උදාසීන වෙනුවට එන්ජිම තිරිංග
රියදුරන් බොහෝ විට ක්ලච් එක අනිසි ලෙස භාවිතා කරයි, නිදසුනක් වශයෙන්, රථවාහන ආලෝකය වෙත දස දහස් ගණනක් සහ සමහර විට මීටර් සිය ගණනක් ධාවනය කරයි. මෙය නාස්තිකාර හා භයානක ය.
– නිෂ්ක්‍රීයව හෝ ක්ලච් එක එලවාගෙන සහ ක්ලච් එක එලවාගෙන ධාවනය කිරීමෙන් අනවශ්ය ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සිදු වන අතර වාහන පාලනය කිරීමේ හැකියාව අඩු වේ. එන්ජින් තිරිංග කිරීමේ පුරුද්ද වර්ධනය කිරීම වටී, එනම් ගෑස් එකතු නොකර ගියර් වලින් ධාවනය කිරීම, රෙනෝල්ට් රියදුරු පාසලේ අධ්‍යක්ෂ Zbigniew Veseli පවසයි.
මාර්ගයේ අනතුරක් ඇති විට සහ ඔබ වහාම වේගවත් කළ යුතු විට, එන්ජිම සමඟ තිරිංග කිරීමේදී රියදුරුට ගෑස් පැඩලය එබීම අවශ්ය වේ. එය ක්‍රියා විරහිත වූ විට, එය මුලින්ම ගියර් වෙත මාරු විය යුතු අතර එමඟින් වටිනා කාලය නාස්ති වේ. එසේම, වාහනය "උදාසීන" වංගුවක කම්පනය අඩු මාර්ගයක ධාවනය කරන්නේ නම්, එය වඩාත් පහසුවෙන් ලිස්සා යා හැක.
පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී මෝටර් රථ ක්ලච් භාවිතා කළ යුතුය:
- ස්පර්ශ කළ විට,
- ගියර් මාරු කරන විට
- එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමට නැවැත්වූ විට.
වෙනත් අවස්ථාවල දී, වම් පාදය බිම මත රැඳී සිටිය යුතුය. එය වෙනුවට ක්ලච් මත ඇති විට, එම සංරචකය මත අනවශ්ය ඇඳීම් ඇති කරයි. නිශ්චලව සිටින විට පවා ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි බැවින් එන්ජිම තිරිංග ද ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි.
මෙයද බලන්න: පාරිසරික රිය පැදවීම - එය කුමක්ද? එය ඉන්ධන පිරිමැස්ම ගැන පමණක් නොවේ
