මෝටර් රථ ලබා ගැනීමේ පද්ධතිය
ඔබේ වාහනයේ වායු ඇතුල් කිරීමේ පද්ධතිය පිටතින් වාතය එන්ජිමට ඇද දමයි. නමුත් එය ක්රියාත්මක වන ආකාරය ඔබ හරියටම දන්නවාද? මෙන්න ඔබ දැනගත යුතු දේ. වායු ඇතුල් කිරීමේ පද්ධතියක් කරන්නේ කුමක්ද, එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද සහ එය මෝටර් රථයකට කෙතරම් වැදගත්ද යන්න සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස නොකරන මෝටර් රථ හිමිකරුවන් අතළොස්සක් ඇත. 1980 ගණන්වලදී, වාත්තු කරන ලද ප්ලාස්ටික් ඉන්ටේක් ටියුබ් සහ කේතු හැඩැති කපු ගෝස් වායු පෙරහනකින් සමන්විත පළමු වායු ඇතුල් කිරීමේ පද්ධති ඉදිරිපත් කරන ලදී.වසර දහයකට පසු විදේශීය නිෂ්පාදකයින් සංයුක්ත ක්රීඩා මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සඳහා ජනප්රිය ජපන් වායු පරිභෝජනය පද්ධති මෝස්තර ආනයනය කිරීමට පටන් ගත්හ. . දැන්, තාක්ෂණික දියුණුව සහ ඉංජිනේරුවන්ගේ දක්ෂතාවයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඉන්ටේක් පද්ධති ලෝහ නල ලෙස ලබා ගත හැකි අතර එමඟින් වැඩි අභිරුචිකරණයකට ඉඩ සලසයි. පයිප්ප සාමාන්යයෙන් වාහනයේ වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි කුඩු හෝ තීන්ත ආලේප කර ඇත. දැන්,...
ආදාන කපාටය
මෙම සංස්කරණයේ දී අපි intake සහ exhaust valves ගැන කතා කරමු, කෙසේ වෙතත්, විස්තර වලට යාමට පෙර, වඩා හොඳ අවබෝධයක් සඳහා අපි මෙම මූලද්රව්ය සන්දර්භය තුළ තබමු. එන්ජිමට ඉන්ටේක් සහ පිටවන වායූන් බෙදා හැරීමට, පාලනය කිරීමට සහ ඒවා බහුකාර්යය හරහා ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්, දහන කුටීරය සහ පිටාර බහුකාර්යයට ගෙනයාමට මාධ්යයක් අවශ්ය වේ. බෙදා හැරීම නම් පද්ධතියක් සාදන යාන්ත්රණ මාලාවක් හරහා මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකට ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයක් අවශ්ය වන අතර, එය දහනය වූ විට එන්ජිමේ යාන්ත්රණයන් මෙහෙයවයි. මල්ටිෆෝල්ඩ් තුළ, වාතය පෙරීම සහ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් වෙත යවනු ලැබේ, එහිදී ඉන්ධන මිශ්රණය කාබ්යුරේටරයක් හෝ ඉන්ජෙක්ෂන් වැනි පද්ධති හරහා මනිනු ලැබේ. නිමි මිශ්රණය දහන කුටියට ඇතුළු වන අතර එහිදී මෙම වායුව දහනය වන අතර එමඟින් තාප ශක්තිය යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. අවසන් කිරීමෙන් පසු…
මෝටර් රථය ආරම්භ වී වහාම හෝ තත්පර කිහිපයකට පසු නතර වේ: කුමක් කළ යුතුද?
මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ වන විට සහ තත්පර කිහිපයකට පසු එය නතර වන විට තත්වය බොහෝ රියදුරන්ට හුරුපුරුදුය. එය සාමාන්යයෙන් ඔබව පුදුමයට පත් කරයි, ව්යාකූල කරයි සහ ඔබව නොසන්සුන් කරයි. ආරම්භ කිරීමට, සන්සුන් වී පළමුව පැහැදිලි දේවල් පරීක්ෂා කරන්න: ඉන්ධන මට්ටම. මෙය සමහරුන්ට මෝඩකමක් ලෙස පෙනුනද, හිස බොහෝ ගැටළු වලින් පටවා ඇති විට, සරලම දේ ගැන අමතක කළ හැකිය. බැටරි ආරෝපණය. මිය ගිය බැටරියක් සමඟ, ඉන්ධන පොම්පයක් හෝ ජ්වලන රිලේ වැනි සමහර සංරචක වැරදි ලෙස ක්රියා කළ හැකිය. ඔබේ මෝටර් රථයේ ටැංකියට කුමන ආකාරයේ ඉන්ධන වත් කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විනිවිද පෙනෙන භාජනයකට ටිකක් වත් කර පැය දෙක තුනක් පදිංචි වීමට තබන්න. පෙට්රල් වල ජලය තිබේ නම්, එය ක්රමයෙන් වෙන් වී පතුලේ අවසන් වේ. විදේශීය අපද්රව්ය තිබේ නම්, අවසාදිත පතුලේ දිස්වනු ඇත. ...
Throttle ශරීරය පිරිසිදු කිරීම - පියවරෙන් පියවර උපදෙස්. ඔබේ throttle ශරීරය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේදැයි බලන්න!
Throttle Body එකක අපිරිසිදු වීමට හේතු throttle ශරීරයක් කුණු එකතු කිරීමට පළමු හේතුව එහි පිහිටීම සහ වාහනයේ භූමිකාව සමඟ සම්බන්ධ වේ. අපි හැඳින්වීමේදී සඳහන් කළ පරිදි, එය එන්ජිම අසල පිහිටා ඇත. එහි කර්තව්යය වාතය හරහා ගමන් කිරීම නිසා, එය බාහිර අපිරිසිදු ප්රවාහනයට නිරන්තරයෙන් නිරාවරණය වන අතර එමඟින් කපාට අසමත් වීමට හේතු වේ. මෙය තවත් හානියට පත් හෝ අපිරිසිදු මූලද්රව්යයක් නිසා සිදුවනු ඇත - වායු පෙරහන. අපිරිසිදුකම තෙරපුම් කපාටයට ඇතුළු වන අතර අනෙක් පැත්තෙන් එන්ජිමෙන්. මෙය මූලික වශයෙන් පිටවන වායූන්, තෙල් හෝ සබන් (soot) වේ. අපිරිසිදු තෙරපුම මෝටර් රථයකට බලපාන්නේ කෙසේද? throttle ශරීරය මත එකතු වන අපිරිසිදුකම මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි. පළමුවෙන්ම, එය නිදහස් විවෘත කිරීම අවහිර කරයි සහ ...
ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් - මෝටර් රථයක එන්ජින් මැනිෆෝල්ඩ් නිසි ලෙස රැකබලා ගන්නේ කෙසේද?
චූෂණ බහුවිධ - සැලසුම වාහනයේ ආකෘතිය අනුව, මෙම මූලද්රව්යය නිර්මාණයේ වෙනස් වේ. රීතියක් ලෙස, එකතු කරන්නා යනු ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද පයිප්පයක් වන අතර, එහි කාර්යය වන්නේ වාතය හෝ ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයක් හැකි අවම හයිඩ්රොලික් ප්රතිරෝධය සහිත හිසට සැපයීමයි. එන්ජින් ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් නාලිකා වලින් සමන්විත වන අතර, ඒවායේ සංඛ්යාව සාමාන්යයෙන් දහන කුටි ගණනට අනුරූප වේ. එන්ජින් මැනිෆෝල්ඩ් සහ ඉන්ටේක් සිස්ටම් සම්පූර්ණ ඉන්ටේක් සිස්ටම් එකෙහිම එන්ජින් මැනිෆෝල්ඩ් සමඟ ක්රියා කරන තවත් බොහෝ උපාංග සහ කොටස් අඩංගු වේ. මේවාට එන්ජිමේ වේගය සහ ඉල්ලුම අනුව අමතර වාතය ලබා දෙන තෙරපුම් කපාටයක් ඇතුළත් වේ. වක්ර පෙට්රල් එන්නත් සහිත ඒකකවල, ඉන්ධන මාත්රාව සඳහා වගකිව යුතු තුණ්ඩ ද වායු බහුකාර්යයේ පිහිටා ඇත. මීට පෙර ටර්බෝචාජ් කරන ලද වාහනවල...
හුස්ම හිරවීම යනු කුමක්ද? බිඳවැටීමේ රෝග ලක්ෂණ සහ හානියට පත් තෙරපුම් ශරීරයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය
නමට අනුව, throttle පාලනය සමඟ බොහෝ දේ ඇත. නමුත් කුමක්ද? අපගේ පාඨය කියවා මෙම යාන්ත්රණය ගැන වැඩි විස්තර දැනගන්න. Throttle Valve වැඩ කරන්නේ කෙසේද? එහි හානිය පෙන්නුම් කරන භයානක රෝග ලක්ෂණ මොනවාද? අලුත්වැඩියා කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? අපි මෙම ප්රශ්න සියල්ලටම පිළිතුරු දෙන්නෙමු, එබැවින් ඔබට වැඩිදුර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, කියවීම ආරම්භ කරන්න! Throttle - එය කුමක්ද? ඩැම්පරය යනු එහි අක්ෂය වටා භ්රමණය වන තැටියක් හේතුවෙන් වාතය ගලායාම නියාමනය කරන ආකාරයේ තෙරපුම් කපාටයකි. ඇතුළත තලය චලනය වීම ඇතුළත මාධ්යය නිවැරදි ප්රමාණයෙන් තවදුරටත් පෝෂණය වේ. මෝටර් රථ එන්ජින්වල, තෙරපුම් ශරීරය බොහෝ විට වෙනම සංරචකයකි. එය දැනටමත් වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජින් වල භාවිතා කර ඇත, එබැවින් එය කිසිසේත් ...
ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්: එය ඇඹරෙන විට, තිරිංග සහ බිංදු ...
අද වන විට එන්ජිමට වාතය සැපයීම සැබෑ විද්යාවක් බවට පත්ව ඇත. වායු පෙරහනක් සහිත ඉන්ටේක් පයිප්පයක් වරක් ප්රමාණවත් වූ විට, අද බොහෝ සංරචකවල සංකීර්ණ එකලස් කිරීමක් භාවිතා වේ. දෝෂ සහිත ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් නම්, මෙය ප්රධාන වශයෙන් කාර්ය සාධනය නැතිවීම, අධික දූෂණය, තෙල් කාන්දු වීම මගින් කැපී පෙනේ. මෙම සංකූලතාවයට ප්රධාන හේතුව වන්නේ පිටාර වායු පසු ප්රතිකාර පද්ධතියක් සහිත නවීන එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියයි. නවීන එන්ජින් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් හරහා වාතය සමඟ සපයා ඇත (තවත් යෙදුමක් වන්නේ "ඉන්ටේක් ප්ලීනම්"). නමුත් තාක්ෂණික සංකීර්ණත්වය වැඩි වන විට, දෝෂ ඇතිවීමේ අවදානම වැඩි වේ. ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩයේ ව්යුහය ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් එක-කෑලි නල වාත්තු ඇලුමිනියම් හෝ අළු වාත්තු යකඩ වලින් සමන්විත වේ. සිලින්ඩර ගණන අනුව, පයිප්ප හතරක් හෝ හයක් ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් එකට ඒකාබද්ධ වේ. ඒවා ජල පරිභෝජනයේ මධ්යම ස්ථානයේ අභිසාරී වේ. ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්හි අමතර සංරචක කිහිපයක් තිබේ:…
කාබ්යුරේටඩ් එන්ජිමක හුස්ම හිරවීම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
තෙරපුම් කපාටය යනු එන්ජිමට වැඩි හෝ අඩු වාතය ලබා දීම සඳහා විවෘත වන සහ වැසෙන කාබ්යුරේටරයේ තහඩුවකි. තෙරපුම් කපාටයක් මෙන්, තෙරපුම් කපාටය තිරස් ස්ථානයක සිට සිරස් ස්ථානයකට භ්රමණය වන අතර, මාර්ගයක් විවෘත කර ඉඩ ලබා දේ ... තෙරපුම් කපාටය යනු එන්ජිමට වැඩි හෝ අඩු වාතය ලබා දීම සඳහා විවෘත හා වැසෙන කාබ්යුරේටරයක තහඩුවකි. තෙරපුම් කපාටයක් මෙන්, තෙරපුම් කපාටය තිරස් ස්ථානයක සිට සිරස් ස්ථානයකට භ්රමණය වන අතර, මාර්ගයක් විවෘත කර වැඩි වාතය හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. චෝක් කපාටය තෙරපුම් කපාටය ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති අතර එන්ජිමට ඇතුළු වන මුළු වාතය පාලනය කරයි. සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කරන විට පමණක් තෙරපුම භාවිතා වේ. සීතල ආරම්භයේදී, පැමිණෙන වාතය සීමා කිරීම සඳහා චෝක් වසා දැමිය යුතුය. මෙය ඉන්ධන ප්රමාණය වැඩි කරයි ...
නරක හෝ දෝෂ සහිත ඇක්සලරේටර් කේබලයක රෝග ලක්ෂණ
බාහිර ආලේපන හානි, මන්දගාමී තෙරපුම් ප්රතිචාරය සහ යාත්රා පාලන ගැටළු පොදු ලක්ෂණ වේ. බොහෝ නව මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්රොනික තෙරපුම් පාලනය භාවිතා කරන අතර, භෞතික ත්වරණ කේබල් තවමත් මාර්ගයේ බොහෝ වාහනවල බහුලව භාවිතා වේ. ඇක්සලරේටර් කේබලය, සමහර විට ත්රොට්ල් කේබලය ලෙසින් හඳුන්වනු ලබන අතර, ඇක්සලරේටර් පැඩලය සහ එන්ජින් තෙරපුම අතර යාන්ත්රික සම්බන්ධකය ලෙස ක්රියා කරන ලෝහ ෙගත්තම් කේබලයකි. ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට, කේබලය දිගු කර තෙරපුම විවෘත කරයි. ත්රොටල් එක මගින් මෝටර් රථයේ බලය පාලනය කරන නිසා ඕනෑම කේබල් ප්රශ්නයක් ඉක්මනින් වාහන හැසිරවීමේ ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකි බැවින් හැකි ඉක්මනින් එය පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඇක්සලරේටර් කේබල් අසමත් වන වඩාත් පොදු ක්රමය වන්නේ ඒවා හරහාය...
තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය කොපමණ කාලයක් පවතින්නේද?
ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇති තෙරපුම් ශරීරය එහි වාතය ලබා ගැනීමේ පද්ධතියේ කොටසක් වන තරමක් සංකීර්ණ පද්ධතියකි. එන්ජිමට ඇතුල් වන වාතය ප්රමාණය පාලනය කිරීම සඳහා වායු ඇතුල් කිරීමේ පද්ධතිය වගකිව යුතුය. ඔබේ එන්ජිම නිසියාකාරව ක්රියාත්මක වීමට නම් ඉන්ධන සහ වාතයේ නිවැරදි සංයෝජනයක් අවශ්ය වේ. Throttle මෙහෙයුමට ඔබේ වාහනයේ ගෑස් පැඩලයේ පිහිටීම තීරණය කිරීමට භාවිතා කරන තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකයක් ඇතුළත් වේ. එය මෙම තොරතුරු එන්ජින් පාලන ඒකකයට යවන අතර එමඟින් තෙරපුම් ස්ථානය ගණනය කළ හැකිය. ඔබේ මෝටර් රථය එන්නත් කරන ඉන්ධන ප්රමාණය සහ එන්ජිමට සපයන වාතය ප්රමාණය තීරණය කරන්නේ මේ ආකාරයටයි. එය විශාල, දිගු ක්රියාවලියක් වන අතර, එක් එක් කොටස අනෙක් ඒවා මත රඳා පවතී. දැන් අපි මෙම තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය කෙතරම් වැදගත් දැයි තීරණය කර ඇත…
තෙරපුම් ශරීරයක් කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්ද?
වාහනයක නිසි ක්රියාකාරිත්වයට සම්බන්ධ බොහෝ සංරචක ඇත, නමුත් සමහර ප්රධාන ඒවා ඔවුන්ගේ භූමිකාවේ මූලික වේ. Throttle body එක එම කොටස් වලින් එකකි. මෙම සංරචකය වායු පරිභෝජන පද්ධතියේ කොටසකි - පද්ධති... වාහනයක නිසි ක්රියාකාරිත්වයට සම්බන්ධ බොහෝ සංරචක ඇත, නමුත් සමහර ප්රධාන ඒවා ඒවායේ භූමිකාවේ මූලික වේ. Throttle body එක එම කොටස් වලින් එකකි. මෙම සංරචකය වාතය ඇතුල් කිරීමේ පද්ධතියේ කොටසක් වන අතර, එන්ජිමට ඇතුල් වන වාතය ප්රමාණය පාලනය කිරීමේදී වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන පද්ධතියකි. තෙරපුම් ශරීරය ක්රියා විරහිත වුවහොත් හෝ අසාර්ථක වුවහොත් නිවැරදි වාතය ප්රවාහය නොවේ. මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනයට අහිතකර ලෙස බලපායි. එය පැමිණෙන විට නිශ්චිත සැතපුම් ගණනක් නොමැති වුවද…
දෝෂ සහිත හෝ දෝෂ සහිත Throttle Actuator වල රෝග ලක්ෂණ
සාමාන්ය රෝග ලක්ෂණ අතර තෙරපුම් දෝලනය, දුර්වල ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ නිතර එන්ජිම වසා දැමීම ඇතුළත් වේ. ඉස්සර, රියැදුරෙක් වාහනයේ පිටුපස අමතර බරක් තබාගෙන හෝ සරලව වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක කර ඉහළට ධාවනය කරන විට, ඔහුගේ දකුණු පාදයේ වේගය වැඩි කළ හැකි එකම මාර්ගය විය. තාක්ෂණය වැඩි දියුණු වී ඇති අතර වැඩි වාහන ප්රමාණයක් අතින් ත්රොට්ල් කේබල් සිට ඉලෙක්ට්රොනික තෙරපුම් පාලක වෙත මාරු වී ඇති හෙයින්, එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව සහ රියදුරු සුවපහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉන්ධන පද්ධතියට බොහෝ වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු කර ඇත. එවැනි එක් අංගයක් වන්නේ throttle actuator ය. එය විදුලි ධාවකයක් වුවද, එය අසමත් විය හැක, එය සහතික කළ කාර්මිකයෙකු විසින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. Throttle Actuator යනු කුමක්ද? throttle actuator යනු නියාමනය කිරීමට උපකාරී වන throttle පාලන සංරචකයකි…
දෝෂ සහිත හෝ දෝෂ සහිත Throttle ස්ථාන සංවේදකයේ රෝග ලක්ෂණ
සාමාන්ය රෝග ලක්ෂණ අතර වේගවත් වන විට බලයක් නොමැති වීම, රළු හෝ සෙමින් ක්රියා විරහිත වීම, එන්ජිම ඇණහිටීම, ඉහළට ගෙන යාමට නොහැකි වීම සහ Check Engine ආලෝකය දැල්වීම ඇතුළත් වේ. Throttle Position Sensor (TPS) ඔබේ වාහනයේ ඉන්ධන කළමනාකරණ පද්ධතියේ කොටසක් වන අතර එන්ජිමට වාතයේ සහ ඉන්ධනවල නිවැරදි මිශ්රණය සපයන බව සහතික කිරීමට උපකාරී වේ. TPS එන්ජිමට කොපමණ බලයක් අවශ්යද යන්න පිළිබඳව ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියට වඩාත්ම සෘජු සංඥාව සපයයි. TPS සංඥාව අඛණ්ඩව මනිනු ලබන අතර වාතයේ උෂ්ණත්වය, එන්ජිමේ වේගය, ස්කන්ධ වායු ප්රවාහය සහ තෙරපුම් ස්ථාන වෙනස් වීමේ අනුපාතය වැනි අනෙකුත් දත්ත සමඟ තත්පරයට බොහෝ වාර ගණනක් ඒකාබද්ධ වේ. එක්රැස් කරන ලද දත්ත මඟින් ඕනෑම වේලාවක එන්ජිමට කොපමණ ඉන්ධන එන්නත් කළ යුතුද යන්න තීරණය කරයි. තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය නම් සහ...
තෙරපුම
නවීන මෝටර් රථවල, බලාගාරය පද්ධති දෙකක් සමඟ ක්රියා කරයි: එන්නත් කිරීම සහ ලබා ගැනීම. ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්න ඉන්ධන සැපයීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, දෙවන කාර්යය වන්නේ සිලින්ඩරවලට වාතය ගලා යාම සහතික කිරීමයි. අරමුණ, ප්රධාන ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය මුළු පද්ධතියම වායු සැපයුම "පාලනය" කරන බව තිබියදීත්, එය ව්යුහාත්මකව ඉතා සරල වන අතර එහි ප්රධාන අංගය වන්නේ throttle එකලස් කිරීමයි (බොහෝ අය එය පැරණි තාලයේ throttle ලෙස හැඳින්වේ). තවද මෙම මූලද්රව්යය පවා සරල මෝස්තරයක් ඇත. තෙරපුම් කපාටයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය කාබ්යුරේටඩ් එන්ජින්වල දින සිට එලෙසම පවතී. එය ප්රධාන වායු නාලිකාව අවහිර කරයි, එමඟින් සිලින්ඩරවලට සපයන වාතය ප්රමාණය නියාමනය කරයි. නමුත් මීට පෙර මෙම ඩැම්පරය කාබ්යුරේටරයේ සැලසුමේ කොටසක් නම්, ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් මත එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනම ඒකකයකි. අයිස් සැපයුම් පද්ධතියට අමතරව ප්රධාන…
ඩීසල් swirl dampers. එන්ජිම විනාශ කළ හැකි කරදර
Swirl flaps යනු බොහෝ පොදු රේල් ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතා වන විසඳුමකි. ඉන්ටේක් වෑල්ව් වලට මදක් ඉදිරියෙන් ඉන්ටේක් පද්ධතියේ ඇති කරන වායු කැළඹීම අඩු ප්රවාහයේදී දහන ක්රියාවලියට උපකාරී වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ්වල අඩු අන්තර්ගතයක් සහිත පිටාර වායූන් පිරිසිදු විය යුතුය. බොහෝ දුරට යථාර්ථයට අනුරූප වන බොහෝ න්යාය, එන්ජිමේ ඇති සියල්ල සම්පූර්ණයෙන්ම සේවා කළ හැකි සහ පිරිසිදු නම් පමණි. රීතියක් ලෙස, අක්ෂයේ සවි කර ඇති කපාට එන්ජිමේ වේගය අනුව ඒවායේ ස්ථාපන කෝණය වෙනස් කරයි - අඩුවෙන් ඒවා වසා ඇති අතර එමඟින් අඩු වාතය සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වේ, නමුත් ඒවා ඒ අනුව ඇඹරී ඇති අතර ඉහළින් ඒවා විවෘත විය යුතුය. එවිට එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම "හුස්ම" ගනී. අවාසනාවන්ත ලෙස, මෙම උපාංගය ඉතා අහිතකර තත්ව යටතේ ක්රියා කරයි...
සාමාන්ය පොදු දුම්රිය ඩීසල් එන්ජින් ගැටළු මොනවාද? [කළමනාකරණය]
සාපේක්ෂ වශයෙන් බොහෝ විට පොදු දුම්රිය ඩීසල් එන්ජින් පිළිබඳ ලිපිවල, "සාමාන්ය අක්රමිකතා" යන යෙදුම භාවිතා වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? ඕනෑම පොදු රේල් ඩීසල් එන්ජිමක් මිලදී ගැනීමේදී මා අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක් ද? ආරම්භයේදී, පොදු දුම්රිය ඉන්ධන පද්ධතියේ සැලසුම ගැන ඉතා කෙටියෙන්. සාම්ප්රදායික ඩීසල් ඉන්ධන පොම්ප දෙකක් ඇත - අඩු පීඩනය සහ ඊනියා. එන්නත්, i.e. අධි පීඩනය. TDI (PD) එන්ජින්වල පමණක් ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පය ඊනියා මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පය. කෙසේ වෙතත්, පොදු දුම්රිය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස්, සරල දෙයක්. එහි ඇත්තේ අධි පීඩන පොම්පයක් පමණක් වන අතර එමඟින් ටැංකියෙන් උරා බොන ඉන්ධන ඉන්ධන මාර්ගයට / බෙදාහැරීමේ දුම්රියට (පොදු දුම්රිය) එකතු කරයි, එයින් එය ඉන්ජෙක්ටරයට ඇතුල් වේ. මොකද මේ ඉන්ජෙක්ටර් වල තියෙන්නේ එක...