ඩිස්ක් බ්රේක් වලට වඩා ඩ්රම් බ්රේක් හොඳ ඇයි?
ඩ්රම් බ්රේක් අකාර්යක්ෂම බවත් ඩිස්ක් යාන්ත්‍රණයට වඩා පහත් බවත් රියදුරන් අතර දැඩි මතයක් පවතී. ද්වාරය "AvtoVzglyad" "බෙර" වල වාසිය කුමක්ද යන්න පැහැදිලි කරයි.
දැන්, බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල, විශේෂයෙන් අයවැය, ඔවුන් ඉදිරිපස තැටි තිරිංග තැබූ නමුත් පිටුපසින් ඩ්රම් යාන්ත්රණ භාවිතා වේ. නිෂ්පාදකයින් ගැනුම්කරුවන් ඉතිරි කරන්නේ කෙසේදැයි ඔවුන් පවසන පරිදි සමපේක්ෂනයට හේතුව මෙයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඩ්රම් බ්රේක් ඩිස්ක් බ්රේක් වලට වඩා ලාභදායී වේ, නමුත් පසුපස ඇක්සලයේ ඒවා ස්ථාපනය කිරීම අයවැය ඉතිරි කර ගැනීමට උත්සාහ කිරීම නොවේ. බෙර වල වාසි ගණනාවක් ඇත.
විශ්වසනීයත්වය
ඩ්රම් බ්රේක් සැලසුම් කිරීම කෙතරම් සරල සහ හොඳින් සිතා බලා ඇතිද යත් ඒවා පසුගිය ශතවර්ෂයේ වෙනස් වී නැත. හොඳයි, සරල බව, ඔබ දන්නා පරිදි, විශ්වසනීයත්වය සඳහා යතුරයි.
දීර් .ායුෂ
බෙරයේ වැඩ කරන කොටසෙහි ඝණකම තැටිය ඉක්මවා යන අතර, පෑඩ් සෙමෙන් අඳිනු ලැබේ. එමනිසා, එවැනි යාන්ත්රණ බොහෝ කාලයක් පවතිනු ඇත.
ඵලදායීතාවය
බෙරයේ විෂ්කම්භය සහ පළල වැඩි වීම හේතුවෙන් සංවෘත මෝස්තරය ඝර්ෂණ ප්රදේශය විශාල කිරීමට හැකි වේ. එනම්, එවැනි යාන්ත්රණයන් තැටි වලට වඩා තිරිංග බලයක් වර්ධනය කළ හැකිය. එය ඔබට පිකප්, ට්‍රක් හෝ බස් වැනි බර වාහන ඵලදායී ලෙස අවුල් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
අපිරිසිදු ආරක්ෂාව
"බෙර" ජලය සහ අපිරිසිදු තිරිංගවල වැඩ කරන පෘෂ්ඨයට වඩා හොඳින් ආරක්ෂා වේ. ඔව්, සහ හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර්, උල්පත්, තිරිංග සපත්තු සහ ස්පේසර් බාර් වැනි යාන්ත්‍රණයේ සංරචක ඇත. තවද මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔවුන් ද කුණු පියාසර නොකරන බවයි. මෙමගින් ඩ්රම් බ්රේක් බර රාජකාරි යෙදීම් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. සියල්ලට පසු, පසුපස රෝදවල මාර්ගවල සෑම විටම වැඩි කුණු මැස්සන්.
නිර්මාණයේ සරල බව
ඩ්රම් බ්රේක් වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යාන්ත්‍රණය සමඟ සරල සංයෝජනයක් ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි. නමුත් පසුපස අක්ෂය මත තැටි තිරිංග දැමීමට ඉංජිනේරුවන්ට ඔවුන්ගේ මොළය අවුල් කළ යුතුය. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ නඩත්තු කිරීමට මිල අධික සහ කෙටි කාලීනව පවතින සංකීර්ණ සහ ඉතා සංකීර්ණ තිරිංග සැලසුම් ය.
