී කප්ලිං සැලසුම් කිරීම සහ යෙදීම දුස්ස්රාවී කප්ලිං යනු සරල ව්යුහයක් සහ පුළුල් පරාසයක යෙදුම් සහිත ස්වයංක්රීය සම්බන්ධ කිරීමකි. එවැනි ක්ලච් එකක ශරීරය ඇතුළත, තැටි කට්ටල දෙකක් විකල්පව පිහිටා ඇත. එක් බ්ලොක් එකක් නිවාසයක වට කර ඇති අතර අනෙක සම්බන්ධක පතුවළක් මත සවි කර ඇත. තැටි අක්ෂීය දිශාවට තරමක් චලනය විය හැක. සම්පූර්ණ දුස්ස්රාවී සම්බන්ධකය මුද්රා කර එන්ජින් ඔයිල් හෝ චාලක තරලයෙන් පුරවා ඇත. එය වාහනයේ සිසිලන පද්ධතියේ හෝ ගියර් පෙට්ටියේ ප්රතිදාන පතුවළ සහ ධාවනය වන අක්ෂය අතර තැබිය හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, පසුපස අක්ෂය ඉදිරිපිට, වාහනයේ අක්ෂ අතර ගාමක බලය සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී. දුස්ස්රාවී කප්ලිං ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? දුස්ස්රාවී සම්බන්ධ කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම යාන්ත්රික පදනමක් මත ක්රියා කරයි. ක්ලච් එකෙහි නියැලීමේ හා විසන්ධි කිරීමේ මොහොත සමපාත වන්නේ එහි ඇති දියර, උෂ්ණත්වයේ බලපෑම යටතේ සෙමින් ...
මෝටර් රථයේ පිළිස්සුණු ක්ලච් - හේතු, රෝග ලක්ෂණ, මිල
බාලවයස්කාර රියදුරෙකු සහ ටයර් කෑගසන ස්ටාර්ටර් බොහෝ විට ඔහුගේ හුස්ම යටින් පවසන්නේ "මම ක්ලච් එක පිච්චුවා" යනුවෙනි. තවද මෙහි අසාමාන්ය දෙයක් නොමැත, මන්ද එවැනි තියුණු ගමනක්, විශේෂයෙන් කප්ලිං භාගයේ මෙම ඒකකය අසාර්ථක වීමට ප්රධාන හේතුවයි. පිළිස්සුණු ක්ලච් එකක් ඉක්මනින් දැනෙන අතර, එක් එක් තියුණු ත්වරණය සමඟ එහි ආයු කාලය විශාල ලෙස අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට එවැනි දෝෂ පහසුවෙන් වළක්වා ගත හැකිය. කෙසේද? පළමුව, මෙම පද්ධතිය ක්රියා කරන ආකාරය ඉගෙන ගන්න. ක්ලච් එක ආඝ්රාණය කිරීමට පෙර, නැතහොත් එය කුමක් සඳහාද? ඔබ කවදා හෝ ක්ලච් පීඩන අසාර්ථකත්වය අත්විඳ ඇත්නම්, එය ඔබේ වාහනයට කොතරම් වැදගත්ද යන්න ඔබ ඉගෙන ගෙන ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට බිඳවැටීමකින් පසු, ගියර් මාරු කිරීමකින් තොරව ධාවනය කළ හැකිය ...
ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය. එහි ඇඳීම හඳුනා ගන්නේ කෙසේද? මෝටර් රථයේ ක්ලච් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?
පැරණි මෝටර් රථ මාදිලි තරමක් සරල ක්ලච් වලින් සමන්විත වේ, එබැවින් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉක්මන් හා සාපේක්ෂව ලාභදායී වේ. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට සැලසුම් කිරීමේදී වඩාත් සංකීර්ණ වන නව වාහන සම්බන්ධයෙන් මෙය එසේ නොවේ. ඒවා පිරිහෙන්නට පටන් ගෙන ඇති බව හඳුනා ගැනීම ද එතරම් පහසු නැත. කෙසේ වෙතත්, එය පැමිණෙන විට, බලා නොසිටින අතර, පළපුරුදු කාර්මිකයෙකු වෙත කෙලින්ම යාම හොඳය. ආරක්ෂිතව රිය පැදවීමට නම්, ඔබ පැළඳ සිටින ක්ලච් එකක සලකුණු පිළිබඳව දැනුවත් විය යුතුය. මෙයට ස්තූතියි, ඔබට ඉක්මනින් භයානක රෝග ලක්ෂණ වලට ප්රතිචාර දැක්විය හැක. සම්පූර්ණ ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය සෑම විටම අවශ්ය නොවන බව දැන ගැනීම වටී. එවැනි දරුණු පියවර අවසන් වන්නේ කවදාද? කියවන්න! ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය - ක්ලච් එකක් භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද? ක්ලච් සෑම මෝටර් රථයකම ඇති අතර බයිසිකලයක ගියර් වලට සමානව ක්රියා කරයි. එහි කාර්යය වන්නේ ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කිරීමයි ...
ආරම්භයේදී ජර්ක්ස් - මෝටර් රථය කැඩී ගියාද නැතහොත් රියදුරුට දොස් පැවරිය යුතුද?
සෑම රියදුරෙක්ම ආරක්ෂිත රිය පැදවීම ගැන සැලකිලිමත් වේ. ආරම්භයේදී ඇති වන කම්පන ප්රසන්න නොවන අතර සුමට ගමනක හැඟීම නරක් කරයි. බොහෝ විට අක්රියතාවයක් දුර්වල රිය පැදවීමේ තාක්ෂණය සමඟ සම්බන්ධ විය හැකි නමුත් මෙය මෝටර් රථ බිඳවැටීමේ ලකුණක් ද සිදු වේ. ක්ලච් එකට හානි විය හැක හෝ එන්ජිම සකස් කළ යුතුය. ඉවතට අදින විට මෝටර් රථය ඇඹරෙන්නේ නම් කුමක් කළ යුතු දැයි පරීක්ෂා කරන්න. ආරම්භ කිරීමේදී මැෂින් ජර්ක් - ක්ලච් හානි වී ඇත ක්ලච් ඩ්රයිව් පතුවළ සිට ධාවනය වන පතුවළට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීමට භාවිතා කරයි. එහි ක්රියාකාරිත්වයේ යාන්ත්රණය මෝටර් රථයේ ආකෘතිය මත රඳා පවතී. ක්ලච් යනු කිලෝමීටර 150 කට පමණ පසු ප්රතිස්ථාපනය කරන තරමක් කල් පවතින මූලද්රව්යයකි. ඔබේ මෝටර් රථය ඉවතට අදින විට ක්ලච් යාන්ත්රණයට හානි විය හැක්කේ කුමක් ද? හැකි ඒවා අතර…
ක්ලච් - අසාර්ථක වීමේ සලකුණු සහ ක්ලච් ඇඳීම.
වසර කිහිපයකට පෙර නිර්මාණය කරන ලද ව්යුහයන් තුළ කේබල් කප්ලිං ස්ථාපනය කරන ලදී. එහි සැලසුම තුළ, එය බයිසිකලයක හෝ යතුරුපැදියක සොයාගත හැකි එකකට සමාන විය. නමුත් කාලයත් සමඟ, මෙම ඉදිකිරීම (තරමක් සරල වුවද) ප්රයෝජනවත් වීම නතර විය. අවම වංගු සංඛ්යාවක් සහිත එන්ජින් මැදිරිය හරහා කේබලය ගමන් කිරීමේ අවශ්යතාවය නව සොයා ගැනීමකට හේතු විය. ක්ලච් එකක් වැඩ කරන්නේ කොහොමද? ක්ලච් නිකුතුව ක්රියා කරන ආකාරය තේරුම් ගැනීමට, ඔබ ක්ලච් යනු කුමක්දැයි දැනගත යුතුය. මෙය ක්රෑන්ක්-පිස්ටන් පද්ධතියේ සිට ගියර් පෙට්ටිය වෙත ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණයට සම්බන්ධ යාන්ත්රික ඒකකයකි. රිය පැදවීමේදී, ක්ලච් එක නිතරම යෙදී ඇති අතර, පැඩලය අවපීඩනය කිරීමෙන් එය විසන්ධි වේ. ක්ලච් කේබලයක් සහිත එන්ජින්වල එහි අසාර්ථකත්වය එතරම් භයානක වූයේ එබැවිනි. සැලකිය යුතු බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය ...
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කාඩන් පතුවළ - විශ්වාසදායක ක්ලච් සහ කාර්ඩන් සන්ධිය කොහේද?
මුල ඉඳලම අපි එක දෙයක් පැහැදිලිව කියන්න ඕන. ලිපියේ අපි විස්තර කරන අංගය වඩාත් නිවැරදිව කාර්ඩන් කප්ලිං ලෙස හැඳින්වේ. කෙසේ වෙතත්, නම් කිරීමේ පහසුව සඳහා සහ පොදුවේ පිළිගත් නිර්වචන ආකෘති නිසා, මාතෘකාවේ දී ඇති යෙදුම සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ. කාර්ඩන් පතුවළ නිර්මාණය කර ඇත්තේ වාහනයේ පසුපස අක්ෂය හෝ සියලුම අක්ෂය ධාවනය කිරීමට ය. මෙය අතිශයින්ම සරල සහ විශ්වාසදායක විසඳුමකි. Gimbal ඇත්තටම වැඩ කරන්නේ කොහොමද? මෙය විශිෂ්ට විසඳුමක් වන්නේ කුමන මෝටර් රථවලද? අපගේ පාඨයෙන් සොයා ගන්න! Cardan shaft - ධාවක ව්යුහයේ සැලසුම කාර්ඩන් සන්ධිය ඉතා සරලව සකස් කර ඇත. එක් පැත්තක ක්රියාකාරී පතුවළක් ඇත, සහ අනෙක් පැත්තෙන් - උදාසීන එකක්. ඔවුන් අතර එක් මූලද්රව්යයක් සහ තවත් මූලද්රව්යයක් අතර ව්යවර්ථය මාරු කිරීමට ඉඩ සලසන තීර්යක් සම්බන්ධකයක් ඇත. ස්ථිර සම්බන්ධක ස්වරූපයෙන් සම්බන්ධතාවයට ස්තූතියි, කාර්ඩන් ...
ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය - එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද සහ රියදුරන් එයට ආදරය කරන්නේ ඇයි?
නමට අනුව ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණයක ක්ලච් දෙකක් ඇත. එය කිසිවක් හෙළි නොකරයි. ගියර් පෙට්ටිය තුළ ක්ලච් දෙකක් ස්ථාපනය කිරීම යාන්ත්රික සහ ස්වයංක්රීය මෝස්තරයේ අවාසි ඉවත් කරයි. මේක ටු ඉන් වන් විසඳුමක් කියලා කියන්න පුළුවන්. මෙය මෝටර් රථවල වැඩි වැඩියෙන් පොදු විකල්පයක් වන්නේ ඇයි? Dual Clutch Transmission ගැන තව දැනගන්න සහ එය ක්රියා කරන ආකාරය සොයා බලන්න! ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණයක් විසඳන අවශ්යතා මොනවාද? මෙම සැලසුම පෙර විසඳුම් වලින් දන්නා අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමට නියමිත විය. අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහිත වාහනවල ගියර් මාරු කිරීමේ සම්ප්රදායික ක්රමය සෑම විටම අතින් සම්ප්රේෂණයකි. එය තනි ක්ලච් එකක් භාවිතා කරන අතර එය ධාවකය සම්බන්ධ කර රෝදවලට ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම විසඳුමේ අවාසි තාවකාලිකයි ...
ඩ්රයිව් ඇක්සලයක් මෝටර් රථයක ඇත්තේ ඇයි? ඉදිරිපස, පසුපස සහ මැද ධාවක අක්ෂ ඉටු කරන කාර්යභාරය කුමක්ද? ධාවක පද්ධති නිර්මාණය
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, සම්ප්රේෂණයේ ඇති පාලම මෝටර් රථ සහ මාර්ගයෙන් බැහැර ට්රක් රථවල භාවිතා වේ. මෙය සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ අවශ්ය අංගයන්ගෙන් එකකි. දැනට, ඉංජිනේරුවන් sprung සහ unsprung ස්කන්ධ අනුපාතය වැඩි කිරීමට අපේක්ෂා කරයි, එබැවින් ඔවුන් අවසාන ධාවකය සහ අවකලනය අඩංගු ප්රාථමික කවචයක් භාවිතා කරයි. මෙම යාන්ත්රණය ගැන දැන ගැනීම වටී කුමක්ද? ධාවන පද්ධතිය සකස් කර ඇත්තේ කෙසේද? වාහන සංරචක ධාවනය කිරීම සඳහා බලශක්ති ඒකකය භාවිතා කරයි. එය එන්ජිමේ සිට මාර්ග රෝදවලට යාන්ත්රික ශක්තිය මාරු කරයි. ධාවකය සමන්විත වන්නේ: පියාසර රෝදය හෝ ද්විත්ව ස්කන්ධය; ගියර් පෙට්ටිය සහිත ක්ලච්; අවකලනය; ධාවන පතුවළ; ඩ්රයිව් හබ් සහ පාලම; අතිරේක ගියර් පෙට්ටිය, ප්රධාන ගියර් සහ දුස්ස්රාවී සම්බන්ධ කිරීම. ඇදෙන පාලමක් යනු කුමක්ද? මේවා ධාවක යාන්ත්රණයේ කොටසක් වන බර දරණ මූලද්රව්ය වන අතර බරෙන් කොටසක් ගන්නා අක්ෂයක කාර්යයන් ඉටු කරයි ...
ඔටෝමෝටිව් ක්ලච් - නිර්මාණය සහ භාවිතා කරන විට වඩාත් පොදු වැරදි
ක්ලච් යනු කුමක්ද සහ එය ක්රියා කරන ආකාරය දැන ගැනීම ඔබට නිවැරදි මෝටර් රථය තෝරා ගැනීමට හෝ එහි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වේ. එබැවින්, ඔබ කාර්මිකයෙකු වීමට අකමැති වුවද, වාහන නිර්මාණයේ මූලික කරුණු දැන ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. රියදුරෙකු ලෙස, බිඳවැටීමක් සිදු වූ විට ප්රමාණවත් ලෙස ප්රතිචාර දැක්වීමට යාන්ත්රණය ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ මූලික මූලධර්ම ඔබ දැන සිටිය යුතුය. මීට අමතරව, එවැනි දැනුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඔබ ඔබේ රියදුරු තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කරනු ඇත, එය මාර්ගයේ ඔබේ ආරක්ෂාව වැඩි කරනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයක් පදවන විට වඩාත්ම වැදගත් දෙය මෙයයි! බැඳීම ගැන ඔබ දැනගත යුත්තේ කුමක්ද? ක්ලච් එකක් වැඩ කරන්නේ කොහොමද? එය කුමක්ද? ක්ලච් යනු ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා පතුවළ එකට සම්බන්ධ කරන උපකරණයකි. මෙයට ස්තූතියි, එහි ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර එන්ජිම බානවා. එය නිර්දේශ කෙරේ…
නම්යශීලී සම්බන්ධක සුක්කානම් සුක්කානම් සුක්කානම් කෙතරම් කාලයක් පවතින්නේද?
රිය පැදවීමේදී ඔබ සහ ඔබේ මගීන් අත්විඳින කම්පන ප්රමාණය පාලනය කිරීමට ඔබේ වාහනය විවිධ සංරචක ගණනාවක් භාවිත කරයි. ඒවායින් එකක් නම්යශීලී කප්ලිං-ස්ටියරින් ඩම්පර් ය. මෙම විශේෂිත කොටස... රිය පැදවීමේදී ඔබ සහ ඔබේ මගීන් අත්විඳින කම්පන ප්රමාණය පාලනය කිරීමට ඔබේ වාහනය විවිධ උපාංග ගණනාවක් භාවිත කරයි. ඒවායින් එකක් නම්යශීලී කප්ලිං-ස්ටියරින් ඩම්පර් ය. විශේෂයෙන්ම, මෙම කොටස සුක්කානම මත ඔබට දැනෙන කම්පනය අඩු කරයි. මෙය වඩාත් සුමට හා සුවපහසු ගමනක් සපයයි. මෙම කම්පන ජනනය වන්නේ ඔබේ රෝද බිම වැදී පසුව මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය, සුක්කානම් සංරචක සහ සුක්කානම් තීරුව හරහා ගමන් කරන විටය. නම්යශීලී කප්ලිං වැදගත් රබර් තැටියකින් සමන්විත වන අතර එය මෙම තැටියයි…
අතින් සම්ප්රේෂණයකදී ක්ලච් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
ඩ්රයිව් පතුවළේ චලනය වන කොටස් සම්බන්ධ කිරීමට සහ විසන්ධි කිරීමට ක්රියා කරන්නේ මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණයක ක්ලච් ය. අතින් සම්ප්රේෂණයකදී, රියදුරු ගියර් මාරු කිරීම සඳහා පැඩලය හෝ ලීවරයක් හැසිරවිය යුතුය. ක්ලච් යනු ගියර්වලට සම්බන්ධ වීමට හෝ විසන්ධි කිරීමට ඉඩ සලසයි. ක්ලච් එකක් ක්රියා කරන ආකාරය ක්ලච් එකක් පියාසර රෝදයක්, පීඩන තහඩුවක්, තහඩුවක්, මුදා හැරීමේ සහ මුදා හැරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. පියාසර රෝදය එන්ජිම සමඟ භ්රමණය වේ. පියාසර රෝදයට සවි කර ඇති පීඩන තහඩුවක් ක්ලච් එකලස් කිරීම එකට තබා ඇත. තැටිය පියාසර රෝදය සහ පීඩන තහඩුව අතර පිහිටා ඇති අතර පීඩන තහඩුව සහ පියාසර රෝදයට සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමට සහ බිඳීමට ඉඩ සලසයි. අවසාන වශයෙන්, ක්ලච් එකට සම්බන්ධ වීමට සහ විසන්ධි කිරීමට ඉඩ දීම සඳහා මුදා හැරීමේ සහ මුදා හැරීමේ පද්ධතිය එකට ක්රියා කරයි. අතින් සම්ප්රේෂණයකදී, ආදාන පතුවළ එන්ජිමේ බලය සම්ප්රේෂණය කරයි...