ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Kia Sportage 1.6 T-GDI, කොරියානු SUV පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Kia Sportage 1.6 T-GDI, කොරියානු SUV පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
පිටු
|
|
Kia Sportage 1.6 T-GDI ඉතාලියේ එතරම් තේරුමක් නැත: 2.0 සීආර්ඩීඅයි සඳහා ඩීසල් විකල්පයක් 185 එච්පී. වඩා බලවත්, අඩුවෙන් පරිභෝජනය කරන අතර වැඩිපුර වැය වන්නේ යුරෝ 1.000 ක් පමණි.
La ක්රීඩා එය පමණක් නොවේ Kia ඉතාලියේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන: SUV ඇත්ත වශයෙන්ම, කොරියානු භාෂාව ආසියානු වෙළඳ නාමයක් විකිණීමට කෙතරම් තදින් බලපෑම් කළත් (37,69 ජනවාරි සිට අගෝස්තු අතර කාලය තුළ 2016%) එය ප්‍රායෝගිකව තමන්ගේම වෙළඳ නාමයක් බවට පත්ව ඇත. වසර 20 කටත් වැඩි කාලයක් තිස්සේ විවිධාකාර සහ ලාභ මිලකට වාහනයක් සොයන වාහන පදවන්නන් වසඟ කළ නාමයක්.
අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය ආසියානු හරස්වර්ගයේ "නරකම" අනුවාදය අපි විශ්ලේෂණය කර ඇත්තෙමු: සමන්විතයි 1.6 ටී-ජීඩීඅයි එන්ජිම a පෙට්රල් එච්පී 177 සිට අපි එකට සොයා බලමු ශක්තීන් и අඩුපාඩු හතරවන පරම්පරාවේ "ඥාති සහෝදරයා" 4 × 4 හුන්ඩායි ටක්සන්.
නගරය
177 එච්පී වලට රැවටෙන්න එපා. සහ මුලකුරු. ජීටී රේඛාව (මේ සමඟ ඇති එකම සැකසුම එන්ජිම): Kia Sportage 1.6 T-GDI අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය නෑ SUV ක්රීඩා. එන්ජිම - විශේෂයෙන් වේගවත් නොවේ (තත්පර 0 කින් "100-9,1") - ප්‍රකාරයේදී පමණක් අඩු වේගයකින් සජීවීව සහ ජීවමාන වේ ක්රීඩා.
දකුණු පවිත්‍රය සහිත ලාච්චු වල පපුව, නියම ප්‍රයෝජනය ආරක්ෂණ in ප්ලාස්ටික් ශරීරයේ පහල කොටසේ රළු සහ රෝද ආරුක්කු. වාහන නැවැත්වීමේ කොටස: මීටර් හතරහමාරකට ආසන්න දිග (හරියටම කිවහොත් 4,48) බොහෝ වන අතර පසුපස කවුළුව පුළුල් විය හැකිය. වාසනාවකට මෙන්, ඔබට ගණන් ගත හැකිය පාක්ට්‍රොනික් ඉදිරිපස සහ පිටුපස සහ ලාභ සඳහා පසුපස දර්ශන කැමරාව.
නගරයෙන් පිටත
රට සංචාර වල Kia Sportage 1.6 T-GDI කාර්ය සාධනයට සැනසිල්ලට කැමතියි: අත්හිටුවීම එතරම් දැඩි නොවේ, නමුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය a ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් මාරු කිරීමේදී තරමක් සුමට වන ගියර් අනුපාත හතක් සමඟ, මෙම කාරයෙන් තියුණු වෙඩි පහරක් බලාපොරොත්තු වන අය බලාපොරොත්තු සුන් කළ හැකිය.
Lo සුක්කානම එය කාණ්ඩය සඳහා බෙහෙවින් සන්නිවේදනීය වන අතර ටර්බෝ එන්ජිම a පෙට්රල් - අඩු වේගයකින් ප්‍රත්‍යාස්ථ (නමුත් ක්රීඩා මාදිලියේ පමණි) - කම්පනය මත හොඳින් දැනේ.
අධිවේගී මාර්ගය
La Kia ක්රීඩා වලින් එකකි SUV සඳහා වඩාත් සුදුසු යයතුරුපැදිය: සඳහා ණය අත්හිටුවීම් සැහැල්ලු බැස යාමේදී මෘදු, හොඳින් ශබ්ද රහිත කැබ් රථයක් සහ නිහ quiet එන්ජිමක්. එසේම, අධික වේගයෙන් ආරක්ෂාව පිළිබඳ හොඳ හැඟීම (තිරිංග යෙදීමේදී සහ දිශාව වෙනස් කිරීමේදී) අවතක්සේරු නොකළ යුතුය.
මේ සියලු වාසි (ඩීසල් අනුවාදයේ ඇත) පසුබිමට මැකී යයි පරිභෝජනය ඉතා උසස් අනුවාදය 1.6 ටී-ජීඩීඅයි a පෙට්රල් අපේ ප්රධාන චරිතය මාර්ග පරීක්ෂණය: කොරියානු නිවස නිවේදනය කරයිස්වයං පාලනය 825 km ට සමාන වේ, නමුත් නොතකා ටැංකිය ලීටර් 62 ක්, සම්පූර්ණ ටැංකියක් සමඟ කිලෝමීටර් 700 ක් ධාවනය කළ නොහැක. ඔබ කිලෝමීටර් ඇඹරුම් යන්තයක් නම් සාර්‍ථක සීආර්ඩීඅයි සමඟ ඔට්ටු ඇල්ලීම වඩා හොඳය.
නැවේ ජීවිතය
ශක්තීන්ගෙන් එකක් Kia ක්රීඩා මෙය නිසැකවම ඉඩකි: වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකුට ඔවුන් සුවපහසු බවක් දැනේ (ඔවුන්ට ලාභයක් ලැබිය හැකිය පිටුපසට ඇලවීම) හා කඳ (ලීටර් 503, පසුපස ආසන නැවී 1.492 බවට පත්වන) සියලුම මගීන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලයි.
Le අවසන් කිරීම ඒවායේ උපකරණ පුවරුවේ පතුලේ සාවද්‍යතාවයන් ඇත, නමුත් ඒවා "ඥාති සහෝදරයාට" වඩා නිවැරදි ය හුන්ඩායි ටක්සන් (එකම තට්ටුවේ ඉදි කර එකම එන්ජිමකින් සමන්විත) සහ පාලක ergonomic වේ. අපහසුයි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග a පෙඩල්.
මිල සහ පිරිවැය
La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT රේඛාව අපේ අරමුණ මාර්ග පරීක්ෂණය සතුව ඇත මිල සාමාන්‍යයෙන් කාණ්ඩය සඳහා (යුරෝ 35.000), නමුත් එකම සුසර කිරීමකින් ඔබට යුරෝ 1.000 ක් පමණක් වැඩි පහසු ඩීසල් අනුවාදයක් 2.0 සීආර්ඩීඅයි (අත්පොත) මිලදී ගත හැකි බව කිව යුතුය: වඩා බලවත් (185 වෙනුවට 177 එච්පී) සහ ඉතා කුඩා ඉන්ධන සඳහා පිපාසය. ඩීසල් විකල්පය ගෙවීමට පටන් ගන්නේ කිලෝමීටර් 30.000 කට පසුවය: ගණන් කරන්න.
La සම්මත උපකරණ සිට SUV කොරියානු භාෂාව ඇදහිය නොහැකි තරම් පොහොසත් ය: ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය a ද්විත්ව ක්ලච් හත වේගය, මිශ්ර ලෝහ රෝද 19" සිට, ද්වි-කලාප ස්වයංක්රීය දේශගුණික පාලනය, නැව් පාලනය, ද්විත්ව ක්‍රෝම් පිටාර ගැලීම, ෆාරි ද්වි-සෙනෝ ස්වයං අධ්‍යක්ෂණය, මීදුම පහන් "අයිස් කැට" LED, නාවිකයා අඟල් 8 ක තිරයක් සහිතව, පසුපස දර්ශන කැමරාව සහ ඩීඒබී, පැඩල් පුවරුව in ඇලුමිනියම්, USB සම්බන්ධකය පිටුපස නැමෙන දර්පණ විදුලි, ඉදිරිපස (විදුලි සැකසිය හැකි) සහ පසුපස රත් වූ ආසන සම, ආලෝක සංවේදකය, වැසි සංවේදකය, පාක්ට්‍රොනික් ඉදිරිපස සහ පසුපස, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය JBL බ්ලූටූත් සීඩී Mp3, පරිදර්ශන හිරු එළිය සහ පසුපස ජනේල පැහැ ගැන්වීම.
La Kia ක්රීඩා එය ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ඉතා ජනප්‍රියයි (දිගු වීම නිසාද) වගකීමක් අවුරුදු හතක් හෝ කි.මී. 150.000), නමුත් එය බොහෝ ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර නොගනී එන්ජිම 1.6 ටී-ජීඩීඅයි a පෙට්රල් සීවී 177 දක්වා. හා පරිභෝජනය (13,3 km / l) එකකට වඩා වැඩි බව ප්‍රකාශ කර ඇත පෝර්ෂේ 718 බොක්ස්ටර් (එහි ආවරණය යටතේ foals 300 ක් ඇත) 10 ට වඩා ඉහළින් සිටීමට ඔබ සැහැල්ලු පාදයකින් ගමන් කළ යුතුය ...
ආරක්ෂාව
අයිතමය මත "භාර දීම ආරක්ෂාව"සදහා Kia Sportage 1.6 T-GDI අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය පිළිතුරු: වායු බෑගය ඉදිරිපස, පැති සහ තිර, ස්ථායිතාව සහ ඇද ගැනීමේ පාලනය, ස්ථාවරත්ව පාලනය ඇදගෙන යාම, මංතීරු තබා ගැනීමේ ආධාරක පද්ධතිය (අනතුරු ඇඟවීම සහ මංතීරුවෙන් පිටත චලනය ස්වයංක්‍රීයව නිවැරදි කිරීම), වේග සීමාව ස්වයංක්‍රීයව හඳුනා ගැනීම, නැඹුරුතාව Isofix, කඳු නැගීමේ පාලනය (ඩීබීසී) සහ පීඩන පාලන පද්ධතිය ටයර් ටීපීඑම්එස්.
ආසියානු ක්රීඩා සමාගම ජයග්‍රහණය කළේය තරු පහක් в යුරෝ NCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයහොඳින් තරඟ කරන අතර අනෙක් ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා කොන් වල රෝල් වීම අඩුයි. මිශ්ර භූමි ප්‍රදේශයක ධාවනය කිරීම ප්‍රියමනාපයි (නමුත් විනෝදයක් නොවේ, සිතන්න), එය යහපත සහතික කරයි දෘශ්‍යතාව ඉදිරිපස.
පිරිවිතර
තාක්ෂණය
| එන්ජිම | ටර්බෝ පෙට්රල්, සිලින්ඩර් 4 පේළිය |
| නැඹුරුව | 1.591 සෙ.මී. |
| උපරිම බලය / rpm | 130 kW (177 HP) @ 5.500 බර |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය / විප්ලව | 265 Nm සිට යෙදවුම් 1.500 දක්වා |
| අනුමැතිය | යුරෝ 6 |
| ගියර් පෙට්ටිය / ඇදගෙන යාම | සත්-වේග ස්වයංක්රීය / අනුකලනය |
බලශක්ති පරිභෝජනය
| කඳ | ලීටර් 503 / 1.492 |
| ටැංකිය | 62 ලීටර් |
කාර්ය සාධනය සහ පරිභෝජනය
| උපරිම වේගය | පැයට කි.මී. 201 කි |
| Acc. 0-100 km / h | 9,1 s |
| අඩුපාඩු. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| නිදහස | 825 කිලෝමීටර් |
| CO2 විමෝචනය | 175 ග්රෑම් / කි.මී. |
භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය
උපාංග
| ඉදිරිපස එයාර් බෑග්, පැත්ත සහ වැටීම | අනුක්‍රමය |
| ක ru ස් පාලනය | අනුක්‍රමය |
| ස්වයං-දිශා ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් | අනුක්‍රමය |
| සම් අභ්යන්තරය | අනුක්‍රමය |
| චන්ද්රිකා යාත්රික | අනුක්‍රමය |
| ආලෝක සංවේදකය | අනුක්‍රමය |
| වැසි සංවේදකය | අනුක්‍රමය |
| කුහුඹුවන් නැවැත්වීමේ සංවේදක. සහ ප්රකාශයට පත් කරන්න. | අනුක්‍රමය |
| හැච් | අනුක්‍රමය |
| ලෝහමය තීන්ත | 700 යුරෝ |
