Mazda2 1.5 Skyactiv-G ඉක්මවා - Prova su Strada

Mazda2 1.5 Skyactiv-G ඉක්මවා - Prova su Strada

මැස්ඩා 2 අතීතය සමඟ සබඳතා බිඳ දමමින් මෙම අංශය සඳහා නව තාක්‍ෂණයන්ගෙන් යුත් ක්‍රීඩා පෙනුමක් සහ ඉතා උසස් සම්මත උපකරණ ඉදිරිපත් කරයි.

පිටු

නගරය 8/ 10 නගරයෙන් පිටත 8/ 10 අධිවේගී මාර්ගය 7/ 10

නැවේ ජීවිතය 9/ 10 මිල සහ පිරිවැය 7/ 10 ආරක්ෂාව 8/ 10

ස්කයිඇක්ටිව්-ජී අනුවාදයේ මැස්ඩා 2 සහ “රොකිං” එන්ජිම තිබියදීත්, ට්‍රිම් මට්ටම ඉක්මවා යාම සුළු දෙයක් පරිභෝජනය කරන අතර රිය පැදවීමේ සතුටෙන් සහ පොහොසත් සම්මත උපකරණ වලින් විශ්මයට පත් කරයි.

නව Mazda2 කලින් පරම්පරාවෙන් සැලසුම අතින් මෙන්ම රිය පැදවීමේ සතුට අතින් ද විශාල පියවරක් ඉදිරියට ගෙන ගොස් ඇත. සිරුරේ රේඛාව වඩාත් සිනිඳු වන අතර දිගු පහළට මුහුණලා ඇති ආවරණයක් මඟින් එය වඩාත් ක්‍රීඩා හා තරුණ පෙනුමක් ලබා දේ. බී කාණ්ඩයේ එන්ජින් වල කාර් ආවරණය යටතේ පෙට්‍රල් අභිලාෂකාමී, ඔබට මේ වන විට ස්වල්පයක් පෙනෙනු ඇත, නමුත් එය විශේෂයෙන් ආර්ථිකමය.

ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීමේදී අභ්‍යන්තරය කැපී පෙනේ; ප්ලාස්ටික් මෘදුයි, සැලසුම නිරවද්‍ය වන අතර විස්තර හොඳින් නඩත්තු කර ඇත. කෙටියෙන් කිවහොත්, එය ඇත්තෙන්ම උසස් ලෙස පෙනේ.

සම්මත උපකරණ ද ඉතා පොහොසත් හා වෙනස් කළ හැකි ය ඉක්මවයි පරීක්‍ෂණ කාරයෙන් "දෙක" මෙම කොටස සඳහා නව තාක්‍ෂණයෙන් පිරී ඇත.

එහි මාර්ග හැසිරීම හොඳයි, ගතිකතාවයට වඩා සැනසිල්ල කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළත් පාරේ එය විනෝදාත්මක විය හැකිය.

නගරය

නගරයේ ඇති මැස්ඩා නම් කුඩා නිවස නිසැකවම දැනේ: එය සුමට හා කඩිසර වන අතර පහසු ලෙස හැසිරවීම සහ steජු ලෙස සුක්කානම යෙදීම නිසා එය ගමනාගමනය තුළ යාමට වඩාත් සුදුසු වේ.

Il එන්ජිම ස්වාභාවිකවම අපේක්‍ෂා කළ සිලින්ඩර හතරේ 90 එච්පී එන්ජිම 148 එන්එම් මඟින් පළමු ගියර දෙකේදී හොඳ වේගයක් ලබා දෙන නමුත් විශාල ගියර් අනුපාත සහ අඩු වර්‍ග වල ව්‍යවර්ථ නොමැතිකම පිකප් දැඩි ලෙස පිරිහීමට ලක් කරන අතර රියදුරුට ගියර් කිහිපයක් මාරු කිරීමට බල කෙරේ. හොඳ ස්ප්‍රින්ට් ලබා ගැනීමට.

පැත්තෙන් පරිභෝජනය ඊට පටහැනිව, පිපාසය නොමැතිකම ගැන 1.5 පුදුමයට පත් වූ අතර, නාගරික තත්ත්වයන් තුළ කි.මී 5,9 l / 100 ටර්බෝඩීසල් ලබා ගැනීම සුදුසු ය.

කම්පන අවශෝෂක තරමක් මෘදුයි, සිදුරු හා ගැටිති හොඳින් අවශෝෂණය කරන අතර එන්ජිමේ කම්පනය ද අවම වේ. අනෙක් අතට, මානයන් (150 cm උස, 170 cm පළල සහ 406 cm දිග) මෙම කොටසේ තරඟකරුවන්ට අනුකූල වේ.

නගරයෙන් පිටත

මැස්ඩා 2 හැදෙන්නේ පාරවල් වල. එල් 'මෘදු නිමාව මෙය සුක්කානමෙහි වේගය හා නිරවද්‍යතාවයට තරමක් වෙනස් ය, හැඟීමෙන් පොහොසත් හා ප්‍රමාණවත් තරම් ආලෝකය.

බලය 90 HP කුඩා ජපන් ජාතිකයාට තත්පර 0 කින් පැයට කි.මී.

ටර්බෝචාජින් නැතිකම ස්ප්‍රින්ට් දැඩි ලෙස පිරිහීමට ලක් කරන නමුත් සමබර චැසි, කෙටි ගමන 5-වේග ගියර් පෙට්ටිය සහ එන්ජින් එන්ජිමේ ඉහළ වර්‍ග වලදී මිශ්‍ර ප්‍රකාරයේදී වුවද එය සිත්ගන්නා සුළු කරයි.

අධිවේගී මාර්ගය

ධාවන පථයේ, ඉතා දිගු පස්වන රෝද සම්බන්ධකයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එන්ජිම ප්‍රායෝගිකව ඇසෙන්නේ නැත. ඉහළ පුනර්ජීවනයක ඝෝෂාවක් ඇත, නමුත් කිසිවක් කම්පනයට පත් නොවේ. සම්මත නැව් පාලනය සහ ඉහළට දර්ශනය කිරීම (වේගය සහ අනෙකුත් දත්ත තිරය මත පෙන්වීමට ඉඩ සලසන පද්ධතියක්) මැස්ඩා 2 නියම කාරයක් බවට පත් කරයි. හොඳ සංචාරක සගයා දිගු දුර පවා. ලීටර් 44 ටැංකිය හොඳ පරාසයක් ලබා දෙයි.

"උපකරණ පුවරුව එහි කොටසෙහි හොඳම එකකි"

නැවේ ජීවිතය

නැවෙහි ජීවත් වීම Mazda2 හි බලකොටුවයි: ආසනය සැපපහසු වන අතර උපකරණ පුවරුව නිමාව සහ ද්‍රව්‍ය යන දෙඅංශයෙන්ම එහි කොටසෙහි හොඳම එකකි. සමගසැකසුම ඉක්මවා යාමඑවිට කිසිවක් අතපසු නොකරන්න: හිස ප්රදර්ශනය, මංතීරු පිටත් වීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, රත් වූ ආසන, ස්පර්ශක තිරය සහිත චන්ද්‍රිකා සංචලනය, පැයට කිලෝමීටර 30 දක්වා ස්වයංක්‍රීය තිරිංග පද්ධතිය, ස්වයංක්‍රීය ඉහළ කදම්භ, නැව් පාලනය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ පසුපස දර්පණ වල අන්ධ ස්ථාන සංවේදක.

මීටර අසූවකට වඩා උස උස මදක් පූජා කළත් පසුපස මගීන්ට සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ. තුල කඳ ආසන නැමීමෙන් ලීටර් 280 දක්වා ළඟා විය හැකි ලීටර් 950 සිට, මෙය මෙම කොටසේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අනුරූප වේ.

මිල සහ පිරිවැය

මැස්ඩා 1.5 පෙට්‍රල් පෙට්‍රල් ස්වාභාවිකව අපේක්‍ෂිත එන්ජිම බිය ගැන්විය හැකි නමුත් ස්ථාවරභාවය සඳහා සහ පරිභෝජනය ඩීසල්ට ඊර්ෂ්‍යා කිරීමට කිසිවක් නැත. නිවසේ ප්‍රකාශයට පත් කළ දත්ත: නගරයේ භාවිතා කරන විට 5,9 l / 100 km, නගරයෙන් පිටත භාවිතා කරන විට 3,7 l / 100 km සහ ඒකාබද්ධ භාවිතය සඳහා භාවිතා කරන විට 4,5 l / 100 km.

Exceed සැකසුම සමඟ පරාසයේ ඉහළ කොටස සඳහා යුරෝ 17.800 ක ලැයිස්තු මිලක් සහිතව, එය වැඩිපුර ලබා ගැනීමට අපහසුය, සැකසුම ඉතා පොහොසත් වන අතර තාක්ෂණය පන්තියේ හොඳම වේ. මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය අනුව, එය එහි කොටසෙහි හොඳම එකකි.

ආරක්ෂාව

මැස්ඩා 2 හි ඉදිරිපස සහ පසුපස තිර සහ පැති වායු බෑග් වලින් සමන්විත වන අතර යුරෝ එන්සීඒපී බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයේදී තරු 4 ක් ලැබුණි. අතර ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති ආරක්ෂාව සඳහා අපි ABS, DSC (ඉලෙක්ට්‍රොනික් ස්ථායීතා පාලනය), EBA (තිරිංග සහාය), EBD - ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බෙදා හැරීම, ESS (ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග හැරවුම් සංඥා) සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික කම්පන පාලනය සොයා ගනිමු.

කාරයේ නැමීමේ හැසිරීම සැමවිටම අවංක සහ ආරක්ෂිතයි, පමණි තිරිංග එය අප බලාපොරොත්තු වූ තරම් බලවත් නොවේ.

අපේ සොයා ගැනීම්

මානයන්

දිග	406 සෙ.මී.
පළල	170 සෙ.මී.
උස	150 සෙ.මී.
කඳ	280/950 l

එන්ජින්

නැඹුරුව	1496 සෙ.මී.
සැපයුම	ගීනෝලි
විභවය	90 එච්පී 6.000 බර / මිනි
යුවළක්	148 එන්
තෙරපුම	ඉදිරිපස

කම්කරුවන්ගේ

වේගය Массима	පැයට කි.මී. 183 කි
ත්වරණය 0-100 km / h	9,4 තත්පර
පරිභෝජනය	කි.මී 4,5 ට ලීටර් 100 (ඒකාබද්ධ)
විමෝචන	105 ග්රෑම් / කි.මී.