Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test – Road Test
අන්තර්ගතය
Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test – Road Test
නව Mercedes B-Class යනු සංයුක්ත කුඩා වෑන් රථයකි, විශේෂයෙන්ම 200 CDI 4Matic අනුවාදයේ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ බහුකාර්ය වේ.
පිටු
|
|
ප්‍රායෝගික, නමුත් හොඳින් සිතා බලා සහ සෑම අවස්ථාවකදීම විශිෂ්ට කම්පනයක් සහිතව, නව B200 CDI 4Matic හට සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් මත ගණන් ගත හැකි අතර එය අක්ෂ දෙක අතර ව්‍යවර්ථය බෙදා හරින - 50:50 දක්වා - සහ සෑම විටම ප්‍රශස්ත කම්පනය සහ ආරක්ෂිතව හැසිරවීම සහතික කරයි. ලිස්සන සුළු මාර්ග මතුපිට පවා මාර්ගයේ. වාරික පරාසයේ ඉහලින් යුරෝ 36.810 ක් වැය වුවද, උපකරණ සමහර උපාංග සමඟ ඒකාබද්ධ කළ යුතුය.
සාර්ථකත්වය මර්සිඩීස් පන්තිය බී වසර 80 සිට (ලොව පුරා මිලියන 2005) 1 ඉතාලියේ ලියාපදිංචි කිරීම් XNUMX කට අධික සංඛ්‍යාවකින් මෙය සනාථ වී ඇත.
මේ අනුව, පළමු මර්සිඩීස් ඒ පන්තියේ අධ්‍යාත්මික උරුමක්කාරයා ලෙස තමා තහවුරු කර ගැනීම - එම කුඩා වෑන් රථය, එසේ කතා කිරීමට - කාන්තාවන්ට එතරම් ආදරය කරයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම ආ පන්තිය, දැන් තරුවේ එකම මිනිවෑන් රථය 45% ක කාන්තා ඉලක්කයක් තබා ඇත.
මෙම අනුවාදයේ 136 එච්පී ටර්බෝ ඩීසල්, 4 මාටික් ඕල් වීල් ඩ්‍රයිව් සහ ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ දේවල් කෙසේ සිදුවේ දැයි බලමු.
නගරය
මනාව නිර්වචනය කරන ලද මානයන්, ඉහළ ආසනයක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය - 4Matic හි සියලුම අනුවාදවල සම්මත - නාගරික වනාන්තරය හරහා පවුලේ අය සමඟ ගමන් කිරීම සඳහා එය විශිෂ්ට මෝටර් රථයක් බවට පත් කරන්න. පසුපස දෘශ්‍යතාව ද හොඳයි, නමුත් උපාමාරු කිරීමේදී, පරීක්ෂණ නියැදියේ ඇති පසුපස දර්ශන කැමරාව ප්‍රයෝජනවත් සහ ඉතා පහසු බව ඔප්පු කරයි, එය මෝටර් රථය පිටුපස සිදුවන දේ ඉතා පැහැදිලිව පෙන්වයි. පරීක්ෂණ වාහනයේ ප්‍රශස්ත සැකසුම තිබියදීත්, මිලෙහි ඇතුළත් නොවන සංවේදක.
La බී 200 සීඩීඅයි 4 මැටික් වාරිකය මිලිමීටර් 16 ඩ්‍රොප් අත්හිටුවීමක් සහ අඟල් 18 ඒඑම්ජී ඇලෝයි රෝද සවි කර ඇති අතර එය නිසැකවම මෘදුයි, එබැවින් ගල් කැට සහ ට්‍රෑම් රථ රේල් පීලි ඔබේ අතට බාධා ඇති වුවහොත් අඟල් 18 අඟල් XNUMX AMG මිශ්ර ලෝහ රෝද සහ අඩු තට්ටුවක් නොමැතිව සවි කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
නගරයෙන් පිටත
La බී 200 සීඩීඅයි 4 මාටික් එය තරමක් ඉහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රයක් සහ වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් සහිත පවුල් මිනිවන් එකක් වන නමුත් එය වඩාත් සරලව කිරීමට අපි කැමතියි. නමුත් සමහර විට අපි මෙයින් ඕනෑවට වඩා බලාපොරොත්තු විය හැකිය බහු කාර්ය වාහනඑහි කොටස සඳහා සුවිශේෂී හැසිරවීමක් විදහා දැක්වීම; ඊට අමතරව, විකල්ප ගාස්තුවක් නොමැතිව steජු සුක්කානම ලබා ගත හැකිය.
එය පහත දැමූ අත්හිටුවීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර එමඟින් අත්හිටුවීම මත එය දැඩි වන නමුත් කොන් වල රෝල් සහ අඟල් 225 රිම් වල 40/18 ටයර් ඇත: ඔබ බලය යෙදුවද ඔබේ අත ඇතුළු කිරීමට අපහසු වනු ඇත. අර්බුදය. අපූරු ස්තූතියට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි හිම සහ ඇදගෙන යාම මත එය පරීක්‍ෂා කිරීමට ද අපට අවස්ථාව ලැබුණි මිචෙලින් ඇල්පින්, විශිෂ්ටයි: 4Matic සියලුම රෝද ධාවකයන්ට අවකලන අගුලක් ඇතුළත් නොවූවත් හිම සහිත පාරවල් වල එය බොහෝ බරැති SUV වලට වඩා හොඳය.
2.1-සිලින්ඩර් ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිම 4 එච්පී 136 සමඟ. සහ 300 Nm සියළුම රිය පැදවීමේ කොන්දේසි යටතේ අවශ්‍ය බලය සපයයි, එය නිසැකවම ක්‍රීඩාශීලී නොවන නමුත් ද්විත්ව ක්ලච් සමඟ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට ස්තූති වේ බී 200 සීඩීඅයි 4 මාටික් සාරාංශය දීප්තිමත් ය. වඩාත් දැඩි හැසිරීම් අවශ්‍ය අයට සලකා බැලිය හැකිය බී 220 සීඩීඅයි 4 මාටික් එච්පී 177 සිට සහ පරීක්ෂණ කාර් රථය භාවිතා කළ තත්පර 350 ට සාපේක්ෂව තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 8,3 දක්වා වේගවත් කරන 9,8 එන්එම්.
අධිවේගී මාර්ගය
මිනිවන් ශරීරය තිබියදීත් මර්සිඩීස් පන්තිය බී එය වාර්තාගත වායුගතික විද්‍යාව ගැන පුරසාරම් දොඩයි: එහි සීඑක්ස් සංගුණකය 0,25 ක් පමණි. මෙහි තේරුම නම් අධික වේගයෙන් වායුගතික වායු ප්‍රතිරෝධය සීමා වන අතර එම නිසා අයි පරිභෝජනය ඒවා අඩුයි, සාමාන්ය රිය පැදවීමේ තත්වයන් යටතේ ඇදගෙන යාමෙන් 4% ක් ඉදිරිපස අක්ෂයට බෙදා හරින 100 මැටික් සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වෙති.
සිලින්ඩර 4 ටර්බෝ ඩීසල් වල ශබ්දය අධික ගියර් වලින් වේගවත් වන විට අධික වන නමුත් අධික වේගයෙන් බාධා නොකරන අතර වාතය ගලා යාම පාලනය වේ. අධිවේගී මාර්ග මඟින් පහත් කළ අත්හිටුවීම සහ පහත දැමූ ටයර් සහිත විශාල මිශ්ර ලෝහ රෝද සිහිගන්වයි.
නැවේ ජීවිතය
ඇතුළත වායුගෝලය මර්සිඩීස් බී 200 සීඩීඅයි 4 මැටික් වාරිකය එය එකවර ක්‍රීඩා හා අලංකාරයි. පැතලි පතුලක් සහිත සම් සුක්කානම් රෝදයක් සහ ඇලුමිනියම් පෙඩල් මඟින් ක්‍රීඩාශීලී බවක් ලබා දෙන අතර ආසන සහ දොරේ පැනල් මත මෘදු දුම්කොළ පාට සම් ආවරණයක් මඟින් අභ්‍යන්තරයට සංකීර්ණ පෙනුමක් ලබා දේ.
රියදුරු අසුන සියළුම රියදුරු ප්‍රමාණයන්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ දෙගුණයට සරිලන සේ සකස් කළ හැකිය. පරිදර්ශනීය දර්ශනයක් සහිත වහලක්, ඉදිරිපස විවෘත වන අතර, මැදිරියට වාතය ලබා දේ. පසුපස සෝෆා ලිස්සා නොයෑම ලැජ්ජාවට කරුණකි: ඒ සඳහා ඔබට යුරෝ 694 කට ප්‍රයෝජනවත් ඊසි වේරියෝ ප්ලස් පැකේජය එකතු කළ යුතු අතර, එයට නැමිය හැකි මගී පිටුබලය, පසුපස පසුපස මධ්‍යයේ ද්විත්ව බීම රඳවනයක් සහිත නැමිය හැකි අත් ආවරණයක් ද ඇතුළත් වේ. සහ පිටුපස සැතපෙන බැක් රෙස්ට් එකක්.
මිල සහ පිරිවැය
ප්‍රිමියම් කාණ්ඩයේ B කාණ්ඩයේ කුඩා වෑන් රථ කිහිපයෙන් එකක් බවට සැකයක් නැත, BMW 2 Series Active Tourer එය සමඟ තරඟ කිරීමට මෑතකදී පැමිණ ඇත. බී 200 සීඩීඅයි 4 මාටික් අභිරුචිකරණය තුළ වාරිකය උපාංග නොමැතිව පිරිවැය 36.810 €. සෑම රෝද ධාවන පථයක සිටම වේගවත් හා කාර්යක්ෂම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් දක්වා ගතික පවුලක් ආදරය කරන සෑම දෙයක්ම එයින් ලබා දෙන අතරම එයට එක දෙයක් ඇත. සම්මත උපකරණ ඉහත සඳහන් පහසු වාරියෝ ප්ලස් (යුරෝ 694), කීලස් ගෝ පද්ධතිය (යුරෝ 671), ඩිස්ට්‍රොනික් ප්ලස් වැනි සමහර උපාංග සමඟ ඒකාබද්ධ කළ යුතු අතර එමඟින් කාරය ස්වයංක්‍රීයව ඉදිරිපස වාහනයෙන් ආරක්ෂිත දුරකින් තබා ගනී (යුරෝ 1.056) සහ ප්‍රතිලෝම සඳහා පසුපස දර්ශන කැමරාව (යුරෝ 378).
මම නරක නැහැ පරිභෝජනය: හිමිකම් කියන 20 km / L මිරිඟුවක් නම්, ඔබ ස්ථාවර වේගයකින් රාජ්‍ය මාර්ගයක ගමන් නොකරන්නේ නම්, අපගේ පරීක්‍ෂණයේදී පරිගණකයේ සටහන් වූ 14 km / L මිශ්ර භාවිතය, නගර සහ මහාමාර්ග සඳහා හොඳ ප්‍රතිඵලයකි වේගය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු නොකරම ඇතුළත් කර ඇත. කාලයත් සමඟ හොඳ වටිනාකම් රඳවා ගැනීම.
ආරක්ෂාව
හොඳ ගතිකතාවයක් සහ විශිෂ්ට ග්‍රහණයක් ඇති කරයි බී 200 සීඩීඅයි 4 මාටික් උප ප්‍රශස්ත මාර්ග තත්වයන් යටතේ වුවද ආරක්ෂිත කාර් එකක්. සම්මත උපකරණ ඇතුළත් වේඅවධානය උදවු, රියදුරුගේ හැසිරීම මත පදනම්ව, රියදුරුගේ තෙහෙට්ටුව වටහාගෙන විවේක ගැනීමට ඔබට ආරාධනා කරන අතර, සහ ගැටීම වැළැක්වීමේ පද්ධතිය ප්ලස් තිරිංග වලින් ස්වාධීනව ක්‍රියා කිරීමෙන් පසුපස ගැටීමේ අවදානම අඩු කරයි. එවිට ඔබට ඩිස්ට්‍රොනික් ප්ලස්, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහය, පෙර ආරක්ෂිත සහ පසුපස පැති එයාර් බෑග් එකතු කළ හැකිය.
පිරිවිතර
මානයන්
| දිග | 4,36 මීටර් |
| පළල | 1,79 මීටර් |
| උස | 1,56 මීටර් |
| කඳ | 486 ලීටර් |
එන්ජිම
| නැඹුරුව | 2143 සෙ.මී. |
| සැපයුම | ඩීසල් |
| පොටෙන්සා මැසීමා | 100 kW (136 HP) @ 3.200 බර |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | 300 Nm සිට යෙදවුම් 1.400 දක්වා |
| විකාශනය | 7-වේග ස්වයංක්‍රීය |
කාර්ය සාධනය
| වේගය Массима | පැයට කි.මී. 207 කි |
| ත්වරණය 0-100 km / h | 9,8 තත්පර |
| සාමාන්ය පරිභෝජනය | 20 km / l |
| CO2 විමෝචනය | 130 |
