අන්ඩර්ස්ටියර් සහ ඕවර් ස්ටියර්
මාර්ග මතුපිටක් මත ගමන් කරන මෝටර් රථයක් මත විවිධ බලවේග ක්රියා කරයි. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් රිය පැදවීමේදී රියදුරුට උපකාර කරයි, අනෙක් අය - අනෙක් අතට.
මාර්ග මතුපිටක් මත ගමන් කරන මෝටර් රථයක් මත විවිධ බලවේග ක්රියා කරයි. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් රිය පැදවීමේදී රියදුරුට උපකාර කරයි, අනෙක් අය - අනෙක් අතට.
චලනය වන වාහනයක් මත ක්රියා කරන වැදගත්ම බලවේග වන්නේ එන්ජිම, තිරිංග බල සහ අවස්ථිති බලවේග විසින් වර්ධනය කරන ලද ව්‍යවර්ථයෙන් ව්‍යුත්පන්න වූ ගාමක බලය වන අතර, වක්‍රයක් දිගේ ගමන් කරන්නේ නම්, වාහනය වක්‍රයෙන් පිටතට තල්ලු කරන කේන්ද්‍රාපසාරී බලය කේන්ද්‍රගත වේ. කාර්යභාරය. වැදගත් භූමිකාවක්. ඉහත බලවේග සම්ප්‍රේෂණය කරනු ලබන්නේ මතුපිට පෙරළෙන රෝද මගිනි. මෝටර් රථයේ චලනය ස්ථායී වීමට සහ ලිස්සා යාමක් සිදු නොවන පරිදි, මෙම බලවේගවල ප්රතිඵලය යම් යම් තත්වයන් යටතේ දී ඇති මතුපිටට රෝදය ඇලවීමේ බලය ඉක්මවා නොයෑම වැදගත් වේ. ඇලවුම් බලය 
වෙනත් දේ අතර, වාහනයේ අක්ෂයේ බර, ටයර් වර්ගය, ටයර් පීඩනය මෙන්ම මතුපිට තත්ත්වය සහ වර්ගය මත රඳා පවතී.
මෝටර් රථයේ බර බෙදා හැරීම පෙන්නුම් කරන්නේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත මෝටර් රථවල, මගීන් ගණන නොතකා, ඉදිරිපස රෝද හොඳින් පටවා ඇති අතර එය ඉහළ කම්පනයක් ලබා ගැනීමට උපකාරී වේ. ඉහළ රියදුරු බලවේග සහ ඉදිරිපස රෝදවල ඇදගෙන යාමේ බලපෑම විවිධ තත්වයන් යටතේ රිය පැදවීමේ පහසුව කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන අතර ධාවන ගුණාංග බුද්ධිමත්ව ධාවන පථය සැකසීමට උපකාරී වේ. පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස හැසිරේ. එවැනි වාහනයක පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු පමණක් ධාවනය කරන්නේ නම්, රිය පැදවීමේ පසුපස රෝද සැහැල්ලුවෙන් පටවා ඇති අතර එමඟින් අහිතකර තත්වයන් යටතේ සිදුවිය හැකි ගාමක බලය අඩු වන අතර රියදුරු රෝද මගින් වාහනය තල්ලු කිරීමේ සංසිද්ධිය නිසා ධාවන පථය නිතර නිතර සකස් කිරීමට අවශ්‍ය වේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවකයට වඩා.
වක්‍ර සහ කොන් වටා මෝටර් රථයක් පැදවීම හා සම්බන්ධ යටි සුක්කානම සහ ඔවර් ස්ටියර් යන සංකල්ප දෙකක් තිබේ. මෙම සංසිද්ධි අත්විඳීමට මෝටර් රථයේ ප්රවණතාවය විශේෂිත ආකාරයේ චලනයන් සඳහා ආරෝපණය කර ඇත.
අන්ඩර් ස්ටියර් සංසිද්ධිය ඇති වන්නේ, අධික වේගයෙන් වංගු වන විට, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝදවල කම්පනය ඉක්මනින් නැති වී මෝටර් රථය ධාවනය වන විට, ඉහළ අවස්ථිති බලවේග සම්බන්ධ උපාමාරු වලදී ය. 
සුක්කානම් රෝදය භ්‍රමණය වුවද චාපයක පිටතින්. හරියට කාර් එක වංගුවකින් එලියට තල්ලු කරනවා වගේ. වාහන යටි මඟ මාර්ගයේ ශබ්දය ස්වයං-නිවැරදි කිරීමට දායක වේ. ඉදිරිපස රෝද කම්පනය නැතිවීම මෘදු, ස්පන්දන වේගය අඩු කිරීම සහ ඉදිරිපස ඇක්සල් භාරය වැඩි කිරීමට සහ වේගවත් බව නැවත ලබා ගැනීමට ඇක්සලරේටර් පැඩලය අවපාත කිරීමෙන් වන්දි ගෙවිය හැකිය.
විස්තර කරන ලද සංසිද්ධියෙහි ප්රතිවිරුද්ධය වන්නේ oversteer ය. අධික වේගයෙන් වංගු කිරීමේදී වාහනයේ පිටුපස කම්පනය නැති වූ විට සිදු වේ. එවිට රියදුරුට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා මෝටර් රථය හරවන අතර වාහනයම හැරීමට ඇතුල් වේ. වංගු කිරීමේදී මෝටර් රථයේ මෙම හැසිරීම එහි ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රයට වඩා මෝටර් රථයේ පිටුපසට ආසන්නව ධාවකයේ මධ්‍යයේ පිහිටීම නිසාය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, අතික්‍රමණය කරන වාහනයක් පසුපස රෝද ධාවනය වේ. එය පහසුවෙන් වක්‍රයට ඇතුළු වන අතර සිරුරේ පිටුපස වක්‍රයෙන් පිටතට තල්ලු කිරීමට නැඹුරු වන අතර එමඟින් සම්පූර්ණ සිරස් හැරීමක් සම්පූර්ණ කිරීම ඉතා පහසු වේ. අධික ලෙස ධාවනය වන වාහනයක් මාර්ගයේ වක්‍රයෙන් පිටතට ගොස් වක්‍රයෙන් පිටතට වැටීමට නැඹුරු වන බැවින්, කම්පනය අඩු මාර්ගවල ධාවනය කිරීමේදී මෙම දේපල මතක තබා ගත යුතුය. පසුපස රෝද බිමෙන් තාවකාලිකව ඔසවන දෝෂ සහිත කම්පන අවශෝෂක මගින් මෙම සංසිද්ධිය උග්ර විය හැක. අධික රෝද සුක්කානම හේතුවෙන් ඔබට කම්පනය නැති වුවහොත්, වාහනයේ පසුපස කොටස නැවත මාර්ගයට ගෙන ඒම සඳහා සුක්කානම් කෝණය අඩු කරන්න.
බොහෝ මෝටර් රථ නිර්මාණය කර ඇත්තේ කුඩා යටි ගමන් සඳහා ය. රියදුරුට අනාරක්ෂිත බවක් දැනේ නම් සහ සහජයෙන්ම ඇක්සලරේටර් පැඩලය මත පීඩනය අඩු කරයි නම්, මෙය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස චලනය වන ධාවන පථයේ තද වීමක් ඇති කරයි. මෙය ආරක්ෂිත සහ ප්රායෝගික විසඳුමකි.
