ශරීර විඛාදන ආරක්ෂාව පිළිබඳ විස්තරය සහ වර්ග
අන්තර්ගතය
වාහනවල ලෝහ පෘෂ් aces යන් විඛාදන කාරක සමඟ ආලේප කළ යුතු බව දන්නා කරුණකි. කාරණය වන්නේ පරෙස්සමින් නඩත්තු කිරීමේදී පවා ශරීරය බාහිර භෞතික හා රසායනික සාධක මගින් නිරන්තරයෙන් බලපෑමට ලක්වන අතර එහි ප්‍රති r ලයක් ලෙස මලකඩ සෑදී ඇත. ප්‍රති-විඛාදන ආලේපනය සමස්තයක් ලෙස ශරීරයේ සහ වාහනයේ ආයු කාලය දීර් to කිරීමට බෙහෙවින් උපකාරී වේ.
විඛාදනය යනු කුමක්ද, එය සෑදෙන්නේ ඇයි සහ එය භයානක වන්නේ ඇයි?
විඛාදනය යනු ජලය හා ඔක්සිජන් සමඟ රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව හේතුවෙන් ලෝහයක් විනාශ කිරීමයි. චලනය වීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ශරීරයේ සහ අනෙකුත් කොටස්වල අනාරක්ෂිත මතුපිට නිරන්තරයෙන් යාන්ත්‍රික ආතතියට නිරාවරණය වන අතර ඔක්සිජන් අඩංගු වාතය සමඟ සම්බන්ධ වේ.
වායුගෝලීය වර්ෂාපතනය, ලෝහය මත තෙතමනය ඇතුල් කිරීමට දායක වන අතර, මෝටර් රථයේ දුෂ්කර ස්ථාන කරා තෙතමනය දිගු කාලයක් වාෂ්ප වී යයි. යකඩ ජලය හා ඔක්සිජන් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කර හානිකර මලකඩ සාදයි.
මලකඩ යනු ශරීරයේ බරපතලම "රෝග" වලින් එකකි. එහි පැතිරීම වාහනයේ ව්‍යුහාත්මක ව්‍යුහය දුර්වල වීමට හේතු වන අතර ision ට්ටනයක දී උදාසීන ආරක්ෂිත මට්ටම අඩු කරයි.
බොහෝ අවදානමට ලක්විය හැකි ස්ථාන
ශරීරය, එහි සංකීර්ණ ව්‍යුහය නිසා අසමාන ලෙස මලකඩ ගසයි. වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි ස්ථාන අතර:
- වෙල්ඩ්ස්. වෙල්ඩින් මගින් කොටස්වල සම්පූර්ණ තද බව සහතික කළ නොහැක, එබැවින් සෑම විටම මැහුම් වල මයික්‍රොක්‍රැක් පවතී. නිරන්තර ආර්ද්‍රතාවයේ දී, වෑල්ඩින් කරන ස්ථානවල විඛාදනයේ ප්‍රාථමික මධ්‍යස්ථාන පිහිටුවා ඇත.
- පහළ, රෝද ආරුක්කු, නිකේතන සහ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්. මෙම ස්ථාන නිරන්තරයෙන් මඩ, වැලි සහ ගල් වලට මුහුණ දෙයි. මෝටර් රථය වේගයෙන් ගමන් කරන විට, භෞතික බලපෑම ඉතා කැපී පෙනෙන අතර විඛාදනය ඉතා ඉක්මණින් සාදයි.
- එන්ජින් සහ පිටාර පද්ධතිය. ධාවනය වන එන්ජිමකට ඉහළ උෂ්ණත්වයක් ඇති අතර එය පරිසර උෂ්ණත්වයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. නිරන්තර උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන් ද විඛාදනයට ලක් වේ.
- ශරීරයේ අභ්‍යන්තර කොටස. කුඩා චාරිකා වලින් පසුව වුවද අභ්යන්තරය පහසුවෙන් අපිරිසිදු හා තෙතමනය ලබා ගනී.
විඛාදනයට හේතු එකම නොවන බැවින් මෙම ස්ථාන සියල්ලටම විවිධ ආරක්ෂාවක් අවශ්ය වේ.
ශරීරය කර්මාන්ත ශාලාවේදී සිදු කරන්නේ නම් අමතර සැකසුම් කරන්නේ ඇයි?
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විශ්වාස කරන්නේ ආකර්ෂණීය සැතපුම් ගණනක් ඇති පැරණි මෝටර් රථ පමණක් විඛාදනයට ගොදුරු විය හැකි අතර නව මෝටර් රථවලට අතිරේක විඛාදන ප්රතිකාර අවශ්ය නොවන බවයි. යථාර්ථය නම්, මෙය නඩුවෙන් far ත්වී ඇති හෙයින්, නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රතිකාරය කර්මාන්තශාලා දෝෂ වලින් මෝටර් රථය ආරක්ෂා කිරීමට වැඩි ඉඩක් ඇත.
සැබෑ තත්වයන් තුළ, මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් ආක්‍රමණශීලී සාධකවලට නිරාවරණය වේ: අධික ආර්ද්‍රතාවය, මාර්ගවල රසායනික ද්‍රව්‍ය සහ අම්ල වැසි පවා.
නිෂ්පාදකයා කලාතුරකින් එවැනි තත්වයන්ගේ බලපෑම සැලකිල්ලට ගනී, එපමනක් නොව, කර්මාන්තශාලා සැකසීමේ ගුණාත්මකභාවය සැමවිටම පිළිගත හැකි මට්ටමක් නොමැත.
නිෂ්පාදනයේදී බොහෝ මෝටර් රථ ගැල්වනයිස් කර ඇත, කෙසේ වෙතත්, මෙම මිනුම විඛාදනයට උවදුරක් නොවේ. සින්ක් ස්ථරයේ thickness ණකම ඉතා කුඩා බැවින් විවිධ යාන්ත්‍රික හානි හා කම්පන බර පහසුවෙන් විනාශ වේ.
ආරක්ෂණ වර්ග
මෝටර් රථය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, බොහෝ වර්ගවල විඛාදන ප්රතිකාර සංවර්ධනය කර ඇත:
- සක්‍රීයයි. එය සිදු කරනු ලබන්නේ ලෝහ සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරන සහ තෙතමනය විකර්ෂණය කරන නිෂ්පාදන භාවිතා කරමිනි.
- උදාසීන. විවිධ වර්ගයේ ආලේපන හෝ පැච් භාවිතා කරන බාධක ආරක්ෂාව මෙයට ඇතුළත් වේ.
- පරිවර්තනය. ශරීරයේ දැනටමත් දර්ශනය වී ඇති මලකඩ ඉවත් කිරීමට උපකාරී වන නිෂ්පාදන ඇතුළත් වේ.
- සංකීර්ණ. එකවර ක්‍රම කිහිපයක් භාවිතා කිරීම එයින් ගම්‍ය වේ.
විද්යුත් රසායනික ආරක්ෂාව සමහර විට වෙනම කාණ්ඩයකට යොමු කෙරේ.
විද්යුත් රසායනික ක්රමය
ගැල්වනයිස් කිරීම හා සමාන ඉහළ ප්‍රති result ලයක් ලබා ගත හැකි ඉතා method ලදායී ක්‍රමයකි. මෙම ක්‍රමයේ සාරය පවතින්නේ ලෝහ, ඔක්සිජන් සහ ජලය අතර රසායනික ප්‍රතික්‍රියා වල සුවිශේෂතා තුළ ය.
භෞතික විද්‍යාවේ හා රසායන විද්‍යාවේ නියමයන්ට අනුව විද්යුත් විභවයන්හි වෙනසක් ඇති කිරීම අවශ්ය වේ. ඉහළ විභවයක් සහිත මූලද්‍රව්‍යයක් ඔක්සිකරණය වන අතර අඩු විභවයක් සහිත මූලද්‍රව්‍යයක් අඩු වේ.
මේ අනුව, ලෝහය ඔක්සිකරණයෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා a ණ විභවයක් එයට ලබා දේ. මෙම ක්‍රමයේ ඇති වාසිය නම් ශරීරයේ දුෂ්කර කොටස් වලට පවා විඛාදනයට එරෙහි වීමයි.
කතෝලික ආරක්ෂාව
බොහෝ විට, විද්යුත් රසායනික ආරක්ෂාව කැතෝඩික් ක්රමය මඟින් සිදු කෙරේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ශරීරයේ ලෝහය negative ණ විභවයක් ලබා ගන්නා අතර එය ප්රතිෂ් .ාපනය වේ. විභවය මාරු කිරීම සඳහා, විශේෂ උපකරණයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරෙන ධාරාව ගමන් කිරීම සහතික කිරීම අවශ්ය වේ.
අනුරූප ඉලෙක්ට්‍රොනික මොඩියුලය අතින් මිලදී ගත හැකිය, නැතහොත් මගී මැදිරියේ ස්ථාපනය කර අන්තර් ජාල ජාලයට සම්බන්ධ කළ හැකිය.
ප්‍රබල විභව මාරුවකින් negative ණාත්මක බලපෑමක් නිරීක්ෂණය කරන බැවින් උපාංගය වරින් වර අක්‍රිය කළ යුතුය.
ඇනෝඩයක් ලෙස - ධනාත්මක විභවයක් ඇති සහ ඔක්සිකරණයට භාජනය වන මූලද්‍රව්‍යයක් - ඔබට විවෘත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක ලෝහ ගරාජයක් හෝ බිම් සැකසීමක් භාවිතා කළ හැකිය. මෝටර් රථය චලනය වන විට, ඇනෝඩය යනු මාර්ගය සමඟ බිම් සැකසීමකි: මේ සඳහා, ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය සහිත රබර් පටියක් බම්පරයට ඇමිණීම ප්‍රමාණවත් වේ. රිය පැදවීමේදී ශරීරය සහ මාර්ගය අතර විභව වෙනසක් ඇතිවේ.
ඇනෝඩ ආරක්ෂාව
ඇනෝඩික් ආරක්ෂාවක් භාවිතා කරන විට, ශරීරය මත තඹ, ඇලුමිනියම් හෝ සින්ක් තහඩු සවි කිරීම අවශ්ය වන අතර එමඟින් විනාශ කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ඔක්සිකරණය කර “ඇද දමනු ඇත”. රීතියක් ලෙස, ඒවා හෙඩ් ලයිට්, මඩ ෆ්ලැප්, රොන්මඩ හෝ දොරවල් වල අභ්‍යන්තර පෘෂ් aces යන් මත සවි කර ඇත. මෙම ක්‍රමයේ අවාසිය නම් තහඩු සවි කිරීම වන අතර එය තවමත් මුළු සිරුරම ආවරණය කළ නොහැක.
බාධක ක්‍රම
විඛාදනය බොහෝ විට සිදුවන්නේ ජලය සමඟ ස්පර්ශ වන හෝ ශාරීරිකව හානි වූ නිශ්චිත ස්ථානවල ය. එවැනි ස්ථාන යාන්ත්‍රික බාධක වලින් සරලව වසා දැමිය හැකි අතර, එය සිදුවීමේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී වනු ඇත.
රීතියක් ලෙස, පහත දැක්වෙන්නේ බාධක ය:
- ශරීරයේ මතුපිට හොඳින් ආවරණය වන විශේෂ ප්‍රාථමික හා මාස්ටික්.
- ප්ලාස්ටික් ආවරණ. සාමාන්‍යයෙන්, රෝද ආරුක්කු මත විශේෂ ෆෙන්ඩර් සවි කර ඇති අතර, දොරවල් වල රොන්මඩ සහ පතුල ශරීර කට්ටල වලින් වසා ඇත, ප්ලාස්ටික් මූලද්‍රව්‍ය හෝ ලෙතෙරෙට් ලයිනිං ද කබායේ ඉදිරිපස සහ පසුපස දාරවල දක්නට ලැබේ.
- ලැමිෙන්ටේෂන්. වයිනයිල් හෝ පොලියුරේතන් වලින් සාදන ලද චිත්‍රපටයක් යෙදීම. චිත්රපටයකින් ආවරණය වී ඇති ශරීරය, ගල්, විවිධ සුළු හානි, හිරුට නිරාවරණය වීම සහ තෙතමනය වලින් විශ්වසනීයව ආරක්ෂා වේ.
සාමාන්‍යයෙන්, වාහන රියදුරන් එකවර බාධක ආරක්ෂණ ක්‍රම කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කරයි.
ඒකාබද්ධ විඛාදන ආරක්ෂාව
ඒකාබද්ධ ක්‍රමයට විඛාදනයට එරෙහිව සටන් කිරීමේ ක්‍රම කිහිපයක් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට ප්ලාස්ටික් ආවරණ සහ තෙතමනය-විකර්ෂක සංයෝග භාවිතා කළ හැකිය. අනෙකුත් මෝටර් රථ හිමිකරුවන් කැතෝඩික් ආරක්ෂාව සහ විශේෂ ප්‍රාථමික භාවිතා කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි.
ඕනෑම මෝටර් රථයක් අනිවාර්යයෙන්ම විඛාදනයට ගොදුරු විය හැකි අතර කර්මාන්තශාලා ආලේපනය සැමවිටම විශ්වාසදායක විඛාදන කාරකයක් නොවේ. ශරීරයේ සේවා කාලය දීර් To කිරීම සඳහා, වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ආරම්භයේ සිටම පාහේ එය විනාශයෙන් ආරක්ෂා විය යුතුය.
