මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කාඩන් පතුවළ - විශ්වාසදායක ක්ලච් සහ කාර්ඩන් සන්ධිය කොහේද?
අන්තර්ගතය
මුල ඉඳලම අපි එක දෙයක් පැහැදිලිව කියන්න ඕන. ලිපියේ අපි විස්තර කරන අංගය වඩාත් නිවැරදිව කාර්ඩන් කප්ලිං ලෙස හැඳින්වේ. කෙසේ වෙතත්, නම් කිරීමේ පහසුව සඳහා සහ පොදුවේ පිළිගත් නිර්වචන ආකෘති නිසා, මාතෘකාවේ දී ඇති යෙදුම සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ. කාර්ඩන් පතුවළ නිර්මාණය කර ඇත්තේ වාහනයේ පසුපස අක්ෂය හෝ සියලුම අක්ෂය ධාවනය කිරීමට ය. මෙය අතිශයින්ම සරල සහ විශ්වාසදායක විසඳුමකි. ඇත්තටම ගිම්බල් එකක් වැඩ කරන්නේ කොහොමද? මෙය විශිෂ්ට විසඳුමක් වන්නේ කුමන මෝටර් රථවලද? අපගේ පාඨයෙන් සොයා ගන්න!
Cardan shaft - ධාවකය ව්යුහය නිර්මාණය
කාර්ඩන් සන්ධිය ඉතා සරලයි. එක් පැත්තක ක්රියාකාරී පතුවළක් ඇත, සහ අනෙක් පැත්තෙන් - උදාසීන එකක්. ඔවුන් අතර එක් මූලද්රව්යයක් සහ තවත් මූලද්රව්යයක් අතර ව්යවර්ථය මාරු කිරීමට ඉඩ සලසන තීර්යක් සම්බන්ධකයක් ඇත. ස්ථිර සම්බන්ධක ස්වරූපයෙන් සම්බන්ධතාවයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, කාඩන් පතුවළ අක්ෂය ඔස්සේ පමණක් නොව, කෝණයකින් ද ශක්තිය සම්ප්රේෂණය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙය ස්පන්දනය වීම නිසාය.
ලැයිස්තුගත කර ඇති මූලද්රව්ය වලට අමතරව, වළල්ලට ද ඇත:
- ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධතාවය;
- නල සම්බන්ධතාවය;
- පතුවළ නිවාස;
- ආරක්ෂිත ස්වරූපයෙන් ස්ලයිඩින් සන්ධි.
Cardan shaft - කප්ලිං සහ කාර්ඩන් සන්ධිය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය
එක් පැත්තකින්, පතුවළ ධාවක ඒකකයෙන් බලය සම්ප්රේෂණය කරන සම්ප්රේෂණයකට සම්බන්ධ වේ. ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධතාවයෙන් ලැබෙන ශක්තිය පතුවළට යයි. ඉන්පසුව, කුරුසය හරහා, ව්යවර්ථය පතුවළේ තවත් කොටසකට සම්ප්රේෂණය වේ. පතුවළේ මෙම කොටස පසුපස ඇක්සල් ධාවකය ආරම්භ කරයි. කෙසේ වෙතත්, පැරණි මෝස්තරවලදී, කාඩන් පතුවළට යම් අවාසියක් ඇත. පතුවළේ එකවර කෝණික අපගමනය සහිත තනි ක්ලච් එකක් කෝණයට සමානුපාතිකව ස්පන්දනය වීමට හේතු විය. මෙම හේතුව නිසා, නව මාදිලි ද්විත්ව ක්ලච් එකකින් සමන්විත වන අතර, මෙම ගැටළුව අතුරුදහන් වේ.
Cardan shaft - එය කුමක්ද සහ එය කුමක් සඳහාද?
Cardan shaft දිගු දුරක් හරහා මධ්ය සම්බන්ධතා භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. එමනිසා, බොහෝ විට මෙම වර්ගයේ මෝස්තර පසුපස රෝද ධාවන වාහන සඳහා ව්යවර්ථ සැපයීම සඳහා භාවිතා කරන ලදී. බහු-ඇක්සල් වාහනවල එවැනි මූලද්රව්ය කිහිපයක් භාවිතා කිරීම සඳහා බරපතල ප්රතිවිරෝධතා නොමැත. ඔබට කෝණයකින් බලය මාරු කිරීමට අවශ්ය වූ විට, විශ්වීය සන්ධියක් ද ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ.
Cardan hinge - pluses සහ minuses
ගිම්බල් එකක ඇති වාසි මොනවාද? සියල්ලට කළින්:
- නිර්මාණයේ සරල බව;
- ලාභ සහ පහසු අලුත්වැඩියා.
එවැනි නිර්මාණයක් තුළ, බිඳ දැමිය හැකි මූලද්රව්ය කිහිපයක් තිබේ. වෙන මොනවා හරි? බෝල සන්ධියක් මෙන් නොව, භ්රමණය අතරතුර ලිහිසි කිරීම අවශ්ය නොවන හරස් සාමාජිකයෙකු මෙහි භාවිතා වේ. මේ අනුව, හානියට පත් සංරචක අලුත්වැඩියා කිරීම ලාභදායී වන අතර අඩු ගැටළුකාරී වේ.
කාඩන් සන්ධිය සහ එහි අවාසි
Cardan shaft ද යම් අවාසි ඇත. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, අවාසිය නම්, විශේෂයෙන්ම, වේග තරංගය. කෝණයක hinge හි නිරන්තර ක්‍රියාකාරිත්වයත් සමඟ, ධාවනය වන අක්ෂයට සම්ප්රේෂණය වන වේගය චක්‍රීයව වෙනස් වේ. මෝටරයෙන් ව්යවර්ථය ලබා ගන්නා ක්රියාකාරී පතුවළට සමාන වේගයක් ඇත. Idle shaft ගැටලුව.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කාර්ඩන් පතුවළ භාවිතය.
වර්තමානයේ, ප්‍රොපෙලර් පතුවළ බොහෝ විට යතුරුපැදි සහ ATV වල ධාවකය සම්ප්රේෂණය කිරීමට භාවිතා කරයි. දාමය වඩාත් නම්‍යශීලී වන අතර අඩු බලශක්ති අලාභයක් සිදු වුවද, ගිම්බල් භාවිතා කිරීමට බොහෝ යෝජකයින් තවමත් ඇත. දෙවැන්න සාමාන්යයෙන් රෝද දෙකේ වාහන සහ ATV මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඒවා බර අවම කර ගැනීම කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරයි. ඒ නිසා චොපර්ස්, කෲසර් සහ සංචාරක කාර් ගැන. ඔබ දන්නා පරිදි, යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ පරමාදර්ශී සහ කරදරයකින් තොර විසඳුම් සොයා ගැනීම දුෂ්කර වුවද, පතුවළ විශ්වාසදායක ලෙස සැලකේ. පතුවළට හානි වීම අධික ලෙස භාවිතා කිරීම හෝ නොසලකා හැරීම හේතු විය හැක.
කැඩුණු කාර්ඩන් පතුවළ රෝග ලක්ෂණ
නොසැලකිලිමත් ලෙස නඩත්තු කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම හේතුවෙන් කාඩන් පතුවළට හානි විය හැකිය. සහ ගැටලුව හඳුනා ගන්නේ කෙසේද? පහත රෝග ලක්ෂණ මෙය පෙන්නුම් කරයි:
- ආරම්භ කරන විට තට්ටු කිරීම සහ ඇඹරීම;
- පෙන්ඩුලම් ප්රදේශයෙන් බාධාකාරී කම්පන;
- බැම්ම අසලින් එන සම්මත නොවන ශබ්ද;
- රිය පැදවීමේදී කැපී පෙනෙන කම්පනය.
මම ධාවකයක් සහිත මෝටර් රථයක් තෝරා ගත යුතුද? බයික් එක ගැන නම් ගොඩක් වටිනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ සලකා බැලිය යුත්තේ එකම එන්ජිමක් සහිත නමුත් දාමයක් සහිත සමාන මාදිලියකට වඩා දෙරෝද රථයක් නරක කාර්ය සාධනයක් ඇති බවයි. එන්ජිම ද බර වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, විශ්වීය සන්ධියේ විශ්වසනීයත්වය එවැනි සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථය සඳහා බොහෝ දෙනෙකුට ළඟා වේ.
