Jaguar F-Pace 2021 සමාලෝචනය

ජගුවාර් 2025 වන විට විදුළි වාහන පමණක් නිෂ්පාදනය කර අලෙවි කරන බව නිවේදනය කර ඇත. එය වසර හතරකට වඩා අඩු කාලයකි, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ මිලදී ගැනීමට සිතන F-Pace ඔබට කවදා හෝ හිමිවන අවසාන සැබෑ ජගුවාරය විය හැකි බවයි. හෙක්, මෙය ඔබට කවදා හෝ හිමිවන එන්ජිමක් සහිත අවසන් මෝටර් රථය විය හැක.

ජගුවාර් නවතම බීම නිවේදනය කර ඇති නිසා, හරි එක තෝරා ගැනීමට ඔබට උදවු කරමු.

Jaguar F-Pace 2021: P250 R-Dynamic S (දින 184)
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	7.4l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$65,400

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10

පළමු F-Pace 2016 දී ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණි අතර, මේ වසර ගණනාවකට සහ නව ප්‍රතිවාදීන්ට පසුව වුවද, මම එය තවමත් එහි පන්තියේ ඇති ලස්සනම SUV ලෙස සලකමි. අලුත් එක පැරණි එකට බොහෝ දුරට සමාන බව පෙනේ, නමුත් මෝස්තර යාවත්කාලීන කිරීම් එය සිසිල් පෙනුමක් ලබා දුන්නේය.

F-Pace හි සැලසුම මුල් පිටපතේ සිට නව එක දක්වා විකාශනය වී ඇති ආකාරය ඔබට බැලූ බැල්මට දැකීමට අවශ්‍ය නම්, ඉහත මගේ වීඩියෝව නැරඹීමට වග බලා ගන්න.

කෙටියෙන් කිවහොත්, මෙම නව F-Pace ඇතුළත සහ පිටත ඉතා විශාල වෙනස්කම් කිහිපයක් ලැබී ඇත.

පරණ F-Pace එකේ ප්ලාස්ටික් පික් එක ඉවරයි. එය අමුතු දෙයක් ලෙස පෙනේ, නමුත් පෙර F-Pace හි හුඩ් ග්‍රිල් වෙත ළඟා නොවූ අතර, ඉතිරි දුර ආවරණය වන පරිදි නාසයේ කේතුව සකස් කර ඇත. දැන් නව හුඩ් විශාල සහ පුළුල් ග්රිල් හමුවන අතර, එහි වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සිට පහළට ගලායාම විශාල මැහුම් රේඛාවකින් බාධා නොකෙරේ.

ග්‍රිල් එකේ බැජ් එකත් ඇසට වඩාත් ප්‍රියජනකයි. ගොරවන ජගුවාර් හිස තවදුරටත් භයානක පෙනුමක් ඇති විශාල ප්ලාස්ටික් තහඩුවකට සම්බන්ධ නොවේ. තහඩුව අනුවර්තනය කරන ලද කෲස් පාලක රේඩාර් සංවේදකය සඳහා අදහස් කරන ලද නමුත්, ජගුවාර් ලාංඡනය විශාල කිරීමෙන්, තහඩුව ලාංඡනය තුළම සවි කිරීමට හැකි විය.

ගොරවන ජගුවාර් හිස ලාංඡනය දැන් ග්‍රිල් හි විශාල අංගයකි (රූප: R-Dynamic S).

හෙඩ් ලයිට් තුනී වී ඇති අතර ටේල් ලයිට් වල නව මෝස්තරයක් ඇති අතර එය අනාගතවාදී බවක් පෙනේ, නමුත් මට පෙර ඒවායේ විලාසය සහ ඒවා ටේල්ගේට් මත රැඳී ඇති ආකාරය මග හැරුණි.

ඇතුළත, නියමු කුටිය යෝධ භූ දර්ශන තිරයක්, දැවැන්ත නව කාලගුණ පාලන ඩයල්, නව සුක්කානමකින් ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර, ජෝග් ඩයල් එක සාම්ප්‍රදායික සිරස්, තවමත් කුඩා හා සංයුක්ත, ක්‍රිකට් බෝල මැහුම් සමඟ ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත. ඔබේම දෑසින් පරිවර්තනය දැකීමට මා කළ වීඩියෝව දෙස නැවත බලන්න.

සියලුම F-Paces සමාන පෙනුමක් ඇති අතර, SVR පවුලේ ඉහළ කාර්ය සාධන සාමාජිකයෙකු වන අතර එහි යෝධ 22-අඟල් රෝද, දෘඩ ශරීර කට්ටලය, quad exhaust පයිප්ප, SVR ස්ථාවර පසුපස ෆෙන්ඩරය සහ හුඩ් සහ ෆෙන්ඩර් සමඟ කැපී පෙනේ. වාතාශ්රය සිදුරු.

මෙම යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා, SVR හට නව ඉදිරිපස බම්පරයක් සහ ග්‍රිල් දෙපස විශාල වාතාශ්‍රයක් ලැබුණි. නමුත් එය හුදෙක් රළු බාහිර පෙනුමකට වඩා වැඩි ය, සෝපානය සියයට 35 කින් අඩු කිරීම සඳහා වායුගතික විද්‍යාව ද නවීකරණය කර ඇත.

F-Pace 4747mm අග සිට අවසානය, 1664mm උස සහ 2175mm පළල (රූප: R-Dynamic S).

වෙනස් වී නැති දේ ප්රමාණයයි. F-Pace යනු විවෘත දර්පණ සහිත 4747mm, 1664mm උස සහ 2175mm පළල මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථයකි. එය කුඩා නමුත් එය ඔබගේ ගරාජයට ගැලපෙන බවට වග බලා ගන්න.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10

F-Pace සෑම විටම විශාල ලීටර් 509 බූට් එකක් සහ 191cm හි මට පසුපස කකුල් සහ හිස් කාමරයක් සමඟ ප්‍රායෝගිකයි, නමුත් අභ්‍යන්තර ප්‍රතිනිර්මාණය වැඩි ගබඩා සහ භාවිතයේ පහසුව එක් කළේය.

F-Pace හි කඳ ප්‍රායෝගික ලීටර් 509කි (රූප: R-Dynamic SE).

දොර සාක්කු විශාලයි, පාවෙන මධ්‍ය කොන්සෝලය යටතේ ආවරණය කරන ලද ප්‍රදේශයක් ඇත, සාමාන්‍ය බුද්ධියේ සහ ප්‍රායෝගිකත්වයේ සලකුණක් ලෙස, බල කවුළු ජනේල ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් වෙත ගෙන ගොස් ඇත.

ඒ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ගැඹුරු ගබඩාවක් සහ ඉදිරිපස කප් රඳවනයන් දෙකක් සහ පසුපස නැමුණු අත් රෙස්ට් එකේ තවත් දෙකක් සමඟිනි.

සියලුම F-Paces දෙවන පේළියේ දිශානුගත වාතාශ්රය සමඟ පැමිණේ (රූප: R-Dynamic SE).

සියලුම F-Paces දෙවන පේළියේ දිශානුගත වායු විවරයන් සහිත බව දැන ගැනීමට දෙමාපියන් සතුටු වනු ඇත. මීට අමතරව, ISOFIX ළමා ආසන සඳහා අත්හිටුවීමේ නැංගුරම් සහ ඉහළ-ටෙදර් සීමා කිරීම් තුනක් ඇත.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

ඔබගේ අයවැය $80 සහ $150 අතර නම් සෑම අයවැයක් සඳහාම Jaguar F-Pace ඇත. එය තරමක් විශාල මිල පරාසයකි.

දැන් මම ඔබට පන්ති නාම හරහා ගෙන යන්නට යන අතර, එය සුදු පාරු පැදීමක් මෙන් මඩ සහිත සහ තරමක් ව්‍යාකූල වනු ඇති බවට මම ඔබට අනතුරු ඇඟවිය යුතුය, නමුත් තෙත් නොවේ. ජීවිතාරක්ෂක කබාය පැළඳ සිටිනවාද?

පන්ති හතරක් ඇත: S, SE, HSE සහ ඉහළම SVR.

මේ සියල්ල R-Dynamic පැකේජයේ සම්මත වේ.

එන්ජින් හතරක් ඇත: P250, D300, P400 සහ P550. මම පහත එන්ජින් කොටසේ එහි තේරුම පැහැදිලි කරන්නම්, නමුත් ඔබ දැනගත යුතු එකම දෙය නම් "D" යනු ඩීසල් සහ "P" යනු පෙට්‍රල් සඳහා වන අතර අංකය වැඩි වන තරමට එහි බලය වැඩි වේ.

බලය වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන මූලික ටිම් වලින් සම්මත වේ (රූපය: R-Dynamic SE).

S පන්තිය ලබා ගත හැක්කේ P250 සමඟ පමණි. SE P250, D300 හෝ P400 තේරීමක් සමඟ පැමිණේ. HSE පැමිණෙන්නේ P400 සමඟ පමණක් වන අතර SVR හට P550 සඳහා තනි අයිතිය ඇත.

මේ සියල්ලෙන් පසු? මහා.

එබැවින් ඇතුල්වීමේ පන්තිය නිල වශයෙන් R-Dynamic S P250 ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර එහි මිල ඩොලර් 76,244 (ගමන් හැර සියලුම මිල ගණන් MSRP වේ). ඉහලින් R-Dynamic SE P250 $80,854, පසුව R-Dynamic SE D300 $96,194 සහ R-Dynamic SE P400 $98,654.

බොහෝ දුරට නිමයි, ඔබ විශිෂ්ටයි.

R-Dynamic HSE P400 හි මිල $110,404 වන අතර King F-Pace P550 SVR සමඟ $142,294 සඳහා පළමු ස්ථානයේ සිටී.

සම්මත ලෙස ආරම්භ වන විට, නව අඟල් 11.4 ස්පර්ශ තිරයක් සම්මත වේ (රූප: R-Dynamic SE).

හොඳයි, ඒක එච්චර නරක නැහැ නේද?

මූලික සැරසිලි වලින්, නව අඟල් 11.4 ස්පර්ශ තිරයක්, චන්ද්‍රිකා සංචලනය, Apple CarPlay සහ Android Auto, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, තල්ලු බොත්තම ආරම්භය, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, බල ඉදිරිපස ආසන, ලෙදර් උඩු මහල, LED හෙඩ්ලයිට් සහ වලිගය සම්මත වේ. - හෙඩ් ලයිට් සහ ස්වයංක්‍රීය ටේල්ගේට්.

ඉහත ප්‍රවේශ මට්ටමේ S සහ SE ස්පීකර් හයේ ස්ටීරියෝ සමඟින් පැමිණේ, නමුත් ඔබ HSE සහ SVR වෙත පිවිසෙන විට 13-ස්පීකර් Meridian ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ රත් වූ සහ වාතාශ්‍රය සහිත ඉදිරිපස ආසන වැනි වඩාත් සම්මත විශේෂාංග පැමිණේ. S අනුවාදය හැර අනෙකුත් සියලුම සැරසිලි මත සම්පුර්ණ ඩිජිටල් උපකරණ පොකුරක් සම්මත වේ.

විකල්ප ලැයිස්තුව පුළුල් වන අතර, F-Pace අගුලු දමා අගුලු හරින iWatch එකක් මෙන් පෙනෙන head-up display ($1960), රැහැන් රහිත ආරෝපණය ($455) සහ ක්‍රියාකාරකම් යතුරක් ($403) ඇතුළත් වේ.  

S අනුවාදය හැර අනෙකුත් සියලුම ටිම් මත සම්පුර්ණ ඩිජිටල් උපකරණ පොකුරක් සම්මත වේ (රූපය: R-Dynamic SE).

තීන්ත මිල? Narvik Black සහ Fuji White අතිරේක පිරිවැයකින් තොරව S, SE සහ HSE මාදිලිවල සම්මත වේ. SVR සතුව තමන්ගේම සම්මත palette ඇති අතර Santorini Black, Yulonhg White, Firenze Red, Bluefire Blue සහ Hakuba Silver ඇතුළත් වේ. ඔබට SVR එකක් නොමැති නමුත් මෙම වර්ණ අවශ්‍ය නම් එය $1890 ස්තුති වේ.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10

ජගුවාර් එන්ජින් නම් ඔබ උකසක් සඳහා ඉල්ලුම් කරන විට පිරවිය යුතු පෝරම වැනිය.

P250 යනු 2.0kW සහ 184Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත 365-ලීටර් turbocharged සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමකි; D300 - 3.0 kW සහ 221 Nm ධාරිතාවක් සහිත 650-ලීටර් හය-සිලින්ඩර් ටර්බෝඩීසල්; P400 යනු 3.0kW සහ 294Nm සහිත 550-ලීටර් turbocharged හය-සිලින්ඩර පෙට්‍රල් එන්ජිමකි.

P250 යනු 2.0kW සහ 184Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත 365-ලීටර් turbocharged සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමකි (රූප: R-Dynamic S).

P550 යනු අතිවිශාල 5.0kW සහ 8Nm ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරන සුපිරි ආරෝපණ 405-ලීටර් V700 එන්ජිමකි.

SE පන්තිය ඔබට P250, D300 සහ P400 අතර තේරීම ලබා දෙයි, S පමණක් P250 සමඟ එන අතර SVR ඇත්ත වශයෙන්ම P550 මගින් පමණක් බල ගැන්වේ.

D300 සහ D400 යනු පැරණි F-Pace හි V6 එන්ජින් වෙනුවට ඉන්ලයින්-හය යන නව එන්ජින් වේ. විශිෂ්ට එන්ජින්, ඒවා ඩිෆෙන්ඩර් සහ රේන්ජ් රෝවර් වලද දක්නට ලැබේ.

Jaguar D300 සහ P400 මෘදු දෙමුහුන් ලෙස හඳුන්වයි, නමුත් එම පාරිභාෂිතයට රැවටෙන්න එපා. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සමඟ රෝද ධාවනය කිරීමට විදුලි මෝටරයක් ​​ක්‍රියා කරයි යන අර්ථයෙන් මෙම එන්ජින් දෙමුහුන් නොවේ. ඒ වෙනුවට, මෘදු දෙමුහුන් එන්ජිමෙන් බර පැටවීමට උපකාර කිරීම සඳහා 48-වෝල්ට් විදුලි පද්ධතියක් භාවිතා කරයි, එය දේශගුණ පාලනය වැනි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීමට සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමට උපකාරී වේ. ඔව්, එය ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට උපකාරී වේ, නමුත් දුම් පානය නොවේ.

ඔබ කුමන එකක් තෝරා ගත්තද, මෙම සියලුම එන්ජින් වල මැසිවිලි නැඟීම ඇත, ඒවා සියල්ලටම අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ සියලුම රෝද ධාවකය ඇත.

ඔබ බොහෝ විට F-Pace සඳහා නවතම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් දෙස බලයි. ජගුවාර් 2025 න් පසු විදුළි වාහන පමණක් අලෙවි කරන බව නිවේදනය කර ඇත.

අවුරුදු හතරක් සහ සියල්ල. නැණවත් ලෙස තෝරන්න.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

ජගුවාර් 2025 වන විට එය සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලිය වන බව ප්‍රකාශ කර ඇති නමුත් එහි ඕස්ට්‍රේලියානු පෙළගැස්ම තුළ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ලබා නොදෙන බව තේරුමක් නැත, විශේෂයෙන් එය විදේශයන්හි ලබා ගත හැකි විට.

ජගුවාර් කියන්නේ ඒකත් තේරුමක් නැති නමුත් ඔස්ට්‍රේලියාවට ගෙන්වා ගැනීමෙන් ඔවුන් අදහස් කරන්නේ ව්‍යාපාරික හැඟීමයි.  

ඉතින්, ඉන්ධන පිරිමැස්ම සඳහා, මම F-Pace අඩු කරමි. ඔව්, D300 සහ P400 ස්මාර්ට් මෘදු-දෙමුහුන් තාක්ෂණය භාවිතා කරයි, නමුත් එය ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට ප්රමාණවත් නොවේ.

ඉතින්, ඉන්ධන පරිභෝජනය. පෙට්‍රල් P250 සඳහා නිල ඉන්ධන පරිභෝජනය 7.8 l/100 km, ඩීසල් D300 7.0 l/100 km, P400 8.7 l/100 km, සහ පෙට්‍රල් P550 V8 11.7 l/100 km පරිභෝජනය කරයි. මෙම සංඛ්‍යා විවෘත සහ නගර රිය පැදවීමේ සංකලනයකින් පසු "ඒකාබද්ධ චක්‍ර" සංඛ්‍යා වේ.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

නව F-Pace ඔස්ට්‍රේලියානු දියත් කිරීමේ දී මගේ පරීක්ෂණ කාර් දෙක වූයේ R-Dynamic SE P400 සහ R-Dynamic S P250 ය. දෙකම මාර්ග ශබ්ද අඩු කිරීමේ පද්ධතිය සමඟ සවි කර ඇති අතර, එය විකල්ප $1560 Meridian Stereo සමඟ එන අතර කුටියට ඇතුළු වන මාර්ග ශබ්දය අඩු කරයි.

මම කැමති කුමක් ද? බලන්න, පෙනෙන විදිහට නිමක් නැති කම්පනයක් ඇති එහි සිනිඳු ඉන්ලයින්-හය සහිත SE P400 S P20 ට වඩා ඩොලර් 250K වැඩි බවත්, කිසිම එන්ජිමකට අඩු ඝෝෂාවක් නොමැති බවත් මම නොකීවොත් මම බොරු කියමි. , සහ දෙකම හැසිරවීමට සහ පාහේ සමාන ලෙස පදින්න. .

මෙම නව F-Pace තුළ එම සුමට ගමන වැඩිදියුණු කර ඇති අතර පසුපස අත්හිටුවීම එතරම් දැඩි නොවන ලෙස නැවත සකස් කර ඇත.

සුක්කානම තවමත් තියුණු ය, නමුත් මෙම යාවත්කාලීන කරන ලද F-Pace හි ශරීර පාලනය වඩා හොඳ සහ නිහඬ වේ.

වංගු සහිත සහ වේගවත් ගම්බද මාර්ගවල, මම S P250 සහ SE 400 පරීක්‍ෂා කළ අතර, ප්‍රතිචාරාත්මක එන්ජින්, විශිෂ්ට හැසිරවීම සහ සන්සුන් අභ්‍යන්තරය (ශබ්ද-අවලංගු කිරීමේ තාක්‍ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන්නට) යන දෙකම විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියාත්මක විය.

පරීක්ෂණයේ දෙවන කොටස පැයෙන් වැඩි කාලයක් නගර තදබදය තුළ සිදු වූ අතර එය කිසිදු මෝටර් රථයක ප්රසන්න නොවේ. F-Pace හි දැන් පුළුල් ආසන සැපපහසු සහ ආධාරක විය, නමුත් සම්ප්‍රේෂණය සුමටව මාරු වූ අතර SE හි අඟල් 22 සහ S හි අඟල් 20 මිශ්‍ර රෝදවල පවා ගමන විශිෂ්ට විය.  

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / කි.මී 100,000


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

F-Pace 2017 දී පරීක්‍ෂා කළ විට ඉහළම තරු පහේ ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ගත්තේය. අනාගත ප්‍රමිතිය ස්වයංක්‍රීය හදිසි ඉදිරි තිරිංග (AEB), Blind Spot Assist, Lane Keeping Assist සහ Rear Cross Traffic Alert වැනි උසස් ආරක්ෂණ තාක්ෂණයන් වේ.

මෙම තාක්ෂණය විශිෂ්ටයි, නමුත් පළමු F-Pace හඳුන්වා දීමෙන් පසු වසර පහක් තුළ ආරක්ෂිත දෘඪාංග තවත් ඉදිරියට පැමිණ ඇත. එබැවින් AEB හට පදිකයින් හඳුනා ගත හැකි වුවද, එය පාපැදිකරුවන් සමඟ වැඩ කිරීමට නිර්මාණය කර නැත, එහි පසුපස AEB, වැළැක්වීමේ පද්ධති සහ මධ්‍යම වායු බෑගයක් නොමැත. මේ සියල්ල 2017 දී පොදු නොවූ නමුත් දැන් බොහෝ 2021 තරු පහේ මෝටර් රථවල ඇත.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 8/10

නව F-Pace දියත් කිරීමේදී, Jaguar නිවේදනය කළේ එහි සියලුම වාහන වසර පහක, අසීමිත සැතපුම් වගකීමකින් ආවරණය වන බවයි, එය කලින් ලබා දුන් වසර තුනක වගකීම් සහතිකයට වඩා පියවරකි.  

නව F-Pace Jaguar වසර පහක, අසීමිත කිලෝමීටර් වගකීමක් (රූප: R-Dynamic SE) මගින් අනුග්‍රහය දක්වයි.

සේවා කාල පරතරයන්? ඒවා කුමක් ද? එය නඩත්තු කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට F-Pace ඔබට දන්වනු ඇත. නමුත් P1950 එන්ජිම සඳහා $250, D2650 සඳහා $300, P2250 සඳහා $400 සහ P3750 සඳහා $550 යන පස් අවුරුදු සේවා සැලැස්මක් සඳහා ඔබ ලියාපදිංචි විය යුතුය.

තීන්දුව

F-Pace සඳහා නව මෝස්තර, නව එන්ජින් සහ වඩාත් ප්‍රායෝගිකත්වය ලබා දී ඇති අතර, එය වෙන කවරදාටත් වඩා හොඳ off-road වාහනයක් බවට පත් කරයි. ඔබට ඕනෑම ප්‍රභේදයක් බැරෑරුම් ලෙස තෝරා ගත හැකි අතර ඔබේ මිලදී ගැනීම ගැන සෑහීමකට පත් විය හැකිය. එන්ජින් ප්රශ්නය සම්බන්ධයෙන් ...

ජගුවාර් පවසන්නේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම තව වසර කිහිපයක දුරින් ඇති නමුත් 2025 වන විට එය සම්පුර්ණයෙන්ම විද්‍යුත් එන්ජිමකට මාරු වන බවට සමාගම වාර්තා කර ඇති නිසා හතරේ වයස හරියටම අපි දනිමු. යුගයක අවසානය සනිටුහන් කරන්න - සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමක්, සිලින්ඩර හයේ ටර්බෝඩීසල්, ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඉන්ලයින්-හය පෙට්‍රල් එන්ජිමක් හෝ විශ්මය ජනක V8 සමඟද? 

මෙම රේඛාවේ ඇති හොඳම වන්නේ R-Dynamic SE 400 වන අතර එය ප්රමාණවත් තරම් සුඛෝපභෝගී සහ ප්රමාණවත් තරම් බලයක් ඇත.