රෙනෝල්ට් කැප්චර් එල්පීජී: අලංකාරය මත ඉතිරි කිරීම

ලස්සන කාන්තාවන් අධික පිරිවැය සමඟ සම්බන්ධ වන බවට මතයක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, රෙනෝල්ට් කැප්චර් මෙම ක්ලිෂය ප්‍රතික්ෂේප කරයි, විශේෂයෙන් එය කර්මාන්ත ශාලා ගෑස් පද්ධතියකින් සමන්විත නම්, අද අපි ධාවනය කරන වෙනස් කිරීම.

පළමුවෙන්ම, බල්ගේරියානු භාෂාවෙන් "කපොට්" ආකෘතියේ නම පිරිමි බව මා දන්නා බව මම සටහන් කළ යුතු අතර, මම කතා කරන්නේ ස්ත්‍රීත්වයේ මෝටර් රථය ගැන ය. මට ඒක දැනෙනවා විතරයි. තවද එහි ප්‍රේක්ෂකයින්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් කාන්තාවන් බව මට ඒත්තු ගොස් ඇත (පළමු පරම්පරාව නිකුත් වූ 1,5 සිට මිලියන 2013 කට අධික විකුණුම් ඇති නමුත්, මම සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි නොවිය හැකිය). Captur හි පළමු පරම්පරාවේ සිට ශක්තිය වූයේ විවිධ බාහිර සහ අභ්‍යන්තර වර්ණ සංයෝජන මෙන්ම අභිරුචිකරණ විකල්ප රාශියක් ද වේ. ඒ වගේම මේ දේවල් වැඩිපුරම උනන්දු වෙන්නේ කාන්තාවන්ට. හොඳයි, මෑතක සිට වැඩි වැඩියෙන් පිරිමින් ඇත, නමුත් ඔවුන් ඇත්තටම පිරිමිද?

තියුණු

එබැවින්, මෙම ආකෘතිය සඳහා වඩාත්ම වැදගත් දෙය සමඟ ආරම්භ කරමු - නිර්මාණය. ඔහු වඩාත් තියුණු හා ගතික විය. Clio සහ Megane හි ලක්ෂණ පැහැදිලිවම නමුත් SUV ආකාරයෙන් කැපී පෙනේ. trapezoidal ලෝවර් ග්‍රිල්, ඉදිමුණු ෆෙන්ඩර් සහ චන්කි බම්පර් වැනි ක්‍රෝම් සහ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ණයට ගැනීම් සමඟින්, කැප්චර් වඩාත් "වාතය සහිත" පෙනුමක් ලබා දීමට නිර්මාණකරුවන් සමත් විය. චරිතය සමඟ අලංකාරය.

මෙම ආකෘතිය නව ක්ලියෝ වේදිකාවකින් සමන්විත වන අතර එබැවින් මානයන් වැඩි කර ඇත - දිග සෙන්ටිමීටර 11 සිට මීටර් 4,33 දක්වා සහ රෝද පාදම සෙන්ටිමීටර 2 සිට මීටර් 2,63 දක්වා. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුටියේ වැඩි ඉඩක් සහ විශාල කඳක්. පසුපස ආසනය සෙන්ටිමීටර 536 ක් ඇතුළත රේල් පීලි දිගේ ගමන් කරන බැවින් එහි පරිමාව ලීටර් 16 දක්වා ළඟා වේ.ලීටර් 48 ගෑස් සිලින්ඩරය අමතර කොටසේ ඇති බැවින් එය භාණ්ඩ පරිමාව “කන්නේ” නැත. ටයරය.

අභ්යන්තරය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. සිසිල්, මෘදු ස්පර්ශක ද්‍රව්‍ය, රියදුරු ඉදිරිපිට නවීන තිර (අඟල් 10,2) සහ මැද කොන්සෝලය (7, එය ටෙස්ට් මෝටර් රථය හෝ අඟල් 9,3), ඇත්ත වශයෙන්ම, අභ්‍යන්තරය පින්තාරු කිරීම සඳහා බොහෝ විකල්ප. ආසන ඉතා සුවපහසු, හොඳින් පෑඩ් සහ ඉතා අලංකාර හැඩයෙන් යුක්තය, විශේෂයෙන් හිස් ආවරණ වල.

සිසිල් විස්තරය යනු සංරක්‍ෂිත අත්වැසුම් පෙට්ටිය වන අතර එය සම්මත ඒවාට වඩා බොහෝ දේ ඇති පෙට්ටියක් මෙන් විවෘත වේ.

පරිසර හිතකාමී

ප්රොපේන්-බියුටේන් අනුවාදය 1 hp සහිත ලීටර් 3 ක 100-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සහ ව්යවර්ථ 170 Nm. 5-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ පමණක් යුගල කළ හැකි එකම එන්ජිම මෙයයි (ඉතිරි ඒවාට 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් හෝ 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය වේ). සම්පූර්ණ මාදිලි පරාසය සඳහා සම්ප්රේෂණය ඉදිරිපස රෝද මත පමණි, 4x4 තවමත් අතුරුදහන් වේ. ඒකකය දුර්වල බව පෙනෙන්නට තිබුණත්, එහි ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ අඩු ප්‍රවර්තනවලදී (2000 rpm සිට) හොඳ ව්‍යවර්ථය හේතුවෙන් එය ඇත්තෙන්ම ඉතා වේගවත් ය. දැන් වසර කිහිපයක සිට එක්-ලීටර් එන්ජිමක් පෙර පැවතියේ නැත. නමුත් එහි ඇති ලොකුම වාසිය නම් එය කර්මාන්තශාලාවේ ගෑස් සහ පෙට්‍රල් වලින් ක්‍රියාත්මක වන පරිදි නිර්මාණය කර තිබීම නිසා ඉන්ධන දෙක අතර "සංක්‍රාන්තියේ" වෙනස තේරුම් ගැනීමට අපහසු වීමයි. හයියෙන් වචනයක් කියන්න එපා, නමුත් මට පවා ගෑස් පදින්න ටිකක් හොඳයි වගේ.

තිරවලට මෙතරම් විශාල තොරතුරු ප්‍රමාණයක් සම්ප්‍රේෂණය කරන්නේ කෙසේදැයි මට තේරෙන්නේ නැත (ව්‍යාපෘති මාර්ග සං signs ා, ඉදිරිපස මෝටර් රථයෙන් ඇති දුර තත්පර කිහිපයකින් මැනීම, නිව්ටන් මීටර සහ අශ්වබල ශක්තිය ක්ෂණිකව “පරිභෝජනය” පෙන්වීම, අංශක 360 දර්ශනයක් ලබා දීම). මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරන්න, ඔබට එය කෙලින්ම දුරකථන තිරයට ගෙන යා හැකිය.), නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය කිරීම සඳහා පරිගණකයේ පරිගණකයක් නොමැත. ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ දී මෝටර් රථය කිලෝමීටර 7,6 කට (ඩබ්ලිව්එල්ටීපී) ගෑස් ලීටර් 7,9-6 ක් සහ පෙට්‍රල් ලීටර් 6,2-100 ක් දහනය කරන බව පවසන ප්‍රංශ ජාතිකයින් අපට විශ්වාස කළ යුතුය. රට දැනට ශත 84 ක්, කිලෝමීටර 100 ක ධාවන පථයක් සඳහා ඔබට ලීවා 6,40-6,50 ක් පමණ වැය වේ. ඔබ ගෑස්ලීන් සහ ගෑස් ටැංකියේ (ලීටර් 48) සම්පූර්ණ ධාරිතාවය භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට කිලෝමීටර් 1000 ක් පමණ ගෑස් නැවතුම්පොළකට ධාවනය කළ හැකිය.

Мягкий

පාරේ හැසිරීම කැප්ටූර්ගේ කාන්තා චරිතයට හරියටම අනුරූප වේ - මෘදු සහ සුවපහසු, නමුත් දක්ෂ ලෙස මිස අප්රසන්න අර්ථයකින් නොවේ.

අනාගත ගනුදෙනුකරුවන් ක්‍රීඩා රිය පැදවීමේ හැඟීම් සොයනු ඇතැයි ඔබ නොසිතන බව එයින් හැඟේ ද? එය ඛණ්ඩය සඳහා ඉතා හොඳින් ධාවනය වන අතර ගැටිති ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක කරයි. එය කොන් වල ටිකක් ගසාගෙන යයි, නමුත් අස්ථාවරත්වය ගැන වචනයක් නැත. මම අකමැති දෙය නම් ගියර් උණුසුම් තෙල් මෙන් ක්‍රියා කරන අතර ඔබ මාරු කළ හැපෙනසුළු සංවේදීතාව ලබා නොදීමයි. නමුත් මම හිතන්නේ මෙය විශාල ප්‍රතිරෝධයකට අකමැති කාන්තාවන්ට ද ප්‍රියජනක බලපෑමක් වනු ඇත.

සමස්තයක් වශයෙන්, කැප්ටූර් පිළිබඳ සංජානනය ඔබ එය දෙස බලන ආකාරය මත බොහෝ සෙයින් රඳා පවතී. ඔබ වික්‍රමාන්විත SUV මාදිලියක් අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, ඔබ බලාපොරොත්තු සුන් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ එය වඩාත් ප්‍රායෝගික හා ලස්සන ක්ලියෝ ලෙස සොයා ගන්නේ නම්, එය ඔබව ජය ගනු ඇත.

කබාය යටතේ

එන්ජින්	ගැසොලින් / ප්‍රොපේන්-බියුටේන්
සිලින්ඩර ගණන	3
ධාවක ඒකකය	ඉදිරිපස
වැඩ කරන පරිමාව	999 සී.සී.
Hp හි බලය	100 h.p. (5000 rpm දී)
ටර්කි	170 Nm (2000 rpm දී)
ත්වරණ කාලය	(0 - 100 km / h) තත්පර 13,3.
උපරිම වේගය	පැයට කි.මී. 173 කි
ඉන්ධන පරිභෝජනය (WLTP)	ප්‍රොපේන්-බියුටේන් 7,6-7,9 l / 100 km පෙට්‍රල් 6.0-6.2 l / 100 km
CO2 විමෝචනය	123-128 g / km
ටැංකිය	48 l (ගෑස්) / 48 l (පෙට්‍රල්)
බර	2323 කිලෝ
මිල	වැට් සමඟ BGN 33 සිට