කෙටි පරීක්ෂණය: නිසාන් ජූක් 1.6 ඇක්සෙන්ටා ස්පෝර්ට් නයිටෝ (86 kW)

මම මෑතකදී වෙනස් නමුත් යුරෝපීය මෝටර් රථ සන්නාමයක් සඳහා මෙක්සිකානු PR නියෝජිතයෙකු සමඟ කතා කළෙමි, ඔහු පැවසුවේ මෙක්සිකානුවන් නිසාන් මෝටර් රථ ගැන සම්පූර්ණයෙන්ම පිස්සු වැටී ඇති බවයි, කෙතරම්ද යත්, මෙක්සිකෝවේ මෝටර් රථ අලෙවි කළ පළමු පුද්ගලයා පවා නිසාන් විය. නමුත් ඔවුන් ඉතා කැත බව පසුව ඇය පැවසුවාය. හ්ම්ම්, විශාල, විශ්වාසදායක Nissan SUV රථ පිරිමින්ට ස්වර්ගයක් වන අතර කාන්තා රියදුරන්ට අපායක් බව සත්‍යයක් වන අතර පුද්ගලික රුචිකත්වයට යමක් අනිවාර්යයෙන්ම වැදගත් වේ.

කෙසේ වෙතත්, Nissan හි නිර්මාණ ප්‍රවේශය නිර්භීත වන අතර එම නිසා අනෙකුත් ජපන් සන්නාමයන්ගෙන් වෙනස් වේ. අපි හැමෝම දන්නවා, උදාහරණයක් ලෙස, Pathfinder සහ Patrol X-Trail, නමුත් කාන්තාවන් Qashqai, සමහරවිට Murano සහ විශේෂයෙන්ම Juke ගැන උනන්දු වෙනවා. ඔවුන් වෙනස් නිසා, එක් මැදිහත්කරුවෙකුට අනුව, ඔවුන් හුරුබුහුටි ය, සහ යනාදිය.

ජූක් පරීක්ෂණය ද වෙනස් විය. දැන් ගන්නවත් බැරි තරමට. නැත, ඔවුන් එය කිරීම නතර කර නැත, නමුත් නව පාරිභෝගිකයින් සඳහා අරගලයේ දී, Nissan Juka නිරන්තරයෙන් විවිධ පැකේජ වලින් සමන්විත වේ. තේරුම් ගැනීමට ආකර්ශනීයයි. උදාහරණයක් ලෙස, Naito උපකරණ කට්ටලය තවදුරටත් නොමැත, නමුත් Shiro දැන් පවතී. කතාව සමාන ය: විශිෂ්ට සම්මත උපකරණ වලට අමතරව, ඔබට සුවිශේෂී උපාංග ද ලැබේ. ජූක් පරීක්‍ෂණයේදී බොහෝ දුරට Acenta Sport පැකේජය සමන්විත වූ අතර එය හොඳම දේ වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම එය සම්, සංචාලන උපාංගයක් සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් හැර අනෙක් සියල්ල Juka වෙත ගෙන එන බැවින් අපි විශිෂ්ට උපකරණ ගැන බැරෑරුම් ලෙස සිතමු. මීට අමතරව, Naito කළු හෝ කළු රිම් වලට අමතරව ඉදිරිපස ආසන අතර ආම්රෙස්ට් හඳුන්වා දුන්නේය. ඔබ අවසාන මිල දෙස බැලුවහොත්, මෙය දැරිය හැකි සහ හොඳින් සවි කර ඇති වාහනයක් බව ඔබට පහසුවෙන් දැක ගත හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම ගැන වචන කිහිපයක් පැවසිය යුතුය. මෙය ලීටර් 1,6 ක එන්ජිමක් වන අතර එහි "අශ්වයන්" 117 සඳහා ප්රමාණවත් වේ. විශේෂයෙන්ම එහි සමාන turbocharged ලොකු අයියාට 190ක් දක්වා හැසිරවිය හැකි බව අප දන්නේ නම්. අශ්වබල 117ක් මදි යැයි අපට පැවසිය නොහැක, නමුත් ගියර් පෙට්ටියේ වේගය පහක් පමණක් ඇති තවත් ගියරයක් අපට අනිවාර්යයෙන්ම මග හැරේ. ... මෙය, ඇත්තෙන්ම, ඉහළ revs දී මාරු හා කැරකෙන ගොඩක් අදහස්. එහි ප්‍රති result ලය වැඩි ගෑස් ධාවනය වන අතර, සියල්ලටම වඩා වැඩි ශබ්දයක්. තවද, සමහර විට, දෙවැන්න වඩාත්ම සැලකිලිමත් වේ.

නමුත් මෙම Juke හි ඇති එකම සැබෑ අවාසිය එයයි, එය අත්දැකීම සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කිරීමට තරම් කුඩා විය හැක. ජූක් යනු ඉතා හුරුබුහුටි කැරලිකාරයෙකි, හොඳින් සන්නද්ධ වූ අතර අවසානයේ වෙනත් එන්ජින් පරාසයක් සමඟින් ලබාගත හැකිය.

ඔවුන් දැනටමත් සම්මත ලෙස හය-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ! 

පෙළ: සෙබස්තියන් ප්ලෙව්නියැක්, ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්

Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)

ප්‍රධාන දත්ත

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.598 cm3 - උපරිම බලය 86 kW (117 hp) 6.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 158 Nm 4.000 rpm දී.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 215/55 / ​​R17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 178 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 11,0 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, CO2 විමෝචනය 139 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.225 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.645 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.135 mm - පළල 1.765 mm - උස 1.565 mm - wheelbase 2.530 mm - කඳ 251-830 l - 46 l ඉන්ධන ටැංකිය.

අපේ මිනුම්

ටී = 19 ° සී / පි = 1.122 mbar / rel. vl = 31% / odometer තත්ත්වය: 7.656 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	11,7
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	18,1
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	10,0
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	15,0
උපරිම වේගය:	178km / පැ (වී.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	8,6 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	41,3m
AM වගුව:	40m

තක්සේරුව

• Nissan Juke යනු නිසාන් ශ්‍රේණියේ ඇති තවත් මාදිලියක් වන අතර එය ක්ෂණිකව හෝ නොගත හැකිය. දෙවැන්න සිදුවන්නේ නම්, එය තවමත් එහි ගුණාත්මක වැඩ කිරීම, හොඳ උපකරණ සහ අවසාන වශයෙන් නොව, සාධාරණ මිලක් සමඟ ඒත්තු ගන්වයි.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

පෝරමය

තෝරා ගැනීම හෝ තෝරා ගැනීම

යෝජිත අනුව මිල

ඉහළ ආර්පීඑම් හි එන්ජින් ශබ්දය

(එසේම) එන්ජිමේ හෝ මගී මැදිරියේ දුර්වල ශබ්ද පරිවරණය

වේග පහේ ගියර් පෙට්ටිය පමණි