ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ කරවන් 2.0 ටීඩීසී ටයිටන් එක්ස්
පැරණි එක නව මොන්ඩියෝ ස්ටේෂන් කරත්තය අසල නැවැත්වූ විට එය ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය. අලුත් එක කෙතරම් විශාලද යන්න පැහැදිලි වන්නේ එවිටය. බැලූ බැල්මට එහි කඳ කොතරම් විශාලද. මෙය උසස් පන්තියේ නොසිටියේ (එය සම්මත කර තිබුනේ, පැසාට් විසින්), නමුත් එය තවමත් ඔබේ ගමන් මලු තැබීමට අවශ්‍ය නොවන ටන්ක ගණයට අයත්ද? ඔබ එය එයට සවි කරන්න. නැතහොත් වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්: ඔබ ස්කී වල දිග වැඩිපුර නොකළේ නම්, පසුපස බංකුවේ තුනෙන් එකක් බිම හෙළීමෙන් හෝ එහි ඇති ස්කී සිදුරෙන් ඔබ ඒවා කඳට දැමිය හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, කඳ සෑම දෙයක්ම නොවේ. අභ්යන්තරයේ මෙම මොන්ඩියෝ කඳට වඩා නරක නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, දිගු රෝද පදනම වැඩි අභ්යන්තර අවකාශයක් අදහස් කරයි, එබැවින් රියදුරු හෝ මගීන් බලාපොරොත්තු සුන් නොවනු ඇත. පිටුපස බංකුව මත, වැලමිට සහ හිස සඳහා පමණක් නොව, දණහිස සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත. රෝදය පිටුපසින් හිඳගෙන සිටින මගීන්ට රෝදය පිටුපස ඇති දිග එතරම් බාධාවක් නොවේ, මන්ද ඉදිරිපස ආසන පිටුපසට තල්ලු කළත් ඔවුන්ට ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇති බැවිනි. පසුපස අසුනේ මැදින් වාඩි වී සිටීම තරමක් පහසු නැත, නමුත් පිටුපස තරමක් උච්චාරණය කරන ලද පිටත ආසන දෙකක් ඇති මෝටර් රථවල අපි එය පුරුදු වී සිටිමු.
මොන්ඩියෝ හි රියදුරු අසුනෙන් නරක වචනයක් ඇසීමට ඔබට අපහසු වනු ඇත. ආසන සහ සුක්කානම යන දෙකම ප්රමාණවත් දිශාවට සකසා ඇති අතර ප්රමාණවත් තරම් ඕෆ්සෙට් ඇති බැවින් සාමාන්‍යයට වඩා අඟලක් පමණ කෙටි අයට සුදුසු ස්ථානයක් පහසුවෙන් සොයා ගත හැකිය. Ergonomics ද ඉහළ ද? පාලනයෙන් තොර ස්විච් ඔබට සොයා ගත නොහැකි වනු ඇත, එකම අඩුපාඩුව නම් සුක්කානම් රෝදයේ පාලනයන් (වඩාත් නිවැරදිව: ඒවා භාවිතා කරන්නේ කෙසේද) සහ මධ්‍යම තොරතුරු සංදර්ශකය (පරිවර්තක + පද්ධතිය) පමණි.
මෙය (සම්පුර්ණයෙන්ම අනවශ්‍ය) මිනුම් ද mostු වල වැඩි ඉඩ ප්‍රමාණයක් ගන්නා අතර එමඟින් රිවර් කවුන්ටරය ඉතා කුඩා හා පාරාන්ධ බවක් ඇති කරන අතර ඒ සමඟම මෙම විශාල වර්ණ තිරය රිය පැදවීමේදී ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරක් ලබා නොදේ. ඔහු සතුව සෑම විටම විශාල කාර් විකිරණ සටහනක් ඇත (සහ එය සකස් කර ඇති ස්ථානය පමණක් ප්‍රයෝජනවත් වේ), ඒ අසල කාර් සටහනක් ඇත (එය ආලෝකය තිබේ දැයි පෙන්විය හැකිය, දොර ඇර තිබේ නම්, ආදිය), අනවශ්‍ය ලෙස රිය පැදවීමේදී නිවැරදි වන අතර පුවරුවේ ඇති පරිගණක දත්ත එකක් පමණි.
තිරය අවම වශයෙන් ප්‍රමාණයෙන් අඩක්වත් විය හැකිය (නැතහොත් අපගේ මතය අනුව විය යුතුය) සහ එකවර වැඩි දත්ත ප්‍රමාණයක් පෙන්වන්න. තවද, රාත්රී කාලයේදී පවා අඳුරු විය හැකි සංවේදක තිබියදීත් එය ඉතා දීප්තිමත් විය හැකි බැවින් ටයිටේනියම් එක්ස් දෘඨාංග වෙනුවට ජියා එක්ස් දෘඨාංග ගැන සලකා බැලීම වඩා හොඳය. ඔබට විශිෂ්ඨ ක්‍රීඩා ආසන අතහැරීමට සිදු වනු ඇත, නමුත් එය එසේ ය.
ආවරණය යටතේ ඇති XNUMX-ලීටර් ඩීසල් නවතම නිපැයුම නොවන අතර එය XNUMX-ලීටර් ටර්බෝ ඩීසල් කාර්ය සාධන පරිමාණයේ පහළ කෙලවරේ වන නමුත් එය නිහ rev, සිනිඳු, ලාභදායී සහ අඩු වාර ගණනක දී වුවද තරමක් නම්‍යශීලී වන අතර එය දුර්ලභ විය හැකිය එවැනි එන්ජින් වල. එය උපරිම වේගයෙන් හැරවීමට කැමති නැත, නමුත් එයට එය ප්‍රතිරෝධයක් නොදක්වන අතර හයේ වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ (රියදුරුගේ දකුණු අත සහ වම් පාදය එතරම් කම්මැලි නොවී) සංයෝජනය මඟින් ප්‍රගතිය ඉක්මන් විය හැකි බව සහතික කරයි.
මොන්ඩේගේ බර (හොඳ සජීවී අන්තර්ගතයක් නොමැතිව ටොන් 100 ක්) සහ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සලකා බැලීමේදී පරීක්ෂණ පරිභෝජනය අධිකද? හොඳ ලීටර් නවයක් ඇක්සලරේටර පැඩලයේ "ආර්ථිකමය" පාදය සමඟ ගමන් කරමින් කිලෝමීටර XNUMX කට ලීටර් අටකට වඩා අඩු විය හැකිය.
ෆැමිලි වෑන් නිසැකවම පිස්සු හැරීම් සඳහා නිර්මාණය කර නැත, නමුත් රියදුරුට අවශ්‍ය නම් මොන්ඩියෝට, වෑන් රථයක වුවද එය කළ හැකි බව දැන ගැනීම සතුටක්. අත්හිටුවීම (හොඳ තෙත් වීමක් තිබුණද) ප්රමාණවත් තරම් තදබල බැවින් කාර් එක කුණාටුවකදී බෝට්ටුවක් මෙන් වෙව්ලන්නේ නැති අතර, ආරක්ෂිතව හැසිරවිය හැකිය (නමුත් අධික ලෙස නොවේ) සහ (දැනට) ප්රමාණවත් ප්‍රතිපෝෂණයක් ලබා දෙන නිශ්චිත සුක්කානමකින් සතුටු කළ හැකිය.
ඔබ සෑම දෙයකටම හොඳ මිලක් එකතු කළොත්? ටැක්ල් ටයිටේනියම් එක්ස් සඳහා සියලුම සම්මත උපකරණ (ඇල්කන්ටරා, ද්විත්ව කලාපීය වායුසමීකරණය, රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, රත් වූ ආසන, ක්‍රියාකාරී හෙඩ් ලයිට් ආදිය) සමඟ ඔබට 30 දහසක් පමණ වැය වේ. තවද එය (මිල ගණන්) අනුව පන්තියේ ඉහළින්ම තබයි.
ඩුසාන් ලූකික්, ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්
ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ කරවන් 2.0 ටීඩීසී ටයිටන් එක්ස්
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | සමිට් මෝටර ljubljana |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 28.824 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 30.739 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 103 kW (140) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,8 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 205 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 5,9l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර් - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ඩීසල් - විස්ථාපනය 1.997 සෙ.මී. - උපරිම බලය 103 kW (140 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 320-1.750 rpm දී 2.240 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 235/45 R 17 W (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 205 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 9,8 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.501 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.275 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.830 mm - පළල 1.886 mm - උස 1.512 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 70 l. |
| කොටුව: | 554 1.745-එල් |
අපේ මිනුම්
| ටී = 6 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 50% / සැතපුම් තත්ත්වය: කි.මී. 15.444 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,4 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,5 ( 129 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 32,0 ( 161 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 7,5 / 11,9 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 9,7 / 13,2 ක් |
| උපරිම වේගය: | 192km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 9,1 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 41,5m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
ඔබට විශාල ඉඩක් අවශ්‍ය නම්, මෙම පන්තියේ කාර් තේරීම තරමක් විශාල ය. නමුත් ඔබට හොඳ මිලකට උපකරණ රාශියක් අවශ්‍ය නම් තරඟය කෙතරම් අඩු වේද? නමුත් මොන්ඩියෝ ඉහළින්ම සිටී.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
විවෘත අවකාශය
මාර්ගයේ පිහිටීම
පරිභෝජනය
මිල සහ උපකරණ
ආසනය
සංවේදක සහ මධ්‍යම වර්ණ සංදර්ශනය
වාහන නැවැත්වීමේ සහය සම්මත ලෙස ඇතුළත් නොවේ
