ලිමොසින් යනු කුමක්ද - ශරීර ලක්ෂණ

දැන් රුසියාවේ සහ විදේශයන්හි බොහෝ අය යම් ආකාරයක උත්සව උත්සව සඳහා ලිමොසින් භාවිතා කරති. මෙය අහම්බයක් නොවේ. සමාගම විසින් "දිගටි" මෝටර් රථ නිර්මාණය කළේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා නොව මහා කුලී සඳහා ය. මෝටර් රථය දර්ශනය වූ ආකාරය, එය වෙනස් වන ආකාරය සහ ඉල්ලුමට හේතුව කුමක්ද යන්න පහත සාකච්ඡා කෙරේ.

ලිමොසින් යනු කුමක්ද?

ලිමොසින් යනු සංවෘත දිගු කරන ලද ශරීර වර්ගයක් සහ ස්ථාවර දෘඩ මුදුනක් සහිත මෝටර් රථයකි. මෝටර් රථය මගී මැදිරිය තුළ වීදුරු හෝ ප්ලාස්ටික් කොටසක් ඇති අතර එය රියදුරු සහ මගීන් වෙන් කරයි.

පළමු මෝටර් රථ මාදිලියට බොහෝ කලකට පෙර මෙම නම දිස්විය. ප්‍රංශයේ ලිමොසින් පළාතේ, එ pher ේරුන් ජීවත් වූයේ අසාමාන්‍ය හිස් ආවරණ සහිත ජැකට් ඇඳගෙන, මැවූ සිරුරු වල ඉදිරිපස කොටස සිහිපත් කරමිනි.

ලිමොසින් වල ඉතිහාසය

විසිවන සියවසේ මුල් භාගයේදී ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ලිමොසීන් දර්ශනය විය. එක් නිෂ්පාදකයෙක් ශරීරය පුළුල් නොකළ නමුත් අමතර කොටසක් ඇතුළත ඇතුළත් කළේය. මෙය දිගු මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළේය. මෝටර් රථය සඳහා ඇති ඉල්ලුම වහාම දර්ශනය වූ අතර එය වහාම ලින්කන් සන්නාමය විසින් නිරීක්ෂණය කරන ලදී.

වෙළඳ නාමයෙන් ලිමොසින් නිපදවීම විශාල වශයෙන් ආරම්භ වූ නමුත් මෝටර් රථ විකුණනු ලැබුවේ නැත. ඔවුන් කුලියට ගෙන ඇත - එය වඩා ලාභදායී විය. වසර 50 ක් තිස්සේ ලිමොසින් රියදුරන් රට පුරා ජනාධිපතිවරුන් ගෙන යන නමුත් එක් අවස්ථාවක දී ඉල්ලුම පහත වැටෙන්නට පටන් ගත්තේය. හා ඉතා තියුණු ලෙස. මෝටර් රථයේ සැලසුමට මිනිසුන් අකමැති බව පෙනී ගියේය. ලින්කන්ට ප්‍රායෝගිකව ඔහුගේ ඉපැයීම් අහිමි වූ නමුත් පසුව හෙන්රි ෆෝඩ් සමාගමෙන් කොටසක් මිලදී ගත්තේය. ඔහු බාහිර නිර්මාණය සඳහා නවීන පදනමක් නිර්මාණය කර මෝටර් රථයට නව ජීවයක් ලබා දුන්නේය. ලිමොසින් නැවත සක්‍රීයව කුලියට ගැනීමට පටන් ගත්තේය. 

යුරෝපයේ එවැනි ආකෘති බොහෝ කලකට පසුව දර්ශනය විය. පශ්චාත් යුධ සමය තුළ බොහෝ රටවල් ඔවුන්ගේ ආර්ථිකයන් යථා තත්ත්වයට පත් කළහ. මෙම කාල පරිච්ඡේදය පසු වූ වහාම නවෝත්පාදනයන් ආරම්භ විය. නමුත් එකවරම නොවේ. ඇමරිකානු වර්ගයේ මාදිලිවල ආධාරක ව්‍යුහයන් නොතිබුණි, එනම් කාර්මිකයාට මෝටර් රථයේ කොටසක් ඉවත් කර අඛණ්ඩතාව බිඳ දැමීමෙන් තොරව වෙනත් කොටසක් වෙනුවට ආදේශ කළ හැකිය. යුරෝපයේ, සිරුරු සම්පූර්ණ බර දරණ ව්‍යුහයන් ලෙස නිර්මාණය කරන ලද බැවින් ඒවා වෙනස් කිරීම දුෂ්කර විය. එසේ වුවද, යන්ත්‍ර ද නිර්මාණය කරන ලදී. දැන්, මාර්ගය වන විට, ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය ආකෘති අතර තේරීමක් තිබේ නම්, බොහෝ අවස්ථාවලදී පුද්ගලයෙකු දෙවන විකල්පය තෝරා ගනු ඇත. එය වඩා හොඳ තත්ත්වයේ යැයි සැලකේ.

රුසියාවේදී, පළමු මෝටර් රථය 1933 දී ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි නිෂ්පාදනය කරන ලද නමුත් ඇමරිකානු මාදිලියේ ඉරිතැලීමක් විය. සෝවියට් සංගමය තුළ වැදගත් පුද්ගලයින් ගෙනයාමට ලිමොසින් භාවිතා කරන ලදී.

ලිමොසින් ටයිපෝලියාව

ලිමොසින් ඒ සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද ශරීරයක් උපකල්පනය කරයි. සරල සෙඩාන් රථයකට සාපේක්ෂව එය දිගු වේ - වැඩි කළ රෝදපුටුවක්, පිටුපස දිගු වහලක්, වීදුරු පේළි 3 ක්. බොහෝ මාදිලි සඳහා නිෂ්පාදන රටාවක් ඇත, නමුත් සෑම විටම එයට ඇලී සිටිය නොහැක. බොහෝ ලිමොසින් වර්ග තනි තනිව එකලස් කර ඇත.

ආකෘති වර්ග 2 ක් ඇත: කර්මාන්තශාලා සහ දිගු ලිමොසින්. දෙවැන්න වඩාත් ජනප්‍රිය වන අතර ඒවා අටලියර් තුළ නිර්මාණය කර ඇත. ජර්මනියේ නිපදවන ලිමොසින් වර්ග වෙන් වෙන් වශයෙන් වෙන්කර හඳුනා ගන්න. මෙය ආසන පේළි තුනක් සහ කොටසක් සහිත සෙඩාන් රථයකි. මෙම ආකෘතිය Pullman-limousine ලෙස හැඳින්වේ (Pulman යනු ධනවතුන් සඳහා උසස් තත්ත්වයේ දුම්රිය කාර් නිෂ්පාදනය සඳහා කර්මාන්ත ශාලාවකි; සුඛෝපභෝගී මිල ඇතුළත් වේ).

ලිමොසින් එහි දිගටි ශරීරයේ පමණක් නොව සෙඩාන් වලට වඩා වෙනස් වේ. මෙම මාදිලියේ ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීමක්, තිරිංග, වඩා හොඳ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියක්, උණුසුම සහ වායු සමීකරණ ඇත. මෝටර් රථයක් කුලියට ගැනීමේදී සේවාදායකයාට සුපිරි, අල්ට්‍රා, හයිපර්, සුඛෝපභෝගී, ප්‍රභූ කාර් මාදිලියක් තෝරා ගැනීමට අවස්ථාව ලැබේ. ඒවා අතර විශාල වෙනසක් නොමැත - කවුළු ගණන වෙනස් වීම, ලිමොසින් තුළ ඇති අවකාශය අඩු වීම හෝ වැඩි වීම සහ අමතර පහසුකම් පෙනේ.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

ලිමොසින් එක හදන්නේ කවුද? ලිමොසින් යනු ඉතා දිගටි සිරුරකි. එවැනි ශරීරයක එවැනි මෝටර් රථ තිබේ: ZIL-41047, Mercedes-Benz W100, Lincoln Town Car, Hummer H3, ආදිය.

මෝටර් රථ ලිමොසීන් ලෙස හඳුන්වන්නේ ඇයි? පළමු ලිමොසින් වර්ගයේ සිරුරු ප්‍රංශ ලිමොසින් පළාතේ ජීවත් වූ එඬේරුන්ගේ හිස්වැසුම්වලට සමාන විය. එතනින් මේ වගේ සුඛෝපභෝගී ශරීර වර්ගයක නම ගිහින්.