කෙටි පරීක්ෂණය: ඔපල් මොකා එක්ස් 1.4 ටර්බෝ ඉකොටෙක් නවෝත්පාදනය

සැලැස්ම වැඩ කළා. මෙතෙක් මොක්කා යනු ආදරය කිරීමට මෝටර් රථයකි. 2012 අවසානයේ පැමිණීමත් සමඟ ඔපෙල් නැවත වරක් හොඳ කාලයක් ගත කළ බැවින් විකුණුම් සංඛ්‍යා මේ ගැන ද කතා කරයි. මුල් මොක්කාට වඩා පසුගාමී වූ ප්‍රදේශවල නවීකරණය බොහෝ අලුත් දේවල් ගෙනාවා. උදාහරණයක් ලෙස, X යනු වඩා හොඳ තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් (OnStar එකතු කිරීමත් සමඟ) නියෝජනය කරයි. විශාල ටච්ස්ක්‍රීන් එකෙන් අදහස් කරන්නේ ඩෑෂ් සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති බොත්තම් සමඟ අඩු අවුල් සහගත බවකි - ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි ප්‍රගතියක් රිය පැදවීමේදී වැඩි ආරක්ෂාවක් සමඟ සමාන නොවිය යුතුය. මාර්ගයේ සිට දර්ශනය තවමත් අපි තිරයේ කාර්යයක් සොයන ස්ථානයට ඇඟිල්ලෙන් යොමු කළ යුතුය.

ගැටුමකදී ස්වයංක්‍රීය තිරිංග සපයන ඔපල් අයි නම් උපකරණය මීට පෙර නොතිබූ -ඳුමකි.

කෙසේ වෙතත්, "අපේ" මොක්කා එක්ස් යන්ත්‍රයෙන් සමන්විත එන්ජිමේ කිසිදු වෙනසක් සිදු නොකළ නමුත් විශාල හා "නැවුම්" කෙසේ වෙතත් අපගේ හැඟීම් තවදුරටත් තහවුරු කරයි. ඔහු සාමාන්‍යයෙන් අධික පිපාසයෙන් තරමක් ctedත් වී සිටි බව සත්‍යයක් වන අතර එය සාමාන්‍ය චක්‍රයක් මත සහ සාමාන්‍ය පරීක්‍ෂණ රිය පැදවීමේදී අපගේ මිනුම් මඟින් සනාථ වන නමුත් වැඩි වේගයකින් සාමාන්‍යයෙන් අධික ලෙස රිය පැදවීම සහ උපරිම ලෙස නොකඩවා සෙවීම ද සත්‍යයකි ඉදිරිපස රෝද වල බලය ඉහළ අගයන් වලින් වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත් මොක්ක ඩ්‍රයිව් හි හොඳම කොටස වන ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශංසනීය ය.

නව්‍ය දෘඩාංග මට්ටම Mokka X සමඟ ඔබට සිතිය හැකි හොඳම වේ. නමුත් එය තේරීමේ අවසානය නොවේ. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා බොහෝ උපකරණ තිබේ. මේ අනුව, ඔපෙල් අපගේ මොක්කා එක්ස් නවෝත්පාදනය උපාංගවලින් පොහොසත් කළ අතර එය තවත් හයදහසක් විය. අමතර මිලකට, ඔබට වඩාත් සුවපහසු ආසන, Opel Eye පැකේජය, LED හෙඩ් ලයිට් සහ අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට් ස්විචින්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ තොරතුරු රසාස්වාදය සංචාලන කොටස - IntelliLink Navi 900. ගොඩක්? ඔව්. හැබැයි තෝරනකොට ස්ලෝ කරලා ඇත්තටම අවශ්‍ය දේ විතරක් තෝරගන්න එකාට සෑහීමකට පත්වෙන්න පුළුවන් මොක්කා X නවෝත්පාදනයෙන් විතරයි.

තවද තවත් දෙයක්: මට තෝරා ගැනීමට සිදු වූවා නම්, මම අනිවාර්යයෙන්ම වඩා හොඳ දියර ටර්බෝඩීසල් එක්ස් වෙත යමි!

පෙළ: තෝමා පෝරෙකර්

ඡායාරූපය: Саша Капетанович

මොකා එක්ස් 1.4 ටර්බෝ ඉකොටෙක් නවෝත්පාදනය (2017 ).)

ප්‍රධාන දත්ත

මූලික ආකෘති මිල:	27.630 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	33.428 €

පිරිවැය (වසරකට)

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.399 cm3 - උපරිම බලය 112 kW (152 hp) 5.600 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 245 Nm 2.200-4.400 rpm ට.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 215/55 R 18 H (Toyo W / T විවෘත රට).
ධාරිතාව:	193 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-9,7 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,5 l/100 km, CO2 විමෝචනය 150 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.481 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 1.915 kg
බාහිර මානයන්:	දිග 4.275 mm - පළල 1.781 mm - උස 1.658 mm - wheelbase 2.555 mm - කඳ 356-1.372 l - 53 l ඉන්ධන ටැංකිය.

අපේ මිනුම්

මිනුම් කොන්දේසි: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / odometer තත්ත්වය: 2.357 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	9,8
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 17,1 ( 133 km / h)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	6,8 l / 100km
සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය:	5,1 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	45,8m
AM වගුව:	40m
90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය	59dB

තක්සේරුව

• යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව, අපි මෙතෙක් චෝදනා කළ අඩුපාඩු හේතුවෙන් මොක්කා එක්ස් වෙනස්කම් රැසකට භාජනය වී ඇත. මේ අනුව, එය නැවතත් එහි කුඩා දෙමුහුන් පන්තියේ පළමු ස්ථානයට පත්විය.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

උපකරණ

රියදුරු ස්ථානය

ඉදිරිපස ආසන

ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට් මාරු කිරීම

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මෙහෙයුම

නරක ගුවන් විදුලි (විභේදනය)

එන්ජින් නොගැලපීම