මට ආරක්ෂිතව මගේ රෝදවලට කැම්බර් එකතු කළ හැකිද?

ආන්තික කැම්බර් සැකසුම් සහිත "සුසර කරන ලද" මෝටර් රථ (හෝ, වඩාත් කලාතුරකින්, පිකප් ට්‍රක් රථ) - වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සිරස් අතට සාපේක්ෂව කැපී පෙනෙන ලෙස ඇල වී ඇති රෝද සහ ටයර් දැකීම වඩ වඩාත් සුලභ වේ. මේ ආකාරයට කැම්බර් එක වෙනස් කිරීම හොඳ අදහසක් දැයි සමහර හිමිකරුවන් කල්පනා කළ හැකිය, නැතහොත් ඔවුන් එය කිරීමට කැමති බව දැනටමත් දැන සිටියත් එය ආරක්ෂිත බව සහතික කිරීමට අවශ්‍ය වේ.

මෝටර් රථයක කැම්බරය වෙනස් කිරීම හොඳ අදහසක් දැයි තීරණය කිරීම සඳහා, කැම්බර් යනු කුමක්ද සහ එය කරන්නේ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීම වැදගත් වේ. කැම්බර් යනු මෝටර් රථයක ටයර් ඉදිරිපසින් හෝ පසුපසින් බලන විට සිරස් අතට හැරවීම විස්තර කිරීමට භාවිතා කරන යෙදුමයි. ටයර්වල මුදුන් පහළට වඩා මෝටර් රථයේ මැදට සමීප වන විට, මෙය සෘණ කැම්බර් ලෙස හැඳින්වේ; එහි ප්‍රතිවිරුද්ධය, සිරස් පිටතට ඇලවී ඇති තැන, ධන kink ලෙස හැඳින්වේ. කැම්බර් කෝණය සිරස් සිට අංශක, ධනාත්මක හෝ සෘණාත්මකව මනිනු ලැබේ. මෝටර් රථය නිශ්චලව සිටින විට කැම්බර් එක මනිනු ලබන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය, නමුත් කොන් කිරීමේදී කෝණය වෙනස් විය හැක.

නිසි camber සැකසුම් ගැන අවබෝධ කර ගත යුතු පළමු දෙය නම් සිරස් කැම්බර් - ශුන්‍ය අංශක - එය සාක්ෂාත් කර ගත හැකි නම් සෑම විටම පාහේ න්‍යායාත්මකව වඩා හොඳය. ටයරයක් සිරස් අතට ඇති විට, එහි පාගමන කෙලින්ම මාර්ගයේ රැඳේ, එනම් වේගවත් කිරීමට, වේගය අඩු කිරීමට සහ හැරීමට අවශ්‍ය ඝර්ෂණ බලය උපරිම වේ. මීට අමතරව, සෘජුවම පදික වේදිකාවේ ඇති ටයරයක් ඇලවූ එකක් තරම් ඉක්මනින් අඳින්නේ නැත, එබැවින් බර පැටවෙන්නේ ඇතුළත හෝ පිටත කෙළවරේ පමණි.

නමුත් සිරස් වඩා හොඳ නම්, අපට කිසිසේත්ම කැම්බර් ගැලපීම අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි සහ සිරස් අතට හැර වෙනත් ඕනෑම දෙයකට අපි ගැලපෙන්නේ ඇයි? පිළිතුර නම්, මෝටර් රථයක් හැරෙන විට, කෙළවරේ පිටත ඇති ටයර් පිටතට නැඹුරු වීමේ ස්වභාවික ප්‍රවණතාවක් (ධනාත්මක කැම්බර්) ඇති අතර, එමඟින් ටයරය පිටත දාරයේ චලනය වීමට සලස්වා වංගු කිරීමේ හැකියාව බෙහෙවින් අඩු කළ හැකිය; වාහනය නිශ්චලව ඇති විට අත්හිටුවීමේ යම් අභ්‍යන්තර lean (සෘණ කැම්බර්) නිර්මාණය කිරීම, වංගු කිරීමේදී ඇතිවන පිටත lean එක සඳහා වන්දි ලබා ගත හැක. (ඇතුළත ටයරය වෙනත් පැත්තකට හේත්තු වන අතර න්‍යායාත්මකව ධනාත්මක කැම්බර් එයට හොඳ වනු ඇත, නමුත් අපට දෙකම සකස් කළ නොහැකි අතර පිටත ටයරය සාමාන්‍යයෙන් වඩා වැදගත් වේ.) නිෂ්පාදකයාගේ කැම්බර් සැකසුම් ශුන්‍ය කැම්බර් (සිරස්) අතර සම්මුතියකි. සරල රේඛා ත්වරණය සහ තිරිංග සඳහා හොඳම වේ, සහ ඍණ කැම්බර්, එය කෙළවරේ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරයි.

නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත සැකසුම් ඉක්මවා කැම්බර් වෙනස් වූ විට කුමක් සිදුවේද? සාමාන්‍යයෙන් මිනිසුන් කැම්බර් වෙනස් කිරීම ගැන සිතන විට, ඔවුන් සිතන්නේ negative camber හෝ inward tilt එකතු කිරීමයි. යම් දුරකට, සෘණ කැම්බර් එකතු කිරීම තිරිංග කාර්යක්ෂමතාවයේ වියදමින් (සහ ටයර් ඇඳීම) කොන් කිරීමේ බලය වැඩි කළ හැකි අතර, මේ සම්බන්ධයෙන් ඉතා කුඩා වෙනසක් - උපාධියක් හෝ ඊට අඩු - හරි විය හැක. කෙසේ වෙතත්, කාර්ය සාධනයේ සෑම අංශයක්ම විශාල කෝණවලින් පීඩා විඳිති. අතිශය ඍණාත්මක කැම්බර් (හෝ ධනාත්මක, මෙය අඩු වුවද) යම් පෙනුමක් ලබා ගැනීමට හෝ එයාර් බෑග් වැනි යම් යම් අත්හිටුවීම් වෙනස් කිරීම්වලට ඉඩ සැලසීමට උපකාරී වේ, නමුත් එවැනි වෙනස් කිරීම් සහිත වාහන සරලව ගමන් කිරීමට නොහැකි නිසා ධාවනය කිරීමට ආරක්ෂිත නොවිය හැක. හොඳින් තිරිංග.

රේසිං කාර් කාර්මිකයන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ධාවන කිරීම සඳහා නිවැරදි කැම්බර් තෝරා ගනී; බොහෝ විට මෙය වීදි වාහනයක සුදුසු ප්‍රමාණයට වඩා සෘණ කැම්බර් ඇතුළත් වේ, නමුත් වෙනත් සැකසුම් කළ හැකිය. (උදාහරණයක් ලෙස, එක් දිශාවකට පමණක් හැරෙන ඕවලාකාර ධාවන පථ සහිත රේසිං කාර් වල බොහෝ විට එක් පැත්තක සෘණ කැම්බර් සහ අනෙක් පසින් ධනාත්මක කැම්බර් ඇත.) ටයර් ඇඳීම වැඩි වන බව තේරුම් ගන්න.

නමුත් වීදි මෝටර් රථයක, ආරක්ෂාව ප්‍රමුඛ අවධානයක් විය යුතු අතර, ආන්තික වංගු වාසියක් සඳහා විශාල නැවතුම් බලයක් කැප කිරීම හොඳ ගනුදෙනුවක් නොවේ. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත ඉවසීම් ඇතුළත හෝ ඒවාට ඉතා ආසන්නව කැම්බර් ගැලපීම ආරක්ෂිත යැයි සැලකිය යුතුය, නමුත් මෙම පරාසයෙන් ඔබ්බට (සහ මෙහි තනි අංශකයක් පවා විශාල වෙනසක් වේ) තිරිංග කාර්ය සාධනය ඉතා ඉක්මනින් පහත වැටිය හැක එය නරක අදහසකි. සමහරු පෙනුමට කැමති වන අතර අනෙක් අය සිතන්නේ කොන් කිරීමේ වාසිය එය වටින බවයි, නමුත් වීදිවල ධාවනය වන ඕනෑම මෝටර් රථයක, ආන්තික කැම්බර් ආරක්ෂිත නොවේ.

සැලකිය යුතු ලෙස පහත හෙලන ලද මෝටර් රථ පිළිබඳ තවත් සටහනක්: සමහර විට මෙම මෝටර් රථ අතිශය සෘණ කැම්බර් ඇත, අයිතිකරු අදහස් කළ නිසා නොව, පහත හෙලීමේ ක්රියාවලිය camber වෙනස් කර ඇත. ඕනෑම අත්හිටුවීමේ වෙනසක් ආරක්ෂාවට බලපෑ හැකි බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය; පහත හෙලීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අධික කැම්බර් ඇති වූ විට, පහත හෙලීමම භයානක නොවිය හැකි නමුත් එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලැබෙන කැම්බර් එක අනතුරුදායක විය හැක.