ආරක්ෂක පද්ධති
රේඩියෝ පාලිත අගුලු දැමීමේ පද්ධතියකින් ඔබේ මෝටර් රථය සුරක්ෂිත කරන්න!
රේඩියෝ පාලිත අගුලු දැමීමේ පද්ධතිය පහසු අංගයක් බවට පත්ව ඇත. නමුත් එය සැමවිටම එසේ නොවීය. වර්තමානයේ, එක් එක් දොර වෙන වෙනම විවෘත කළ යුතු විශාල පද්ධති ස්වල්ප දෙනෙකුට මතකයි. ඊටත් වඩා පහසු වන්නේ මෝටර් රථය අගුලු දැමීම සඳහා දුරස්ථ පාලකයක් භාවිතා කිරීමයි. සියලුම නිෂ්පාදකයින් උපාංග ලැයිස්තුවේ මෙම විසඳුම ඉදිරිපත් කරයි. උපාංග සාප්පුව විවිධ ප්රතිස්ථාපන පද්ධති ඉදිරිපත් කරයි. මීට අමතරව, පැරණි පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා, ඔබට මෝටර් රථය අගුළු දැමීමට අමතක වී තිබේද යන ප්‍රශ්නය නැවත සකස් කිරීමේ විකල්පයන්ට ස්තූතිවන්ත වන්නට තවදුරටත් ගැටළුවක් නොවේ. වඩා හොඳ බෝංචි කිහිපයක් වැඩිපුර වියදම් කිරීම වඩා හොඳ උසස් තත්ත්වයේ සහ රේඩියෝ අගුළු පද්ධතියට පැමිණෙන විට කසළ පැත්තකින් සොයාගත හැකිය. ඉක්මනින් හෝ පසුව අඩු මිලට සාප්පු සවාරි යාම අප්රසන්න පුදුමයක් බවට පත් විය හැකිය: ඔබට මෝටර් රථයට ප්රවේශය ප්රතික්ෂේප කළ හැකිය, නැතහොත් මෝටර් රථය වසා නොදමනු ඇත. තේරීමක් කිරීම වැදගත් වේ…
ඔබටත් කැමති විය හැකිය
ඔබේ ආසනය ප්රවේශමෙන් මිලදී ගන්න
Volvo S80 හි ආරක්ෂිතම
රිය අනතුරුවලට දරුවන් වගකිව යුතුද?
මෝටර් රථ හඬ සහායක සමඟ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව
අභ්‍යන්තර හඬ සහායකයින් තවමත් ඔවුන්ගේ පුළුල් ඉදිරි ගමන සඳහා බලා සිටිති. විශේෂයෙන් එක්සත් රාජධානියේ, කැඳවන විට සියලු පැතුම් ලබා දිය යුතු තරමක් බියකරු පෙට්ටිය ගැන මිනිසුන් තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම නුහුරු ය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථවල හඬ පාලනය දිගු සම්ප්රදායක් ඇත. Alexa, Siri සහ OK Google ඇති වීමට බොහෝ කලකට පෙර, මෝටර් රථ රියදුරන්ට අවම වශයෙන් හඬ විධානයකින් ඇමතුම් ආරම්භ කිරීමට හැකි විය. අද වන විට මෝටර් රථවල හඬ සහායකයින්ට වැඩි ඉල්ලුමක් ඇත්තේ එබැවිනි. මෙම ප්‍රදේශයේ මෑත කාලීන යාවත්කාලීන කිරීම් එය පහසුව, බහුකාර්යතාව සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳ නව මට්ටමකට ගෙන එයි. මෝටර් රථවල නවීන හඬ සහායකයින්ගේ ක්රියාකාරිත්වයේ විශේෂාංග මෝටර් රථයක හඬ සහායක ප්රධාන වශයෙන් ආරක්ෂක මෙවලමක් වේ. හඬ පාලනය සමඟින්, ඔබේ දෑත් සුක්කානම මත පවතින අතර ඔබේ ඇස් මාර්ගය දෙසට යොමු වී ඇත. නම්…
විදේශයන්හි වේගයෙන් ගමන් කිරීම. වේගවත් කැමරා ඡායාරූපයක් භයානක වන්නේ ඇයි?
ඔස්ට්‍රියාවේ හෝ නෙදර්ලන්තයේ වේග කැමරාවක් ඔබේ පින්තූරයක් ගන්නේ නම්, ඔබට දඩ මුදලක් අය නොකෙරේ. යුරෝපා සංගමයේ රටවල් ටිකට්පත් බලාත්මක කරන ලෙස අපගේ උසාවියෙන් වැඩි වැඩියෙන් ඉල්ලා සිටී. "මම ඇල්ප්ස් කඳුකරයේ හිම මත ලිස්සා යාමට ගියා" යැයි නයිසා හි පදිංචිකරුවෙකු පවසයි. - ධාවන පථයේ, මම වේග කැමරාවක් ෆ්ලෑෂ් එකක් දුටුවෙමි, එය මගේ පින්තූරයක් ගත්තේය. මම අධික වේගයෙන් රිය පැදෙව්වා. මාස කිහිපයකට පසු මට ඔස්ට්‍රියාවෙන් දඩයක් ගෙවීමට ඉල්ලීමක් තැපෑලෙන් ජර්මානු භාෂාවෙන් ලියා ඇති අතර මා මුදල් මාරු කළ යුතු ගිණුමේ අංකය ඇතුළත් විය. මට කිසිම ප්‍රශ්නයක් ඇති වෙන්න ඕන නැති නිසා මම ගෙව්වා, නමුත් මම හිතන්නේ මට යුරෝ 100ක් ගෙවීමෙන් බේරෙන්න තිබුණාද කියලා. දඩ මුදල් වළක්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ මාර්ගගත සංසදවල උපදෙස් හිඟයක් නොමැත…
"මනස සක්රිය කරන්න" - ඔබේ ආසන පටි සවි කරන්න
සාමාන්‍ය ධ්‍රැවය දන්නවා නීතියට අනුව මෝටර් රථවල ආසන පටි පැළඳිය යුතු බව. සියයට 85ක් තිබියදීත්. රියදුරන් සහ සියයට 81 කි. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ආසන පටි සවි කරන මගීන්ගෙන් අඩක් (54%) පමණක් මෝටර් රථයේ පිටුපස රිය පැදවීමේදී ආසන පටි සවි කරති. සාමාන්‍ය ධ්‍රැවය දන්නවා නීතියට අනුව මෝටර් රථවල ආසන පටි පැළඳිය යුතු බව. සියයට 85ක් තිබියදීත්. රියදුරන් සහ සියයට 81 කි. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ආසන පටි සවි කරන මගීන්ගෙන් අඩක් (54%) පමණක් මෝටර් රථයේ පිටුපස රිය පැදවීමේදී ආසන පටි සවි කරති. 11 මැයි 2011 දින, සයිමා විසින් ජාතික මාර්ග ආරක්ෂණ කවුන්සිලය විසින් ප්‍රචාරණයේ කොටසක් ලෙස පත් කරන ලද අධ්‍යයනයක ප්‍රතිඵල ඉදිරිපත් කරන ලදී.
ඔබටත් කැමති විය හැකිය
භයානක SMS
මගියා අනතුරුදායක විය හැක
ගිම්හානයේදී ඔබට ලිස්සා යා හැකිය. මුහුණ දෙන්නේ කෙසේද?
107 මත තරු
Toyota සහ PSA Peugeot Citroen විසින් ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද Peugeot 107 යුරෝ NCAP පරීක්ෂණ වලදී තරු හතරක් ලබා ගත්තේය. Euro NCAP හට පදිකයන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා තරු දෙකක් (ලකුණු 14) සහ ළමා ආරක්ෂාව සඳහා තරු 3 (ලකුණු 36) ද හිමි විය. Peugeot 107, කුඩා මානයන් (මීටර් 3,43) සහ ඉතා දැරිය හැකි (8 E සිට) සහිත නගර මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉහළ මට්ටමේ ක්රියාකාරී සහ නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂාවක් පවත්වා ගැනීම සඳහා ය. මෝටර් රථය සරත් සෘතුවේ දී පෝලන්තයේ ලබා ගත හැකිය.
තුන්වෙනි තට්ටුවෙන් පනිනවා වගේ හැප්පෙනවා
පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් සිදුවන අනතුරකදී, තුන්වන මහලෙන් වැටීමෙන් පසු බිම වැදීම හා සැසඳිය හැකි චාලක ශක්තිය මිනිස් සිරුර තුළ එකතු වේ. ආසන පටි භාවිතා කිරීම සහ රැගෙන යන භාණ්ඩ නිසි ලෙස ආරක්ෂා කිරීම මගින් මරණයට හෝ බරපතල තුවාල වීමේ අවදානම අඩු වේ. පැයට කිලෝමීටර 110 ක වේගයෙන් එම සිදුවීම ලිබර්ටි ප්‍රතිමාවෙන් පැනීමෙන් පසු ඇති වන බලපෑම හා සැසඳිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අඩු වේගයකින් ගැටීමකදී පවා රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ සිරුරු විශාල අධි බරකට යටත් වේ. දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 13 ක වේගයෙන්, තත්පරයෙන් හතරෙන් එකකට අඩු කාලයකදී පිටුපසින් වැදුණු මෝටර් රථයක හිස මීටර භාගයක් පමණ චලනය වන අතර සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා හත් ගුණයකින් බරයි. වැඩි වේගයකින් බලපෑමේ බලය බොහෝ විට ආසන පටි පැළඳ නොසිටින පුද්ගලයින් පාගා දැමීමට හේතු වේ…
නිදාගෙන රිය පැදවීම. නිදිමත සමඟ කටයුතු කිරීමට මාර්ග
රෝදය පිටුපස නිදා සිටින පුද්ගලයෙකුගේ හැසිරීම බීමත් රියදුරෙකුගේ හැසිරීම තරම්ම භයානක ය. අධ්‍යයනවලින් පෙනී යන්නේ පැය 20 ක් නිදා නොගත් පුද්ගලයින් රුධිරයේ ඇල්කොහොල් සාන්ද්රණය 0,5 ppm * වූ රියදුරන් හා සැසඳිය හැකි බවයි. නින්ද නොමැතිකම, අධික ලෙස මත්පැන් වැනි නින්දට වැටීම හා වෙහෙස මහන්සි වී සාන්ද්රණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, ප්රතික්රියා කාලය දිගු කිරීම සහ මාර්ගයේ තත්ත්වය නිවැරදිව තක්සේරු කිරීමේ හැකියාව කෙරෙහි ඉතා සෘණාත්මක බලපෑමක් ඇත. මද්‍යසාර සහ මත්ද්‍රව්‍ය ක්‍රියා කරන්නේ ඒ හා සමාන ක්‍රමයකටයි,” Renault Safe Driving School හි අධ්යක්ෂ Zbigniew Veseli පැවසීය. විඩාපත් සහ නිදිමත පුද්ගලයන් නිදිමත සහ විවේකී පුද්ගලයන්ට වඩා 50% මන්දගාමී ප්රතික්රියා කරන අතර ඔවුන්ගේ හැසිරීම් 0,5 ppm* ඇල්කොහොල් සාන්ද්රණය සහිත රියදුරන්ගේ හැසිරීමට සමාන වේ. අවදානමේ ඉන්නේ කවුද...
ඔබටත් කැමති විය හැකිය
රෝද පෙළගැස්ම
ශීත ඍතුවේ දී කඳු නැගීම. මතක තබා ගත යුත්තේ කුමක්ද?
අතක් නොමැතිව රිය පැදවීම
මෝටර් රථයක් ආරක්ෂිතව ඇදගෙන යන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථයක් පදවන විට, අපගේ වාහනය නිශ්චල කරන බිඳවැටීමක් ඇති විය හැකි යැයි අපි නොසිතමු. මෙය සිදු වූ විට කුමක් කළ යුතුද? පළමු වැළැක්වීම හෘද සාක්ෂියට එකඟව මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන් ලෙස, අපි එය නිතිපතා පරීක්ෂා කළ යුතුය. විභව තර්ජනයක් කල්තියා ඉවත් කිරීමට සහ මාර්ගයේ නිශ්චල වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කිරීමට ඔවුන් ඔබට ඉඩ සලසයි. Po drugie – සහය අපි නිතර සංචාරය කරන්නේ නම්, අපගේ පවුලේ අය සමඟ තනිව සිටින්න සහ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව ගැන සැලකිලිමත් නම්, අපි උපකාරක සේවාව භාවිතා කරමු. මේ සඳහා ස්තූතියි, මෝටර් රථය නිශ්චල කර ඇත්නම්, අපට ප්රතිස්ථාපන මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමට හැකි වනු ඇත, අපගේ වාහනය ඇදගෙන ගොස් අලුත්වැඩියා කරනු ලැබේ. තෙවනුව - ඇදගෙන යාම සඳහා සූදානම් වීම අපි මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාමට තීරණය කරන්නේ නම්, මේ සඳහා වාහන සහ රියදුරන් යන දෙකම නිසි ලෙස සකස් කිරීම අවශ්ය බව මතක තබා ගන්න.
දිශා දර්ශක - මාර්ගයේ සන්නිවේදන මාධ්යයක්
මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා දිශා දර්ශක භාවිතා කරනු ලැබේ - රියදුරන් සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සඳහා. ඔබේ අභිප්‍රාය සන්නිවේදනය කිරීමට සහ ඔබ සිදු කිරීමට සැලසුම් කරන උපාමාරුව පිළිබඳව දැනුම් දීමට ඔවුන් ඔබට ඉඩ සලසයි. එසේ තිබියදීත්, බොහෝ රියදුරන් තවමත් මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී හෝ හැරෙන විට පවා ඔවුන්ගේ හැරීම් සංඥා ක්‍රියාත්මක නොකරයි. දිශා දර්ශකය උපාමාරු කිරීම සඳහා සංඥාවක් නොමැතිකම එකම වැරැද්ද නොවේ. දිශා දර්ශක භාවිතා කිරීම පමණක් නොව, ඒවා නිවැරදිව භාවිතා කිරීම වැදගත් වේ," Renault රියදුරු පාසලේ අධ්යක්ෂ Zbigniew Veseli අවධාරණය කරයි. අපි ඉතා ඉක්මනින් දර්ශකය ක්‍රියාත්මක කළහොත්, උදාහරණයක් ලෙස අප ඇතුළු වීමට යන මාර්ගයට පෙර අවසන් හැරීම පසු කිරීමට පෙර, අපට වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ව්‍යාකූල කර අනතුරක් සිදුවිය හැකිය. ප්‍රමාද වැඩි උපාමාරුවක් සංඥා කිරීම...
"සිපර්" පැදීම මාර්ග තදබදය අඩු කරන අතර මාර්ග කපටිකමක් නොවේ
මාර්ගය පටු වන ඕනෑම තැනක හෝ අපි රථවාහන තදබදයකට ඇතුළු වූ විට, සුමට හා නිහඬ ගමනක් සඳහා අවස්ථාවක් තිබේ. මෙය සිපර්, සිපර් හෝ අතිච්ඡාදනය මත ඊනියා පැදීමයි. අවාසනාවකට, රියදුරන් මූලධර්මය මත මෙම විසඳුම භාවිතා කිරීමට අකමැති වේ: "මම නැගී සිටියා, ඔබත් නැගී සිටිනු ඇත." අකුණු ධාවනය රියදුරු සංස්කෘතිය සහ තර්කනය මත පදනම් වේ. එය සමන්විත වන්නේ මාර්ගය පටු වන විට සහ එක් මංතීරුවක් අතුරුදහන් වූ විට මෙම මංතීරුවේ සිට ප්රධාන මංතීරුවට මෝටර් රථ පසුකර යාමයි. ප්රධාන මංතීරුවේ රියදුරන්ට සුමටව ගමන් කළ හැකි නමුත්, අතුරුදහන් වන මංතීරුවේ රියදුරන්ට වරකට එකින් එක ගමන් කිරීමට හැකි වන පරිදි ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඔවුන් අතර තබන්න. මෙම ක්‍රමය බටහිර රටවල හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර රථවාහන තදබදය ඉක්මනින් බෑමට ඔබට ඉඩ සලසයි. JAK INTRUZI ඔහුට වැඩ කිරීමට අවස්ථාවක් තිබේද…
මාර්ග ආරක්ෂාවේ පදනම සාන්ද්‍රණයයි
සේවා කළ හැකි, සේවා කළ හැකි මෝටර් රථයක් යනු ගමන් වල ආරක්ෂාවට බලපාන ප්රධාන සාධකයකි. කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ රියදුරු, අවධානය යොමු කිරීම, විවේක ගැනීම සහ රිය පැදවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමයි. රිය පැදවීමේදී, අපි බොහෝ විට දුරකථනයෙන් කතා කරන්නෙමු, මගීන් සමඟ උණුසුම් වාද විවාද කරන්නෙමු, සංචාලන පද්ධතියේ සංකීර්ණ මෙනු සමඟ ටින්කර් කරන්නෙමු, ආහාර ගන්නෙමු, නැතහොත් පුවත්පත් කියවමු. "මෙම සෑම ක්‍රියාකාරකමක්ම ප්රධාන කාර්යයෙන්, එනම් ආරක්ෂිත රිය පැදවීමෙන් අපව අවධානය වෙනතකට යොමු කරයි" යනුවෙන් Skoda රියදුරු පාසලේ උපදේශකයෙකු වන Radoslav Jaskulsky පැහැදිලි කරයි. මෝටර් රථයක් පැදවීම වගකිවයුතු කාර්යයක් වන අතර රියදුරු රිය පැදවීමේදී තමාට පැමිණෙන සියලුම සංඥා වලට විවෘතව සිටිය යුතු අතර ඒවා මත පදනම්ව නිවැරදි තීරණ ගත යුතුය. අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම හෝ ඕනෑවට වඩා කුපිත කිරීම යනු ඔහුගේ තීරණ ප්‍රමාද විය හැකි බවයි...
සුක්කානම් මාස්ටර් වන්නේ කෙසේද?
ධ්‍රැව ඔවුන්ගේ රිය පැදවීමේ කුසලතා හොඳ යැයි ඇගයීමට ලක් කරයි. Fondation Vinci Autoroutes pour une conduite responsable සඳහා මෙම වසරේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද European Responsible Driving Barometer, සමීක්ෂණය කරන ලද සියලුම යුරෝපීය රටවල රියදුරන් ඔවුන්ගේ රිය පැදවීමේ කුසලතා යහපත් ලෙස ඇගයීමට ලක් කර ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. අධ්‍යයනයට සහභාගී වන ස්වීඩනය (29), ජර්මනිය (42) සහ නෙදර්ලන්තය (28) වැනි රටවල වැසියන් මිලියනයකට සිදුවන මරණ සංඛ්‍යාව සමඟ මෙම ප්‍රතිඵල සසඳන විට පෝලන්ත රියදුරන්ගේ සෞඛ්‍යය නිසැකවම නරක විය යුතුය. මෝටර් රථයක් පැදවීම සඳහා රියදුරු කුසලතා, නීති රීති සහ රියදුරු ශිල්පීය ක්‍රම පිළිබඳ දැනුමක් අවශ්ය වේ. ඔබගේ නිපුණතා මට්ටමේ විශේෂත්වය වන්නේ රියදුරු පරීක්ෂණයයි. විභාගය සමත් වීමෙන් ඔබට සීමාවකින් තොරව මෝටර් රථයක් පැදවීමේ අවස්ථාව භුක්ති විඳිය හැකිය. නමුත් විභාගයට සූදානම් වීමේදී රියදුරන් උපාධිය ලබා ගත යුතුද? හරියටම...
ඔපල් ඇස්ට්‍රා සඳහා යුරෝ NCAP පරීක්ෂණයෙන් තරු 5 ක්
Opel Astra හි නවතම අනුවාදය ආරක්ෂිතම සංයුක්ත පන්තියේ සෙඩාන් ලෙස පිළිගැනුණි. මෝටර් රථවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ පරීක්ෂණයක් පවත්වන ස්වාධීන සංවිධානයක් වන Euro NCAP විසින් එවැනි තීන්දුවක් නිකුත් කරන ලදී. Opel Astra හි නවතම අනුවාදය ආරක්ෂිතම සංයුක්ත පන්තියේ සෙඩාන් ලෙස පිළිගැනුණි. මෝටර් රථවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ පරීක්ෂණයක් පවත්වන ස්වාධීන සංවිධානයක් වන Euro NCAP විසින් එවැනි තීන්දුවක් නිකුත් කරන ලදී. Euro CAP විසින් පවත්වන ලද පරීක්ෂණවලදී Astra ලකුණු 34 ක් ලබා ගත්තේය. ඉදිරිපස සහ පැති ගැටීම්වල ඉතා හොඳ ප්රතිඵලවලට ස්තුතිවන්ත විය හැකි විය. Opel හි සහෝදර සන්නාමය වන Saab, 9-3 Convertible, වත්මන් පරීක්ෂණ මාලාවේ තරු 5 ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ද ලබා ඇත. තරු හතරක් ලැබූ නව Opel Tigra TwinTop ද හොඳින් ක්‍රියා කළේය. “මෙම සම්මානය ලැබීම ගැන අපි ඉතා සතුටු වෙනවා, එය ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමේ පද්ධති සංවර්ධනය කිරීම සඳහා GM හි කැපවීම පිළිගැනීමක් ද වේ,” යනුවෙන් පැවසීය.
නව වේග කැමරා 8ක් දැනටමත් Świętokrzyskie Voivodeship හි ස්ථාපනය කර ඇත! සිතියම බලන්න
Łagów, Chłewice, Baltów සහ Miedziana Góra - Świętokrzyskie Voivodeship හි මෙම නගර හතර දැන් මාසයක් තිස්සේ නව වේග කැමරා ධාවනය කරයි. පසුගිය වසරේ, හතරක් ද ඉදිකර ඇත - Skarzysko-Kamenna, Netulisko Duzhy, Mlynek සහ Klimontov හි. උපකරණ මෑතකදී Ożarów මහ නගර සභාවේ Baltówka හි මාර්ග අංක 74 හි ස්ථාපනය කරන ලදී - ජුනි 5 වෙනිදා. දින කිහිපයකට පසු, මාර්ග අංක 74 හි මාගෝවා හි සහ මාර්ග අංක 78 හි මොස්කෝර්සෙව් කොමියුනයේ ක්ලෙවිස් හි ස්ථාපනය සිදු විය. මෙයද බලන්න: අගෝස්තු සිට නව වේග කැමරා තුන්සියයක්. ඔවුන් සිටින්නේ කොතැනදැයි බලන්න. MAP Świętokrzyskie මාර්ගවල නව වේග කැමරා 74ක් දැනටමත් ස්ථාපනය කර ඇත. අතීතයේ…
Lubuskie හි "සෝබර් රියදුරු". සතිය තුළ පුද්ගලයින් 13,3 දහසක් පරීක්ෂා කරන ලදී. රියදුරන්
"Sober Driver" ව්‍යාපාරය දැනටමත් Lubuskie Voivodeship පුරා ව්‍යාප්ත වී ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සතියක් තුළ 13,3ක පිරිසක් සෝදිසියෙන් සිටීම සඳහා පොලිසිය පරීක්ෂා කළහ. රියදුරන්. ක්‍රියාව 1 ජූලි 2012 වන දින Zielona Góra හි ආරම්භ වූ අතර එය දිගටම පවතී. "Sober Driver" හි ක්රියාකාරකම් සම්බන්ධයෙන් පළමු චෙක්පත ලිපිනයෙහි සිදු කරන ලදී: st. Konstytucji 3 Maja ජූලි 1, 2012 රියදුරන් පුදුමයට පත් විය. ඔවුන් හිතුවේ පොලිසිය කාර් සෝදිසි කරනවා කියලා. මේ අතර, ඔවුන් රෝදය පිටුපසට යාමට පෙර රියදුරු බීමත්ව සිටියේද යන්න තත්පර කිහිපයකින් පෙන්වන උපකරණවලට පිඹින. අල් මත. එවිට Konstytucji 3 Maja රියදුරන් දෙදෙනෙකුට හසු විය. එම අවස්ථාවේ රියදුරන් දෙදෙනාම 0,4 ppm පමණ මත්පැන් පිට කළේය. සමස්තයක් වශයෙන්, බීමත් රියදුරන් හතර දෙනෙකු සහ මත්ද්‍රව්‍යවලට ඇබ්බැහි වූ එක් අයෙක් රාත්‍රියේදී අත්අඩංගුවට ගෙන ඇත.
ළමුන් සඳහා සුවපහසු සහ ආරක්ෂිත ප්‍රවාහනය
කාර් සීට් එකේද නැද්ද? පැයට කිලෝමීටර 10 ක වේගයෙන් තවත් මෝටර් රථයක ගැටීමෙන් කිලෝග්‍රෑම් 50 ක් බරැති සවි නොකළ දරුවෙකු. කිලෝග්‍රෑම් 100 ක බලයකින් ඉදිරිපස ආසනයේ පිටුපස ඔබන්න. කාර් සීට් එකේද නැද්ද? පැයට කිලෝමීටර 10 ක වේගයෙන් තවත් මෝටර් රථයක ගැටීමෙන් කිලෝග්‍රෑම් 50 ක් බරැති සවි නොකළ දරුවෙකු. කිලෝග්‍රෑම් 100 ක බලයකින් ඉදිරිපස ආසනයේ පිටුපස ඔබන්න. නීති පැහැදිලිය: ළමයින් මෝටර් රථ ආසනයක මෝටර් රථයක ගමන් කළ යුතුය. හැකි පරීක්ෂණයකදී දඩයක් වළක්වා ගැනීම ගැන පමණක් නොව, සියල්ලටම වඩා අපගේ දරුවන්ගේ ආරක්ෂාව ගැන මතක තබා ගැනීම වටී. මෙය වයස අවුරුදු 12 සිට සෙන්ටිමීටර 150 දක්වා උස ළමුන් සඳහා අදාළ වේ.වාහනයේ පිටුපස සහ ඉදිරිපස යන දෙකෙහිම ආසනය සවි කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, දෙවන නඩුවේ ...
