Opel Mokka-e: සතුට විදුලිය - මාර්ග පරීක්ෂණය

අපි Opel Mokka-e උත්සාහ කළා: දෙවන පරම්පරාවේ Mokka හි ශුන්‍ය විමෝචන ප්‍රභේදය හැඩකාර, විනෝදජනක සහ උපාංගවලින් පිරුණු කුඩා විදුලි SUV රථයකි. නිම කිරීම සහ ප්රායෝගිකත්වය වැඩිදියුණු කළ හැකිය

අභියාචනය	හදවතට වඩා හිසෙන් මිල දී ගත් පැරණි ඔපෙල්ස් ඔබ දන්නවාද? ඒවා අමතක කරන්න. Mokka-e හි එක් ශක්තියක් එහි පෙනුමයි.
තාක්ෂණික අන්තර්ගතය	ආවරණය යටතේ ඇති විදුලි මෝටරයක්, හොඳ ස්වයං පාලනයක් සහතික කරන බැටරියක් සහ බොහෝ රිය පැදවීමේ ආධාරක.
රිය පැදවීමේ සතුට	ධාවනය කිරීමට හැකි විනෝදජනක කුඩා විදුලි SUV රථ වලින් එකක්: කෙළවර වටා වේගවත් නමුත් අධික ලෙස ක්‍රියා කරන විට සන්සුන් වීම.
ශෛලිය	ප්‍රායෝගිකව බාධා කරන ලිංගික ස්වරූප: උස පසුපස මගීන්ගේ හිස ප්‍රදේශයේ සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් නොමැත.

Le කුඩා SUVs и ස්වයං විදුලි විදුලි මේ මොහොතේ වඩාත්ම විලාසිතාමය දීමනා වන අතර, එය පුදුමයට කරුණකි Germania (ජාතිය සෑම විටම ඕනෑම කොටසක් ආවරණය කිරීමට උත්සාහ කරයි) පමණි Opelමේ ලෝක දෙක එක ව්‍යාපෘතියකට සම්බන්ධ කිරීම ගැන මෙතෙක් සිතුවා: මොක්ක-... ශුන්‍ය විමෝචන විකල්පය දෙවන පරම්පරාව සිට මොචා මෙය "ළමා" හරස්කඩකි ඉදිරිපස රෝද ධාවනය පරිසරයට ආදරය කරන නමුත් එය විලාසිතාවෙන් කිරීමට කැමති අය ඉලක්ක කර ගෙන ඇත.

අපේ මාර්ග පරීක්‍ෂණය අපි පරීක්‍ෂා කළා ඔපල් මොකා-ඊ පොහොසත් අභිරුචිකරණය තුළ අවසාන: අපි ඔබේ විවෘත කරමු ශක්තීන් e අඩුපාඩු.

ඔපල් මොකා-ඊ: ස්වාධිපත්‍යය සහ අය කිරීම

La බැටරි 50 kWh සිට ඔපල් මොකා-ඊ гарантируетස්වයං පාලනය සිත්ගන්නා සුළුයි: කි.මී 316 ත් 322 ත් අතර. අපේ තුළ මාර්ග පරීක්‍ෂණය සාමාන්‍ය / විනෝදජනක ආකාරයෙන් කි.මී 250 ට වැඩි දුරක් ධාවනය කිරීමට අපට හැකි වූ අතර උපරිම කාර්යක්ෂමතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් කි.මී .300 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් (මුදා හැරීමේ අවධියේදී එන්ජින් තිරිංග වැඩි කිරීම සඳහා ගියර් පෙට්ටි පිහිටීම බී සහ පරිසර රිය පැදවීමේ ක්‍රමය: බලය 82 එච්පී සහ සීමා නොවන බෙදා හැරීම).

කාලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල නැවත ආරෝපණය in සෘජු ධාරා ඩීසී බැටරි 30% දක්වා (මිනිත්තු 100 සිට 80 kW දක්වා) ගෙන ඒමට සහ සම්පූර්ණ ආරෝපණය සඳහා මිනිත්තු 55 (50 kW) ප්‍රමාණවත් ප්රත්යාවර්ත ධාරා ඒසී එය පැය 5 විනාඩි 15 ක් (තුන් අදියර 11 kW) හෝ පැය 7 විනාඩි 30 (තනි අදියර 7,4 kW) ගත වේ.

ඔපල් මොකා-ඊ: එයට නියම මුදල වැය වන අතර බොහෝ දේ ලැබේ

La ඔපල් මොකා-ඊ අල්ටිමේට් අපේ ප්රධාන චරිතය මාර්ග පරීක්‍ෂණය සතුව ඇත මිල තරඟකරුවන් සමඟ (40.250 යුරෝ) සහ එක් සම්මත උපකරණ ඉතා පොහොසත්:

• ක්රීඩා බොත්තම
• යතුරු රහිත ප්‍රවේශය - සක්‍රීය ප්‍රවේශය සහ උදාසීන ආරම්භය
• තනි කලාප ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලනය
• ඔපල් සම්බන්ධකය
• On-board Charger 7kW - Single Phase
• ආරෝපණ කේබල් වර්ගය 2
• තෙකලා ආරෝපණ කේබල් 22 kW

ආරක්ෂාව

• ESP - ABS
• ඉදිරිපස - පැති වායු බෑග් - මගී වායු බෑගය
• එයාර් බෑග් තිරය
• ටයර් පීඩන දර්ශකය
• ටයර් අළුත්වැඩියා කට්ටලය
• සමස්ථානික සම්බන්ධතා

බාහිර

• ද්වි-ස්වර සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ රෝදය 18 "
• Intellilux LED Matrix
• ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්
• පසුපස ටින්ටඩ් වීදුරුව
• කළු වහලය
• පිටත රතු සැරසිලි
• LED ටේල් ලයිට්
• ශරීරයේ වර්ණයෙන් හසුරුවයි
• බාහිර ක්‍රෝම්

අභ්යන්තරය සහ සුවපහසුව

• ආරක්‍ෂිත පැකේජය 2 (ගමනාගමන සංඥා හඳුනා ගැනීම, නැවතුම් සමඟ යාත්‍රාත්මක නැව් පාලනය, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහය, උසස් පදිකයින්ගේ පිළිගැනීම, සෑම තප්පරයකම හදිසි තිරිංග සහ රියදුරු අවධානය සංඥා)
• Navi Pro 10″ (10" තිරය, DAB, navigator, 12" වර්ණ ඩිජිටල් තොරතුරු සංදර්ශකය, Mirror Link - Apple Car Play සහ Android Auto)
• ඇල්කන්ටරා රෙදි වලින් අභ්‍යන්තරය ඉහළට ඔසවා ඇත.
• ශීත ackතු ඇසුරුම (රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, රත් වූ සුක්කානම)
• පාර්ක් ඇන්ඩ් ගෝ පැකේජය (ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, 180 ° ප්‍රතිලෝම කැමරාව, විද්‍යුත් වශයෙන් සකස් කළ හැකි සහ නැමිය හැකි දර්පණ)
• දෘෂ්ටිය සහ ආලෝක ඇසුරුම (ස්වයංක්‍රීය ආලෝක පාලනය, විද්‍යුත් ක්‍රෝමික් පසුපස බැලීමේ කැඩපත)
• ගබඩා සාක්කු
• ආම්ර්රෙස්ට් සමඟ මධ්‍යම කොන්සෝලය
• ඇලුමිනියම් ක්‍රීඩා පැඩලය
• ඉදිරිපස ආසන 6 ක්
• විදුලි ජනේල පිටුපස ජනේල
• විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග
• 3-කථා කරන සම් ක්‍රීඩා ක්‍රීඩා සුක්කානම
• සුක්කානම් රේඩියෝ පාලනය
• 60:40 පසුපස ආසන නැවීම

එය ආමන්ත්‍රණය කරන්නේ කාටද

පෙනුමට කැමති අය සඳහා හරස්කඩ, අවශ්‍ය අයටවිදුලි කාර් නගරය වටා යාම සඳහා මෙන්ම වරින් වර නගරයෙන් ඉවත් වීමට කැමති අය සඳහා හොඳ දේ භාවිතා කිරීම සඳහා ස්වයං පාලනය සහ විශිෂ්ට මාර්ග හැසිරීම. අනෙක් අතට, එය තරුණ පවුල් සඳහා සුදුසු නොවේ: එහි සරාගී හැඩය සහ පිටුපස වාඩි වී සිටින අයට කුඩා හිස් කාමරයක් ඇත. කඳ එහි ධාරිතාව සුවිශේෂී නොවන නමුත් එහි තරඟකරුවන්ට අනුකූලව (ලීටර් 310, පසුපස ආසන නැවී 1.105 බවට පත්වේ).

රිය පැදවීම: පළමු පහර

La මොක්ක- - ඇගේ මස්සිනා වගේ මොචා "ටර්මල්" - මුලින්ම බැලූ බැල්මට ස්තුති කරයි නිර්මාණය සම්ප්රදායෙන් ත Opel නමුත් ඒ සමඟම රසල්ෂෙයිම්ගේ නිවසට අයත්: ග්‍රීල් එකකින් සරසා තිබූ දිගු බොනට් එකක් දේවානුභාවයෙන් මන්ටා, SUV / කූපයක් ලෙස අපට සිතිය හැකි පහත් හා සිහින් පැතිකඩක් එය අවසන් වන්නේ වලිගයේ ඉඟියක් සහ පෞරුෂයකින් පිරුණු පසුපස නම් පමණි.

නැවේ, ඔබට සුවපහසු අසුනක් සහ රියදුරු මුහුණැති උපකරණ පුවරුවකින් ඔබව සාදරයෙන් පිළිගනී, එමඟින් ඩිජිටල් පාලක සහ භෞතික බොත්තම් දක්ෂ ලෙස ඒකාබද්ධ කරයි. කෙසේ වෙතත්, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන වලින් ඉවත් වීම පහසු නැත: කුඩා පසුපස ජනේලයට දොස් පැවරිය යුතුය (වාසනාවකට මෙන්, කට්ටලයේ ශරීරයේ පහළ කොටසේ ප්‍රයෝජනවත් ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂාවක් ඇතුළත් වේ, පාක්ට්‍රොනික් ඉදිරිපස සහ පිටුපස සහ එකක් 180 ° කැමරාව) සහ ඩී සිට ආර් දක්වා මාරු වීමට පෙර උත්සාහයන් දෙක තුනක් අවශ්‍ය වන අමුතු මාරුව ලීවරයක් සහ අනෙක් අතට.

රියදුරු ආකාර තුනක් ඇත: විනෝද දෙකක් - නිතිපතා ආරම්භය (කාර්‍යක්‍ෂමතාවයේ හා රිය පැදවීමේ සතුටේ වඩාත්ම සමබර සංයෝජනය) සහ ක්‍රීඩා, මීට වසර කිහිපයකට පෙර විදුලි ඒවා මෙන් ම්ලේච්ඡ බෙදා හැරීමකින් සංලක්ෂිත වේ පරිසරඋපරිම වශයෙන් අවශ්‍ය අය සඳහා පමණක් නිර්දේශ කෙරේ ස්වයං පාලනය.

රිය පැදවීම: අවසන් ශ්‍රේණිය

අපේ මාර්ග පරීක්‍ෂණය සිට ඔපල් මොකා-ඊ la කුඩා විදුලි SUV ජර්මානු ජාතිකයා ප්‍රසන්න සංචාරක සගයෙකු බවට පත්විය: කාරයක් තල්ලු කළ විට සන්සුන් වනවාක් මෙන් කොන වටා සතුටු සිතින් සිටින කාරයක්. එන්ජිම පැය 136 සිට සහ සජීවී ක්‍රියාකාරිත්වය (තත්පර 260 කින් "0-100”) ලබා දිය හැකි 9,1 Nm ව්‍යවර්ථය, නමුත් වාර්තාවක් නොවේ. සතුටින් හා සැනසීමෙන් සිදුරු තුළ කාර්‍යක්‍ෂම ලෙස ධාවනය වන ශුන්‍ය විමෝචන ළමා හරස් මාර්ගයක්: ස්තුතියි අත්හිටුවීම් සුවපහසුව සහ ක්‍රීඩාශීලී බව අතර නිවැරදි සම්මුතියක් සොයා ගන්නා තැනැත්තා සුක්කානම එදිනෙදා භාවිතයේදී ප්‍රමාණවත් තරම් නිවැරදි හා බලවත් තිරිංග පද්ධතියක්.

නමුත් කිලෝමීටර් ගණනක් ගත වන විට සිත් ඇදගන්නාසුළු අභ්‍යන්තර සැලසුම පිටුපස ඇත්තේ කුමක්දැයි ඔබට වැටහේ. අවසන් කිරීම ඉතා නිවැරදි නොවේ: මෘදු ප්ලාස්ටික් උපකරණ පුවරුවේ ඉහළ කොටසේ පමණක් පිහිටා ඇති අතර එහි ගුණාත්මක භාවය දුර්වල ය.

ඔබ ගැන එය පවසන්නේ කුමක්ද?

ඔබ සෑහීමකට පත් නොවන පුද්ගලයෙක්ධාරිතාවය A ස්ථානයේ සිට B ලක්ෂ්‍යය දක්වා යාමට නම් පෞරුෂයෙන් පිරුණු කාරයක් ද ඔබට අවශ්‍ය ය. ඔබට ඇත්තෙන්ම ඉඩක් අවශ්‍ය නැත, නමුත් ඔබ රිය පැදවීමේ සතුටට කැමතියි.

පිරිවිතර

එන්ජිම	විද්යුත්
බැටරියාව	50 kWh
විභවය	100 kW (136 hp)
යුවළක්	260 එන්
නිදහස	316-322 කි
තෙරපුම	ඉදිරිපස
කාලය අය කිරීම	මිනිත්තු 30 - 80% ආරෝපණය (100 kW DC)
Acc. 0-100 km / h	9,1 s
උපරිම වේගය	පැයට කි.මී. 150 කි

ඩීඑස් 3 ක්‍රොස්බැක් ඊ-ටෙන්ස් එතරම් චික්	Mokka-e (එන්ජිම සහ යටි ශරීරය සමාන වේ) හි snazzy ඥාති සහෝදරයා කුඩා ජර්මානු SUV සඳහා දැඩි තරඟකරුවා වේ: පිටතින් සංයුක්ත, ඇතුළත අලංකාර (නමුත් සුවිශේෂී කඳ නොවේ).
හයුන්ඩායි කෝනා විදුලි 39 кВтч එක්ස්ලයින්	මුල් ශෛලිය සහ බුද්ධිමය තාක්‍ෂණය කොරියානු ළදරු හරස්කඩේ ප්‍රධාන ශක්තීන් වේ. ටිකක් වැඩියි.
කියා ඊ-සෝල් 39,2 кВтч	සුවපහසු, ප්‍රවේශමෙන් සිතා බලා ඉඩකඩ සහිත: කෙසේ වෙතත්, කුඩා කොරියානු ක්‍රීඩා උපයෝගිතා "පරාසය" සහ "කාර්ය සාධනය" අනුව බැබළෙන්නේ නැත. ඒකාබද්ධ උපකරණ.
Peugeot e-2008 ඇලියර් ඇසුරුම	පිටතින් විශාල (මීටර් 4,30) සහ ඇතුළත ඉඩකඩ ඇති එහි මොක්කා-ඊ හි ඇති එකම ක්‍රියාකාරී එන්ජිමක් ඇතත් දුෂ්කර මිශ්‍ර තත්වයන් යටතේ එය එතරම් උපාමාරු දැමිය නොහැක.