මෝටර් රථයක ප්‍රතිශක්තිකරකයක් යනු කුමක්ද සහ එය කුමක් සඳහාද?

සමහර සමාගම්වල මෝටර් රථ රක්ෂණය සඳහා පූර්වාවශ්‍යතාවක් වන්නේ මෝටර් රථයේ ප්‍රතිශක්තිකරණයක් තිබීමයි. සමහර විට මෝටර් රථයේ හිමිකරු මෙම උපකරණය ඔහුගේ මෝටර් රථයේ ඇති බව නොදැන සිටිය හැකිය.

IMMO යනු කුමක්ද? එහි අරමුණ කුමක්ද සහ එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ කෙසේද?

නිශ්චලතාව යනු කුමක්ද

මෙය ඉලෙක්ට්‍රොනික් පද්ධතියක් වන අතර එය එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීම වළක්වයි. ප්‍රතිශක්තිකරකය සංරචක කිහිපයකින් සමන්විත වේ:

• යතුරු ෆෝබ්;
• පාලන කොටස;
• විදුලි පරිපථ කඩනය.

උපාංගයේ වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, එය චාරිකා රිලේ එකක් හෝ වැඩි ගණනකින් සමන්විත විය හැකිය.

සියලුම මාදිලි වර්ග කිහිපයකට බෙදා ඇත.

• සම්බන්ධතා සහ ස්පර්ශ නොවන. අක්‍රිය කිරීමේ කේතය දුරස්ථව හෝ භෞතික සම්බන්ධතා සහිතව කියවනු ලැබේ (නිදසුනක් ලෙස ඇඟිලි සලකුණු ස්කෑනරයක්).
• නිතිපතා සහ අතිරේක. සමහර ඒවා කර්මාන්ත ශාලාවේ ද අනෙක් ඒවා සේවා ස්ථානවල ද ස්ථාපනය කර ඇත.

ප්‍රතිශක්තිකරණයක් යනු කුමක්ද?

ඉංග්‍රීසියෙන් පරිවර්තනය කිරීම මත පදනම්ව, උපාංගයේ අරමුණ වන්නේ විදුලි ඒකකය නිශ්චල කිරීමයි. එය සොරකම්-විරෝධී පද්ධතියේ අතිරේක අංගයක් ලෙස භාවිතා කරයි. ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ජ්වලන පද්ධතියේ විදුලි පරිපථය සහ බල ඒකකයේ අනෙකුත් සංරචක විසන්ධි කිරීමයි.

ආරම්භක, ඉන්ධන පොම්ප හෝ ජ්වලන දඟර සඳහා උපාංග බ්‍රේකර් වලින් සමන්විත වේ. නවීකරණය මත පදනම්ව, කෙටි කාලයක් පසු මෝටරය ආරම්භ කිරීම හෝ ක්‍රියා විරහිත කිරීම වළක්වා ගත හැකිය.

ප්‍රතිශක්තිකරකය ක්‍රියා කරන ආකාරය

IMMO පහත සඳහන් මූලධර්මය අනුව ක්‍රියා කරයි: නිශ්චලතාවයේ විධානයක් ඉදිරියේ තනි ඒකකවල බල සැපයුම් පද්ධතිය සක්‍රිය කිරීම සඳහා කාර් පරිගණකය වින්‍යාස කර ඇත.

ආරක්ෂිත උපාංග පාලන ඒකකය වාහන හිමිකරුගෙන් ප්‍රවේශ කේතයක් ලබා ගත යුතුය. ආකෘතිය අනුව, මෙය විය හැකිය:

• ජ්වලන යතුර තුළට සාදන ලද චිපයෙන් සං signal ාව;
• කේත රීඩර් වෙතින් පිළිගත හැකි දුරින් පිහිටි යතුරු කාඩ්පත;
• පාලක පැනලයේ සංකේත එකතුවක්;
• අයිතිකරුගේ ඇඟිලි සලකුණ.

මෙම පරාමිතීන් වින්‍යාසගත වූ විට උපාංග මෘදුකාංගයට ඇතුළත් වේ. පාලන ඒකකයට ලැබුණු දත්ත සහ මුලින් සකසා ඇති දත්ත ගැලපෙන්නේ නම්, යන්ත්‍රයේ ECU මඟින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සං signal ාවක් ලැබේ. සම්මත IMMO වෙනස් කිරීමක දී, පාලක ඒකකය එය සම්බන්ධ කර ඇති විද්‍යුත් පරිපථය අවහිර කිරීම අක්‍රිය කරයි.

ප්‍රතිශක්තිකරණ පාලන ඒකකයට වැරදි කේතයක් ලැබුනහොත් කුමක් සිදුවේද? මෙන්න විකල්ප (වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව):

• මෝටර් රථයේ පද්ධති බලය ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් ජ්වලන අගුලේ යතුර හරවන විට, එන්ජිම ආරම්භ නොවේ;
• මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයට ආරම්භක සං signal ාවක් ලැබෙනු ඇත, නමුත් වාහනය චලනය වීමට පටන් ගත් වහාම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වේ;
• යන්ත්‍රයේ ECU එන්ජිම ආරම්භ කරනු ඇත, නමුත් ටික වේලාවකට පසු උපාංගය විදුලිය විසන්ධි කිරීමට සං signal ාවක් ලබා දෙනු ඇත.

ප්‍රතිශක්තිකරකය ස්ථාපනය කර ඇති ස්ථානය සොයාගෙන පද්ධතියෙන් විසන්ධි කළහොත් කුමක් සිදුවේද? සොරකම්-විරෝධී පද්ධති පාලන ඒකකය මෝටර් රථයේ ECU සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇති බැවින් එන්ජිම තවමත් ආරම්භ නොවේ. ජ්වලන පද්ධතියේ සම්බන්ධතා වසා දමා ඔබ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළත්, මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට නිවැරදි විධානය නොලැබෙනු ඇත.

මෙම ඒකකය ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පහත වීඩියෝවෙන් දැක්වේ:

සර්ජි සයිට්සෙව් වෙතින් ප්‍රතිශක්තිකරණ ස්ථාපනය කරන්න

නිශ්චලතාව සෑදී ඇත්තේ කුමක් ද?

නිශ්චලතාවයේ ප්‍රධාන අංගය නම් සියළුම ප්‍රවාහන පද්ධති වලින් සංඥා සැකසීම සඳහා වගකිව යුතු සම්මත ඉලෙක්ට්‍රෝනික පාලන ඒකකයෙන් වෙන්ව වැඩසටහන්ගත කරන ලද එහි ඊසීයූ ("මොළය") ය. නිශ්චල ඊසීයු පදනම් වී ඇත්තේ යම් ඇල්ගොරිතමයක් සඳහා සකස් කරන ලද මයික්‍රෝ පරිපථයක් මත ය.

මෙම ඇල්ගොරිතම වලට අමතරව (ඒවා සොරකමට එරෙහිව යම් ආරක්ෂාවක් ක්‍රියාත්මක කරයි - විවිධ උපාංග වලට තමන්ගේම ඒවා ඇත), මයික්‍රොප්‍රොසෙසර් ස්ථිරාංග වල හුවමාරු කේතයක් ද ඇත. මෙම සැකසීම මඟින් උපාංගයේ කාර් යතුර ග්‍රාහකයාගේ පරාසය තුළ ඇති විට එය හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. යතුරෙන් තොරතුරු කියවනු ලබන්නේ එකම පාලන ඒකකය තුළ පිහිටි විශේෂ දඟරයක් භාවිතා කරමිනි.

නිශ්චලතාවයේ දෙවන අංගය වන්නේ අවහිර කරන්නන් ය. සෑම ක්‍රියාකාරකයක්ම සැලසුම් කිරීමේදී විද්‍යුත් චුම්භක රිලේස් ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථයේ විවිධ විදුලි පරිපථ අතර ඇති පරතරය තුළ ඒවා සවි කර ඇති අතර, ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ සිට තිරිංග පද්ධතිය අගුළු ඇරීම දක්වා අවසන් වේ. ඒ සියල්ල උපාංගයේ ආකෘතිය සහ එහි ස්ථාපනය මත රඳා පවතී.

පාලක ඒකකයෙන් විදුලි සංඥාවක් සෑම මාරු කිරීමේ උපකරණයකටම යවනු ලබන අතර එම නිසා පද්ධතියේ පරිපථය කැඩී හෝ ඊට පටහැනිව සම්බන්ධ වේ. අවහිර කරන්නන්ගේ සමහර වෙනස් කිරීම් මඟින් විදුලි නොවන යාන්ත්‍රණ වල ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීමේ හැකියාව ලැබේ.

ඕනෑම නිශ්චලතාවයක තුන්වන වැදගත් අංගය නම් ට්‍රාන්ස්පොන්ඩර් ය. මෙය කාර් යතුරේ සිරුරට ගැලපෙන ක්‍රමලේඛිත චිපයකි. ට්‍රාන්ස්පෝන්ඩරයෙන් සම්ප්‍රේෂණය වන කේතය අද්විතීය වන අතර පාලක ඒකකයේ මයික්‍රොප්‍රොසෙසරය ඒ සඳහා ක්‍රමලේඛනය කර ඇත. ග්‍රාහකයාගේ පරාසයේ වෙනත් කාර් එකක යතුරක් තිබේ නම්, මෙම ට්‍රාන්ස්පෝන්ඩරය නුසුදුසු සංඥාවක් විකාශනය කරන හෙයින්, ඊසීයූ විසින් ක්‍රියාකාරක වෙත විධාන යවන්නේ නැත.

ප්‍රතිශක්තිකරකය අක්‍රිය කරන්නේ කෙසේද?

උපාංගය කාර් දොර අවහිර කිරීම පමණක් නොව සංකීර්ණ වාහන පද්ධතියක් තුළ ගොඩනගා ඇති බැවින් එය අක්‍රීය කිරීම එතරම් පහසු නැත. අවශ්‍ය වයර් කැපීමට එය ප්‍රමාණවත් යැයි යමෙක් සිතයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්‍රියාත්මක කරන උපාංගයට නිවැරදි විධානය ලැබෙන තුරු යන්ත්‍රය අගුළු දමා ඇත.

ප්‍රතිශක්තිකරණයේ ප්‍රධාන වාසිය මෙයයි. කම්බි සරලව කපා ඇත්නම්, උපාංගය මෙය අනවසරයෙන් ඇතුළුවීමේ උත්සාහයක් ලෙස අර්ථකථනය කර අවහිර කිරීමේ ක්‍රමයට යයි හෝ එයින් පිටවන්නේ නැත. බොහෝ මාදිලි ස්වයංක්‍රීයව මෝටර් රථය අගුළු දමයි, එබැවින් යතුරක් නොමැතිව මෝටර් රථයෙන් පිටවීම භයානක ය.

සම්බන්ධ වීමට වඩා ඔබට ප්‍රතිශක්තිකරකය ක්‍රියා විරහිත කළ හැකිය. මෙම ක්රියා පටිපාටිය සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. ඒවායින් එකක් වන්නේ යතුරක් නැති වීමයි. සමහර විට උපාංග පාලන ඒකකය අසමත් වන අතර එය වසා දැමීමටද හේතුවක් විය හැකිය.

ප්‍රතිශක්තිකරකය ක්‍රියා විරහිත කරන්නේ කෙසේදැයි සලකා බැලීමට පෙර, එය මතක තබා ගැනීම වටී: සෑම ආකෘතියකටම තමන්ගේම ක්‍රියාකාරී මූලධර්මයක් ඇති අතර ඒ සමඟම වේදනා රහිතව වසා දැමීමේ ක්‍රමයක් ඇත. ක්රියා පටිපාටිය නිවැරදිව අනුගමනය නොකළහොත් යන්ත්රයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලට බරපතල හානි සිදුවිය හැකිය.

පිවිසුම් කේතයක් ඇතුළත් කිරීම සඳහා ආකෘතිය සපයන්නේ නම්, යතුර නැති වුවහොත්, උපාංගය අක්‍රිය කිරීම සඳහා, අනුරූප කේතය ඇතුළත් කිරීමට එය ප්‍රමාණවත් වේ. නව යතුරක් මිලට ගන්නේ නම්, ප්‍රතිශක්තිකරකය නැවත දැල්වීමට අවශ්‍ය වේ. ඔබට අමතර යතුරක් තිබේ නම්, ඔබ චිපය එහි නඩුවෙන් ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කර එය ප්‍රතිශක්තිකරක ඇන්ටෙනාව අසල සවි කළ යුතුය.

 චිපයක් නොමැති විට, ඔබට විශේෂ විකේතකයක් මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙය අනවසරයෙන් ඇතුළුවීමට සමාන වන අතර, එය කොල්ලකරුවෙකු විසින් සූරාකෑමට ලක් කළ හැකි අතර, ස්වයංක්‍රීය ආරක්ෂණ නිෂ්පාදකයින් එවැනි පරිහරණය වැළැක්වීමට උත්සාහ කරන්නේ එබැවිනි.

ප්‍රතිශක්තිකරකය අක්‍රිය කිරීමට ඇති ආරක්ෂිතම ක්‍රමය නම් උපාංග නිෂ්පාදකයා (හදිසි ආරක්ෂාව ස්ථාපනය කර ඇත්නම්) හෝ මෝටර් රථ බෙදාහරින්නා (සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයක් සම්බන්ධයෙන්) සම්බන්ධ කර ගැනීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කාලය හා මුදල් වියදම් කිරීම අවශ්‍ය වනු ඇත, නමුත් උපාංගය විසුරුවා හැරීම හෝ නැවත ස්ථාපනය කිරීම.

එතරම් කාලයක් හා වෑයමක් දැරීමට කිසිදු ආශාවක් නොමැති නම්, සමහර වාහන රියදුරන් ඊනියා ඉමුලේටරයක් ​​භාවිතා කරයි. උපාංගය ප්‍රතිශක්තිකරණ ආරක්ෂණය මඟ හරවා වසා දැමීමේ සං signal ාවක් ජනනය කරයි, එය පාලන ඒකකය විසින් හඳුනාගෙන ඇත. කෙසේ වෙතත්, එවැනි උපකරණ භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත්තේ ඔබේම අවදානම මත පමණි.

ප්‍රතිශක්තිකරණ වර්ග

අද වන විට නිෂ්පාදකයින් විසින් විවිධ වර්ගයේ ප්‍රතිශක්තිකරන නිපදවා ඇති අතර එමඟින් විවිධ වාහන සඳහා භාවිතා කිරීමේ හැකියාව පුළුල් වේ. මෙන්න ඒ එක් එක් අංග කිහිපයක්.

OEM ප්‍රතිශක්තිකාරක

වාහක පටිය මත මෝටර් රථයේ මෙම වර්ගයේ උපාංග ස්ථාපනය කර ඇත. ආරක්ෂණ පාලන ඒකකයෙන් අනුරූප සං signal ාවක් සමඟ වාහන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ක්‍රියා කරයි. සුදුසු ප්‍රති skills ල සහ දැනුම නොමැතිව එවැනි ප්‍රතිශක්තිකාරක ඔබ විසින්ම විසුරුවා හැරීම අතිශයින් දුෂ්කර ය.

උපාංග කට්ටලයට බල සැපයුම් ඒකකයක්, ඇන්ටෙනාවක් සහ චිප් එකක් සහිත යතුරක් ඇතුළත් වේ. ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය චුම්භක අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වය වන හෙයින් යතුරු පුවරුවේ තබා ඇති ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයටම බැටරියක් අවශ්‍ය නොවේ. පරිපථය බිඳ දමන ආකෘති ඇතත්, උදාහරණයක් ලෙස ආරම්භකයක් (සමහර බීඑම්ඩබ්ලිව් ආකෘති වල දක්නට ඇත) බොහෝ විට එවැනි උපකරණ කාර් පද්ධතියේ විදුලි පරිපථය බිඳ දමන්නේ නැත.

අතිරේක ප්‍රතිශක්තිකාරක

කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර නොමැති ඕනෑම ප්‍රතිශක්තිකරණයක් අතිරේකව නිදහසේ සැලකිය හැකිය. එවැනි උපකරණයක් අතිරේක සොරකම් කිරීමේ පද්ධතියක් ලෙස භාවිතා කරයි.

ප්‍රතිශක්තිකාරක මගින් විද්‍යුත් පරිපථ අවහිර කිරීමේ මූලධර්මය

අද වන විට අමතර ප්‍රතිශක්තිකාරක වර්ග දෙකක් තිබේ, ඒවා කාර් පද්ධති අවහිර කිරීමේ මූලධර්මයට වෙනස් වේ:

• ප්‍රතිශක්තිකාරක අමතන්න. මෙම උපාංගවලට රිලේ එකක් ඇත, එය අනුරූප සං signal ාවක් සමඟ පාලක ඒකකය ස්ථාපනය කර ඇති පරිපථය සම්බන්ධ කරයි හෝ බිඳ දමයි. සොරකම්-විරෝධී වෙළඳපොලේ මෙම ආකාරයේ ආරක්ෂාව ඔප්පු වී ඇත. පාලක පැනලයට ඇතුළු කළ යුතු කේතයක් හෝ යතුරු සං .ාවක් මඟින් ඒවා අවුලුවන.
• ස්පර්ශ රහිත ප්‍රතිශක්තිකාරක. එවැනි පද්ධති වලදී, ක්‍රියාකරු සහ ආරක්ෂණ පාලන ඒකකය අතර වයර් සම්බන්ධතාවයක් නොමැත. සං signal ාව බ්ලූටූත් හරහා ඔවුන් වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.

සම්බන්ධතා වෙනස් කිරීම් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ පාලක ඒකකයේ සං als ාවලට ප්‍රතික්‍රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි කිරීම වටී. සමහර විට ECU විවෘත පරිපථයක් දෝෂ ලෙස හඳුනාගෙන ඒවා නැවත සැකසීමට අවශ්‍ය වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, නිශ්චිත මෝටර් රථයක් සඳහා ප්‍රතිශක්තිකරකය තෝරා ගත යුතුය.

කේත ප්‍රතිශක්තිකාරක

පාලක ඒකකයට සහ ක්‍රියාකරුට අමතරව මෙම වර්ගයේ උපාංගවලට කලින් සකසා ඇති කේතය ඇතුළත් කිරීම සඳහා යතුරු පුවරුවක් ඇත. එවැනි ප්‍රතිශක්තිකාරක සඳහා, යතුරක් අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් ඉරීම ඇස් වලින් ආරක්ෂා නොවේ.

සමහර මාදිලිවල ඇත්තේ එක් බොත්තමක් පමණි. කේතය ක්ලික් කිරීම් අතර කාල පරතරය වේ. කොල්ලකාරයාට අපේක්ෂිත කේතය තෝරාගෙන ඉතා දිගු කාලයක් අවුල් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මේ හේතුව නිසා එවැනි ප්‍රතිශක්තිකරන විශ්වාසදායක ලෙස සැලකේ. සොරෙකු මෝටර් රථ යතුරු සොරකම් කළත් ඔහුට එය සොරකම් කිරීමට තවමත් නොහැකි වනු ඇත.

ප්‍රතිශක්තිකාරක අමතන්න

යන්ත්රය අගුළු ඇරීමට සං signal ා සම්බන්ධතාවයක් අවශ්ය වන උපාංග මෙම වර්ගයේ ආරක්ෂාවට ඇතුළත් වේ. මෙය චුම්බක කේතයක් හෝ ඇඟිලි සලකුණු ස්පර්ශකයක් සහිත විශේෂ යතුරක් විය හැකිය.

සම්බන්ධතා යතුර සහිත ප්‍රතිශක්තිකාරක

එවැනි ප්‍රතිශක්තිකාරක මෙම වර්ගයේ පළමු ආරක්ෂිත උපාංග වේ. පාලක ඒකකයට හෝ විවෘත සම්බන්ධතා ඇති විශේෂ මොඩියුලයකට විශේෂ යතුරක් ගෙන එන ලදි. ක්‍රියාව පරිපථය වැසෙන අතර වාහනය ආරම්භ කළ හැකිය.

එවැනි ආරක්ෂාවක් මඟ හැරීම ඉතා පහසු බැවින් (බ්ලොක් එකේ සම්බන්ධතා වැසීමට එය ප්‍රමාණවත් විය), නිෂ්පාදකයින් එය ඉක්මණින් නවීකරණය කර කේත යතුරකින් එය එකතු කළ අතර එමඟින් පරිපථය වැසීමට අවශ්‍ය සං signal ාව සකස් විය.

ඇඟිලි සලකුණු පරිලෝකනය සහිත ප්‍රතිශක්තිකාරක

විශේෂ යතුරක් අමුණා ඇති මොඩියුලයක් වෙනුවට, උපාංගය මෝටර් රථ හිමිකරුගේ ඇඟිලි සලකුණු කියවන ස්පර්ශක මතුපිටකින් සමන්විත වේ. කොල්ලකරුට මෝටර් රථය අගුළු ඇරීමට බල කළ හැකි බැවින්, නිෂ්පාදකයින් විසින් උපාංගය ඊනියා එලාම් ඇඟිලි සලකුණු හඳුනාගැනීමේ කාර්යය සමඟ සන්නද්ධ කරයි. පද්ධතිය "හදිසි" ප්‍රකාරයේදී සක්‍රිය වූ විට, එන්ජිම ආරම්භ වේ, නමුත් ටික වේලාවකට පසු එය ඇණහිටේ.

ස්පර්ශ රහිත ප්‍රතිශක්තිකාරක

එවැනි උපාංගවලට අනතුරු ඇඟවීමක් වැනි මෝටර් රථයෙන් යම් දුරකින් සක්‍රිය / අක්‍රිය කළ හැකි ප්‍රතිශක්තිකරණ ඇතුළත් වේ. විශාල හා කෙටි පරාසයක් සහිත ආකෘති අතර වෙනස හඳුනා ගන්න.

කෙටි දුර ට්‍රාන්ස්පෝන්ඩර් ප්‍රතිශක්තිකාරක

එවැනි පද්ධති වලට ඇන්ටෙනාවක් ඇත. එය ශරීරයට හැකි තරම් ආසන්නයේ පුවරු යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත. යතුරුපැදිකරුවෙකු සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් away තින් විශේෂ යතුරු පුවරුවක් ගෙන එන විට, පරිවර්තකයාගේ ඇන්ටෙනාව සහ චිපය අතර චුම්භක සම්ප්‍රේෂණය භාවිතයෙන් කේත හුවමාරු වේ.

යතුරු ෆෝබ් කිසිදු සං als ා විකාශනය නොකිරීම නිසා ආරක්ෂාව බිඳ දැමිය නොහැක. නවීන ආරක්ෂක පද්ධති නවීකරණය කර ඇත්තේ එක් එක් වෙනම යුගලනය සමඟ නව කේතයක් ජනනය වන අතර යතුරු කාඩ්පත සහ පාලන ඒකකය විසින්ම සමමුහුර්තව ජනනය කරනු ලැබේ.

දිගු දුර ප්‍රතිශක්තිකාරක (ගුවන් විදුලි නාලිකාව සමඟ)

උපාංගයේ නමට අනුව, ඒවායේ සං signal ාව ගුවන්විදුලි නාලිකාව හරහා සහ පෙර වෙනස් කිරීමට වඩා වැඩි දුරක් හරහා සම්ප්‍රේෂණය වේ. මූලික වශයෙන්, සම්ප්‍රේෂකයේ පරාසය මීටර් එකහමාරක් පමණ වන අතර සන්නිවේදන නාලිකාව සංකේතනය කර ඇත.

සං als ා හුවමාරු වන්නේ "ගතික සංවාද" ප්‍රකාරයේදී ය, එනම් නව කේතයක් නිරන්තරයෙන් ජනනය වන අතර එය ග්‍රාහකයා විසින් ප්‍රධාන යතුරක් ලෙස හඳුනා ගනී. වැඩිවන සංඛ්යාතය සමඟ, පරාසය ද වැඩි වේ. මේ අනුව, සමහර ආරක්ෂක පද්ධති මීටර් 15 ක් දුරින් අවුලුවන.

මෝටර් රථයේ සමාන පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, කාර් යතුරු සමඟ නොව ටැග් යතුර ගබඩා කිරීම වඩා හොඳය. පැහැරගත් අය රියදුරා සමඟ වාහනය සන්තකයේ තබාගෙන යන අතරමඟදී එය වාහනය අවහිර කරනු ඇත. මෑත වර්ධනයන් මඟින් මෝටර් රථයේ රැහැන්වල පහසුවෙන් සැඟවිය හැකි තරම් කුඩා උපාංග නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.

චලන සංවේදකය සහිත දිගු දුර ප්‍රතිශක්තිකාරක

මෙම වර්ගයේ ආරක්ෂාව මඟින් එන්ජිම අක්‍රිය නොකර ටික වේලාවක් ධාවනය වන මෝටර් රථයෙන් ඉවත් වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම ආරක්ෂාවේ වාසිය:

• සොරා මෝටර් රථය සොරකම් කළ නමුත් ටික වේලාවකට පසු එන්ජිම ඇනහිටී. බොහෝ අවස්ථාවලදී, සොරයා ඉක්මනින් අපරාධ ස්ථානයෙන් ඉවත්ව යන අතර වාහනය අතහැර යයි.
• ඔබට ටික වේලාවක් ධාවනය වන මෝටර් රථයක් අතහැර යාමට අවශ්‍ය නම් (නිදසුනක් වශයෙන්, ශීත in තුවේ දී අභ්‍යන්තරය උණුසුම් වන අතර), එය සොරකම් කරනු ඇතැයි කරදර නොවී. එවැනි තත්වයක් තුළ ආතතියෙන් කොටසක් තවමත් පැවතුනද, මෝටර් රථය නිශ්චලව නොසිටීම ගැන කිසිවෙකු සතුටු නොවන හෙයින්.
• චලන සංවේදකයක් සහිත ප්‍රතිශක්තිකරන මඟින් කාර් එන්ජිම දුරස්ථව ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි (මෝටර් රථයට එවැනි පද්ධතියක් තිබේ නම්).

චලන සංවේදකය මඟින් ග්‍රාහකයෙන් යතුරු ටැගය ඉවත් කරන දුර මෙන්ම ඉවත් කිරීමේ වේගය තීරණය කරයි.

ප්‍රතිශක්තිකරණය පාලනය කරන ආකාරය

විවිධ immobilizer විකල්පවල දුරස්ථ පාලකය උපාංගයේ වර්ගය සහ එවැනි ආරක්ෂාවක් ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථය මත රඳා පවතී. මෝටර් රථ හිමිකරුට immobilizer පාලනය කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ.

ලේබල් කළමනාකරණය

ටැග් එකක් යනු මෝටර් රථ යතුරු වලින් වෙන්ව තබා ගත යුතු කුඩා යතුරු ෆොබ් එකකි. ටැගය ප්‍රතිශක්තිකරණ සංඥා පරාසයේ ඇති විට, ආරක්ෂාව එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ හැකියාව අවහිර කරයි. මෙම යතුරු පුවරුව මගී මැදිරියේ හෝ මෝටර් රථය අසල ඇති අතර, ප්‍රතිශක්තිකරණය අක්‍රිය වේ.

ටැගය භාවිතා කරන විට ප්රධාන දෙය වන්නේ බැටරිය ගැන අවධානයෙන් සිටීමයි. එය මුදා හරිනු ලැබුවහොත්, එය සංඥාවක් විකාශනය නොකරන බැවින්, ප්‍රතිශක්තිකාරකය ටැගය හඳුනා නොගනී. ටැග් වර්ග අතරින් රේඩියෝ සංඥාවක් මත ක්‍රියා කරන හෝ බ්ලූටූත් හරහා සංඥා සම්ප්‍රේෂණය කරන උපාංග තිබේ. දෙවන අවස්ථාවෙහිදී, ප්‍රතිශක්තිකරණය සමඟ සන්නිවේදන පරාසය, ටැගය හඳුනා ගැනීම සහ ආරක්ෂාව ඉවත් කිරීම අතර විරාමයේ දිග සඳහා යතුර ෆෝබ් වින්‍යාසගත කළ හැකිය.

ස්මාර්ට්ෆෝන් පාලනය

බ්ලූටූත් හරහා වැඩ කරන මාදිලිවල, ජංගම යෙදුමක් හරහා වැඩ කිරීමේ කාර්යයක් ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය ටැග් එකක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. දුරකථනය හෝ Apple Watch, බ්ලූටූත් නාලිකාව හරහා සක්‍රිය යෙදුම හරහා, සංඥාවක් විකාශනය කර ප්‍රතිශක්තිකරණය සමඟ සමමුහුර්ත කරයි.

ඔබට මෝටර් රථය අගුලට දැමීමට අවශ්‍ය වන තෙක් යෙදුම සෑම විටම ක්‍රියා කළ යුතුය. ඒ අනුව, දුරකථනය සංඥා පරාසයට වඩා දුරින් පිහිටා තිබේ නම්, ප්රතිශක්තිකරණය අවහිර කිරීම ආරම්භ කරයි, සොරකම් වලින් මෝටර් රථය ආරක්ෂා කරයි.

මෝටර් රථයේ බොත්තම් පාලනය (රහස් හෝ සංකේතාත්මක ප්රතිශක්තිකරණය)

ඩිජිටල් සම්බන්ධතාවයක් සහිත (CAN සම්බන්ධකයක් හරහා) ප්‍රතිශක්තිකරණයක් මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, මෝටර් රථයේ බොත්තම් සංයෝජනයක් එබීමෙන් අගුල සක්‍රිය / අක්‍රිය කරයි. මෝටර් රථ රියදුරුට මෙම සංයෝජනය අභිරුචිකරණය කළ හැකිය.

මෝටරය අගුළු ඇරීමට, ප්‍රතිශක්තිකරණ සැකසුම් මත පදනම්ව, ඔබට සුක්කානම් රෝදයේ, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ බොත්තම් කිහිපයක් එබීම, ටොගල් ස්විචය මාරු කිරීම, බොත්තම සහ පැඩලය ඔබන්න යනාදිය අවශ්‍ය වේ. එවිට බ්ලොක් එක මුදා හරිනු ඇත. මෙම ක්‍රමයේ අවාසිය නම් කොල්ලකරුට රියදුරුගේ ක්‍රියාවන් සොයා ගැනීමටත් ඒවා නැවත නැවත කිරීමටත් හැකි වීමයි.

Immobilizer සුවපහසුව ක්රියා කරයි

සමහර immobilizers වලට අමතර පහසු විකල්ප ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගෙන ඇති බවට චලන සංවේදකය ප්රතික්රියා කරයි. අසල ටැග් නොමැති නම්, පැහැරගත් තැනැත්තා නිවැරදිව ගමන් නොකරනවාක් මෙන්, ප්‍රතිශක්තිකාරකය එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරයි. එහෙම වෙනස් කිරීමකදී මේක ආරක්ෂාවක් කියලා හොරා දන්නෙත් නැතුව ඇති. එවැනි සංවේදක වලින් සමන්විත මෝටර් රථයක් දුරස්ථව ආරම්භ කළ හැකිය.

ඔබ මෝටර් රථයේ විදුලි පද්ධතිය අක්‍රිය කළහොත් (බැටරිය විසන්ධි කරන්න), එවිට ප්‍රතිශක්තිකරණය මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අවහිර කරයි. ප්රතිශක්තිකරණයට සම්බන්ධ කර ඇති කඳ සහ හුඩ් අගුල් මගින් අමතර ආරක්ෂාවක් ද සපයනු ලැබේ.

ප්‍රතිශක්තිකරණය CAN බසය හරහා සම්බන්ධ කළ විට, මධ්‍යම අගුල පාලනය කිරීමට උපාංගයට හැකි වේ. ලකුණක් මෝටර් රථය වෙත ළඟා වන විට, දොරවල් ස්වයංක්රීයව අගුළු හරිනු ඇත (මෙම කාර්යය ද වින්යාසගත කළ යුතුය).

නිශ්චලකය මඟ හරවා ගන්නේ කෙසේද

සමහර මෝටර් රථ හිමියන්ට සමහර විට ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමට අවශ්‍ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය හේතුවෙන්, ස්වයංක්රීය ජ්වලන පද්ධතියේ අසමත් වීමක් සිදු විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, immobilizer මඟ හැරීම කළ හැක්කේ සොරකමට එරෙහිව උපරිම ආරක්ෂාවට හානි කිරීමට පමණි. මෙන්න නීතිමය මාර්ග හතරක්.

1 ක්‍රමය

පහසුම සහ ලාභම ක්‍රමය නම් අතිරේක ටැග් යතුරක් භාවිතා කිරීමයි. මෝටර් රථ හිමිකරු එය ප්‍රතිශක්තිකරණය අසල කොතැනක හෝ සඟවා රිය පැදවීමේදී එය කොතැනකවත් පෙරළෙන්නේ නැති ලෙස ආරක්ෂිතව සවි කරයි.

මෙම අවස්ථාවේදී, ප්‍රතිශක්තිකරණය ස්ථිරවම අක්‍රිය කර ඇති අතර රියදුරු අනතුරු ඇඟවීම පමණක් භාවිතා කරයි. එවැනි ආරක්ෂණ බයිපාස් යෝජනා ක්‍රමයක් සමඟ, මෝටර් රථ හිමිකරු අමතර අගුලක් ස්ථාපනය නොකරන්නේ නම්, මෝටරය අනවසරයෙන් ආරම්භ කිරීමෙන් කිසි විටෙකත් අවහිර නොවනු ඇත.

2 ක්‍රමය

නිල බයිපාස් ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමේදී ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් ලබා ගත හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, පාලක යතුර fob වෙතින් සංඥාවක් autostart පද්ධතියට යවනු ලැබේ, එබැවින් ඔබට එන්ජිම දුරස්ථව ආරම්භ කළ හැකිය.

3 ක්‍රමය

ප්‍රතිශක්තිකාරකයක් මග හැරීමේ වඩාත් රැඩිකල් ක්‍රමයක් නම් එය පද්ධතියෙන් ඉවත් කිරීමයි. මෙම ක්රියාපටිපාටිය ඔබ විසින්ම සිදු කළ නොහැකිය, මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ බරපතල ලෙස හානි කළ හැකි බැවිනි. දුරස්ථ ප්රතිශක්තිකරණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ද උපරිම ආරක්ෂාවක් නොමැත.

4 ක්‍රමය

වඩාත් පිළිගත හැකි තවත් ක්රමයක් වන්නේ විශේෂ බයිපාස් බ්ලොක් එකකි. මෙම උපාංගයට තමන්ගේම යතුරක් ඇත. එය සංඥාවක් මත, ඒකකය ප්රතිශක්තිකරණය අක්රිය කර මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකිය.

තෝරාගත් ක්‍රමය කුමක් වුවත්, ඉලෙක්ට්‍රොනික ප්‍රතිශක්තිකරණ පද්ධතියට හානි කිරීම මෝටර් රථයට බරපතල ලෙස හානි කළ හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. එබැවින් අතිරේක උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම විශේෂඥයින් විසින් සිදු කළ යුතුය.

වඩා හොඳ කුමක්ද: නිශ්චලතාව හෝ අනතුරු ඇඟවීම?

IMMO සහ සං aling ා කිරීම සොරකම්-විරෝධී පද්ධතියේ අංගයන් වුවද, ඒ සෑම එකක්ම විවිධ අරමුණු සඳහා ස්ථාපනය කර ඇත.

• සං signal ාව නිර්මාණය කර ඇත්තේ අනවසරයෙන් ඇතුල් වන තැනැත්තා මෝටර් රථයට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා ය. ගුවන්විදුලි ටේප් රෙකෝඩරයක්, වීඩියෝ රෙකෝඩරයක් හෝ මෝටර් රථයේ ඉතිරිව ඇති මිල අධික දේවල් වැනි වටිනා උපාංග සොරකම් කිරීමෙන් එය ආරක්ෂා කරයි. අනවසරයෙන් ප්‍රවේශවීමේදී, ඇය අනවසරයෙන් ඇතුළුවීමේ උත්සාහයක් ගැන අවට සිටින අයට දැනුම් දෙයි.
• සොරෙකු එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ මෝටර් රථය සොරකම් කිරීම වළක්වයි. සොරකම් කිරීමේ උත්සාහයන් පිළිබඳව එය මෝටර් රථයේ හිමිකරුට අනතුරු අඟවන්නේ නැති අතර මෝටර් රථයෙන් භාණ්ඩ සොරකම් කිරීමෙන් ආරක්ෂා නොවේ.

මෙම සාධක සලකා බැලීමේදී, වඩා හොඳ කුමක්දැයි කිව නොහැක, මන්ද එලාම් සහ IMMO එකිනෙකට හුවමාරු නොවන බැවිනි. අවහිර කිරීමේ එන්ජින් ආරම්භයක් තිබීම සොරකමට එරෙහිව විශ්වාසදායක ආරක්ෂාවක් යැයි නොසිතන්න. හොරාට වෙනත් ආකාරයකින් මෝටර් රථය සොරකම් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය, නිදසුනක් වශයෙන්, එය කඩා වෙනත් ස්ථානයකට ඇදගෙන යාමෙන්.

සමහර වර්ගවල අනතුරු ඇඟවීම් ඔවුන්ගේම ප්‍රතිශක්තිකරණයක් සහිත බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙම උපකරණවලින් එකක් ස්ථාපනය කිරීමට වඩා එවැනි සොරකම්-විරෝධී පද්ධතියක් විශ්වාසදායකය. මෙම අවස්ථාවේ දී, පාලක ඒකකය මෝටර් රථයේ ඕනෑම තැනක ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, එමඟින් සොරෙකු සඳහා වන කාර්යය සංකීර්ණ වනු ඇත.

සාමාන්‍ය ප්‍රතිශක්තිකරණයක් සහ මිල අධික එකක් අතර වෙනස කුමක්ද?

එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අනවසරයෙන් උත්සාහ කළහොත්, සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයකට ඉන්ධන පද්ධතිය, ජ්වලනය, සුක්කානම් රෝදය හෝ ECU අවහිර කළ හැකිය. නමුත් සම්මත උපාංගයක් භාවිතා කරන විට, පළපුරුදු කොල්ලකරුවෙකු පහසුවෙන් ආරක්ෂාව මඟ හැරීමට ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත.

වඩා මිල අධික සම්මත නොවන ප්රතිශක්තිකරණ වලදී, මෝටර් රථයේ විවිධ කොටස් වසා දැමීම සඳහා සම්මත නොවන යෝජනා ක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ, එය සුදුසු බයිපාස් ක්රමයක් තෝරාගැනීමේ කාර්යය බෙහෙවින් සංකීර්ණ කරයි. සම්මත immobilizer අක්රිය කිරීමට, සමහර අය හදිසි සේවා භාවිතා කරන උපාංග භාවිතා කරයි.

නිශ්චලතාවයක් තිබේ නම් මට අනතුරු ඇඟවීමක් කළ යුතුද?

මෙම ප්‍රශ්නයට කෙටි පිළිතුර නම් ඔව් - මෝටර් රථය නිශ්චල යන්ත්‍රයකින් ආරක්‍ෂා කළත් අනතුරු ඇඟවීමක් අවශ්‍යයි. මෙම ආරක්‍ෂාව ක්‍රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය එයට හේතුවයි.

නිශ්චලතාකාරකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ග්‍රාහකයාගේ පරාසයේ ප්‍රවාහක යන්ත්‍රයක් නොමැති නම් එය මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අවහිර කරයි. උපාංගයේ ආකෘතිය අනුව සම්ප්‍රේෂණය හෝ විවිධ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ (ඉන්ධන පොම්පය, ජ්වලනය, ආදිය) අවහිර කළ හැකිය. නමුත් මෙම උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිසා මිනිසුන් කාර් අභ්‍යන්තරයට ඇතුළු වීම වලක්වන්නේ නැත.

සොරෙකු වාහනය සොරකම් නොකිරීමට ඉඩ ඇතත් වාහනයේ ඇති පරිගණකය හෝ කාරයේ සවි කර තිබූ වෙනත් උපකරණ සොරා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමෙන් පැනලයට හානි විය හැකිය.

මෝටර් රථයේ අනතුරු ඇඟවීමක් අතිරේකව සවි කර ඇත්නම්, සොරෙකුට කාරයෙන් යමක් සොරකම් කිරීමට හෝ නිශ්චලතාව මඟ හැරීමට උත්සාහ කිරීමට ඇති කාලය අඩු වේ. ප්‍රතිපෝෂණ යතුරු ෆෝබ් සමඟ සංඥා භාවිතා කරන විට, රියදුරු වහාම තම මෝටර් රථය අනතුරේ ඇති බව දැන ගනී (යතුරු පුවරුවේ සිට කාරයේ දුර අනුව). නිශ්චලතාවයට මෙය කළ නොහැක. ඔහු සරලව කාර් වලින් යාමට අවස්ථාව ලබා නොදේ.

නිශ්චලතාවයේ ඇති විය හැකි ගැටලු සහ ඒවාට විසඳුම්

නිශ්චලතා සමඟ ඇති සියළුම ගැටලු කොන්දේසි සහිතව බෙදන්නේ නම් අපට කාණ්ඩ දෙකක් ලැබේ:

• මෘදුකාංග බිඳවැටීම;
• දෘඩාංග අසමත් වීම.

මෘදුකාංග බිඳවැටීම් සංලක්ෂිත වන්නේ සෑම ආකාරයකම මෘදුකාංග බිඳවැටීම්, මයික්‍රොප්‍රොසෙසරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ විවිධ දෝෂ වල පෙනුමෙනි. එසේම, පාලක ඒකකය සහ ට්‍රාන්ස්පෝන්ඩරය අතර සංඥා සමමුහුර්ත නොවන්නේ නම් මෘදුකාංග බිඳවැටීමක් සිදු වේ.

දෘඨාංග අසමත්වීම් කාණ්ඩයට පාලක ඒකකයේ ක්ෂුද්‍ර පරිපථයේ බිඳවැටීමක් හෝ සන්නිවේදන බස් රථයේ බිඳීමක් හා සම්බන්ධ සියලුම ආකාරයේ අක්‍රමිකතා ඇතුළත් වේ (එය පාලන ඒකකය, ක්‍රියාකාරක සහ ස්වයංක්‍රීය පද්ධති අවහිර වීම සම්බන්ධ කරයි).

නිශ්චල යන්ත්‍රය අසමත් වීමට හේතුව ඔබම සොයා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර, ඔබ මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ හඳුනා ගත යුතුය. ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු කරුණ නම් බැටරි ආරෝපණ මට්ටමයි. එය අඩු නම්, නිශ්චලකය වැරදි ලෙස ක්‍රියාත්මක වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත.

තවද, උපකරණය නිවැරදිව ක්‍රියා කරන්නේ මුල් ට්‍රාන්ස්පොන්ඩර් යතුර සමඟ පමණක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. කාර් හිමිකරු යතුරේ යම් ආකාරයක පිටපතක් සෑදීමට උත්සාහ කළේ නම්, ඔහුට වැරදි සංඥා යැවිය හැකිය, නැතහොත් එය අසාර්ථක විය හැකිය.

ඉමෝවේ අසමත් වීම එන්ජින් මැදිරියේ අතිරේක ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සම්බන්ධ කිරීම හා සම්බන්ධ නොවන බවට ඔබ වග බලා ගත යුතුය. අතිරේක ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මඟින් පාලන ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා කළ හැකිය. එවැනි උපකරණ සවි කර ඇත්නම් එය තාවකාලිකව විසන්ධි කළ හැකි අතර අවහිර කිරීම් ක්‍රියාකාරී දැයි පරීක්‍ෂා කළ හැකිය. ඔබ ක්‍රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කළ විට හේතුව පැහැදිලිය: ඔබට අතිරේක උපකරණ ක්‍රියා විරහිත කළ යුතුය, නැතහොත් එය බාධා නොවන ස්ථානයක සවි කරන්න.

IMMO දෝෂය.

ඉමෝව වැරදි ලෙස වැඩ කිරීමට හෝ එය ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට හේතු:

1. මියගිය බැටරි;
2. ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක කරන විට බැටරිය විසන්ධි විය;
3. එන්ජිම සහ නිශ්චල පාලන ඒකක ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සමකාලීනකරණය උල්ලංඝනය කිරීම. බල ඒකකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු මෙය බොහෝ විට සිදු වේ;
4. ප්‍රතිශක්තිකරණ ෆියුස් පුපුරවා හරින ලදි;
5. මෘදුකාංග වල වැරදි. පුවරුවේ ඉමෝ දෝෂයක් දැල්වුවද, කාරය තවමත් ස්ථාවරව ආරම්භ වේ නම්, එයට හේතුව සොයා ගැනීම සඳහා ඔබ තවමත් විශේෂඥයින්ගෙන් උපකාර පැතිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, දෝෂ විශාල සංඛ්‍යාවක් හේතුවෙන් උපාංගය ක්‍රියා කිරීම නවත්වන අතර පාලන ඒකකය නැවත සකස් කිරීමට සිදු වේ;
6. යතුරේ බැටරිය විසර්ජනය කිරීම;
7. කැඩුණු ප්‍රවාහකය;
8. ග්‍රාහකය සහ ඇන්ටෙනාව අතර සම්බන්ධතාවය නැති වීම (සාමාන්‍යයෙන් සම්බන්ධතා සෙලවීම හෝ ඔක්සිකරණය වීම හේතුවෙන්);
9. විදුලි රැහැන් පිපිරීම.

ඔබට ගැටළු තිබේ නම් කුමක් කළ යුතුද

නිශ්චලතා පද්ධතිය තුළ කුමන ආකාරයේ බිඳවැටීමක් ඇති වූවත්, සේවා මධ්‍යස්ථානයේ විශේෂඥයින් එය වසා දැමීම, අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නැවත සකස් කිරීම සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කළ යුතුය. නුපුහුණු සේවකයින් විසින් උපකරණය අළුත්වැඩියා කරන්නේ නම්, මෙය තත්වය තවත් උග්‍ර කළ හැකිය.

නිශ්චලතා යන්ත්‍රය වැරදි ලෙස ක්‍රියා විරහිත කළහොත් සමහර අවස්ථාවලදී කාර් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අසමත් වීමට පවා ඉඩ ඇත. නැවත සකස් කිරීම අවශ්‍ය නම්, සැලෝන් තුළ මිලදී ගැනීමේදී වාහනය සමඟ ලබා දෙන PIN කේතය කාර් හිමිකරු දැන සිටිය යුතුය.

මෝටර් රථය ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මිලට ගෙන, කලින් අයිතිකරුට මෙම කේතය අහිමි වූවා නම්, නව අයිතිකරුට ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදකයාගෙන් පින් කේතයක් ඉල්ලා නිශ්චලතාව නැවත සකසන ලෙස උපදෙස් දෙනු ලැබේ. කලින් කාර් හිමිකරුගෙන් අවහිර කිරීමේ සංඥා කිසිවෙකුට "සොරකම්" කිරීමට නොහැකි වූ බවට මෙය විශ්වාසය ලබා දෙනු ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි තොරතුරු ඇණවුම් කිරීමේදී, නව මෝටර් රථ හිමිකරු තමා දැන් වාහනයේ නීත්‍යානුකූල හිමිකරු බව තහවුරු කරන සියළුම ලිපි ලේඛන ඉදිරිපත් කළ යුතුය.

කොටස් නිශ්චලතාවයක් “ශක්තිමත්” කරන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථයක නිශ්චලතාවයක් වාහනයේ සොරකමට එරෙහිව විශ්වාසදායක ආරක්ෂාවක් සපයන කරුණක් වුවද එයට සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් ඇත. මෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීමේ ආශාව උපාංගය අවහිර නොකරයි. පළපුරුදු කාර් හොරු නිශ්චලතාව මඟ හැරීමට හෝ නොපවතින ජ්වලන යතුරක සංඥාවකින් එය ක්‍රියා කරන ආකාරය සොයා ගනී.

මේ සඳහා කේත කියවන හෝ අගුල මඟ හරින විවිධ උපාංග භාවිතා වේ. මෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීමේ උත්සාහයක් ගැටලුකාරී වීමට, රියදුරෙකුට පහත පියවර ගත හැකිය:

• කොල්ලකරුට පාලකයාට නොමිලේ ප්‍රවේශ වීම අවහිර කිරීම සඳහා, ඔබට එය මත ලෝහ ආවරණයක් සවි කළ හැකි අතර, එය සිරුරට සවි කිරීම සැඟවිය හැක. ආවරණ බිඳ දැමීමේ සංකීර්ණතාවය හේතුවෙන්, පැහැරගත් පුද්ගලයා මෙම ව්‍යාපාරය අතහරිනු ඇතැයි යමෙකුට බලාපොරොත්තු විය හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් සේවා සම්බන්ධකය වසා දැමීමයි.
• රෝග විනිශ්චය කිරීමේ සම්බන්ධකය අතිරේක අවහිර කරන්නෙකුට (බස් රථයේ විවෘත පරිපථයේ) සම්බන්ධ කළ හැකි අතර එමඟින් කියවනය සම්බන්ධ කරන විට වාහන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සඳහා ප්‍රවේශයක් නොමැත.
• මෝටර් රථයේ සම්මත නිශ්චල කාරකයක් සවි කර ඇත්නම් ඇන්ටෙනා හිඩැස්මට අතිරේක අවහිර කරන්නෙකු සම්බන්ධ කළ හැකිය.
• අතිරේක බොනට් අගුලක් සවි කරන විට, බොහෝ විට එන්ජින් මැදිරියේ සවි කර ඇති රැහැන් රහිත රිලේ වෙත යාමට සොරෙකුට වඩාත් අපහසු වනු ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, නිශ්චලතාවයේ පාලක මූලද්‍රව්‍ය වෙත නොමිලේ ප්‍රවේශ වීම අවහිර කරන අතිරේක මූලද්‍රව්‍ය සඳහා ආයෝඡනය සහ ස්ථාපන කටයුතු අවශ්‍ය වේ. නමුත් ප්‍රහාරකයෙකු වාහනයක් පැහැර ගැනීමට පෙළඹෙන විට අමතර ආරක්‍ෂාව ඔහුව අල්ලා ගනී.

විය හැකි අක්‍රමිකතා

සියලුම ප්‍රතිශක්තිකරණ අක්‍රමිකතා කොන්දේසි සහිතව මෘදුකාංග සහ දෘඩාංග වලට බෙදිය හැකිය. මෘදුකාංගය අසමත් වුවහොත්, බලශක්ති ඒකකය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට පවා, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ එහි ක්රියාකාරිත්වය අවහිර කළ හැකිය. මෙය ප්රතිශක්තිකරණ පාලන ඒකකය සහ යන්ත්රයේ ECU අතර සමමුහුර්තකරණය උල්ලංඝනය වීම නිසාය. Key fob සහ immo පාලන ඒකකය දැල්වීමෙන් එවැනි අක්‍රමිකතා ඉවත් කරනු ලැබේ.

දෙවන නඩුවේදී (දෘඪාංග අසමත් වීම), පද්ධතියේ ඕනෑම මූලද්රව්යයක් අසමත් වේ. මෙය පුළුස්සා දැමූ ක්ෂුද්ර පරිපථයක්, වයර් බිඳීමක්, කැඩුණු ස්පර්ශයක් සහ සමාන බිඳවැටීම් විය හැකිය.

බිඳවැටීමේ වර්ගය කුමක් වුවත්, එවැනි කාර්යයක් සිදු කිරීමේදී ඔබට අත්දැකීම් නොමැති නම් එය ඔබම නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කිරීම රෙකමදාරු කරනු නොලැබේ. Imo සමඟ ඇති ගැටළුව කුමක්දැයි තීරණය කළ හැක්කේ වෘත්තිකයෙකුට පමණක් වන අතර පසුව යම් යම් උපකරණ තිබේ නම් පමණි. මේ සඳහා, චිප් යතුර සහ ප්රතිශක්තිකරණ පාලන ඒකකය රෝග විනිශ්චය කරනු ලැබේ.

ඉමොබිලයිසර් මඟ හරින්නේ කෙසේද?

චිප් යතුර කැඩීම හෝ නැතිවීම හෝ තාක්ෂණික දෝෂ වලදී මෙම ක්රියා පටිපාටිය අවශ්ය විය හැකිය, නමුත් සේවා ස්ථානයට යාමට කාලය නොමැත. තාවකාලිකව (සහ සමහරු ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයට එවැනි ආරක්ෂාවක් අවශ්‍ය නොවන බව විශ්වාස කරමින් අඛණ්ඩ පදනමක් මත immo මඟ හැරීමට) ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමට, ඔබට පහත ක්‍රම වලින් එකක් භාවිතා කළ හැකිය:

1. මුල් චිප් යතුර භාවිතා කරන crawler එකක් ස්ථාපනය කර ඇත.
2. චිප් යතුරේ පිටපතක් සමඟ යුගල කළ ක්‍රෝලර් ස්ථාපනය කරන්න. මෙම ක්රමය අද බොහෝ විට භාවිතා වේ.
3. චිප් යතුරෙන් සංඥා පිටපතක් විකාශනය කරන විශේෂ ඒකකයක් ස්ථාපනය කර ඇත.

ක්‍රෝලර් භාවිතා කරන්නේ නම්, මුල් යතුරෙන් චිපයක් එහි ස්ථාපනය කළ යුතුය. යතුරු රහිත මාදිලි ද තිබේ. ඔවුන් තුළ, මොඩියුලය යතුරෙන් සංඥාවට සුසර කර පසුව සංකේතාත්මක නාලිකාවක් හරහා immo ඒකකය වෙත සංඥා සම්ප්රේෂණය කරයි.

ප්‍රතිශක්තිකරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

ප්‍රතිශක්තිකරණ මූලද්‍රව්‍ය අක්‍රීය නම් (සියල්ල හෝ සමහරක්), එවිට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය විය හැකිය. කදිම විකල්පය වන්නේ මෝටර් රථය විශේෂ ist යෙකු වෙත ගෙන යාමයි. එවැනි ආරක්ෂාවක් සම්බන්ධයෙන්, සමහර විට එය අසමත් වූ දෙයක් වෙනුවට සමාන උපාංගයක් ස්ථාපනය කිරීමට උපකාරී වේ. කෙසේ වෙතත්, උපාංගයේ එක් එක් සංරචකය කොතැනදැයි ඔබ හරියටම දැන සිටිය යුතුය.

බොහෝ ප්‍රතිශක්තිකරක වලට මොඩියුල කිහිපයක් ඇති අතර ඒවා ප්‍රවේශ කළ නොහැකි ස්ථානවල පිහිටා ඇති අතර ඒවා විශේෂ special යින් හෝ වෙළෙඳුන් පමණක් දනී. සොරකම් කරන ලද වාහනය සරලව අගුළු ඇරීමට නොහැකි වන පරිදි මෙය විශේෂයෙන් සිදු කෙරේ. සෑම මොඩියුලයක්ම හඳුනාගන්නේ ස්වාමියා ක්‍රමලේඛනය කර ඇති සං signal ාව පමණි.

පාලක ඒකකය වෙනස් කර ඇත්නම්, නව උපාංගයෙන් ලැබෙන සං als ා ක්‍රියාකරුවන් විසින් හඳුනා ගන්නා පරිදි පද්ධතිය දැල්විය යුතුය. සම්මත වෙනස් කිරීම් වලදී, මෝටර් රථයේ ECU නැවත පිරවීම අවශ්‍ය වේ. මෙම කාර්යය සෑම විටම වෘත්තිකයන් විසින් විශ්වාස කළ යුතුය.

ආරක්ෂක පියවර

අපි දැනටමත් කිහිප වතාවක්ම අවධානය යොමු කර ඇති පරිදි, ස්ථාපනය / විසුරුවා හැරීම පිළිබඳ ඕනෑම කාර්යයක් ස්වයංක්රීය ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පිළිබඳ විශේෂ කුසලතා සහ දැනුම අවශ්ය වේ. එබැවින්, විශේෂිත සේවා ස්ථානවල ස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ යුතුය.

නිර්දෝෂී වැඩමුළු සේවකයෙකුට චිප් යතුරක් හෝ එයින් සංඥාවක් පිටපත් කළ හැකි බැවින්, මෙය විශ්වාස කළ හැකි පුද්ගලයෙකු වීම වඩා හොඳය, නැතහොත් වැඩමුළුව වාහනය ක්රියාත්මක වන ස්ථානයට වඩා දුරින් විය යුතුය. මෙමගින් කොල්ලකාරයා යතුරේ පිටපතක් භාවිතා කිරීම වලක්වනු ඇත.

ප්‍රතිශක්තිකරණය භාවිතා කරන විට, මෝටර් රථය අසල ලැප්ටොප් එකක වාඩි වී සිටින සැක සහිත පුද්ගලයින් අසල නොමැති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය (ප්‍රධාන යතුරක් නොමැතිව චිප් යතුරක් භාවිතා කරන්නේ නම්). කොල්ලකරුවෙකුට භාවිතා කළ හැකි පාඨකයින් කළු වෙළඳපොලේ ඇත.

ප්‍රතිශක්තිකරණයේ වාසි සහ අවාසි

වාහනයේ ආරක්ෂාව සඳහා සොරකම් කිරීමේ පද්ධතිය වැදගත් වේ. එය වඩාත් අපහසු වන තරමට එහි විශ්වසනීයත්වය ඉහළ යයි. IMMO ස්ථාපනය කිරීමේ වාසි මොනවාද?

1. මෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීම සඳහා, හොරාට අමතර අරමුදල් අවශ්‍ය වනු ඇත, නිදසුනක් ලෙස, තවත් ඇදගෙන යන වාහනයක් හෝ යතුරු කාඩ් කේතය කියවීම සඳහා විශේෂ උපාංගයක්.
2. එය භාවිතා කිරීම පහසුය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, අගුල කිසිසේත් අක්‍රිය කිරීම සඳහා යතුරුපැදිකරුට විශේෂ උපාමාරු යෙදීම අවශ්‍ය නොවේ.
3. විදුලිය විසන්ධි කළද මෝටර් රථය තවමත් ආරම්භ නොවේ.
4. මෙම පද්ධතිය වාහනයේ ස්ථාපනය කර ඇති බව වහාම වටහා ගත නොහැක (එය නිහ .ව ක්‍රියා කරයි).

ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් තිබියදීත්, මෙම උපාංගය සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් ඇත. යතුරු කාඩ්පතක් හෝ චිපයක් සහිත යතුරු ෆෝබ් එකක් භාවිතා කරන්නේ නම්, හොරාට අවශ්‍ය වන්නේ ඒවා සොරකම් කිරීම පමණක් වන අතර මෝටර් රථයට නව හිමිකරුවෙකු සිටී. ඔබට යතුර අහිමි වුවහොත්, ඔබට අමතර එකක් භාවිතා කළ හැකිය (බොහෝ උපාංගවල පිටපත් දෙකකින් සමන්විත වේ). පාලක ඒකකය දැල්වීම සඳහා මෝටර් රථය සේවා ස්ථානයකට ගෙන යාම සඳහා මෙය කළ යුතුය. එසේ නොවුවහොත්, ප්‍රහාරකයා යන්ත්‍රයට ප්‍රවේශය තමාගේම අරමුණු සඳහා යොදා ගනී.

පහත දැක්වෙන වීඩියෝවෙන් පොදු ප්‍රතිශක්තිකරණ මිථ්‍යාවන් 10 ක් නිරාවරණය වේ:

TOM 10 නිශ්චලතාව, චිප් යතුරු ආදිය පිළිබඳ වැරදි වැටහීම්.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

නිශ්චලතාවයක පෙනුම කෙබඳුද? ඉමොබිලයිසර් තුළ මයික්‍රොප්‍රොසෙසර් බ්ලොක් එකක් ඇති අතර එයින් වයර් ගලා යයි. උපාංගයේ මාදිලිය අනුව එයට අතිරේකව යතුරු පුවරුව තබා ඇති සංවේදකයක් ඇත. නවීන මාදිලිවල, කාර් පද්ධති අගුළු දැමීම සඳහා පාලන ඒකකය යතුරු පුවරුව තුළට සාදා ඇත.

නිශ්චලතාව ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද? නිශ්චලතාවයේ ප්‍රධාන කර්තව්‍යය නම් පාලක ඒකකයේ සංඥා ක්ෂේත්රයේ යතුරක් නොමැති විට බල ඒකකය ආරම්භ වීම හෝ නැවැත්වීම වැළැක්වීමයි. මෙම උපාංගයට යතුරු පුවරුවෙන් සංඥා ලැබිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, අවහිර කිරීම අක්‍රිය නොවේ. ඔබට කම්බි කපා ගත නොහැකි අතර නිශ්චලතාවය අක්‍රිය කර ඇත. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ සම්බන්ධ කිරීමේ ක්‍රමය සහ උපාංගය සමමුහුර්ත කර ඇත්තේ කුමන පද්ධති මතද යන්න මතය.

නිශ්චලකය ක්‍රියා විරහිත කරන්නේ කෙසේද? යතුරක් නොමැතිව නිශ්චලතා යන්ත්‍රය අක්‍රිය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය මිල අධික වන අතර, මෙම සේවාව සපයන කාර් සේවාවක ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම කාරයේ හිමිකරු බවට සාක්ෂි සැපයිය යුතුය. පහසුම ක්‍රමය නම් අතිරේක යතුරක් නියම කිරීමයි. නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී, මුල් යතුර සොරකම් කර ඇත්නම්, මෙය නොකිරීම වඩා හොඳය, නමුත් ස්වයංක්රීය නිෂ්පාදකයාගෙන් ඇණවුම් කරන ලද නව කට්ටලයක් සඳහා උපාංගය සකසන්න. කේත සංයෝජනයක් ඇතුළත් කිරීමෙන් ඔබට උපාංගය අක්‍රිය කළ හැකිය (එය ලබා දිය හැක්කේ උපාංගයේ නිෂ්පාදකයාට පමණි), විශේෂ උපාංගයක් හෝ ඉමුලේටරයක්.