පිටවන වායු ප්රතිචක්රීකරණ කපාටය: ක්‍රියාකාරිත්වය, සේවා කාලය සහ මිල
අන්තර්ගතය
EGR කපාටය වේ играть ඔබේ කාරයේ දූෂක විමෝචනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. මෙය එන්ජිමේ ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධතියට පිටාර වායූන් නැවත එන්නත් කිරීම සඳහා විවෘත වන සහ වැසෙන කපාටයකි. ඩීසල් වාහන සඳහා ඊජීආර් කපාටයක් අනිවාර්ය වන අතර වැඩි වැඩියෙන් පෙට්‍රල් එන්ජින් මත සවි කෙරේ.
පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ කපාටය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
La වැනේ ඊජීආර් (පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය) වායුගෝලයට දූෂක වායූන් විමෝචනය කිරීම අඩු කිරීමේ පද්ධතිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2000 සිට යුරෝපා සංගමය සිය විමෝචන රෙගුලාසි (යුරෝ 6 ප්‍රමිතිය) දැඩි කර ඇති අතර කිලෝමීටරයකට උපරිම වායු විමෝචනයක් සිදු කෙරේ.
උදාහරණයක් ලෙස, 2009 දී අවසර ලත් අනුපාතය 180 mg/km වූ අතර, 2019 දී එය 117 mg/km විය. එබැවින්, මෝටර් රථ මගින් විමෝචනය කරන වායු දූෂණය අඩු කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයින් විසින් EGR කපාටයක් නිර්මාණය කර ඇත.
එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සාපේක්ෂව සරල ය: පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ කපාටය මඟින් ඉඩ ලබා දේ ප්රතිචක්රීකරණ වායුවéchappement වායුගෝලයට මුදා හරින CO2 ප්‍රමාණය අඩු කිරීම සඳහා. මේ අනුව, පිටවන වායූන්ගෙන් 5% සිට 35% දක්වා එන්ජිම නැවත භාවිතා කරයි.
තාක්ෂණික වශයෙන් එය නිකම් ය කපාටය එමඟින් පිටවන වායූන් නැවත එන්ජිමට එන්නත් කිරීම සඳහා මුදා හරිනු හෝ උගුලට හසු වේ. සෑම එන්ජිමකටම වාතය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමේ කපාටයක් අත්‍යවශ්‍යයයි, මන්ද ඒවා එන්ජිම තවමත් උණුසුම් නොවන විට පරිසරය වඩාත් දූෂණය කරයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඩීසල් එන්ජිම අඩු වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන විට හෝ තවමත් උණුසුම් නොවන විට සමහර පිටාර වායූන් දහනය නොවේ. එවිට අතිරික්ත නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් සහ සියුම් අංශු (පරිමාණය) වායුගෝලයට මුදා හැරේ.
මෙය වලකා ගැනීම සහ දූෂක විමෝචනය සීමා කිරීම සඳහා කාර් වල ඊජීආර් කපාටයක් සවි කර ඇති අතර එමඟින් සමහර පිටාර වායූන් පද්ධතියට හරවා යවයි. ඉන්ජෙක්ටර්.
ඒවා දෙවන වරටත් දහනය වන අතර අඩු දූෂක වායූන් අඩංගු වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම මූලධර්මයේ අඩුපාඩුවක් ඇත: එය දිගු කාලීනව එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය දූෂණය කිරීමට නැඹුරු වේ. එසේම, පිටාර වායුවේ ප්රතිචක්රීකරණ කපාටයම අපිරිසිදු වී අවහිර වී භාවිතා කළ නොහැකි තත්වයකට පත් විය හැකිය.
ඔබේ ඊජීආර් කපාටය සංවෘත ස්ථානයේ වැසී ඇත්නම් ඔබේ කාරය තවත් අපවිත්‍ර කරනු ඇත. එය විවෘත ස්ථානයේ සිරවී ඇත්නම් ආහාර ගැනීමේ පද්ධතියට හානි වී අවහිර වීමට ඉඩ ඇත. එබැවින් ඊජීආර් කපාටය නිසියාකාරව සැපයීම වැදගත් ය.
පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ කපාටයේ සේවා කාලය කොපමණ වේද?
පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ කපාටයේ සේවා කාලය වෙනස් වේ. එබැවින් ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ නඩත්තු ලොගය වෙත යොමු වීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍යයෙන් පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ කපාටය වෙනස් කළ යුතු බව සලකන්න. සෑම කි.මී. ගැන.
පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ කපාටයේ ආයු කාලය ද ඔබේ වාහනය භාවිතා කරන ආකාරය මත බෙහෙවින් රඳා පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ නගරයේ පමණක් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබේ ඊජීආර් කපාටය වේගයෙන් අවහිර වේ, මන්ද එන්ජින් වල වැඩිම දූෂක සහ කාබන් නිපදවන්නේ අඩු වර්‍ග වල ය.
ඔබේ ඊජීආර් කපාටය අවහිර වී හෝ තවදුරටත් ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් ඔබට ගැටලු කිහිපයක් ඇති විය හැකිය:
- බලය නැති වීම ;
- තාක්ෂණික පාලනය ප්‍රතික්ෂේප කළා ;
- කළු දුමාර විමෝචනය ;
- එන්ජින් පිටවන අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව පත්තු කළා ;
- ගවයින් තෘණ කිරීමේ යන්ත්‍රය අඩු වේගයකින්.
එම නිසා, ඔබට සහ ඔබේ වාහනයට ඊජීආර් කපාටයේ ආයු කාලය උපරිම කිරීම වැදගත් ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා අධිවේගී මාර්ගයේ නිතිපතා ධාවනය කිරීම යෝග්‍ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ එන්ජිම ඉහළට ගත් විට, පිට කිරීමේ පද්ධතියේ සිරවී ඇති කාබන් ඉවත් කරයි.
ඒ හා සමානව අවලංගු කිරීම පද්ධතිය තුළ එකතු වී ඇති සියලුම පරිමාණයන් හොඳින් පිරිසිදු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. අවසාන වශයෙන්, ඔබේ ඉන්ධන වලට එකතු කළ යුතු අතිෙර්ක ඇත, එමඟින් පිටාර පද්ධතිය සහ විශේෂයෙන් ඊජීආර් කපාටය පිරිසිදු කරයි.
හානියට පත් ඊජීආර් කපාටයක් මඟින් මුළු එන්ජිමම අවහිර වීම නිසා කාර්මික ගැටලු ඇති විය හැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එම නිසා, මෙම ගැටලුව සුළු සුළු ලෙස නොසලකමින් පළමුවෙන්ම පෙනෙන රෝග ලක්‍ෂණ වලදී එය විසඳීම වැදගත් ය.
පිටාර වායුවක් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමේ කපාටයක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
විමෝචන පාලන ලාම්පුව එන්නේ නම්, ඊජීආර් කපාටය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ පිරිසිදු කිරීමට කාලයයි. ඊජීආර් කපාටයක මිල බෙහෙවින් වෙනස් බව කරුණාවෙන් සලකන්න: ඊජීආර් කපාටය එක් කාර් මොඩලයකින් තවත් එකකට බොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැකිය.
සාමාන්‍යයෙන් ගණන් කරන්න යුරෝ 100 සිට 400 දක්වා (ශ්‍රමය) ඊජීආර් කපාටය වෙනස් කරන්න. පිටවන වායුවේ ප්රතිචක්රීකරණ කපාටයේ තාක්ෂණය මෙන්ම එහි පිහිටීම නිසා මිලෙහි වෙනස සිදුවේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම සමහර වාහන වල පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ කපාටයට ප්‍රවේශ වීම ඉතා අසීරු වන අතර එම නිසා ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා වෙනත් බොහෝ කොටස් ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ. එබැවින් එක් කාර් එකක සිට අනෙක් මෝටර් රථය දක්වා මිල ගණන් විශාල ලෙස වෙනස් වුවහොත් පුදුම නොවන්න.
උදාහරණයක් ලෙස, Renault Clio 4 මත, පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ කපාටයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සාමාන්‍යයෙන් යුරෝ 80ක් බලාපොරොත්තු විය යුතු අතර, Ford C-Max එකක සාමාන්‍යයෙන් යුරෝ 350ක් අපේක්ෂා කළ යුතුය. EGR කපාටයක මිල ද භාවිතා කරන තාක්ෂණය අනුව බොහෝ සෙයින් වෙනස් වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, විවිධ වර්ගයේ ඊජීආර් කපාට තිබේ: අධික පීඩන පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ වෑල්ව් и අඩු පීඩන පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ වෑල්ව්. වඩාත් සුලභ EGR කපාට යනු පිටාර බහුවිධයේ සිට ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් දක්වා බයිපාස් රේඛාවක් නිර්මාණය කරන අධි පීඩන කපාට වේ. EGR කපාටය බහුවිධයට පහළින් පිහිටා ඇති නිසා පීඩනය වැඩි වේ.
අනෙක් අතට, අඩු පීඩන පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ වෑල්ව් පිටාර රේඛාවට පහළින් පිහිටා ඇත. එවිට ඔවුන් වායූන් ආපසු ලබා දෙන්නේ ටර්බෝචාජරයට මිස ලබා ගන්නා බහුකාර්‍යයට නොවේ. එසේම, එන්ජිම වෙත ආපසු එන වායූන්ගේ උෂ්ණත්වය සීමා කිරීම සඳහා, ඒවා බොහෝ විට සිසිලන යන්ත්‍රයකින් සමන්විත වේ.
අවසාන වශයෙන්, EGR කපාට අද සෑම දෙයක්ම පාහේ වේ. බලශක්ති පරිභෝජනය කපාටය විවෘත කිරීමේ හා වැසීමේ ගැටලුව සරල කිරීම සඳහා. 2000 දශකය වන තුරුම කපාට බොහෝ දුරට පැවතුනි ටයර්.
සමහර අය සම්පූර්ණයෙන්ම තීරණය කරන බව මතක තබා ගන්න පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ කපාටය ඉවත් කරන්න... නමුත් වාහනය තවදුරටත් නිෂ්පාදකයාගේ දූෂණ විරෝධී ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවන බැවින් එය කිරීම සපුරා තහනම්ය. එලෙසම, ඔබ සමත් නොවනු ඇත ඔබ පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ කපාටය ඉවත් කර ඇත්දැයි තාක්ෂණික පරීක්‍ෂණය.
