ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් - මෝටර් රථයක එන්ජින් මැනිෆෝල්ඩ් නිසි ලෙස රැකබලා ගන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
චූෂණ බහුවිධ - නිර්මාණය
මෝටර් රථයේ ආකෘතිය අනුව, මෙම මූලද්රව්යය නිර්මාණයේ වෙනස් වේ. රීතියක් ලෙස, එකතු කරන්නා යනු ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද පයිප්පයක් වන අතර, එහි කාර්යය වන්නේ වාතය හෝ ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයක් හැකි අවම හයිඩ්රොලික් ප්රතිරෝධය සහිත හිසට සැපයීමයි. එන්ජින් ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් නාලිකා වලින් සමන්විත වන අතර, ඒවායේ සංඛ්‍යාව සාමාන්‍යයෙන් දහන කුටි ගණනට අනුරූප වේ.
එන්ජින් මල්ටිෆෝල්ඩ් සහ ඉන්ටේක් පද්ධතිය
සමස්ත ඉන්ටේක් පද්ධතියම එන්ජින් බහුකාර්යය සමඟ ක්‍රියා කරන තවත් බොහෝ උපාංග සහ කොටස් අඩංගු වේ. මේවාට එන්ජිමේ වේගය සහ ඉල්ලුම අනුව අමතර වාතය ලබා දෙන තෙරපුම් කපාටයක් ඇතුළත් වේ.
වක්‍ර පෙට්‍රල් එන්නත් සහිත ඒකකවල, ඉන්ධන මාත්‍රාව සඳහා වගකිව යුතු තුණ්ඩ ද වායු බහුකාර්යයේ පිහිටා ඇත.
ටර්බෝචාජ් කරන ලද වාහනවල, මෙම මූලද්රව්යය ඉදිරිපිට යාන්ත්‍රික සම්පීඩකයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එහි කාර්යය වන්නේ පීඩනය යටතේ එන්ජිමට වාතය බල කිරීමයි. මේ අනුව, ඒකකයේ හොඳම කාර්යක්ෂමතාව අත්පත් කර ගන්නා අතර ඉන්ධන අතිරේක කොටසකින් වැඩි බලයක් ලබා ගත හැකිය.
උසස් සිලින්ඩරවල විචල්‍ය ජ්‍යාමිතියක් ඇති අතර එය එහි භ්‍රමණ පරාසය අනුව එන්ජිමේ වත්මන් අවශ්‍යතාවලට සරිලන පරිදි වායු මාත්‍රාව සකස් කිරීමට භාවිතා කරයි.
වායු මල්ටිෆෝල්ඩ් - වඩාත් පොදු අක්රමිකතා
එකතු කරන්නා සතුවම අසාර්ථක විය හැකි කොටස් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, එන්ජින් ඒකක අනිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වීම සහ ටර්බෝචාජර් ඇඳීම හෝ දොඹකරයේ අවපීඩනය හේතුවෙන් කාබන් තැන්පතු සහ පිටාර වායූන් එහි එකතු විය හැකිය. මෙය සෙමෙන් ඇතුල් වන නල අවහිර කරන අතර වාතය ගලායාම අඩු කරයි. මෙය අනෙක් අතට, වැඩි දුමාරයක් සහ අඩු බලශක්ති ප්රතිදානයක් ඇති කරයි.
අනෙකුත් ඉන්ටේක් බහුවිධ අක්රමිකතා
ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් එය සහ එන්ජින් හිස අතර පිහිටා ඇති මුද්‍රා අසමත් වීමෙන් ද පීඩා විඳිය හැකිය. මෙහි ප්‍රතිවිපාකය වන්නේ කුටියට "වම්" වාතය ඇතුල් වීම සහ නියාමකය සමඟ ඉන්ධන මාත්‍රාව ස්ථාවර ලෙස නියාමනය කිරීමට ඇති නොහැකියාවයි. මෙය විදහා දක්වයි:
- අක්රියව ඇති ඒකකයේ අස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය;
- කාර්ය සාධනය පහත වැටීම;
- රිය පැදවීමේදී වාතයේ ශබ්දය ලබා ගැනීම.
ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ කෙසේද?
ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පිරිසිදු කිරීම අනිවාර්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඩීසල් වාහනවල, දූෂණය සහ කාබන් සෑදීමේ පහසුව හේතුවෙන් මෙම ගැටළුව වඩාත් අදාළ වේ. මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතුද?
වායු මල්ටිෆෝල්ඩ් ඉවත් කර ඇතුළත හොඳින් පිරිසිදු කරන්න. එය කෙතරම් අවුල්ද යන්න ඔබ පුදුමයට පත් විය හැක. නැවත එකලස් කිරීමට පෙර මූලද්රව්යය වියළීමට සහ වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට මතක තබා ගන්න. මෙම කොටස ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවන එන්ජින් බහුවිධ පිරිසිදු කරන්නන් ද ඔබට මිලදී ගත හැකිය. මෙම විසඳුමේ අවාසිය නම් එකතු කරන්නාගෙන් වෙන් කරන ලද සියලුම අපිරිසිදුකම කුටියට ඇතුළු වන අතර පසුව උත්ප්රේරකයට හෝ අංශු පෙරහනට ඇතුල් වේ. අනෙක් අතට, ඔබ විසුරුවා හැරීම සඳහා කාලය සහ පිරිවැය ඉතිරි කරනු ඇත.
