මෝටර් රථ ණයක් ගැනීම වටී ද? මෝටර් රථ ප්රදර්ශනාගාරයේ සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථවල
යුරෝපයේ, පාරිභෝගික ඉලක්ක කරගත් සහ ඉලක්කගත නොවන ණය දිගු කලක් තිස්සේ සාමාන්ය දෙයක් බවට පත්ව ඇත. මුළු යුරෝපයම පාහේ ණය මත ජීවත් වේ. එම පිළිවෙත මෑතකදී රුසියාවට ව්‍යාප්ත වීමට පටන් ගෙන ඇත: නිවාස සඳහා උකස්, මෝටර් රථ ණය, ගෘහ උපකරණ සහ හදිසි අවස්ථා සඳහා ණය, ක්‍රෙඩිට් කාඩ්පත් - බොහෝ විට සෑම රුසියානුවෙක්ම අවම වශයෙන් වරක්, නමුත් බැංකුවකින් මුදල් ණයට ගත්හ.
නීත්‍යානුකූල ප්‍රශ්නයක් පැන නගී - මෝටර් රථ ණයක් ගැනීම වටී ද?? අපි එය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
මෙහිදී ඔබට ධනාත්මක සහ ඍණාත්මක පැති දෙකම ඉස්මතු කළ හැකිය. ඊට අමතරව, ණය ගැතියන් බැංකුවලට යම් යම් වගකීම් සමඟ බැඳී සිටී. මෙම බැඳීම් මොනවාද?
සෘණ පැති - බැංකුවට බැඳීම්
පළමුවෙන්ම, සේවාදායකයාට සම්පූර්ණ මුදල් ආපසු ලබා දීම ගැන බැංකුව උනන්දු වෙයි, නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා මෙය කළ නොහැකි නම්, බැංකුවට මූල්ය සම්බාධක යෙදිය හැකිය:
- ප්රමාද ගෙවීම සඳහා දඩයක් පැනවීම - පොලී අනුපාතය වැඩි කිරීම, ණය ප්රමාණය වැඩි කිරීම, ප්රමාද ගෙවීම සඳහා කොමිස්;
- ඇපකරයක් විකිණීම - පුද්ගලයෙකු දුෂ්කර මූල්ය තත්වයක සිටින්නේ නම්, බැංකුව හුදෙක් මෝටර් රථය රාජසන්තක කර විකිණීමට තබයි;
- දේපල භාවිතා කිරීමේ අයිතිය මත සැලකිය යුතු සීමාවන් පනවා ඇත - විදේශගත වීමට ඇති නොහැකියාව.
ඉතා සරල තත්වයක් - පුද්ගලයෙකු ණයක් ගෙවයි, එය පිරිවැයෙන් සියයට 40-20 ක් ගෙවීමට ඉතිරිව ඇත, නමුත් කාර්ය මණ්ඩලයේ තියුණු අඩුවීමක් ඇත, සමාගම පාඩු ලබයි, පුද්ගලයා රැකියා විරහිත වේ. ණය ආපසු ගෙවීමේ හැකියාව නැති වී යයි. බැංකුවට අතරමග හමු වී වඩාත් විශ්වාසවන්ත කොන්දේසි ඉදිරිපත් කළ හැකිය, නැතහොත් ඔවුන්ට මෝටර් රථය රාජසන්තක කිරීමට, වෙළඳාම හරහා විකිණීමට හැකිය, සහ සියයට 20-30 අතර මිළ අඩුයි, සම්පූර්ණ දඩුවම ලබාගන්න, ඉතිරිය සේවාදායකයාට ආපසු දෙන්න. එනම්, පුද්ගලයෙකුට තරමක් විශාල මුදලක් අහිමි වන බව පෙනී යයි.
දෙවනුව, බැංකුව නොවරදවාම "CASCO" සඳහා රක්ෂණ ලියාපදිංචි කිරීම අවශ්ය වේ. අප දන්නා පරිදි, වසරක් සඳහා CASCO ප්‍රතිපත්තියක් සඳහා මෝටර් රථයක පිරිවැයෙන් සියයට 10-20 ක් වැය විය හැකිය.
ණය වාරිකයෙන් මෙම මුදල ගුණ කරන්න - අවුරුදු 2-5, සහ ඔබට රක්ෂණය සඳහා පමණක් සැලකිය යුතු ප්රතිශතයක් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇති බව පෙනී යයි.
තෙවනුව, ණය සැකසීම සහ සේවා සැපයීම සඳහා බැංකුවට ගාස්තුවක් අය කළ හැකිය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෙම කොමිෂන් සභා මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් යම් ප්රතිශතයක් බවට පරිවර්තනය වේ.
හොඳයි, ඔබ ක්‍රෙඩිට් මෝටර් රථයක හිමිකරු වන්නේ විධිමත් ලෙස පමණක් බව අමතක නොකරන්න, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ අවසන් සතයට සියල්ල ගෙවන තෙක් එය බැංකුවට අයත් වේ.
ඉහත සඳහන් කරුණු මත පදනම්ව, ණයට මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන පුද්ගලයෙකු ස්වේච්ඡාවෙන් වහල්භාවයට පත්වන බව අපට නිගමනය කළ හැකිය.
නමුත්, ඔවුන් පවසන පරිදි, එය දෙපැත්ත කැපෙන කඩුවකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, පුද්ගලයෙකුට වැටුප් චෙක්පතේ සිට පඩිපතට යන්තම් කළ හැකි නම්, සහ තේරුම්ගත නොහැකි ආවේගයේ බලපෑම යටතේ, ඔහු මිල අධික ණයක් සඳහා අයදුම් කිරීමට ද තීරණය කරයි, එවිට එවැනි ක්රියාවක් තුළ තාර්කික බවක් නොමැත. පළමුවෙන්ම, විශේෂඥයින් දැන් වෙළඳපොලේ ඇති එම ණය දීමනා සමඟ කටයුතු කිරීමට නිර්දේශ කරන අතර නියමිත කාලය තුළ මෙම ණය ආපසු ගෙවීමේ සැබෑ අවස්ථා කිරා මැන බලන්න.
විවිධ බැංකු විවිධ කොන්දේසි ලබා දෙන බව පැවසීම වටී: සමහර මූල්ය ආයතනවල, පොලී අනුපාත වාර්ෂිකව 20% දක්වා ළඟා විය හැකිය, අනෙක් අය - 10%. එසේම, බැංකු සෑම විටම ඔවුන්ගේ සියලුම කාඩ්පත් හෙළි නොකරයි - බොහෝ රැවටිලිකාර ගනුදෙනුකරුවන් සුපිරි ලාභදායී ප්‍රවර්ධන යෝජනා දෙස බලයි - “වසරකට 7% සුපිරි ලාභ දීමනාවක්, කොමිස් නැත සහ යනාදිය”, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එවැනි වැඩසටහනක් බව පෙනී යයි. ඉතා ජනප්‍රිය නොවන මෝටර් රථ මාදිලි සීමිත සංඛ්‍යාවක් සඳහා පමණක් වලංගු වන අතර මූලික ගෙවීම අවම වශයෙන් සියයට 30-50ක් විය යුතුය.
ධනාත්මක අංශ - අද ඔබේම මෝටර් රථය
නමුත් සෑම දෙයක්ම එතරම් අඳුරු නොවේ, මන්ද බොහෝ දෙනෙක් ණය ලබාගෙන ඒවා සාර්ථකව ගෙවන බැවිනි.
වැදගත්ම වාසිය නම් මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් නවතම මෝටර් රථයකින් අද පිටත්ව යාමට අවස්ථාව ලැබීමයි. එය මිලදී ගත් ආකාරය - එය සෑම කෙනෙකුටම පැවසීම අවශ්ය නොවේ.
බොහෝ විට උපුටා දක්වන තවත් තර්කයක් වන්නේ උද්ධමනයයි. එය වසරකට සියයට කිහිපයක්, විශේෂයෙන් දුෂ්කර වසරවලදී එය සියයට 10-20 දක්වා ළඟා විය හැකිය. රූබල් ණයක් නිකුත් කිරීමෙන් පසු, වසරක් තුළ ඔබට රූබල් 150 දහසක්, වසර දෙකකින් - 300 දහසක් තැන්පත් කිරීමට අවශ්ය බව ඔබ නිසැකවම දැන ගනු ඇත. නමුත් වසර දෙකකින් එම 300 ඩොලර් 10 නොව 9 ට සමාන වනු ඇත, දැන් ඊටත් වඩා අඩුය. ඒ අනුව, ඔබ 500 දහසකට මිලදී ගත් එම මෝටර් රථය වසර දෙකකින් 650 දහසක් වැය වේ.
තවත් වාසියක් වන්නේ වැඩ සඳහා මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට ඇති එකම මාර්ගය මෝටර් රථ ණයක් විය හැකි බවයි. නිදසුනක් වශයෙන්, නවක ව්යාපාරිකයෙකුට වාණිජ මෝටර් රථයක් සඳහා ණයක් සඳහා ඉල්ලුම් කළ හැකිය.
අවශ්ය අරමුදල් එකතු වන තෙක් ඔබ බලා සිටින්නේ නම්, එවැනි “ආශ්චර්යයක්” කිසි විටෙකත් අපේක්ෂා කළ නොහැක, මන්ද සෑම දිනකම ඔබට යමක් සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට සිදුවේ. බැංකුවට බැඳීම් ඇති බැවින්, අරමුදල් වියදම් කිරීම සඳහා අපි වඩාත් වගකිවයුතු ප්‍රවේශයක් ගනිමු.
සොයා ගැනීම්
මේ අනුව, ඕනෑම ණයක් බැංකුවට බැඳීමක් සහ කුඩා එකක් වුවද වැඩිපුර ගෙවීමක් බව අපට පැවසිය හැකිය. ගිවිසුමේ පාඨය ප්රවේශමෙන් කියවන්න: මූලික ගෙවීමේ ප්රමාණය විශාල වන අතර ණය කාල සීමාව කෙටි වන තරමට ඔබට වැඩිපුර ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. අහම්බය මත රඳා නොසිටින්න, ඔබේ මූල්ය හැකියාවන් යථාර්ථවාදීව තක්සේරු කරන්න.
ලාභදායී මෝටර් රථ ණයක් ගැනීමට කැමති අය සඳහා වීඩියෝව,
පූරණය වේ…
