ටෙස්ට් ධාවකය Toyota Corolla: කතාව දිගටම
වැඩියෙන්ම අලෙවි වන නව සංස්කරණය සමඟ අපගේ පළමු පරීක්ෂණය, පුද්ගලයෙකු Toyota Corolla හි රසිකයෙක් හෝ අනෙක් අතට, මෙම ආකෘතිය ගෝලීය කර්මාන්තයට වැදගත් වන බවට සැකයක් නැත. මක්නිසාද යත් එය ඉතිහාසයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මාදිලිය වන බැවිනි. දොළොස්වන පරම්පරාවේ Corolla වෙළඳපොළට පැමිණීමට පෙර පවා එහි පූර්වගාමී ඒකක මිලියන 45 කට වඩා අලෙවි වී ඇත. කාරණය නම් ජපන් සංයුක්ත මාදිලියේ සෑම සංස්කරණයක්ම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් නිෂ්පාදනයක් වන අතර, එබැවින් ඉතිහාසයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථය කුමක්ද යන ප්රශ්නය දෙස සමීපව බැලීමට අපට සිදුවුවහොත්, ත්යාගය “ඉබ්බාට පිරිනැමිය හැකිය. ”. “VW ගැන, එහි නිෂ්පාදනයේ දශක කිහිපය තුළ එය නිර්මාණයේ හෝ තාක්ෂණයේ නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී නොමැත. කෙසේ වෙතත්, තුළ…
ටෙස්ට් ධාවකය Toyota Avensis 2.0 D-4D: තලය තියුණු කිරීම
Toyota එහි මධ්යම පරාසයේ මාදිලියේ අර්ධ ප්රතිසංස්කරණයකට ලක් කිරීමට නියමිතය. පළමු හැඟීම. වත්මන් පරම්පරාවේ Toyota Avensis 2009 සිට වෙළඳපොලේ ඇත, නමුත් අපේ රට ඇතුළු යුරෝපීය වෙළඳපල ගණනාවක යහපත් මධ්යම මට්ටමේ වෙළඳපල කොටසකට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් ලබා ගැනීම සඳහා Toyota දිගටම එය මත විශ්වාසය තබන බව පෙනේ. 2011 දී, මෝටර් රථය එහි පළමු මුහුණුවර හරහා ගිය අතර, පසුගිය වසරේ මැද භාගයේදී එය දෙවන අලුත්වැඩියාව සඳහා කාලය විය. ප්රබල විකිරණය මෝටර් රථ ක්ෂේත්රයේ අඩු පළපුරුද්දක් ඇති අයට පවා, යාවත්කාලීන කරන ලද මාදිලිය එහි පූර්වගාමීන්ගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට සමාලෝචකයින්ට කිසිදු ගැටලුවක් නොවනු ඇත - ඉදිරිපස කෙළවරේ අත්සන සහිත Auris තියුණු බව, කුඩා ග්රිල් සහ බැස ගිය හෙඩ් ලයිට් ඇත. සම්පුර්ණයෙන්ම ඒකාබද්ධ…
ටොයෝටා ඇවෙන්සිස්ට එරෙහිව ටෙස්ට් ඩ්රයිව් VW Passat: Combi duel
විශාල අභ්යන්තර පරිමාව, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය: Toyota Avensis Combi සහ VW Passat ප්රභේදය පිටුපස ඇති සංකල්පය එයයි. එකම ප්රශ්නය නම්, මූලික ඩීසල් මාදිලි දෙකම කෙතරම් හොඳින් හසුරුවයිද? Toyota Avensis Combi සහ VW Passat Variant ඔවුන්ගේ ප්රායෝගිකත්වය සමඟ ආලවන්ත හැඟීම් පෑම, සෑම විස්තරයකින්ම දැකිය හැකිය. නමුත් මාදිලි දෙක අතර ඇති සමානකම්වල අවසානය එයයි, සහ වෙනස්කම් ආරම්භ වන්නේ එතැනිනි - Passat එහි විශාල, දිලිසෙන ක්රෝම් ග්රිල් සමඟ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගන්නා අතර, Avensis අවසානය දක්වා අවතක්සේරු කර ඇත. අභ්යන්තර අවකාශය අනුව Passat ජය ගනී - එහි විශාල බාහිර මානයන් සහ ප්රයෝජනවත් පරිමාවේ වඩා තාර්කික භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෙම ආකෘතිය මගීන් සහ ඔවුන්ගේ ගමන් මලු සඳහා වැඩි ඉඩක් ලබා දෙයි. පසුපස මගීන් සඳහා ප්රධාන කාමරය සහ කකුල් දෙකටම ප්රමාණවත් වේ…
මූලික off-road SUV ධාවනය කරන්න
අපි කතා කරන්නේ එවැනි ආකාරයේ වඩාත්ම අව්යාජ ඒවා ගැන ය: Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder සහ Toyota Landcruiser මාර්ග විලාසිතා වලට අවනත නොවේ. Land Rover Defender කරන්නේ ඊටත් වඩා අඩුවෙන්. සැබෑ SUV රථයක් ඔබ ශිෂ්ටාචාරයේ සීමාවෙන් ඔබ්බට ධාවනය කරන බවට හැඟීමක් ලබා දෙයි - ඊළඟ ගම ළඟම ඇති කඳුකරයට පිටුපසින් තිබියදී පවා. එවැනි මායාවක් සඳහා, එය බිම හාරා වසා ඇති බයෝටොප් එකක් මෙන් දිස්වන්නේ නම්, එය ප්රමාණවත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, Langenaltheim හි මාර්ගයෙන් බැහැර උද්යානය - ජපන් 4×4 ජනප්රවාද තුනක් ආශ්වාදයක් කිරීමට සහ පැරණි යුරෝපීය ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් රළු ඉඩම් හිමියාට එරෙහිව ඔවුන්ව තල්ලු කිරීමට පරිපූර්ණ ස්ථානයකි. ඔහු මුලින්ම ආරම්භ කළේ - බාලදක්ෂයෙකු ලෙස, කතා කිරීමට, ඔහුගේ මාර්ගය සොයා ගත යුත්තේ කවුද? ආරක්ෂකයා කරදරයකට පත් වුවහොත්, එයින් අදහස් වන්නේ වික්රමාන්විතයේ අවසානයයි ...
Toyota RAV4 4WD Hybrid Test Drive: දැරිය හැකි Lexus?
ප්රායෝගික RAV4 Hybrid හි මුහුණත පිටුපස Lexus NX300h තාක්ෂණය ඇත. මෑතකදී, සිව්වන පරම්පරාවේ Toyota RAV4 අර්ධ වශයෙන් අලුත්වැඩියාවකට භාජනය වී ඇති අතර, එම කාලය තුළ ආකෘතියට යම් ශෛලීය වෙනස්කම් සිදු විය, ඒවායින් වඩාත් වැදගත් වන්නේ රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කරන ලද ඉදිරිපස පිරිසැලසුමකි. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ද යාවත්කාලීන ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපත් කර ඇත - මෘදු මතුපිට සහ ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද පාලනයන් සමඟ. Toyota Safety Sense වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, RAV4 දැන් ස්වයංක්රීය අධි බාල්ක, මාර්ග සංඥා හඳුනාගැනීම, මංතීරු වෙනස් කිරීමේ සහායක, අනුවර්තන යාත්රා පාලනය සහ ආසන්න අනතුරකදී මෝටර් රථය නැවැත්විය හැකි ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට වඩාත් සිත්ගන්නාසුලු නව විශේෂාංගය වන්නේ Toyota විසින් RAV4 ධාවක විකල්ප පරාසය නැවත ප්රමුඛත්වය ගෙන ඇති ආකාරයයි. අනාගතයේදී, ඔවුන්ගේ SUV ...
නව ටොයොටා ලෑන්ඩ් ක ru සර් ප්රාඩෝ හි ටෙස්ට් ඩ්රයිව්
දොළොස්වන වසර තුළ, SUV වඩාත් බලවත්, වේගවත් හා ටිකක් විලාසිතාකාරී විය. නමුත් ඔහුට මේ සියල්ල කොපමණ අවශ්යද? මෙය නැවත සකස් කිරීමක් නොවන බව වහාම එකඟ වෙමු. ජපන් ජාතිකයන් වයෝවෘද්ධ "ප්රඩික්" හි අරමුණු සහිත වෙනස් කිරීම් අතහැර දැමූ අතර, මෙහි සාකච්ඡා කෙරෙන සියලුම යාවත්කාලීන කිරීම් ආර්ථිකයෙන් වැඩි කර ඇත. අත්යවශ්යයෙන්ම ඒවායින් දෙකක් තිබේ, යාවත්කාලීන: එන්ජිම සහ බහුමාධ්ය පද්ධතිය. දෙකම මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ඒවා වෙනත් ටොයොටා මාදිලිවල දර්ශනය වූ නිසා පමණි - ඔබට නවතම ඒවා කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කළ හැකි නම් පැරණි සහ නව අනුවාද එකවර නිෂ්පාදනය කිරීම අර්ථවත් නොවේ. ඒ අතරම, අයිතිකරුවන් වැඩිපුරම "අල්ලන" දේවල් හරියටම වැඩිදියුණු විය. ඉතින් කතා කරන්න, දිනන්න - දිනන්න. එපමණක් නොව, නවීකරණය කරන ලද මෝටරය ජයග්රහණයක් පමණක් නොව සැබෑ ජැක්පොට් එකක් පොරොන්දු වේ. ලීටර් 1 ක පරිමාවක් සහිත සිලින්ඩර හතරක ටර්බෝඩීසල් 2,8GD-FTV ...
ටෙස්ට් ධාවකය Toyota Verso 1.6 D-4D: යුරෝපීයයෙකුගේ හදවත
Bavarian ආරම්භයක් සහිත යතුරුපැදියකින් සමන්විත ජපන් සමාගමේ පළමු මාදිලිය අපි ඔබට ඉදිරිපත් කරමු. BMW වෙතින් ඩීසල් ඒකක සැපයීම ආරම්භ කිරීමට Toyota ගත් තීරණයෙහි නියත වශයෙන්ම තර්කයක් ඇත - ජපන් නිෂ්පාදකයා එහි සම්ප්රදායික ශක්තීන් වන පෙට්රල් සහ දෙමුහුන් තාක්ෂණයන් දියුණු කිරීම වැනි සිය ප්රයත්නයන් වැඩි දියුණු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට අදහස් කරන අතර ඩීසල් ඔප්පු කරන ලද නායකයින්ගෙන් කෙනෙකු මත රඳා පවතී. මෙම ප්රදේශය. කෙසේ වෙතත්, ජපන් භාෂාවේ සාමාන්ය රීතියක් ලෙස, නව ප්රයත්නයක පළමු පියවර කුඩා, විස්තීර්ණ සහ කිසිසේත්ම විශ්වාස නොවේ. BMW සහ Toyota අතර ඩීසල් සහයෝගීතාවයේ පුරෝගාමියාගේ භූමිකාව සුප්රසිද්ධ ආසන හතක Verso පවුලේ ආකෘතියට වැටුණු අතර, එහි ආවරණය යටතේ 1,6 hp සහිත ලීටර් 112 ක ස්වයං-ජ්වලන එන්ජිමක් මෑතකදී සොයා ගන්නා ලදී. සහ 270 Nm 124 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් දෙකක ඒකකයක් උරුම කර ගත්තා ...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් Toyota GT 86: බිඳීමේ ලක්ෂ්යය
GT 86 Toyota පරාසයට සජීවී බවක් ගෙන දෙන අතර ඇතැම් වෙළඳ නාමවල සංකේතාත්මක තත්ත්වයන් තිබූ කාලයක් සිහිගන්වයි. නව මාදිලියට එහි ප්රසිද්ධ මුතුන් මිත්තන්ගේ පැරණි මහිමය නැවත ගෙන ඒමට හැකිද? මෑත වසරවලදී මම Toyota හි දෙමුහුන් තාක්ෂණයන් සහ විද්යුත් මෝටර් රථ සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් යන දෙකෙහිම බලශක්ති චක්රය වැනි ගැටළු කෙරෙහි වැඩි උනන්දුවක් දැක්වූ බව මම පිළිගනිමි. එපමණක් නොව, මෑතකදී මට මෙම පද්ධතිවල නිර්මාතෘවරුන් සමඟ පෞද්ගලිකව කතා කිරීමට අවස්ථාවක් ලැබුණි. නමුත් දැන් - මෙන්න මම කිසිම ආකාරයකින් එහි කෙටි යෙදුමේ "H" අකුර නොමැති දෙයක් ධාවනය කරමි. වෙන වෙනම හෝ වෙනත් වචනවල කොටසක් ලෙස නොවේ. මෙවර, GT 86 සංයෝජනය - පළමු අකුරු දෙක මෝටර් රථයේ ස්වභාවය සංක්ෂිප්තව ප්රකාශ කරයි, ...
වායුගතික අත්පොත
වාහන වායු ප්රතිරෝධයට බලපාන වැදගත්ම සාධක අඩු වායු ප්රතිරෝධය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. කෙසේ වෙතත්, මේ සම්බන්ධයෙන් සංවර්ධනය සඳහා විශාල අවස්ථාවන් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, වායුගතික විද්යාවේ ප්රවීණයන් නිර්මාණකරුවන්ගේ මතය සමඟ එකඟ නොවන්නේ නම්. "මෝටර් බයිසිකල් හදන්න දන්නේ නැති අයට වායු ගතික විද්යාව." මෙම වචන හැට ගණන්වල එන්සෝ ෆෙරාරි විසින් ප්රකාශ කරන ලද අතර මෝටර් රථයේ මෙම තාක්ෂණික පැත්තට එකල බොහෝ නිර්මාණකරුවන්ගේ ආකල්පය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ සමස්ත වටිනාකම් පද්ධතිය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කළ පළමු තෙල් අර්බුදය ඇති වූයේ වසර දහයකට පසුවය. මෝටර් රථයේ චලනය අතරතුර ප්රතිරෝධයේ සියලුම බලවේග, සහ විශේෂයෙන් එය වායු ස්ථර හරහා ගමන් කරන විට පැන නගින අවස්ථා, එන්ජින්වල විස්ථාපනය සහ බලය වැඩි කිරීම වැනි පුළුල් තාක්ෂණික විසඳුම් මගින් ජය ගනු ලැබේ.
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ටොයොටා ලෑන්ඩ් ක ru සර් 200
Toyota Land Cruiser යනු රුසියාව සඳහා කල්ට් මෝටර් රථයකි. අපේ රටේ, මෙම SUV රථය පසුගිය ශතවර්ෂයේ 90 ගණන්වල සිට සාර්ථකත්වයේ සංකේතයක් ලෙස සැලකේ. එය බොහෝ විට පරිවාර මෝටර් රථයක් ලෙසත්, ඉහළ නිලධාරීන් ප්රවාහනය සඳහා වාහනයක් ලෙසත්, පුද්ගලික ප්රවාහනය ලෙසත් භාවිතා වේ. මේ වසරේ මාර්තු මාසයේ අර්බුදයේ උච්චතම අවස්ථාව වන විට, Land Cruiser 200 රුසියානු වෙළෙඳපොළේ හොඳම අලෙවි වන මාදිලි 25 අතරට ඇතුළු විය. එය ඩොලර් 39 කින් ආරම්භ වේ. මෙම විශාල SUV රථයේ ඇති විශේෂත්වය පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා ගැනීමට, අපි එය විවිධ රිය පැදවීමේ පුරුදු ඇති පුද්ගලයින්ට ලබා දී ඇත. 450 හැවිරිදි Aleksey Butenko, Volkswagen Scirocco රථයක් පදවනවා මේ 32 එකේ මොකක් හරි අවුලක් තියෙනවා. මම ලැජ්ජා සහගත ලෙස නව නැවත සකස් කිරීම අධික ලෙස නිදාගත්තාද? නැත, සෑම දෙයක්ම නිසි තැන ඇති බව පෙනේ. මඟ හැරිය...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් මැස්ඩා 6 එදිරිව ටොයොටා කැම්රි
දෙවන යාවත්කාලීන කිරීම Mazda 6 පරාසයට සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද අනුවාදයක් ගෙන එන ලද අතර, ජපන් සෙඩාන් රථය Toyota Camry V6 ට අභියෝග කළ හැකිය. එපමණක් නොව, මැස්ඩා ද්වන්ධ සටනේ මිල වටය කල්තියා ජය ගනී සම්භාව්ය විශාල සෙඩාන් වල රුසියානු කොටසේ, සෑම දෙයක්ම දිගු කලක් පැහැදිලි බව පෙනේ, නමුත් ටොයොටා කැම්රි තරඟකරුවන් අත් නොහරිති. Kia Optima හොඳ විකල්පයක් ලෙස සැලකිය හැකිය, Skoda Superb හොඳින් අලෙවි වේ, VW Passat ස්ථාවර ලෙස ශක්තිමත් වේ. කම්මැලිකම? යාවත්කාලීන කරන ලද Mazda 6 දෙස බැලීම අර්ථවත් කරයි - ජපන් සන්නාමය සෑම විටම රිය පැදවීමට කැමති පුද්ගලයින් සඳහා චරිතයක් සහිත මෝටර් රථ සාදා ඇත. මහා කොටසේදී කැම්රි සමඟ සටන් කිරීම දුෂ්කර වනු ඇති බව පැහැදිලිය, නමුත් සතුටින් රිය පැදවීම සඳහා මෝටර් රථයක් ගැනීමට කැමති අයට, මැස්ඩා දැන් පර්කි ටර්බෝ එන්ජිමක් ලබා දෙයි ...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ටොයොටා හයිලෑන්ඩර්
පැරණි ලෝකයේ, ඔවුන් විශාල ජපන් හරස්වර්ගය ගැන දන්නේ නැත. නමුත් එහිදී එය ඇත්තෙන්ම ඉතා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත ... රුසියානුවෙකුට හොඳ දෙය යුරෝපීයයෙකුට ආර්ථිකමය නොවේ. ලීටර් ටර්බෝ එන්ජින්, යුරෝ -6 ඩීසල්, ව්යාපාරික සෙඩාන් මත අතින් සම්ප්රේෂණය - මේ සියල්ල ගැන අපට ඇසුනේ නම්, එය ප්රධාන වශයෙන් ජර්මනියේ කුලියට ගත් මෝටර් රථ පැදවූ මිතුරන්ගේ කථා වලින් විය. යුරෝපීයයන්, අගනගරයක SUV යනු කුමක්දැයි නොදනී, විශාල පෙට්රල් එන්ජින් සහ ශත 60 කට ඉන්ධන. පැරණි ලෝකයේ පවා, ඔවුන් Toyota Highlander ගැන අසා නැත, අපගේ දත්ත ගබඩාවේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සම්මත උපකරණවල දිගු ලැයිස්තුවක් සමඟ විකුණනු ලබන විශාල හරස්කඩක්. යුරෝපය සඳහා වූ SUV රථයක් ඇත්ත වශයෙන්ම එහි ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. ජර්මානු ටොයෝටා වින්යාසකරු…
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ටොයොටා RAV4 එදිරිව Nissan X-Trail
Toyota RAV4 පසුගිය වසර අවසානයේ යාවත්කාලීන කරන ලද අතර එය සියලුම පන්තියේ මිතුරන් අතර වැඩියෙන්ම අලෙවි වන නමුත් සමහර කලාපවල එය තවමත් නව්යතාවයක් සේ පෙනේ. දේශීයකරණය කරන ලද Nissan X-Trail "ආදරණීය, කරුණාකර මෙහි එන්න," Safonovo සහ Yartsevo අතර කොතැනක හෝ අධිවේගී මාර්ගයේ සුදු හුනු ගෑම විකුණන්නා සමඟද තත්වය එසේමය. - ඔබට අලුත් "Rav" එකක් තිබේද? නැත්නම් මොන වගේ කාර් එකක්ද? මිනිත්තු භාගයකට පසු, හරස්කඩය එතරම් නරඹන්නන් වට කර ගත් අතර, මම ස්මොලෙන්ස්ක් කලාපයේ සදහටම රැඳී සිටින බව පෙනෙන්නට තිබුණි - මෝටර් රථයක්, මුදල් සහ හොඳ සති අන්තයක් නොමැතිව. "මගේ නම සමත්, මට ටොයොටා එකක් ගන්න ඕන, නමුත් මට කෘසාක් සඳහා ප්රමාණවත් නැහැ, ඔබ දේශීය පාරවල් සඳහා කැම්රි එකක් බව ඔබ දන්නවා," සාප්පු හිමියා අවංකවම ඔහුගේ සැලසුම් ලබා දී මට සහතික විය. …
ටෙස්ට් ධාවකය Toyota Aygo: Mr. X.
ත්රිත්වයේ නිර්භීතම පෙනුමැති සාමාජිකයා වන Toyota Aygo පිළිබඳ පළමු හැඟීම එක් දෙයක් පැහැදිලි කිරීමට නව Toyota Aygo දෙස බැලූ බැල්මට ප්රමාණවත්ය: එය ඔබ කැමති හෝ අකමැති මෝටර් රථවලින් එකකි, මිහිරි ස්ථානයක් සොයා ගැනීම බොහෝ දුරට සිදුවේ. නොහැකි ය. ශෛලීගත X මූලද්රව්යය ප්රධාන මූලද්රව්ය ගණනාවක පිරිසැලසුමෙහි ආධිපත්යය දරයි - ශරීරයේ ඉදිරිපස, මෝටර් රථයේ පිටුපස සහ මධ්ය කොන්සෝලය පවා. ඕනෑම දෘෂ්ටි කෝණයකින්, ළදරුවා කුඩා නාගරික මාදිලියේ කොටසෙහි අප දැකීමට පුරුදු වී සිටින සෑම දෙයකටම වඩා නොහොබිනා, සිත්ගන්නාසුළු හා නියත වශයෙන්ම වෙනස් ලෙස පෙනේ. අභිරුචිකරණ විකල්පයන් ද ආකර්ෂණීය ලෙස පොහොසත් ය - Toyota Aygo අනුවාද හයකින් ඇණවුම් කළ හැකි අතර, ඒ සෑම එකක්ම එහි සුවිශේෂී ශෛලීය උච්චාරණ ඇත. මෙවර, Toyota නිර්භීත වීම සඳහා ප්රශංසාව ලැබිය යුතුය…
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ටොයොටා ෆෝචූනර්
Crossovers සඳහා විශ්වීය විලාසිතා යුගයේ දී, Toyota රුසියාවට තවත් අවංක රාමු SUV ගෙන ආවේය. ඔහු දෛවය පොළඹවනවාද නැතිනම් නැවතත් ඉලක්කයට හරියටම පහර දෙනවාද? හකුරු රෝදවලට යටින් සිහින් අයිස් කැට හැපී, ඒ යටින් මඩ සහිත ජලය නැගෙන්නට විය. තත්පරයකට "ආර්" ඇලවී ආපසු යාමට ආශාවක් ඇති විය. එය කොතරම් ගැඹුරුද සහ පතුලේ ඇති දේ කවුද දන්නේ? කෙසේ වෙතත්, කුතුහලය අත්පත් කර ගත්තේය. මම ගෑස් එකතු කර, "ඩ්රයිව්" තුළ "ස්වයංක්රීය" ලීවරය අත්හැර, ජලාශයට කුණාටුවක් ආරම්භ කළා. අවසානයේදී, මම වාසනාවන්ත විය යුතුව තිබුණි, මන්ද මම Fortuner යන නම සහිත SUV රථයක් පදවාගෙන ගිය බැවිනි. එපමණක්ද නොව, පැය භාගයකට පෙර ඔහු කුඩා පඩිපෙළ ගංගාවල ඇඳන් පහසුවෙන් තරණය කළේය. ප්රධාන දෙය නම් මෙම පොකුණේ ගැඹුර, කුඩා ...
Test drive Toyota Camry vs Kia Optima
ඩී පන්තියේ සෙඩාන් රථ පිළිබඳ ආරවුල් බොහෝ විට රණ්ඩු දබර වලින් අවසන් වන බැවින් වචන දෙස හොඳින් විමසිල්ලෙන් සිටීම වඩාත් සුදුසුය. විශේෂයෙන්ම Camry සහ Optima සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මීට වසර කිහිපයකට පෙර Toyota Camry සතුව තවත් ප්රබල ප්රතිවාදීන් රැසක් සිටියා. Nissan වරින් වර ටීනා සමඟ රුසියාවේ ඉහළම මාදිලි 25 ට ඇතුළු විය (එය සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ පවා විකුණනු ලැබීය), සහ හොන්ඩා අසභ්ය විලාසිතාවේ ගිවිසුමක් ඉදිරිපත් කළේය. දැන් සියල්ල වෙනස් ය: ඩොලරය රුබල් 67 ක්, වැට් බද්ද 20% ක් වන අතර නව කැම්රි මූලික වශයෙන් ඉතා ලස්සන හා පොහොසත් Kia Optima සමඟ තරඟ කරයි. තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්ද යන්න ගැන අපි බොහෝ වේලාවක් තර්ක කළ නමුත් සෑම කෙනෙකුම තමාගේම විය. රෝමන් ෆර්බොට්කෝ: “මම බෙදාහරින්නාගෙන් ඉවත් වූ අතර පිරිවැයෙන් තුනෙන් එකක් අහිමි විය” පිළිබඳ කථා නිසැකවම කැම්රි ගැනුම්කරුවන්ට කරදර කරන්නේ නැත” ...