Great Wall Hover මත ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය

චීන ක්‍රොස්ඕවර් ග්‍රේට් වෝල් හෝවර් හි මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කිරීමෙන් ඇඟවෙන්නේ එයට ක්ලච් නමින් ඒකකයක් ද ඇති බවයි. එය නොමැතිව ගියර් මාරු කිරීම කළ නොහැකි වනු ඇත. Hover හි මෙම නෝඩය විශ්වාසදායක ලෙස ආරෝපණය කළ නොහැක, සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ, ස්වදේශීය ක්ලච් සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 80 දහසක් සේවය කරයි, ඔබ වාසනාවන්ත නොවන්නේ නම්, මීට පෙර පවා ගැටළු මතු විය හැකිය.

ඉක්මනින් හෝ පසුව එය ක්ලච් වෙනුවට අවශ්ය වේ. එපමණක් නොව, එහි සංරචක කොටස් ආසන්න වශයෙන් එකම සම්පතක් ඇති බැවින්, සම්පූර්ණ එකලස් කිරීම එකවර වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය. මහා පවුර හෝවර් සාමාන්‍යයෙන් බෙහෙවින් සේවය කළ හැකි වුවද, ක්ලච් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වචනාර්ථයෙන් දුෂ්කර හා කාලය ගත වන අතර, කෙටි කාලයක් තුළ නැවත එවැනි අලුත්වැඩියාවක් කිරීමට ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම අවශ්‍ය නොවේ.

මහා වෝල් හෝවර් හි ක්ලච් හි උපාංගය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය

Hover හි ආවරණයේ මධ්‍යයේ පීඩන වසන්තයක් සහිත තනි තහඩු ක්ලච් එකක් ඇත. වානේ වලින් සාදන ලද ආවරණයක් (10) පීඩන තහඩුවක් (ඊයම්) සහ ප්රාචීර වසන්තයක් ඇතුළත් වේ. මෙම සැලසුම සාමාන්යයෙන් කූඩයක් ලෙස හැඳින්වේ. කූඩය බෝල්ට් (11) සමඟ පියාසර රෝදයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර දොඹකරය සමඟ එකට භ්රමණය වේ.

ඝර්ෂණ ඉහළ සංගුණකය සමඟ දෙපස ආලේප කරන ලද ක්ලච් තැටිය (9), ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළේ ස්පීල් මත සවි කර ඇත. නිරත වූ විට, ක්ලච් තැටිය කූඩයේ පීඩන තහඩුව මගින් පියාසර රෝදයට එරෙහිව තද කර එය සමඟ භ්රමණය වේ. තවද ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ මත ක්ලච් තැටිය සවි කර ඇති බැවින්, දොඹකරයේ භ්‍රමණය ගියර් පෙට්ටියට සම්ප්‍රේෂණය වේ. මේ අනුව, ධාවනය වන තැටිය එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය අතර සම්බන්ධකය වේ. එය මත ස්ථාපනය කර ඇති ඩැම්පර් උල්පත් නිර්මාණය කර ඇත්තේ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේදී සිදුවන කම්පන සහ උච්චාවචනයන් සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා ය.

මහා වෝල් හෝවර් ක්ලච් එක විසන්ධි කිරීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් එකක් භාවිතා කරයි. එයට ඇතුළත් වන්නේ:

- ප්රධාන සිලින්ඩරය (1),

- වැඩ කරන සිලින්ඩරය (7),

- ක්ලච් විසන්ධි කිරීම සඳහා දෙබලක (ලීවරය) (12),

- ක්ලච් (13) මුදා හැරීමේ දරණ සහිත,

- හෝස් (2 සහ 5),

- පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය (17).

නිදර්ශනය මඟින් නිකුත් කරන ක්ලච් රඳවනය (14), බූට් (15) සහ රිලීස් ෆෝක් ආධාරක පින් (16) ද පෙන්වයි.

ගාංචු අංක 3, 4, 6, 8 සහ 11 වේ.

ඔබ ක්ලච් පැඩලය එබූ විට, හයිඩ්‍රොලික්ස් දෙබලක ක්‍රියා කරයි, එය එහි අක්ෂය වටා හැරී මුදා හැරීමේ බෙයාරින් එක මත තද කර ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ දිගේ විස්ථාපනය කරයි. මුදා හැරීමේ ක්ලච්, අනෙක් අතට, ප්රාචීර වසන්තයේ පෙති වල අභ්යන්තර කෙළවර මත තද කර එය නැමීමට හේතු වේ. පෙති වල පිටත කෙළවර ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට විස්ථාපනය වන අතර පීඩන තහඩුව මත පීඩනය යෙදීම නතර කරයි. ධාවනය වන තැටිය පියාසර රෝදයෙන් ඉවතට ගමන් කරන අතර, එන්ජිමේ සිට ගියර් පෙට්ටිය වෙත ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය නතර වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට ගියර් මාරු කළ හැකිය.

ක්ලච් අසාර්ථක වීමේ සලකුණු මොනවාද?

වඩාත්ම පොදු ගැටළුව වන්නේ ලිස්සා යාමයි, එනම් අසම්පූර්ණ නියැලීම, පියාසර රෝදයට ලිහිල් ගැලපීමක් හේතුවෙන් ධාවනය වන තැටිය ලිස්සා යාමයි. හේතූන් තැටි තෙල් දැමීම, තැටි සිහින් වීම, පීඩන වසන්තය දුර්වල වීම මෙන්ම ධාවකයේ ගැටළු ද විය හැකිය. ලිස්සා යාම මෝටර් රථයේ ත්වරණ ලක්ෂණ වල පිරිහීම, එන්ජින් බලය පහත වැටීම, ගියර් වෙනස් කිරීමේදී ඇඹරීම සහ ඇඹරීම මෙන්ම පිළිස්සුණු රබර් සුවඳ ද වේ.

ක්ලච් ලිස්සා යාම සම්බන්ධ ගැටළු සඳහා වෙනම ගැටළුවක් කැප කෙරේ.

ක්ලච් පැඩලය අවපීඩනය කිරීමෙන් ක්ලච් තැටිය පියාසර රෝදයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට නොයන විට අසම්පූර්ණ විසන්ධි වීමක් සිදුවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ එන්ජිමෙන් භ්රමණය දිගටම ලබා ගනී. ගියර් මාරු කිරීම අවුල් සහගත වන අතර සම්ප්‍රේෂණයට බරපතල හානි සිදු විය හැක. වහාම පියවර ගත යුතුය.

ක්ලච් පැඩලය එබීම සමඟ හම් හෝ විස්ල් එකක් තිබේ නම්, මුදා හැරීමේ රඳවනය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සම්ප්රේෂණය "තට්ටු කිරීම" ද එහි විය හැකි අක්රිය වීම ගැන කතා කරයි.

පැඩලය වැඩිපුර ගමන් කිරීම හෝ තදබදයක් තිබේ නම්, දෝෂය මුලින්ම ධාවකය තුළ සෙවිය යුතුය. "මෘදු" පැඩලය හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ වාතය පවතින බව විශේෂයෙන් දැක්විය හැක. මෙම ගැටළුව පොම්ප කිරීම මගින් විසඳනු ලැබේ.

අවශ්‍යතාවය පැනනගින්නේ නම්, චීන ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ, ඔබට අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අවශ්‍ය අමතර කොටස් ලබා ගත හැකිය.

මහා වෝල් හෝවර් එකක ක්ලච් එකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

ක්ලච් එකට යාමට හැකිවීම සඳහා, ඔබට මාරු කිරීමේ නඩුවෙන් කාර්ඩන් පතුවළ විසන්ධි කිරීමට, ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමට මෙන්ම කැබින් එකේ ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය ඉවත් කිරීමට සිදුවේ. කාර්ඩන් සහ ගියර් ලීවරයක් සමඟ කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොවේ. නමුත් ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමට, එක් සහායකයෙකු පවා ප්රමාණවත් නොවේ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය නොවේ, ක්ලච් ඩිස්ක් හබ් එකෙන් ආදාන පතුවළ මුදා හරින පරිදි එය චලනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ.

සම්ප්රේෂණය ඉවත් කිරීම

1. බැටරියේ "අඩු" අක්රිය කරන්න.

2. කාඩන් පතුවළ ගලවන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට 14 සහ 16 සඳහා යතුරු අවශ්ය වේ. හරය හෝ චිසල් සමඟ ෆ්ලැන්ජ් වල සාපේක්ෂ පිහිටීම සලකුණු කිරීමට අමතක නොකරන්න.

3. සියලුම සම්බන්ධක විසන්ධි කරන්න, ගියර් පෙට්ටිය වෙත ගොස් මාරු කරන ලද වයර්. කලම්ප වලින් වයර් මුදා හරින්න.

4. සවිකරන බෝල්ට් දෙක ගලවා ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය ඉවත් කරන්න.

5. යතුර 14කින්, එන්ජිමට පෙට්ටිය සවි කරන බෝල්ට් 7ක් සහ හිස 10ක් සහිත තවත් බෝල්ට් දෙකක් ගලවන්න. සමහර බෝල්ට් ගලවා ගැනීමට, කාඩන් එකක් සහිත දිගු රැහැනක් අවශ්‍ය විය හැක.

6. ඊළඟට, සහායකයින් අමතන්න සහ ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න.

නැතහොත් එය ඔබම ගෙන යාමට උත්සාහ කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට රෝද මත ජැක් එකක්, එය චලනය කළ හැකි පැතලි තට්ටුවක්, මෙන්ම සියලු වර්ගවල රාක්ක සහ ආධාරක අවශ්ය වනු ඇත. හොඳයි, බුද්ධියද හානියක් නොවනු ඇත. ඔබට තනිවම වැඩ කිරීමට ආශාවක් සහ සියල්ල තිබේ නම්, පහත සඳහන් දේ කරන්න.

7. මාරු නඩුවක් සහිත ගියර් පෙට්ටියේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රයට ආධාරකය ආසන්න වශයෙන් වැටෙන පරිදි හරස් තීරුව ජංගම ජැක් එකකින් ආධාර කළ යුතුය.

8. හරස් සාමාජිකයා ආරක්ෂා කරන ගෙඩි 18 ක් සඳහා යතුර ගලවා බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.

9. දැන් ඔබට ක්ලච් වෙත ප්‍රවේශය විවෘත කිරීමට ගියර් පෙට්ටිය ගෙන යාමට උත්සාහ කළ හැකිය.

ක්ලච්

1. කූඩය, වසන්තය සහ පියාසර රෝදයේ සාපේක්ෂ පිහිටීම සලකුණු කරන්න. පියාසර රෝදයට කූඩය සවි කර ඇති බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.

2. සවිකරන වරහන ඉවත් කර මුදා හැරීමේ රඳවනය සමඟ ක්ලච් ඉවත් කරන්න.

3. බූට් එක සමඟ shutdown fork එක ඉවත් කරන්න.

4. කූඩය සහ ධාවනය වන තැටිය ඉවත් කරන්න.

5. ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්යදැයි තීරණය කිරීම සඳහා ඉවත් කරන ලද කොටස්වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

වහල් තැටිය. කැලිපරයක් භාවිතා කරමින්, අවපාත රිවට් වල ගැඹුර මැනීම - එය අවම වශයෙන් 0,3 mm විය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, ඝර්ෂණ ලයිනිං අධික ලෙස පැළඳ සිටින නිසා තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ මත තැටිය ස්ථාපනය කර ඩයල් ගේජ් එකකින් භ්‍රමණය වන විට එහි ධාවන පථය පරීක්ෂා කරන්න. එය 0,8 mm නොඉක්මවිය යුතුය.

 

පියාසර රෝද ධාවනය එකම ආකාරයකින් මැන බලන්න. එය 0,2 mm ට වඩා වැඩි නම්, පියාසර රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

මුදා හැරීම. එය ප්රමාණවත් තරම් නිදහසේ භ්රමණය විය යුතු අතර තදබදයක් නොවිය යුතුය. සැලකිය යුතු ඇඳුම් ඇඳීම සහ ක්රීඩා සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.

ඔබ ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ මාර්ගෝපදේශක රඳවනයේ තත්ත්වයද පරීක්ෂා කළ යුතුය.

6. පියාසර රෝදය මත ධාවනය වන තැටිය ස්ථාපනය කරන්න. තැටියේ පැති මිශ්ර නොකරන්න. කේන්ද්රගත කිරීම සඳහා, විශේෂ මෙවලමක් (arbor) භාවිතා කරන්න.

7. ලකුණු අනුව කූඩය සවි කරන්න. රූපයේ දැක්වෙන අනුපිළිවෙලෙහි 19 Nm ක ව්යවර්ථයකින් බෝල්ට් තද කළ යුතු අතර, සවිකරන පයින් අසල පළමු තුනෙන් ආරම්භ වේ.

8. ලේබල් සම්බන්ධයෙන් ප්රාචීර වසන්තයේ සැකැස්මක නිවැරදි බව ඒත්තු ගන්වන්න. අපගමනය 0,5 mm තුළ විය යුතුය.

9. ඉවත් කිරීමේ ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි නැවත එකතු කරන්න.

ඕනෑම ක්ලච් එකක් ඉක්මනින් හෝ පසුව ගෙවී යන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. නමුත් යම් නීතිරීතිවලට යටත්ව, ඔබට එහි නිසි ක්රියාකාරීත්වයේ කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය.

රථවාහන ලයිට් හෝ රථවාහන තදබදයකදී ක්ලච් පැඩලය තද කර තබා නොගන්න. මෙමගින් ප්රාචීරය වසන්තය තබා ගැනීම සහ නොමේරූ ඇඳුම් වලින් බෙයාරින් මුදා හැරීම.

පැඩලය මත සැහැල්ලුවෙන් ඔබන පුරුද්දක් ඔබට තිබේ නම්, එය ඉවත් කරන්න. මේ නිසා, තැටිය පියාසර රෝදයට සහ ස්ලිප් වලට එරෙහිව ප්‍රමාණවත් ලෙස තද නොකළ හැකි අතර එමඟින් එහි වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ.

අඩු එන්ජින් වේගයකින් ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න. 1 වැනි ගියරය යෙදීමෙන් පසු, ක්ලච් පැඩලය යෙදී ඇති මොහොතේ කම්පනයක් දැනෙන තෙක් එය මෘදු ලෙස මුදා හරින්න. දැන් සෙමින් ගෑස් මත පාගා ක්ලච් එක මුදා හරින්න. යන්න!