දිගු පරීක්ෂණය: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6
නවතම යාවත්කාලීන කිරීමත් සමඟම, පියුජියට් 308 යනු නිසැකවම නැවුම් හා විනෝදජනක කාරයක් වන නමුත් අනෙක් අතින් අවාසනාවන්ත ලෙස පියුජියෝ දන්නා සියල්ල එහි අඩංගු නොවේ. මුලින්ම අපි අභ්යන්තරය ගැන සිතමු.
සාෂා කපෙටනොවිච්
Peugeot 2012 දී නව i-Cockpit පිරිසැලසුමකින් ආරම්භ විය. මිලියනයකට අධික පාරිභෝගිකයින් පිරිසක් මේ වන විටත් එය තෝරාගෙන ඇති හෙයින් ඔවුන්ගේ අභ්‍යන්තර සැලසුම සාර්‍ථක බව ප්‍රංශ ජාතිකයින් පවසයි. එක් අතකට මෙය සත්‍යයක් වන නමුත් අනෙක් පැත්තෙන් එය සත්‍යයක් නොවේ, මන්ද සේවාදායකයින්ට වෙනස් තීරණයක් ගැනීමට සහ පැරණි, සම්භාව්‍ය අභ්‍යන්තර සැලසුම තෝරා ගැනීමට අවස්ථාවක් නොතිබූ බැවිනි. එසේ නොමැතිනම් එය අමුතු දෙයක් ලෙස පෙනේ, මම කල්පනා කරන්නේ ඇයි වයස? ප්රධාන වශයෙන් නව Peugeot සමහර රියදුරන් කොල්ලකා ඇති බැවිනි. අපි හිතුවේ ඔවුන් බොත්තම් ගණන අඩු කිරීම හොඳයි කියා නමුත් ඔවුන් එය රැඩිකල් ලෙස සිදු කර බොත්තම් සියල්ලම ඉවත් කළා. ඒ අතරම, ඔවුන් සුක්කානම අඩු කර නව ස්ථානයක තැබූ අතර සමහර උස රියදුරන්ට නොහැකි තරම්. පියුජියෝ පැදවීම ගැන බොහෝ අය සතුටු වූ නමුත් අනෙක් අය නොවේ.
සෑම දෙයක්ම ඇත්තෙන්ම පරිපූර්ණ නොවන බව නව 3008 දී හඳුන්වා දුන් නවතම පරම්පරාවේ අයි-කොක්පිට් මගින් සාක්ෂි දරයි. ඒ සමඟම පියුජියෝ බොත්තම් කිහිපයක් ආපසු ගෙනැවිත්, මැද තිරයට පහළින්, බොහෝ විට වඩා හොඳය. , වඩාත් ප්‍රතිචාරාත්මක හා ලස්සන ග්‍රැෆික්ස්. අපි සුක්කානම ද වෙනස් කළෙමු. කලින් එකේ යට කවරයක් තිබුනේ පතුලේ පමණි, අළුත් එකද ඉහළින් කපා ඇත. මෙය නැවත සමහර රියදුරන් කෝපයට පත් කළ නමුත් ඒ සමඟම අනෙක් සියල්ලන්ටම සංවේදක පිළිබඳ හොඳ දැක්මක් ලබා දුන්නේය. ඕනෑම අවස්ථාවක, නව අභ්යන්තරයේ හොඳම පැත්ත මෙයයි. විනිවිද පෙනෙන, හුරුබුහුටි සහ ඩිජිටල්.
එම නිසා, යාවත්කාලීන කළ 308 පරිපූර්ණ ලෙස, අවම වශයෙන් මගේ අදහස නම්, යමක් නැති වී තිබේ. අනෙක් අතට, තවමත් සියළුම නවෝත්පාදනයන් අත්විඳ නැති ඕනෑම අයෙකු වත්මන් උපකරණය ගැන බෙහෙවින් සතුටු වනු ඇත. අවසානයේදී වැදගත්ම දෙය එයයි. එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය ඇතුළුව අනෙක් සියල්ල විලාසිතා ප්‍රවනතාවයන් අනුගමනය කරන අතර, මෙය "නවීකරණය කරන ලද" 308 වුවද, නිසැකවම එහි පන්තියේ සිත්ගන්නා තරඟකරුවෙකි.
Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6
ප්රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 20.390 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 20.041 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 3-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.199 cm3 - උපරිම බලය 96 kW (130 hp) 5.500 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 230 Nm 1.750 rpm ට |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම ඉදිරිපස රෝද මගින් ධාවනය වේ - 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 200 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,8 - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,2 l/100 km, CO2 විමෝචනය 119 g/km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.150 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 1.770 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.253 mm - පළල 1.804 mm - උස 1.457 mm - wheelbase 2.620 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 53 l |
| කොටුව: | 470-1.309 l |
