BMW M8 2021 සමාලෝචනය: තරඟය Gran Coupe

ඕස්ට්‍රේලියානු අධිවේගී මාර්ගවල දකුණු මංතීරුව සමහර විට "වේගවත් මංතීරුව" ලෙසින් හඳුන්වනු ලැබේ, එය විහිළුවක් වන්නේ මුළු රටේම ඉහළම වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 130 (පැයට සැතපුම් 81) වන බැවිනි. ඒ උඩ කෙලවරේ දික් කිහිපයක පමණයි. ඊට අමතරව, ඔබට ලැබෙන්නේ පැයට කිලෝමීටර 110 (පැයට සැතපුම් 68) පමණි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, "ඩොලර් තිහ" කොතැනකවත් යන්නේ නැත, නමුත් අපගේ සමාලෝචනයේ විෂයය වන්නේ 460 kW (625 hp) ධාරිතාවක් සහිත දොරවල් හතරක රොකට්ටුවක් වන අතර එය අපගේ නීතිමය සීමාව තරමක් ඉක්මවා යයි. 

කාරණය නම්, BMW M8 තරඟය Gran Coupe ඉපදී හැදී වැඩුණේ ජර්මනියේ වන අතර, එහිදී autobahn හි වම් මංතීරුව විවෘත අධිවේගී කොටස් සහිත බරපතල භූමියක් වන අතර මෝටර් රථයම ඔබව වළක්වන්නේ එකම දෙයයි. මෙම අවස්ථාවේදී, අවම වශයෙන් 305 km/h (190 mph)!

ප්‍රශ්නය අසන්නේ කුමක්ද: මෙම මෝටර් රථය ඕස්ට්‍රේලියානු අධිවේගී මාර්ගයක ධාවනය කිරීම, twin-turbo V8 Sledgehammer එකකින් walnut එකක් කඩා දැමීමක් වැනි නොවේද?

හොඳයි, ඔව්, නමුත් එම තර්කයට අනුව, මෙහි ඇති අවශ්‍යතා සඳහා ඉහළ මට්ටමේ, බර වාහන සමූහයක් ක්ෂණිකව අතිරික්ත වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් විශාල වශයෙන් විකිණීම දිගටම කරගෙන යයි.  

ඒ නිසා තවත් යමක් තිබිය යුතුය. ගවේෂණය කිරීමට කාලයයි.

8 BMW 2021 මාලාව: M8 තරඟය Gran Coupe
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම	-
එන්ජින් වර්ගය	4.4 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	10.4l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 4 යි
මිල	$300,800

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

BMW M349,900 Competition Gran Coupe හි ගමනට පෙර ඩොලර් 8 ක් වැය වන අතර එය ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ සිත්ගන්නා කොටසකි, ඒකාබද්ධ තේමාවක් වන්නේ හුඩ් යටතේ ඇති සුපිරි ආරෝපිත V8 එන්ජිමයි. 

එය Bentley's twin-turbo Continental GT V8 ($346,268) හා සමාන මිලකට සමාන වේ, නමුත් එය වඩාත් සම්ප්‍රදායික දොර දෙකේ කූපේ වර්ගයකි. 

ඔබට දොරවල් හතරක් අවශ්‍ය නම්, M8 හි තීරනාත්මක මිල ලක්ෂ්‍යය තුළ, සමහර බලගතු විකල්ප, සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද Jaguar XJR 8 V575 ($309,380), V8 twin-turbo Maserati Quattroporte GTS GranSport ($299,990) සහ ජනාධිපති බලසම්පන්න සහ අනපේක්ෂිත ජයග්‍රහණය ඇතුළත් වේ. -turbo V8 Mercedes-AMG S 63 L ($392,835).

නමුත් සමහර විට අභිප්‍රාය, කාර්ය සාධනය සහ පෞරුෂය අනුව වඩාත් ගැලපෙන තරඟකරු Porsche හි Panamera GTS ($366,700) විය හැකිය. ඔබ අනුමාන කර ඇති පරිදි, twin-turbo V8, autobahn හි වම් මංතීරුවේ ධාවනය කිරීමට ද නිර්මාණය කර ඇත. 

මේ අනුව, මෙම උතුම් සමාගම තුළ, ඔබ ඔබේ ගුණාත්මකභාවය සහ A-ක්‍රීඩා හැකියාවන් පෙන්විය යුතු අතර, M8 තරඟය Gran Coupe ඔබව බලාපොරොත්තු සුන් නොකරනු ඇත. 

මෝටර් රථයේ ඇති සියලුම සම්මත උපකරණ හරහා බ්‍රවුස් කිරීම වෙහෙසකර කාර්යයක් වනු ඇත, විශේෂාංග විශාල ප්‍රමාණයක් නිසා පමණක් නම්, සහ පහත සඳහන් උද්දීපන ඇසුරුම ඔබට අප මෙහි කතා කරන මට්ටම පිළිබඳ අදහසක් ලබා දෙනු ඇත.

ක්‍රියාකාරී සහ නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණයන් රාශියකට අමතරව (ආරක්ෂිත අංශයේ විස්තර කර ඇත), මෙම ම්ලේච්ඡ බීමර් කලාප හතරක දේශගුණික පාලනය, වෙනස් කළ හැකි සංසරණ (අභ්‍යන්තර) ආලෝකකරණය, යතුරු රහිත ඇතුළුවීම සහ ආරම්භය, ආසන ආවරණය කරන මෙරිනෝ ලෙදර් ටිම්, දොරවල්. , උපකරණ පුවරුව, M සුක්කානම් රෝදය සහ ගියර් පෙට්ටිය, ඇන්ත්‍රසයිට් ඇල්කන්ටාරා හෙඩ්ලයිනිං, අඟල් 20 මිශ්‍ර රෝද, ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලනය, ඩිජිටල් උපකරණ පොකුර, හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ සහ ලේසර් හෙඩ් ලයිට්.

ආසන මෙරිනෝ ලෙදර් වලින් ඉහළට දමා ඇත.

බලයෙන් සකස් කළ හැකි ක්‍රීඩා ඉදිරිපස ආසන වාතාශ්‍රය සහ රත් කර ඇති අතර, සම්වලින් කැපූ සුක්කානම් රෝදය, ඉදිරිපස මැද ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ ඉදිරිපස දොර ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් පවා සුවපහසු උෂ්ණත්වයකට සකස් කළ හැකිය.

ඔබට අඟල් 10.25 ක බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකයක් යාත්‍රා කිරීම (තත්‍ය කාලීන ගමනාගමන යාවත්කාලීන සමඟ), Apple CarPlay සහ Bluetooth සම්බන්ධතාව, සහ අභින පාලනය සහ හඬ හඳුනාගැනීම ද එක් කළ හැක. රත් වූ බාහිර දර්පණ, නැමීම සහ ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු කිරීම. Bang & Olufsen සරවුන්ඩ් ශබ්ද පද්ධතිය ස්පීකර් 16ක් සහ ඩිජිටල් රේඩියෝවක් ඇත.   

ඇතුළත අඟල් 10.25 ටච්ස්ක්‍රීන් බහුමාධ්‍යයකි.

ඩිජිටල් උපකරණ පොකුරු සංදර්ශකයක්, පරිදර්ශක සන්රූෆ් එකක්, වැහි සංවේදන වයිපර්, මෘදු-වසා ඇති දොරවල්, පසුපස සහ පසුපස පැති ජනේලවල බල හිරු එළිය සහ තවත් දේ ඇත. මෙම මිල පරාසය තුළ පවා මෙම සම්මත උපකරණ සිත් ඇදගන්නා සුළුය.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10

මෝටර් රථ රියදුරන් සමඟ සජීවී සාකච්ඡාවක් ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍යද (ඒ වෙනුවට වාචික ගැටුමක්)? නිකමට අහන්න දොර හතරක් කූපේ වෙන්න පුළුවන්ද කියලා.

සම්ප්‍රදායිකව පිළිතුර වන්නේ නැත, නමුත් කාලයත් සමඟ බොහෝ මෝටර් රථ සන්නාමයන් මෙම විස්තරය SUV ඇතුළු දොරවල් දෙකකට වඩා ඇති වාහන සඳහා යොදා ඇත!

එහෙනම් මෙන්න අපි. දොර හතරේ Gran Coupe සහ M8 Competition අනුවාදය මෘදු ලෙස පටිගත කරන ලද ටරට් සහ රාමු රහිත පැති වීදුරුව රඳවා තබා ඇති අතර එමඟින් තෝරාගත් BMW දොරවල් හතරේ මාදිලිවලට එකම swoopy coupe පෙනුමක් ලබා දේ.

M8 Competition Gran Coupe යනු ශක්තිමත් සහ විශ්වාසනීය චරිත රේඛාවල ඒත්තු ගැන්වෙන එකතුවකි.

දිගින් මීටර් 4.9ක් පමණ, පළල මීටර 1.9කට වඩා වැඩි සහ උස මීටර් 1.4ට අඩු, BMW 8 Series Gran Coupe හි ස්ථිර ආසන ස්ථානයක්, අඩු ආසන ස්ථානයක් සහ පුළුල් ධාවන පථයක් ඇත. සෑම විටම ආත්මීය මතයක්, නමුත් මම සිතන්නේ එය විශ්මයජනක ලෙස පෙනේ, විශේෂයෙන් අපගේ "Frozen Brilliant White" පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ මැට් නිමාව තුළය.

හාස්‍යජනක ලෙස විශාල BMW ග්‍රිල් සහිත යුගයක, එම "වකුගඩු ග්‍රිල්" සඳහා දීප්තිමත් කළු පැහැති ටිම් මෙන්ම විශාල ඉදිරිපස බම්පර් වායු ඇතුල් කිරීම්, ඉදිරිපස ස්ප්ලිටරයක්, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් වාතාශ්‍රය, බාහිර කණ්ණාඩි, ජනේල වටපිටාව සමඟ දේවල් සාපේක්ෂව පාලනය කර ඇත. අඟල් 20 රෝද, කඳ ස්පොයිලර්, පසුපස සංයුජතාව (ක්‍රියාකාරී විසරණය සහිත) සහ ටේල් පයිප්ප හතරක්. වහලය ද කළු ය, නමුත් එය කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇති බැවිනි.

විශ්මයජනක M8, විශේෂයෙන්ම අපගේ ශීත කළ බ්‍රිලියන්ට් වයිට් පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ මැට් නිමාව තුළ.

සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, M8 Competition Gran Coupe යනු බොනට් සහ පහළ පැති දිගේ හැපෙනසුළු, විශ්වාසදායක රේඛා, ඉහළ හිප්ලයින් අනුගමනය කරන සියුම් වක්‍ර සහ හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට් වල වඩාත් ඓන්ද්‍රීයව අක්‍රමවත් නමුත් වෙනස් BMW හැඩතල සහිත බලගතු සංයෝගයකි. . 

අභ්‍යන්තරය මනරම් ලෙස සමතුලිත මෝස්තරයක් වන අතර එය උපකරණ පුවරුවේ මැදට විහිදෙන පුළුල් මධ්‍ය කොන්සෝලයක් සහ සාමාන්‍ය BMW මාදිලියේ රියදුරු වෙත අවධානය යොමු කිරීමට වටකුරු කර ඇත.

අභ්යන්තරය අලංකාර සමබර නිර්මාණයකි.

 බහු ගැලපුම් ක්‍රීඩා ඉදිරිපස ආසන නිර්මල වන අතර, සමාන දොර ප්‍රතිකාරයට ගැලපෙන උසස් තත්ත්වයේ මධ්‍ය මැහුම් ඇත. තද අළු (සම්පූර්ණ) සම් උඩු මහල කාබන් සහ බුරුසු ලෝහ ටිම් මූලද්‍රව්‍ය මගින් හිලව් කර ඇති අතර සිසිල්බව, සන්සුන් භාවය සහ අවධානය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි.

හුඩ් එක විවෘත කර එන්ජිමේ ඉහළ කොටස අලංකාර කර ඇති කැපී පෙනෙන කාබන් ෆයිබර් "BMW M Power" කවරය මිතුරන් සහ පවුලේ අයගේ සිත් ඇදගන්නා බව සහතිකයි.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

M8 Competition Gran Coupe හි සමස්ත දිග 4867mm අතුරින්, මේවායින් 2827 ක් ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර වාඩි වී සිටින අතර, එය මෙම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයක් සඳහා ඉතා විශාල රෝද පදනමකි (සහ 200 Series දෙකේ කූපේ එකකට වඩා 8mm වැඩි).

ඉදිරියෙන් ඇති ඉඩ ත්‍යාගශීලී වන අතර, දොර දෙකේ කූපේ වෙනුවට දොරවල් හතරක වාසියක් වන්නේ වෙනත් මෝටර් රථ අසල නවතා ඇති විට ඇතුල් වීමට සහ පිටතට යාමට ඉඩ සඳහා ඔබ එතරම් අරගල නොකිරීමයි.

ඇතුලට ගිය පසු, ඉදිරිපස ආසන අතර විශාල පියනක්/ආම් රෙස්ට් පෙට්ටියක්, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක්, රැහැන් රහිත දුරකථන ආරෝපණය කිරීම සඳහා ආවරණය කරන ලද තවත් ප්‍රදේශයක් සහ ඊට පෙර අමතර කුඩා දේවල් සමඟ ඕනෑ තරම් ගබඩා ඇත. දිගු දොර සාක්කුවල බෝතල් සඳහා ඉඩකඩ ඇති අතර, අත්වැසුම් පෙට්ටිය හොඳ ප්රමාණයකි. 12 V ක බල සැපයුමක් මෙන්ම ආරෝපණය සඳහා අලෙවිසැල් සඳහා ආධාරකයක් සහිත බහුමාධ්ය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා USB සම්බන්ධක ඇත.

M8 එකේ ඉස්සරහට ඕන තරම් ඉඩ තියෙනවා.

මුලින්ම බැලූ බැල්මට, ඔබට දිවුරන්න පුළුවන් පසුපස ආසනය ආසන දෙකකින් පමණක් නිර්මාණය කර ඇති බව, නමුත් එය තල්ලු කිරීමේදී (වචනාර්ථයෙන්), මැද මගියාට පසුපස කොන්සෝලය මත තම පාදවලින් මිරිකා ගත හැකිය.

කකුල් කාමරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 183 cm (6'0") මට මගේ ස්ථානය සඳහා රියදුරු අසුන පිටුපස අසුන් ගත හැකි අතර, දණහිස් කාමරය ඕනෑ තරම් ඇත, නමුත් මගේ හිස අල්කන්ටාරා හි උඩු මහලේ සිරස්තලයට හසු වී ඇති බැවින් හෙඩ් රූම් වෙනස් කාරණයකි. මෙම මෝටර් රථයේ ධාවන පැතිකඩ සඳහා ඔබ ගෙවන මිල මෙයයි.

පසුපස ආසනයේ කකුල් සහ දණහිසට ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ ඇත, නමුත් ප්‍රමාණවත් හිස් කාමරයක් නොමැත.

ෆෝල්ඩවුන්-ඩවුන් මධ්‍ය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එක පිළිවෙලට නිම කරන ලද ගබඩා පෙට්ටියක් සහ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් මෙන්ම කුඩා බෝතල් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ සහිත දොර සාක්කු වලින් සමන්විත වේ. පසුපස කොන්සෝලයේ ද්විත්ව දේශගුණික පාලනයක්, USB අලෙවිසැල් දෙකක් සහ කුඩා ගබඩා තැටියක් මෙන්ම අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයට ($ 900) සවි කර ඇති පසුපස ආසනයේ අමතර උණුසුම සඳහා බොත්තම් ඇත.

ලීටර් 440 කඳ ටිකක් මෝටර් රථයට සමානයි - දිගු හා පළල, නමුත් ඉතා ඉහළ නොවේ. ඔබට වැඩි ඉඩක් අවශ්‍ය නම් පසුපස ආසනය 40/20/40 නැමෙන අතර, අත්-නිදහස් කාර්යයක් සමඟින් කඳ පියන ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වේ. නමුත් ඕනෑම විස්තරයක ප්‍රතිස්ථාපන කොටස් සෙවීමට කරදර නොවන්න, එකම විකල්පය ටයර් අලුත්වැඩියා කට්ටලයකි.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10

M8 තරඟාවලිය සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත ලීටර් 4.4 ද්විත්ව-ටර්බෝචාජ් කරන ලද V8 සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහ එන්ජිමකින් මෙන්ම, විචල්‍ය කපාට වේලාවන් සහ ද්විත්ව-VANOS විචල්‍ය කැම්ෂාෆ්ට් සහිත BMW Valvetronic පද්ධතියේ නවතම අනුවාදයකින් බලගන්වයි. 460 rpm දී 625 kW (6000 hp) සහ 750-1800 rpm දී 5800 Nm නිපදවයි.

"S63" ලෙස නම් කර ඇති, ද්විත්ව අනුචලන එන්ජිමේ ද්විත්ව ටර්බයින එන්ජිමේ "උණුසුම් V" (අංශක 90) හි තීර්යක් පිටාර බහුවිධය සමඟින් පිහිටා ඇත. 

අදහස වන්නේ ප්‍රතිචාරය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පිටාර වායූන්ගේ ශක්තිය අනුක්‍රමිකව ටර්බයින වෙත මාරු කිරීමයි, සාමාන්‍ය භාවිතයට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් එන්ජිමේ පිටත දාරවල පිහිටා ඇත.

4.4-ලීටර් V8 twin-turbo එන්ජිම 460 kW/750 Nm ලබා දෙයි.

ඩ්‍රයිව්ලොජික් සහ විශේෂ ඔයිල් සිසිලනය සහිත අට-වේග එම් ස්ටෙප්ට්‍රොනික් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ (ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය) මෙන්ම BMW හි xDrive සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය හරහා Drive රෝද හතරටම සම්ප්‍රේෂණය වේ.

xDrive පද්ධතිය ගොඩනගා ඇත්තේ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන විචල්‍ය බහු-තහඩු ක්ලච් එකක් සහිත මධ්‍යම හුවමාරු නඩුවක් වටා වන අතර ඉදිරිපස සිට පසුපසට ධාවකය බෙදා හැරීම පෙරනිමි අනුපාතය 40:60 ලෙස සකසා ඇත.

පද්ධතිය රෝද වේගය (සහ ලිස්සා යාම), ත්වරණය සහ සුක්කානම් කෝණය ඇතුළු බහු ආදාන නිරීක්ෂණය කරන අතර, "ක්‍රියාකාරී M අවකලනය" ට ස්තුති වන්නට ගියර් අනුපාතය 100% දක්වා වෙනස් කළ හැක. 

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

ඒකාබද්ධ (ADR 81/02 - නාගරික, අතිරේක නාගරික) චක්‍රය සඳහා හිමිකම් කියන ඉන්ධන පිරිමැස්ම 10.4 l/100 km වන අතර M8 තරඟාවලිය 239 g/km CO2 විමෝචනය කරයි.

සම්මත ස්වයංක්‍රීය නැවතුම්/ආරම්භක විශේෂාංගය තිබියදීත්, සතිපතා නගර, තදාසන්න සහ අධිවේගි මාර්ග රිය පැදවීමේදී අපි සාමාන්‍යයෙන් 15.6L/100km වාර්තා කළෙමු (ඉරි මත දක්වා ඇත).

මෙම මෝටර් රථයේ කාර්ය සාධන විභවය සහ (හුදෙක් පර්යේෂණ අරමුණු සඳහා) අප එය නිතිපතා ධාවනය කර ඇති බව සලකන විට ඉතා කෑදර, නමුත් කෝපයට පත් නොවේ.

නිර්දේශිත ඉන්ධනය ඔක්ටේන් 98 වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් වන අතර ටැංකිය පිරවීම සඳහා ඔබට ලීටර් 68ක් අවශ්‍ය වේ. මෙය කර්මාන්තශාලා හිමිකමට අනුව කිලෝමීටර 654 ක පරාසයකට සමාන වන අතර අපගේ සැබෑ අංකය මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස භාවිතා කරමින් කිලෝමීටර 436 කි.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 10/10

BMW M8 Competition Gran Coupe ANCAP හෝ Euro NCAP විසින් ශ්‍රේණිගත කර නැත, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ එහි ක්‍රියාකාරී සහ නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණය නොමැති බවයි.

ස්ථායීතා පාලනය සහ කම්පන පාලනය වැනි අපේක්ෂිත ගැටීමෙන් වැළකීමේ විශේෂාංග වලට අමතරව, මෙම M8 "Driving Assistant Professional" පැකේජයෙන් සමන්විත වන අතර, එයට සක්‍රීය යාත්‍රා පාලනය ("Stop & Go" ක්‍රියාකාරීත්වය සමඟ) සහ "Night Vision" (සමග) ඇතුළත් වේ. පදිකයින් හඳුනාගැනීම).

AEB (පදික සහ පාපැදි හඳුනාගැනීම් සහිත), "සුක්කානම සහ මංතීරු සහාය", "Lane Keeping Assist" (ක්‍රියාකාරී අතුරු බලපෑම් ආරක්ෂණය සහිත), "Evation Assist", "Intersection Warning", "Lane Warning" ද ඇතුළත් වේ. වැරදි මාර්ගය ." ' මෙන්ම ඉදිරිපස සහ පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම්.

හෙඩ් ලයිට් යනු "BMW Selective Beam" (ක්‍රියාකාරී අධි කදම්භ පාලනයක් සහිත) ඇතුළු "ලේසර් ආලෝකය" ඒකක වේ, ටයර් පීඩන දර්ශකයක් ඇත, හදිසි තිරිංග පිටුපස සිටින අයට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා "ගතික තිරිංග ලයිට්" ඇත.

මීට අමතරව, M8 තරඟකාරී හිමිකරුවන්ට BMW Driving Experience Advance 1 සහ 2 සඳහා නොමිලේ ලියාපදිංචි විය හැක.

වාහන නැවැත්වීමේදී ඔබට සහාය වීමට, අධි-විභේදන ප්‍රතිලෝම කැමරාවක් (පරිදර්ශක දර්ශන මොනිටරය සමඟ), පසුපස උද්‍යාන දුර පාලනය සහ ප්‍රතිලෝම සහාය ඇත. නමුත් අනෙක් සියල්ල අසාර්ථක වුවහොත්, මෝටර් රථය තවමත් නැවැත්විය හැකිය (සමාන්තරව සහ ලම්බකව).

බලපෑම වළක්වා ගැනීමට මේ සියල්ල ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, ඔබට එයාර් බෑග් 10 කින් (ද්විත්ව ඉදිරිපස සහ ඉදිරිපස පැත්ත, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා සඳහා දණහිස් බෑග් මෙන්ම දෙවන පේළිය සඳහා පැති වායු බෑග් සහ තිර එයාර් බෑග්) ආරක්ෂා කරනු ඇත. පේළි දෙකම ආවරණය කරයි).

ස්වයංක්‍රීය හදිසි ඇමතුම් ශ්‍රිතය හදිසි අනතුරකදී සුදුසු සේවාවන් වෙත සම්බන්ධ වීමට BMW ඇමතුම් මධ්‍යස්ථානය සමඟ සන්නිවේදනය කරයි. තවද, BMW අනාදිමත් කාලයක සිට සිදු වූ පරිදි, ප්‍රථමාධාර කට්ටලයක් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණයක් යානයේ ඇත. 

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 6/10

BMW වසර තුනක, අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් පිරිනමයි, එය ප්‍රධාන ධාරාවේ වෙළඳපොලේ වේගයට වඩා අවම වශයෙන් වසර කිහිපයක් පිටුපසින් සහ වසර පහක/අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් ඇති Mercedes-Benz සහ Genesis වැනි අනෙකුත් වාරික ක්‍රීඩකයින්ට පිටුපසින්.

වගකීම් කාලය තුළ පාර අයිනේ ආධාර ඇතුළත් වන අතර, සම්මත "Concierge Service" මගින් පියාසැරි තොරතුරුවල සිට ගෝලීය කාලගුණ යාවත්කාලීන කිරීම් සහ සැබෑ පුද්ගලයෙකුගේ අවන්හල් නිර්දේශ දක්වා සෑම දෙයක්ම සපයයි.

නඩත්තු කිරීම "තත්වය මත රඳා පවතී" එහිදී මෝටර් රථය ඔබට සාප්පුව වෙත යාමට කාලය පැමිණෙන විට පවසන නමුත්, ඔබට මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස සෑම මාස 12/15,000 කි.මී.

BMW Australia "Service Inclusive" පැකේජ පිරිනමනු ලබන අතර එමඟින් පාරිභෝගිකයින්ට මුල්‍ය හෝ ලීසිං පැකේජ හරහා පිරිවැය පියවා ගැනීමට සහ පසුව නඩත්තුව සඳහා ගෙවීම ගැන කරදර වීමේ අවශ්‍යතාවය අඩු කිරීමට පාරිභෝගිකයින්ට කල්තියා සේවා සඳහා ගෙවීමට අවශ්‍ය වේ.

BMW පවසන්නේ වසර තුනේ සිට 10 දක්වා හෝ කිලෝමීටර 40,000 සිට 200,000 දක්වා විවිධ පැකේජ ලබා ගත හැකි බවයි.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

M8 තරඟය Gran Coupe ඇදහිය නොහැකි කම්පනයක් ලබා දෙන ආකාරය ගැන Teutonically සමමිතික යමක් තිබේ.

අවම වශයෙන් 750 Nm ක උපරිම ව්‍යවර්ථය 1800 rpm තරම් ඉක්මනින් ලබා ගත හැකි අතර, 5800 rpm දක්වා පුළුල් සානුවක සම්පූර්ණ වේගයෙන් ඉතිරි වේ. විප්ලව 200කට පසුව (6000 rpm), උපරිම බලය 460 kW (625 hp!) කාර්යය අවසන් කරයි, සහ rev සිවිලිම 7000 rpm ඉක්මවයි.

රාත්තල් 1885ක් බරැති මෙම බෲට් එක තත්පර 0කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා එනම් සුපිරි මෝටර් රථයක වේගය ලබා ගැනීමට එය ප්‍රමාණවත්ය. එවැනි වේගවත් ත්වරණයකදී 3.2-ලීටර් twin-turbo V4.4 එන්ජිම මගින් නිපදවන එන්ජිම සහ පිටාර ඝෝෂාව ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද ෆ්ලැප් විවෘත කිරීමට ස්තූතිවන්ත වන තරම් කුරිරු ය. 

"M Sound Control" බොත්තම භාවිතයෙන් පිටවන ශබ්දය පාලනය කළ හැක.

වඩාත් ශිෂ්ඨ සම්පන්න රිය පැදවීම සඳහා, ඔබට මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති "M ශබ්ද පාලන" බොත්තම සමඟ පිටාර ශබ්දය අඩු කළ හැකිය.

අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ඉක්මන් සහ ධනාත්මක වේ, විශේෂයෙන් අතින් ප්‍රකාරයේදී, එය පැඩල් මාරු කරන්නන් සමඟ භාවිතා කිරීම සතුටක්. මෙම මෝටර් රථයේ ඉදිරි ගම්‍යතාව පාර්ශ්වීය චලනයකට යොමු කිරීමට කාලය පැමිණි විට, BMW බර ඉංජිනේරු කාලතුවක්කු ගෙන ආවේය.

එහි රාමු රහිත ගෙයින් ගෙට වැඩ තිබියදීත්, M8 Competition Gran Coupe පර්වතයක් මෙන් ඝන බවක් දැනේ, එහි ප්‍රධාන කොටස් හතරක් භාවිතා කරන එහි "Carbon Core" ඉදිකිරීමට ස්තූතිවන්ත විය - කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද ප්ලාස්ටික් (CFRP), ඇලුමිනියම් සහ ඉහළ. - ශක්තිමත් වානේ. , සහ මැග්නීසියම්.

M8 Competition Gran Coupe හි කාබන් කෝර් ඉදිකිරීමක් ඇත.

එවිට අනුවර්තන M Professional අත්හිටුවීම (ක්‍රියාකාරී ප්‍රති-රෝල් තීරුව සමඟ), දක්ෂ xDrive අඛණ්ඩව විචල්‍ය සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සහ ක්‍රියාකාරී M Sport අවකලනය සියල්ල පාලනය කර ගැනීමට ඒකාබද්ධ කරයි.

අත්හිටුවීම යනු නොපැමිණෙන බර අවම කිරීම සඳහා සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදන ලද සියලුම ප්‍රධාන සංරචක සහිත ද්විත්ව සම්බන්ධක ඉදිරිපස සහ පස් සම්බන්ධක පසුපස අත්හිටුවීමකි. පුවරුවේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රොනික මැජික් සමඟ ඒකාබද්ධව, මෙය උද්යෝගිමත් මුල්ලක නිහතමානී බොඩි රෝල් එකක් සමඟින් M8 ඉහළට ඔසවා තැබීමට උපකාරී වේ, මන්ද පසුපස-මාරු සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය බාධාවකින් තොරව අක්ෂ සහ රෝදවලට ව්‍යවර්ථය බෙදා හරින අතර එමඟින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගත හැකිය.

ධාවන පථයට සූදානම් තාලයක් සඳහා ඔබ ගෙවන මිල අඩු වූ ගමන් පහසුවකි. සුවපහසු ප්‍රකාරයේදී පවා, M8 තරඟය ස්ථායී වන අතර ගැටිති සහ අඩුපාඩු පිළිබඳ පුදුමාකාර හැඟීමක් ඇත.

BMW 8 ශ්‍රේණියේ ග්‍රහලෝක පෙළගැස්වීමෙන් මට මෙම මෝටර් රථයේ යතුරු සහ M850i ​​Gran Coupe (කාබන් කෝර් බොඩිවර්ක් භාවිතා කරයි) එකවරම ඉතිරි වූ අතර ඒවායේ මෘදු සැකසුම් අතර වෙනස පැහැදිලිව පෙනේ.

M12.2 Gran Coupe හි මීටර් 8 ක හැරවුම් අරයක් ඇති බව මතක තබා ගන්න, එසේම පවතින සියලුම කැමරා, සංවේදක සහ ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ තාක්‍ෂණය ඔබට මෙම නෞකාව වරායට ගෙන යාමට උපකාරී වීමද හොඳ දෙයකි.

M8 විචල්‍ය අනුපාත විද්‍යුත් බල සුක්කානම සතුටුදායක නිරවද්‍යතාවයක් සහ හොඳ මාර්ග හැඟීමක් සඳහා විශේෂ "M" ක්‍රමාංකනයක් ඇත. නමුත්, සවාරියේදී මෙන්ම, සුක්කානම් රෝදයට අනවශ්‍ය ප්‍රතිපෝෂණ විශාල ප්‍රමාණයක් පැමිණේ.

ඝන Pirelli P Zero rubber (275/35 fr / 285/35 rr) ක්ලච් එක තදින් අල්ලාගෙන සිටින අතර, බිහිසුණු තිරිංග (වටේටම වාතාශ්‍රය ඇති, 395mm රොටර් සහ පිස්ටන් කැලිපර් හයක් ඉදිරියෙන්) කලබලයකින් හෝ මැකී යාමකින් තොරව වේගය සෝදා හරියි.

M8 අඟල් 20 මිශ්‍ර රෝද පැළඳ සිටී.

නමුත් සාමාන්‍යයෙන්, ඔබ M8 තරඟය සඳහා ලියාපදිංචි වන විට, ඔබට පරිපූර්ණ එන්ජිමකට වඩා අඩු එන්ජිමක් සමඟ ජීවත් විය යුතුය. එය වේගවත් බව ඔබට වහාම හැඟේ, නමුත් එය M850i ​​හි සැහැල්ලුබවක් නොමැත. ඔබ තෝරා ගන්නා ධාවකය හෝ අත්හිටුවීමේ මාදිලිය කුමක් වුවත්, ප්‍රතිචාර වඩාත් ආක්‍රමණශීලී සහ භෞතික වනු ඇත.

M8 තරඟයේ හැකියාවන් සම්පූර්ණයෙන් ගවේෂණය කිරීමට සහ භුක්ති විඳීමට, ධාවන පථය වඩාත් සුදුසු වාසස්ථානය බව පෙනේ. විවෘත මාර්ගයේ, Gran Coupe එකකින් ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ M850i ​​පමණි.

තීන්දුව

කැපී පෙනෙන පෙනුම, සුඛෝපභෝගී කාර්ය සාධනය සහ නිර්දෝෂී ගුණාත්මකභාවය - BMW M8 තරඟකාරී Gran Coupe විස්මිත කාර්ය සාධනය සහ විශ්මය ජනක ගතිකත්වය ලබා දෙමින් විශිෂ්ට ලෙස හසුරුවනු ලැබේ. නමුත් ඔබ සූදානම් විය යුතු අත්දැකීම්වල "වාසි" ඇත. BMW 8 Series Gran Coupe එකකින් ඕස්ට්‍රේලියානු "වේගවත් මංතීරුව" දිගේ දුවන්න මම අධිෂ්ඨාන කරගෙන හිටියොත්, මම M850i ​​තෝරාගන්නවා සහ $71k සාක්කුව (මගේ එකතුවට එකතු කර ගැනීමට Cheeky M235i Gran Coupe එකකට ප්‍රමාණවත්).