VAZ 2114 ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම
VAZ 2114 ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් සෑම කිලෝමීටර 60 කට වරක් වෙනස් කළ යුතුය, නමුත් ප්‍රායෝගිකව සමහර හිමිකරුවන් මෙය ටිකක් නිතර කරයි. කිලෝමීටර 000 දක්වා ප්‍රතිස්ථාපනය ප්‍රමාද කරන අයද සිටිති. අපට අවශ්ය විය හැකි අවශ්ය මෙවලම් අතුරින්, පහත සඳහන් දෑ සඳහන් කිරීම වටී:
- 17 යතුර හෝ රැට්චෙට් හිස
- පුනීල හෝ කපන ලද බෝතලය
- 30 cm පමණ දිග හෝස්
ගියර් පෙට්ටියේ VAZ 2114 සහ 2115 තෙල් වෙනස් කිරීම පිළිබඳ වීඩියෝ සමාලෝචනය
මෙම උදාහරණය දහවන පවුලේ මෝටර් රථයක පෙන්වනු ඇත, නමුත් එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටිවල සැලසුම සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන බැවින් කිසිදු වෙනසක් නොමැත.
මෙම වීඩියෝව සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමේ ක්‍රියාවලියේදී ඔබට තවමත් ප්‍රශ්න තිබේ නම්, පහත මම ඔබට සියල්ල පවසා වාර්තාවේ ඡායාරූපයක් ලෙස පෙන්වන්නම්.
පළමු පියවර වන්නේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම උණුසුම් වන අතර එමඟින් ගියර් පෙට්ටියේ ඇති තෙල් ද උණුසුම් වන අතර වඩාත් පහසුවෙන් බැස යනු ඇත. ඊට පසු, අපි මෝටර් රථයේ කබාය විවෘත කර ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කරමු. පතල් කැණීම වේගයෙන් ගලා යාම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ.
ඊට පසු, අපි වළේ හෝ සෝපානයේ වැඩිදුර ක්රියා සිදු කරන්නෙමු. අපි අවම වශයෙන් ලීටර් 4 ක කන්ටේනරයක් ගෙන එය කාණු ප්ලග් යටතේ ආදේශ කරමු. මෙය දෘශ්‍යමය වශයෙන් මේ ආකාරයෙන් පෙනෙනු ඇත.
දැන් අපි 17 යතුරකින් ප්ලග් එක ගලවන්නෙමු:
පැරණි තෙල් දොඹකරයෙන් අපගේ කන්ටේනරයට බැස යන තෙක් අපි බලා සිටිමු.
අපි මිනිත්තු කිහිපයක් බලා සිටිමු, කිරළ එහි ස්ථානයේ ඔතා. දැන්, ඩිප්ස්ටික් කුහරය හරහා, නව තෙල් VAZ 2114 ගියර් පෙට්ටියට වත් කළ හැකිය.
එනම්, අපි අපගේ සොඬ නළය කපන ලද බෝතලයට සම්බන්ධ කර මෙම සම්පූර්ණ ව්යුහය පරීක්ෂණය සඳහා කුහරයට ඇතුල් කරමු. තවද මේ සියල්ල පහත ඡායාරූපයෙහි පැහැදිලිව පෙන්වා ඇත.
ඩිප්ස්ටික් මත ඇති ලකුණු මගින් තෙල් වත් කරන මට්ටම පාලනය කළ හැකිය: එනම් මට්ටම MAX සහ MIN අතර විය යුතුය. නමුත් ඉතා මැනවින්, උපරිමයට වඩා ටිකක් පිරවීම වඩාත් සුදුසුය. එය කුමක් සදහාද? එය සරලයි - එවිට පස්වන ගියරයේ ගියර් වඩා හොඳින් ලිහිසි කර ඇත.
