මනෝවිද්යාඥයෙකුගේ ඇස් හරහා රියදුරු
ප්‍රවාහන ආයතනයේ මාර්ග ප්‍රවාහන මනෝවිද්‍යා අංශයේ ප්‍රධානී Dorota Bonk-Gyda සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාව.
මාර්ග ප්‍රවාහන මනෝවිද්‍යා දෙපාර්තමේන්තුව මාර්ග භාවිත කරන්නන්ගේ හැසිරීම් සම්බන්ධ ගැටලු සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කරන රටේ ප්‍රමුඛතම ආයතනයයි. 
සවිස්තරාත්මක පර්යේෂණ කාර්යයේ විෂයය කුමක්ද?
ඩොරති බැංකුව-ගයිඩා: මෝටර් රථ ප්‍රවාහන ආයතනයේ මාර්ග ප්‍රවාහනය පිළිබඳ මනෝවිද්‍යා දෙපාර්තමේන්තුව මාර්ග අනතුරු සහ අනතුරු පිළිබඳ මනෝවිද්යාත්මක හේතු විශ්ලේෂණය සමඟ කටයුතු කරයි. සාමාන්‍ය හැසිරීම් වල සිට සංචාරකයින්ගේ ආරක්ෂාව උල්ලංඝනය කරන සාධකවල බලපෑම හරහා සහ එහි ජීවිතයට හා සෞඛ්‍යයට තර්ජනයක් වන සිදුවීම් වලින් අවසන් වන රථවාහන තත්වයන් තුළ රියදුරන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය අනුව රියදුරන්ගේ හැසිරීම පිළිබඳ විද්‍යාත්මක අධ්‍යයනය කෙරෙහි අපි විශේෂ අවධානය යොමු කරමු. සහභාගිවන්නන්.
අපගේ විශ්ලේෂණයේ එක් දිශාවක් වන්නේ මාර්ග අනතුරු වල නිරන්තර වැරදිකරුවන් ලෙස තරුණ රියදුරන්ගේ මනෝවිද්යාත්මක ලක්ෂණ ද වේ - (අවුරුදු 18-24). ඊට අමතරව, දෙපාර්තමේන්තුවේ අපි නුසුදුසු තත්වයන් සමඟ කටයුතු කරමු, i.e. මාර්ගවල ආක්රමණශීලී සංසිද්ධි සහ වාහනවල රියදුරන්ගේ බීමත්කම. පෝලන්තය පුරා මනෝවිද්යාත්මක රසායනාගාර සමඟ අපගේ කණ්ඩායමේ අත්දැකීම් සහ සහයෝගීතාවයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අපට විවිධ වර්ගයේ විශ්ලේෂණයන් පුළුල් පරාසයක සිදු කිරීමට හැකි වේ. ඒ වෙනුවට, දේශීය රියදුරන්ගේ හැසිරීම් සහ පුරුදු පිළිබඳ අද්විතීය තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් අපට ලැබේ. රියදුරන්ගේ මනෝවිද්යාත්මක පර්යේෂණ ක්රම දියුණු කරන පෝලන්තයේ එකම පර්යේෂණ ආයතනය අප බව සටහන් කිරීමට මට අවශ්‍යය, සහ දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රකාශන ප්‍රවාහන මනෝවිද්‍යා ක්ෂේත්‍රයේ අද්විතීය ප්‍රකාශන වේ.
අපගේ ඒකකයේ වැදගත්කම සනාථ වන්නේ රියදුරන්ගේ මනෝවිද්යාත්මක පරීක්ෂණය සිදු කළ හැක්කේ විශේෂඥයෙකුගේ සුදුසුකම් ඇති මනෝ විද්‍යා ologist යෙකුට පමණක් වන අතර එය voivodeship මාෂල්වරුන් විසින් පවත්වාගෙන යනු ලබන වාර්තා වල ඇතුළත් කිරීමකින් සනාථ වේ. එබැවින් මාර්ග ආරක්ෂණ ක්ෂේත්‍රයේ දැනුම ප්‍රචලිත කිරීම සඳහා ප්‍රවාහන මනෝවිද්‍යා ක්ෂේත්‍රයේ උපාධිධාරී සිසුන් සමඟ න්‍යායාත්මක හා ප්‍රායෝගික පන්ති පවත්වමින් සුදුසුකමක් ලබා ගැනීමට කැමති මනෝ විද්‍යාඥයින් පුහුණු කිරීමට දෙපාර්තමේන්තු කාර්ය මණ්ඩලය සක්‍රීයව සම්බන්ධ වේ. පුහුණු කිරීමේ තවත් ආකාරයක් වන්නේ සම්මන්ත්‍රණ සහ විශේෂිත පුහුණුවයි. ලබන්නන්, අනෙකුත් ප්‍රාදේශීය රථවාහන පොලිසිය, අධිකරණ වෛද්‍ය විශේෂඥයන්, ප්‍රවාහන මනෝවිද්‍යාඥයන් අතර.
ZPT රසායනාගාරයේ සිදු කරන ලද අධ්‍යයනයන් සහ ඒවායේ ප්‍රතිඵල පෝලන්ත රියදුරන්ගේ නරක පුරුදු සහ ඔවුන්ගේ අශෝභන නිර්භීතකම පිළිබඳ ජනප්‍රිය විශ්වාසය තහවුරු කරයිද?
දෙපාර්තමේන්තුවේ සිදු කරන ලද විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ මගින් රියදුරන්ගේ ආකල්ප සහ චේතනාවන් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විශ්ලේෂණයක් හරහා යම් යම් සංසිද්ධි වෛෂයිකව ඉදිරිපත් කරයි. ප්‍රතිඵලවල අරමුණ වන්නේ කාර්යක්ෂම රිය පැදවීම මත මත්පැන් වල බලපෑම වැනි මාර්ග තදබදය පිළිබඳ සමාජ මිථ්‍යාවන් ඉවත් කිරීමට ය. විද්‍යාඥයින් වශයෙන්, මෝටර් රථ රියදුරන් වැනි මාර්ග භාවිතා කරන්නන් යතුරුපැදිකරුවන්ට එරෙහිව තැබීමට අපි විරුද්ධ වෙමු, මන්ද අපගේ ඉලක්කය සියල්ලටම වඩා ආරක්ෂිත පුරුදු ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ මාර්ගයේ රිය පැදවීමේ සහ අන්‍යෝන්‍ය ගෞරවය පිළිබඳ සංස්කෘතියේ මූලධර්ම පැතිරවීමයි.
ප්‍රවාහනයේදී මනෝවිද්යාත්මක සංසිද්ධි විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩිදියුණු කිරීමට බලපෑම් කිරීමේ හැකියාව පෙන්නුම් කරයි. තනි පුද්ගල පදනමක් මත, දෙපාර්තමේන්තුවේ මනෝවිද්යාත්මක රසායනාගාරයේ විභාගයට භාජනය වන සෑම රියදුරෙකුටම, පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, තමන්ගේම ශක්තීන් සහ දුර්වලතා සැලකිල්ලට ගනිමින් ගමනාගමනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ නිර්දේශ ලබා ගනී. යම් පුද්ගලයෙකු තුළ වැළැක්වීමේ කොටසක් ලෙස රිය පැදවීමට ප්‍රතිවිරෝධතා නොමැතිකම හෝ පැවතීම නිවැරදිව තක්සේරු කිරීමට අපි බොහෝ විට වෛද්‍යවරුන් (අක්ෂි වෛද්‍යවරුන්, ස්නායු විශේෂඥයින්) සමඟ සාකච්ඡා කරමු.
එකතු කරන ලද පර්යේෂණ ප්‍රතිඵල විශ්ලේෂණය මත පදනම්ව, ගමනාගමනයේ ආක්‍රමණශීලීත්වය පැමිණෙන්නේ කොතැනින්ද යන්න තක්සේරු කළ හැකිද?
දෙපාර්තමේන්තුවේ ක්‍රියාකාරකම්වලට විශේෂිත රියදුරන් හෝ ප්‍රවාහන වෘත්තිකයන් සඳහා පුහුණු සහ නැවත පුහුණු කිරීමේ වැඩසටහන් නිර්මාණය කිරීම ද ඇතුළත් වේ. විද්‍යාත්මක සම්මන්ත්‍රණ සහ සම්මන්ත්‍රණවලදී අපගේ පර්යේෂණවල ප්‍රතිඵල ජනප්‍රිය කිරීමට දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්‍යාපන ක්‍රියාකාරකම් ද දායක වේ. අපි පෝලන්ත රියදුරන්ගේ ජනගහනය ඔවුන්ගේ විශේෂිත මනෝවිද්යාත්මක ලක්ෂණ අනුව විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු, ගමනාගමනයේ අවදානම් හැසිරීම් සඳහා ඇති ප්‍රවණතාවය ද ඇතුළුව.
සමාජ ප්‍රචාරණ කටයුතුවලට සක්‍රියව සහභාගී වීමෙන් අපගේ දැනුම ව්‍යාප්ත කිරීමට අපි උත්සාහ කරමු, උදාහරණයක් ලෙස බීමත්ව රිය පැදවීමට එරෙහිව අනතුරු ඇඟවීමෙන් හෝ තරුණ රියදුරන් සහ මාර්ගයේ ඔවුන්ගේ හැසිරීම් සෘජුව ඇමතීමෙන්. අවසාන වශයෙන්, අපගේ ක්‍රියාකාරකම් හරහා, මාර්ග ආරක්ෂණ විශේෂඥයින් සහ වෘත්තීය සහ ආධුනික යන දෙඅංශයෙන්ම රියදුරන්, මාධ්‍ය හරහා පුළුල් පරාසයක රියදුරන් වෙත ළඟා වීමට අපි උත්සාහ කරමු, මාර්ගයේ නිශ්චිත ක්‍රියාවන්හි හේතු සහ ප්‍රතිවිපාක පැහැදිලි කරන විශේෂඥ තක්සේරු කිරීම් සපයයි.
වත්මන් රෙගුලාසිවලට අනුව, රියදුරෙකු වීමට පෙර වාහනයක් පැදවීමට නැඹුරුතාවයක් නොමැති පුද්ගලයින් බැහැර කළ හැකිද?
රියදුරන්ගේ මනෝවිද්යාත්මක පරීක්ෂණ පිළිබඳ වත්මන් නීති රෙගුලාසි යම් වගඋත්තරකරුවන් පිරිසක් මත මෙම වගකීම පනවයි. රියදුරන් (ට්‍රක් රථ, බස් රථ), වාහකයන්, කුලී රථ රියදුරන්, ගිලන් රථ රියදුරන්, රියදුරු උපදේශකයින්, පරීක්ෂකයින් සහ වෛද්‍යවරයා විසින් පත් කරන ලද රියදුරු අපේක්ෂකයින් සඳහා එවැනි පරීක්ෂණ අනිවාර්ය වේ.
පරීක්ෂණය සඳහා පොලිසිය විසින් බලහත්කාරයෙන් යොමු කරන පුද්ගලයින් ද මෙම අධ්‍යයනයෙන් ආවරණය කෙරේ. ඒවා නම්: රිය අනතුරක් සිදු කරන්නන්, බීමත්ව රිය පැදවීම හෝ අඩුපාඩු ලකුණු සීමාව ඉක්මවා යාම හේතුවෙන් අත්අඩංගුවට ගත් රියදුරන්. අපගේ දෙපාර්තමේන්තුව රියදුරන්ගේ මනෝවිද්යාත්මක පරීක්ෂණ සඳහා ක්රම සංවර්ධනය කරයි, i.e. ඉහත රියදුරු වාහනවල නිවැරදි හා නිවැරදි රෝග විනිශ්චය සඳහා අවශ්‍ය පරීක්ෂණ සහ මාර්ගෝපදේශ කට්ටල. අවාසනාවකට, අපි පෝලන්තයේ රියදුරන් සඳහා අපේක්ෂකයින් පරීක්ෂා කරන්නේ වෛද්‍යවරයෙකුගේ යොමු කිරීමක් සමඟ පමණි. එබැවින්, නවක රියදුරන්ට බලපෑම් කිරීමට අපට නීතිමය අවස්ථාවක් නොමැති අතර, ඔවුන් බොහෝ අනතුරු වල වැරදිකරුවන් වේ (වයස අවුරුදු 18-24 රියදුරන්).
එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, රියදුරු බලපත්‍ර බොහෝ විට නිකුත් කරනු ලබන්නේ ක්‍රියාකරුගේ රිය පැදවීමේ නීති දන්නා, නමුත් චිත්තවේගීය වශයෙන් නොමේරූ, සමාජීය වශයෙන් නුසුදුසු, සතුරු සහ තරඟකාරී හෝ අධික ලෙස බියට පත් විය හැකි සහ අනතුරුදායක විය හැකි පුද්ගලයන්ට ය. රියදුරන් සඳහා අපේක්ෂකයින්ගේ මනෝවිද්යාත්මක පරීක්ෂණ නොමැතිකම යනු චිත්තවේගීය හා මානසික ගැටළු ඇති පුද්ගලයින්ට වාහනයක් පැදවීමේ අයිතිය ලබා දී ඇති බවයි. පෝලන්ත නීති සම්පාදනයේ තවත් වැදගත් අඩුපාඩුවක් වන්නේ වැඩිහිටියන් හා වැඩිහිටියන්ගේ අනිවාර්ය විභාග නොමැති වීමයි. මෙම රියදුරන් බොහෝ විට තමන්ටත් අන් අයටත් තර්ජනයක් වන්නේ රිය පැදවීමට ඔවුන්ගේම නැඹුරුතාව නිවැරදිව තක්සේරු කිරීමට ඔවුන්ට නොහැකි බැවිනි.
ඔවුන් පර්යේෂණ සඳහා ස්වේච්ඡාවෙන් ඉදිරිපත් වන්නේ නම්, ඔවුන්ට ඔවුන්ගේම සීමාවන් පිළිබඳ වටිනා තොරතුරු රාශියක් ඉගෙන ගත හැකි අතර, එමඟින් ඔවුන්ට තනිවම රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන යනවාද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීමට පහසු වනු ඇත. මගේ මතය අනුව, රියදුරු අපේක්ෂකයින් සහ අවුරුදු XNUMX ට වැඩි පුද්ගලයින්ගේ අනිවාර්ය පරීක්ෂණ හඳුන්වාදීම මෙම පුද්ගලයින්ගේ දැනුවත්භාවය බෙහෙවින් වැඩි කරන අතර මෙම රියදුරන් කණ්ඩායම් විසින් නිර්මාණය කරන ලද මාර්ග අනතුරු ගණන සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇත.
වරින් වර රිය පැදවීමේ යෝග්‍යතා පරීක්ෂා කිරීමේ වගකීම ලාභය සඳහා වාහන පදවන පුද්ගලයින්ට පමණක් නොව, මාර්ග තදබදයට සම්බන්ධ සියලුම පුද්ගලයින්ට ද ව්‍යාප්ත විය යුතුය, එනම් මගී මෝටර් රථ රියදුරන්, යතුරුපැදිකරුවන් යනාදී රථවාහන අනතුරු ද වරදකි. රථවාහන මනෝවිද්යාඥයෙකුගේ පුද්ගල මගපෙන්වීම හරහා සියලු වර්ගවල වාහනවල රියදුරන්ගේ සහ ක්‍රමානුකූල යෝග්‍යතා පරීක්ෂණය වැළැක්වීමේ සහ අධ්‍යාපනික කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත.
ඩොරති බැංකු මාර්ගෝපදේශය, මැසචුසෙට්ස්
වෝර්සෝ හි මාර්ග ප්‍රවාහන ආයතනයේ මාර්ග ප්‍රවාහනයේ මනෝවිද්‍යා අංශයේ ප්‍රධානියා.
ඇය වෝර්සෝ හි කාදිනල් ස්ටෙෆාන් වයිෂින්ස්කි විශ්ව විද්‍යාලයේ මනෝවිද්‍යා පීඨයෙන් උපාධිය ලබා ගත්තාය. ප්‍රවාහන මනෝවිද්‍යාව පිළිබඳ පශ්චාත් උපාධි අධ්‍යයන උපාධිධාරියෙකි. 2007 දී ඇය ව්‍යවසායකත්ව සහ කළමනාකරණ විශ්ව විද්‍යාලයේ ආර්ථික විද්‍යාව පිළිබඳ ආචාර්ය උපාධිය සම්පූර්ණ කළාය. වෝර්සෝ හි ලියොන් කොස්මින්ස්කි. රියදුරන්ගේ මනෝවිද්යාත්මක පරීක්ෂණ පැවැත්වීමට මනෝවිද්යාඥයාට බලය ඇත.
