ටොයොටා හිලක්ස් අමතර කැබ් 2.5 ඩී -4 ඩී Кантри
ලෝකයේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ පිකප් එකක් වන ටොයොටා හිලක්ස් ගැන අපි බොහෝ වාරයක් ලියා ඇත, මෑතකදී AM 15-2006 ටෙස්ට් ආකාරයෙන් ජපන් ජාතිකයින් පිකප් පහක සෘජු සංසන්දනය කිරීමේ නිහතමානී පස්වන ස්ථානයක් ලබා ගත්හ. ... එහි දුර්වලතාවය හේතුවෙන් එහි තරඟකරුවන් හා සසඳන විට සිලින්ඩර හතරේ ටර්බෝඩීසල් පහළ ශ්‍රේණිගත කිරීම් සඳහා සැලකිය යුතු කොටසක් ලබා දුන්නේය.
ජපන් ජාතිකයින් දැනටමත් කෙටි නින්දක් ලබා ඇති අතර හයවන පරම්පරාවේ හිලුක්ස් ටොයොටා ලෑන්ඩ් කruසර් රථයෙන් ගෙන යන ලීටර් තුනේ ටර්බොඩීසල් ඉක්මනින් ලබා ගන්නා අතර දැනට තිබෙන ලීටර් දෙකහමාර කිලෝවොට් 88 (120 එච්පී) දක්වා වැඩි කරන බව නිවේදනය කර ඇත. දැනට පවතින කිලෝවොට් 75 ට වඩා. කි.මී.), නව හිලක්ස් හි අපගේ තුන්වන පරීක්‍ෂණයේදී බලය රැක ගත් (අපි එය මුලින්ම පළ කළේ හිලක්ස් ඩබල් කැබ් නගරය (ආසන වර්ග දෙකක්, වඩා හොඳ උපකරණ) ඒඑම් 102-5 දී).
ආකර්ෂණීය රාමුවක්, ක්‍රෝම් උච්චාරණ, පැති දොරවල් යුගල දෙකක් සහ හොඳ පසුපස ආසනයක් සහ බොහෝ නගර කාර් වලට සමාන උපකරණ සහිත රතු යන අවස්ථා දෙකේම හිලුක්ස් ඩබල් කැබ් නගරය මෙවර හඳුන්වා දුන් අතිරේකයට වඩා හාත්පසින්ම වෙනස් පන්තියකි. රට. එය සුදු ය, පළල් කරන ලද තහඩු නැත, ක්‍රෝම් සැරසිලි නැත, මීදුම ලයිට් වෙනුවට බම්පරයේ විශාල සිදුරු දෙකක්, කළු දර්පණ ආවරණ ඇත, මැදිරියේ ඇත්තේ එක් දොරක් පමණි.
මෙම හිලක්ස් ගොඩනඟා ඇත්තේ සැබෑ පිකප් මඟින් ඉටු කරන (සහ තවමත්) කාර්යයන් ඉටු කිරීමට, වැඩ කිරීමට, ඉටු කිරීමට ය. සමහර විට භාණ්ඩ රැගෙන යන සහ නගර මධ්‍යයේ "දිස්වන" "නගර" පිකප් ට්‍රක් රථවලට එය නොගැලපේ. හිලක්ස් එක්ස්ට්‍රා කැබ් එකට ඇත්තේ එක් දොර යුගලයක් පමණක් වුවද, මුල් ආසන පිටුපස දෙදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි අමතර බංකුවක් ඇත. සෑම පැත්තකින්ම ශරීරය මත ලිස්සා යන කොකු ඉක්මනින් නපුරු සිහිනයක් බවට පත්වේ.
2-ලීටර් පොදු දුම්රිය ටර්බෝඩීසල් විනෝදාස්වාදය ලබා ගැනීම සඳහා හොඳ නැත (රථවාහන ලයිට් වල සිට ට්‍රැෆික් ලයිට් දක්වා වේගයෙන් ත්වරණය වීම ගැන සිතන්න!), නමුත් වැඩ කරන අමතර කැබ් එකක එය හොඳින් ක්‍රියා කරයි. බලය ප්‍රමාණවත් නැත, නමුත් ප්‍රමාණවත් ව්‍යවර්ථයක් (5 එන්එම් @ 260 ආර්පීඑම්) සමඟ, ක්ෂේත්‍රයේ හොඳ වැඩ සඳහා කිලෝවොට් (2400 @ 75 ආර්පීඑම්) ප්‍රමාණවත් වන අතර ගියර් පෙට්ටියක්, අර්ධ අවකලන අගුල සහ රෝද හතරේ ධාවකය සමඟ මෙම හිලක්ස්ට හැකිය වනාන්තරයේ බොහෝ කෙලවරවල් අභිබවා යාම හෝ ස්වාධිපත්‍යයෙන් කෙත්වතු බිමක ගමන් කිරීම, ගැඹුරු මඩේ පැකිලී අනෙක් බොහෝ අයට නොහැකි වූ තැන කඩා බිඳ දැමීම.
කොළ අතුරා ඇති පසුපස හිස් විට සැහැල්ලු වන අතර ගැටිති තරණය කරන විට (විශේෂයෙන් තෙත් පෘෂ්ඨ මත) ඔබට ඔබේම මාර්ගයට යාමට අවශ්‍ය බව පෙන්නුම් කරයි. රළු චැසිය "බැලූන් සපත්තු" (බෝගී ධාවන පථවල පොළවෙහි ගැටිති කුෂන් කරන) සමඟ සාමාන්‍ය මාර්ගවල වැඩ කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර Hilux අත්හිටුවීමේ සැලසුම සමඟ එය බොඩි රෝල් සහ දෝලනය සමඟ විවාහ වී ඇත. නමුත් Hilux යනු සැප පහසු මාර්ග යාත්‍රාවක් නොවන බව දන්නා කරුණකි, එය මහා මාර්ගයේ පුදුම සහගත ලෙස නිශ්ශබ්ද වන ඝෝෂාකාරී එන්ජිමක් සහිත ට්‍රක් රථයක් පිළිබඳ තම අභිලාෂය ප්‍රකාශ කරන බලවත් වැඩ මෘගයෙකි.
පස්වන පරම්පරාවේ Hilux හි උපකරණ, උපකරණ පුවරුවේ හැඩය සහ තෝරාගත් ද්රව්ය මෙන් මගී මැදිරියේ ශබ්ද ආරක්ෂණය වඩා හොඳය. අවසාන Hilux පරීක්ෂණ මාදිලියේ රට උපකරණ තිබුණි (ග්‍රාමීය උපකරණ මෙම Hilux ස්ථාපනය කිරීමට අදහස් නොකරන බවට තවත් සාක්ෂියකි, නමුත් එහි සම්පූර්ණ වැඩ භාවිතය ප්‍රථම ස්ථානයයි), එය මෙම මෝටර් රථය සඳහා ප්‍රවේශ පත්‍රය වන නමුත් දැනටමත් ABS සහ දෙකක් ලබා දෙයි. වායු කුෂන් සහ උස වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම සහ අතිරේක කුටි හීටරයක්.
සිටි දෘඨාංග සමඟ සසඳන විට මෙය ස්පාටන් දෘඨාංගයකි (සකස් කළ හැකි පැති කණ්ණාඩි ඇතුළතින් නොවේ නම්, වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය අමතර ගාස්තුවක් සඳහා පරීක්ෂණ කාරයේ තිබුනි), නමුත් ඔබ ප්‍රාණ පරිත්‍යාග සඳහා දුවන්නේ නැත, නමුත් මැදිරිය හොඳ යැයි හැඟෙන නිසා. ... මෙහි ගබඩා කිරීමට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර උපකරණ පුවරුව පිකප් ට්‍රක් රථයක් ලෙස කිසිසේත් දැනෙන්නේ නැත.
රැකියාව සඳහා ඉදිකරන ලද එය මෙහෙයවීම අපහසු බවක් දැනුනද හිලක්ස් සුක්කානම හැරවීමේ පහසුව ගැන බොහෝ දෙනෙක් පුදුමයට පත් වෙති. දිගු පහරවල් සහ ඊටත් වඩා දිග පතුවළ සහිත නිශ්චිත ගියර් ලීවරයක් බර වන අතර සමහර විට ට්‍රක් රථයක් මෙන් වුවද එය කෙසේ හෝ හිලක්ස්ගේ හැරවුම් අරයට ගැලපේ. ඔහු නගර මධ්‍යයේ වාහන නැවැත්වීමට කැමති නැත.
Hilux අනුවාද තුනකින් මිලදී ගත හැකිය. ද්විත්ව, දිගු හෝ තනි කැබ් රථයක් සමඟ. පළමුවැන්නෙහි දිග මිලිමීටර් 1520 (රැගෙන යා හැකි කිලෝග්‍රෑම් 885), දෙවැන්න මිලිමීටර් 1805 (රැගෙන යාමේ ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 880), සහ සියලුම Hiluxi, Single Caba අතර වැඩිපුරම වැඩ කරන caisson වල දිග මිලිමීටර් 2315 (රැගෙන යන) වේ. ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 1165). . වඩාත්ම වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන්නේ කුමන Hilux ද යන්න පැහැදිලිය.
අමතර කැබ් එක සමඟ ඔබට සෑම විටම තවත් මගීන් දෙදෙනෙකුට පසුපස අසුනේ, ගමන් මල්ලක සහ ඉවත් කළ හැකි පසුපස ආසනය යටතේ පෙට්ටි භාවිතා කළ හැකි අතර එය තනි කැබ් රථයෙන් කළ නොහැකි බව පැහැදිලිය. කෙසේ වෙතත්, මෙය හදිසි අවස්ථාවක් පමණක් බැවින් ඔබ කලාතුරකින් පසුපස බංකුව භාවිතා කරනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
රුබාබ් වලින් අඩක්
ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්, මිතියා රීවන්
ටොයොටා හිලක්ස් අමතර කැබ් 2.5 ඩී -4 ඩී Кантри
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | ටොයොටා ඇඩ්රියා ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 23.451,84 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 25.842,93 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 75 kW (102) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 18,2 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 150 කි |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 2494 cm3 - උපරිම බලය 75 kW (102 hp) 3600 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 200 Nm 1400-3400 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | අතින් රෝද හතරේ ධාවකය - 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 255/70 R 15 C (Goodyear Wrangler HP M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 150 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 18,2 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) දත්ත නොමැත. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1715 kg - අවසර ලත් දළ බර 2680 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 5255 mm - පළල 1760 mm - උස 1680 mm |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 76 l. |
| කොටුව: | 1805 × 1515 මි.මී. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 19 ° C / p = 1020 mbar / rel. හිමිකාරිත්වය: 50% / තත්ත්‍වය, කි.මී. මීටරය: කි.මී. 14839 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 17,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 20,1 ( 108 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 37,6 ( 132 km / h) |
| උපරිම වේගය: | 145km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 9,8 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 44,5m |
| AM වගුව: | 45m |
තක්සේරුව
මෙම Hilux සිසිල් බවක් නොපෙනේ, නමුත් කළු බම්පර් සමඟ එය පහසු නැත. Extra Cab යනු මගීන් හතර දෙනෙකු (ශක්තිය සඳහා දෙදෙනෙකු) පවා පොළඹවාගෙන අපිරිසිදු මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයක් පැකිලීමකින් තොරව කළ හැකි කාර්ය සාධන යන්ත්‍රයකි. කිලෝවොට් වල ඌනපෝෂණය ඔහුට වඩා සංදර්ශන ඩබල් කැබ් රථයට වඩා අඩුවෙන් හුරුපුරුදුය. සහ කිලෝවොට් එනවා!
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ක්ෂේත්ර කුසලතා
රෝද හතරේ ධාවකය සහ ගියර් පෙට්ටිය වෙත මාරු වන්න
ඉන්ධන පරිභෝජනය
උපයෝගීතාව (කේසන්)
පදික වේදිකාවල රිය පැදවීමේදී අපහසුතාවයට පත් වූ යට ඇඳුම් ගැබ් ගැනීම
එයට බාහිර උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් නොමැත
අපහසු පසුපස බංකුව (හැසිරවීමක් නැත)
