අතින් සම්ප්‍රේෂණයකදී ක්ලච් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
ඩ්‍රයිව් පතුවළේ චලනය වන කොටස් සම්බන්ධ කිරීමට සහ විසන්ධි කිරීමට ක්‍රියා කරන්නේ මෝටර් රථ සම්ප්‍රේෂණයක ක්ලච් ය. අතින් සම්ප්‍රේෂණයකදී, රියදුරු ගියර් මාරු කිරීම සඳහා පැඩලය හෝ ලීවරයක් හැසිරවිය යුතුය. ක්ලච් යනු ගියර්වලට සම්බන්ධ වීමට හෝ විසන්ධි කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ක්ලච් ක්‍රියා කරන ආකාරය
ක්ලච් ෆ්ලයි වීල්, පීඩන තහඩුව, තැටිය, මුදා හැරීමේ සහ මුදා හැරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. පියාසර රෝදය එන්ජිම සමඟ භ්රමණය වේ. පියාසර රෝදයට සවි කර ඇති පීඩන තහඩුවක් ක්ලච් එකලස් කිරීම එකට තබා ඇත. තැටිය පියාසර රෝදය සහ පීඩන තහඩුව අතර පිහිටා ඇති අතර පීඩන තහඩුව සහ පියාසර රෝදයට සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමට සහ බිඳීමට ඉඩ සලසයි. අවසාන වශයෙන්, ක්ලච් එකට සම්බන්ධ වීමට සහ විසන්ධි කිරීමට ඉඩ දීම සඳහා මුදා හැරීමේ සහ මුදා හැරීමේ පද්ධතිය එකට ක්‍රියා කරයි.
අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේදී, ආදාන පතුවළ ගියර් භාවිතයෙන් එන්ජිමේ බලය වාහනයේ රෝදවලට සම්ප්‍රේෂණය කරයි. ආදාන පතුවළ, තැටිය, පියාසර රෝදය සහ පීඩන තහඩුව මැදින් ගමන් කරන අතර, පතුවළ මත වැඩි බරක් ගන්නා රඳවනයක් ඇත. ක්ලච් එකලස් කිරීමේ නියැලීම සහ විසන්ධි කිරීම සමඟ භ්රමණය වීමට හැකි වන පරිදි පතුවළ මධ්‍යගත කිරීමට සේවය කරන පියාසර රෝදයේ මැද තවත් කුඩා රඳවනයක් ඇත. ක්ලච් තැටිය මෙම එකලස් කිරීමට සම්බන්ධ වේ.
රියදුරු ක්ලච් පැඩලය තද කළ විට, තැටිය, පීඩන තහඩුව සහ පියාසර රෝදය විසන්ධි වන අතර රියදුරුට ගියර් මාරු කළ හැකිය. පැඩලය ඉහළට ගිය විට, සංරචක සම්බන්ධ වී මෝටර් රථය චලනය වේ.
