ආරක්ෂිත තිරිංග. රියදුරු සඳහා නීති කිහිපයක්

තිරිංග යනු සෑම අනාගත රියදුරෙකුම ප්‍රගුණ කළ යුතු වැදගත්ම උපාමාරු වලින් එකකි. කෙසේ වෙතත්, පළපුරුදු කථිකාචාර්යවරුන්ට පවා මෙම කාර්යය කාර්යක්ෂමව හා ආරක්ෂිතව නිම කිරීමේ ගැටළු ඇති බව පෙනී යයි.

Skoda Auto Szkoła හි පුහුණුකරු Radosław Jaskulski පවසන්නේ "වැරදීම බොහෝ විට වැරදි රිය පැදවීමේ ස්ථානයයි. – රියදුරු අසුන සහ පැඩලය අතර දුර තිරිංග පැඩලය නැවතුමට තද කිරීමෙන් පසු කකුල තරමක් නැමෙන පරිදි විය යුතුය. මෙමඟින් ඔබට වැඩි බලයක් සහිතව තිරිංග යෙදීමට ඉඩ සලසයි, එය තිරිංග දුර ප්රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි.

Skoda Auto Szkoła හි පුහුණුකරු පැහැදිලි කරන පරිදි, හදිසි අවස්ථාවකදී, ඔබ එකවරම ඔබේ සියලු ශක්තියෙන් තිරිංග සහ ක්ලච් එකට "පයින්" කළ යුතුය. මෙම ක්රියාපටිපාටිය ඔබට උපරිම බලයෙන් තිරිංග ආරම්භ කිරීමට සහ එන්ජිම නිවා දැමීමට ඉඩ සලසයි. වාහනය නවත්වන තුරු තිරිංග සහ ක්ලච් එක තද කර තබන්න.

වැරදි හදිසි තිරිංග යනු වාහනය ද්විතීයික මාර්ගයකින් පිටවීම වැනි තිරිංග සඳහා ක්ෂණික හේතුව වන බාධකයක ගැටිය හැකි බව පමණක් නොවේ. තිරිංග පැඩලයට ඉතා අඩු බලයක් යෙදීමෙන් වාහනය පසුපසට පෙරලීමට හේතු විය හැක, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී ලිස්සා යාමක් සිදුවේ. - මෙයට හේතුව ABS පද්ධතිය සියලුම රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය නොකරන නමුත් ඉදිරිපස ඒවා පමණි. ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බල නිවැරදි කරන්නා කියවන පරිදි ලිස්සා යාම මෙම රෝදවලට පමණක් බලපාන අතර ඒවා කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි, Radoslav Jaskulsky පැහැදිලි කරයි.

ඉතින්, වෙනත් වාහනයක් පාරේ වැදීමෙන් තිරිංග ඇති වුවහොත් සහ එය ඉතා අඩු බලයකින් සිදු කරන්නේ නම්, ලිස්සා යාමකදී, උදාහරණයක් ලෙස, මාර්ගය අසල වැඩෙන ගසකට පහරක් සිදුවිය හැකිය.

ඊටත් වඩා විශාල වැරැද්දක් වනුයේ බාධකයක් වටා යන විට ඔබේ පාදය තිරිංග පැඩලයෙන් ඉවතට ගැනීමයි. එවිට ABS පද්ධතිය මෝටර් රථය කිසිසේත් පාලනය නොකරයි, එය පසුපස රෝද ලිස්සා යාමට සහ ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී පෙරළීමට හේතු විය හැක.

හදිසි තිරිංග උපාමාරුව අනිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ගැටළුව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් දිගු කලක් තිස්සේ නිරීක්ෂණය කර ඇත. එබැවින් නවීන මෝටර් රථවල හදිසි අවස්ථාවකදී රියදුරු ආධාරක පද්ධති දර්ශනය වී ඇත. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් තමයි තිරිංග සහායකයා. මෙය රෝදවල තිරිංග මත උපරිම බලය යොදමින් තිරිංග පද්ධතිය විශාල පීඩනයක් ඇති කරන පද්ධතියකි. රියදුරු සාමාන්‍ය වේගයට වඩා වේගයෙන් ඇක්සලරේටර පැඩලයෙන් තම පාදය ඉවතට ගන්නා බව සංවේදක අනාවරණය කරගත් විට එය ක්‍රියාත්මක වේ.

වැදගත්ම දෙය නම් හදිසි තිරිංග ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථවල පමණක් නොවේ. එය පුළුල් ගැනුම්කරුවන් පිරිසක් සඳහා වාහන සඳහා ද සම්මත වේ. උදාහරණයක් ලෙස, එය Skoda Scala හි පවතී. Predictive Paedestrian Protection පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය ද මෙම ආකෘතියේ ඇත. නගරයේ රිය පැදවීමේදී, සංවේදක මෝටර් රථය ඉදිරිපිට අවකාශය නිරීක්ෂණය කරයි. චලනය වන පදිකයෙකු දුටු විට හදිසි තිරිංග යොදනු ලැබේ, උදාහරණයක් ලෙස Scala මාර්ගය හරහා ගමන් කිරීම.

රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව ද ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතියට සහය දක්වයි, උදාහරණයක් ලෙස, Skoda Octavia හි. ගැටුමකදී, පද්ධතිය තිරිංග යොදන අතර, ඔක්ටේවියාව පැයට කිලෝමීටර 10 දක්වා මන්දගාමී කරයි. මේ ආකාරයෙන්, තවදුරටත් ගැටීමේ අවදානම සීමිත වේ, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථය වෙනත් වාහනයකින් ඉවතට පැන්නේ නම්.

- හදිසි අවස්ථාවකදී වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ තිරිංග තදින් යෙදීම සහ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන තුරු එය මුදා නොහැරීමයි. අපි බාධකයක් සමඟ ගැටීම වළක්වා නොගත්තත්, ගැටුමේ ප්රතිවිපාක අඩු වනු ඇත, - Radoslav Jaskulsky පවසයි.