විද්යුත් යාන්ත්රික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග (ඊපීබී) ක්රියාත්මක කිරීමේ සැලසුම සහ මූලධර්මය
අන්තර්ගතය
ඕනෑම මෝටර් රථයක වැදගත් අංගයක් වන්නේ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගය වන අතර එය නවතා තිබියදී මෝටර් රථය අගුළු දමා නොදැනුවත්වම පසුපසට හෝ ඉදිරියට පෙරළීම වළක්වයි. නවීන මෝටර් රථ වැඩි වැඩියෙන් විද්යුත් යාන්ත්රික වර්ගයේ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග වලින් සමන්විත වන අතර, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සුපුරුදු “අත්බෑගය” වෙනුවට ආදේශ කරයි. විද්යුත් යාන්ත්රික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග “ඊපීබී” යන්නෙහි කෙටි යෙදුම විද්යුත් යාන්ත්රික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයයි. ඊපීබී හි ප්‍රධාන කාර්යයන් සහ එය සම්භාව්‍ය වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේදැයි බලමු. උපාංගයේ මූලද්රව්ය සහ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය විශ්ලේෂණය කරමු.
EPB කාර්යයන්
සේ.නි.භා.අ. හි ප්‍රධාන කාර්යයන් වනුයේ:
- නවතා තබන විට වාහනය නිසි තැන තබා ගැනීම;
- සේවා තිරිංග පද්ධතිය අසමත් වුවහොත් හදිසි තිරිංග;
- ඉහළට යන විට මෝටර් රථය පෙරළීම වළක්වයි.
EPB උපාංගය
වාහනයේ පසුපස රෝදවල විද්යුත් යාන්ත්රික අත්බෑගය සවි කර ඇත. ව්යුහාත්මකව, එය පහත සඳහන් අංග වලින් සමන්විත වේ:
- තිරිංග යාන්ත්‍රණය;
- ධාවක ඒකකය;
- විද්යුත් පාලන පද්ධතිය.
තිරිංග යාන්ත්‍රණය සම්මත කාර් තැටි තිරිංග මගින් නිරූපණය කෙරේ. සැලසුම් වෙනස් කිරීම් සිදු කරන ලද්දේ වැඩ කරන සිලින්ඩර වලට පමණි. තිරිංග කැලිපරය මත වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ක්‍රියාකරු ස්ථාපනය කර ඇත.
වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග විදුලි ධාවකය එක් නිවාසයක පිහිටා ඇති පහත සඳහන් කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
- විදුලි මෝටරය;
- පටි ගැසීම;
- ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නා;
- ඉස්කුරුප්පු ඇණ.
විද්යුත් මෝටරය ග්‍රහලෝක ගියර් පෙට්ටිය පටි ධාවකය මඟින් ධාවනය කරයි. දෙවැන්න, ශබ්ද මට්ටම සහ ධාවකයේ බර අඩු කිරීමෙන් ඉස්කුරුප්පු ධාවනයේ චලනය කෙරෙහි බලපායි. තිරිංග පිස්ටන් වල පරිවර්තන චලනය සඳහා ධාවකය වගකිව යුතුය.
විද්යුත් පාලන ඒකකය සමන්විත වන්නේ:
- ආදාන සංවේදක;
- පාලන ඒකකය;
- විධායක යාන්ත්‍රණ.
අවම වශයෙන් මූලද්රව්ය තුනකින් ආදාන සං als ා පාලක ඒකකයට පැමිණේ: අත්බෑක් බොත්තමෙන් (මෝටර් රථයේ මැද කොන්සෝලය මත පිහිටා ඇත), බෑවුම් සංවේදකයෙන් (පාලක ඒකකයටම ඒකාබද්ධ වී) සහ ක්ලච් පැඩල් සංවේදකයෙන් (පිහිටා ඇති clutch actuator), එය ක්ලච් පැඩලය මුදා හැරීමේ පිහිටීම සහ වේගය හඳුනා ගනී.
පාලක ඒකකය සංවේදක සං als ා හරහා ක්‍රියාකරුවන් මත ක්‍රියා කරයි (උදාහරණයක් ලෙස ඩ්‍රයිව් මෝටරය වැනි). මේ අනුව, පාලන ඒකකය එන්ජින් කළමනාකරණය සහ දිශා ස්ථායිතා පද්ධති සමඟ කෙලින්ම අන්තර්ක්‍රියා කරයි.
ඊපීබී ක්‍රියා කරන ආකාරය
විද්යුත් යාන්ත්රික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ක්රියාත්මක වීමේ මූලධර්මය චක්‍රීය ය: එය සක්‍රිය හා අක්‍රිය කරයි.
මගී මැදිරියේ මැද උමගෙහි බොත්තමක් භාවිතයෙන් ඊපීබී සක්‍රීය වේ. විද්යුත් මෝටරය ගියර් පෙට්ටියක් සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක් මඟින් තිරිංග පෑඩ් තිරිංග තැටියට ඇද ගනී. මෙම අවස්ථාවේ දී, දෙවැන්නෙහි දෘඩ සවි කිරීමක් ඇත.
මෝටර් රථය ආරම්භයේදී වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ක්‍රියා විරහිත කර ඇත. මෙම ක්‍රියාව ස්වයංක්‍රීයව සිදු වේ. එසේම, තිරිංග පැඩලය දැනටමත් එබූ අතර බොත්තම එබීමෙන් විද්යුත් අත්බෑගය අක්‍රිය කළ හැකිය.
ඊපීබී අක්‍රීය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, පාලන ඒකකය බෑවුමේ ශ්‍රේණිය, ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ පිහිටීම, ක්ලච් පැඩලය මුදා හැරීමේ පිහිටීම සහ වේගය වැනි පරාමිතීන් විශ්ලේෂණය කරයි. මෙමඟින් කාලයාගේ ඇවෑමෙන් වසා දැමීම ඇතුළුව කාලෝචිත ආකාරයකින් ඊපීබී අක්‍රිය කළ හැකිය. නැඹුරුවකින් ආරම්භ වන විට වාහනය පසුපසට පෙරළීම වළක්වයි.
ඊපීබී වලින් සමන්විත බොහෝ මෝටර් රථවල අත්බෑක් බොත්තම අසල ඔටෝ හෝල්ඩ් බොත්තමක් ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත වාහන සඳහා මෙය ඉතා පහසුය. නිරන්තර නැවතුම් සහ ආරම්භයන් සහිත නාගරික මාර්ග තදබදයට මෙම කාර්යය විශේෂයෙන් අදාළ වේ. රියදුරු "ඔටෝ හෝල්ඩ්" බොත්තම එබූ විට, මෝටර් රථය නැවැත්වීමෙන් පසු තිරිංග පැඩලය රඳවා තබා ගැනීමේ අවශ්‍යතාවයක් නොමැත.
දිගු කාලයක් ස්ථාවර වූ විට, ඊපීබී ස්වයංක්‍රීයව ක්රියාත්මක වේ. රියදුරු ජ්වලනය ක්‍රියා විරහිත කර, දොර විවෘත කළහොත් හෝ ආසන පටිය ඉවත් නොකළහොත් විද්යුත් වාහන නැවැත්වීමේ අත්බෑගය ස්වයංක්‍රීයව ක්රියාත්මක වේ.
ක්ලැසික් වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයට සාපේක්ෂව ඊපීබී හි වාසි සහ අවාසි
පැහැදිලිකම සඳහා, සම්භාව්‍ය අත්බෑගයට සාපේක්ෂව EPB හි වාසි සහ අවාසි වගුවක ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ:
| EPB ප්‍රතිලාභ | EPB හි අවාසි |
|---|---|
| 1. විශාල ලීවරයක් වෙනුවට සංයුක්ත බොත්තම | 1. යාන්ත්රික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග මඟින් ඊපීබී සඳහා ලබා ගත නොහැකි තිරිංග බලය වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි |
| 2. සේ.නි.භා.අ. ක්රියාත්මක වන විට එය සකස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ | 2. සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වූ බැටරියක් සමඟ, "අත් තිරිංගයෙන් ඉවත් කිරීම" කළ නොහැක. |
| 3. මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේදී EPB ස්වයංක්‍රීයව වසා දැමීම | 3. වැඩි පිරිවැය |
| 4. මෝටර් රථය පෙරළීම වැඩි නොවේ |
EPB සහිත වාහන නඩත්තු කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ විශේෂාංග
ඊපීබී ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය තිරිංග පරීක්ෂකයෙකු මත ස්ථාපනය කළ යුතු අතර වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සමඟ තිරිංග යෙදිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, පරීක්ෂා කිරීම නිතිපතා සිදු කළ යුතුය.
තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැක්කේ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග මුදා හරින විට පමණි. රෝග විනිශ්චය උපකරණ භාවිතයෙන් ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියාවලිය සිදු වේ. පෑඩ් ස්වයංක්‍රීයව අපේක්ෂිත ස්ථානයට සකසා ඇති අතර එය පාලක ඒකකයේ මතකයේ සවි කර ඇත.
වාහනය නවතා තැබීමේ තිරිංග මත දිගු වේලාවක් තබන්න එපා. දිගු වේලාවක් නවතා ඇති විට, බැටරිය විසර්ජනය කළ හැකි අතර වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයෙන් ඉවත් කළ නොහැක.
තාක්ෂණික කටයුතු සිදු කිරීමට පෙර, වාහන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සේවා ක්‍රමයට මාරු කිරීම අවශ්‍ය වේ. එසේ නොමැතිනම්, වාහනය අළුත්වැඩියා කිරීමේදී හෝ අළුත්වැඩියා කිරීමේදී විද්යුත් අත්බෑගය ස්වයංක්‍රීයව ක්රියාත්මක විය හැකිය. මෙය වාහනයට හානි කළ හැකිය.
නිගමනය
වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයෙන් මෝටර් රථය ඉවත් කිරීමට අමතක වීමේ ගැටලුවේ රියදුරුට විද්යුත් යාන්ත්රික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගය නිදහස් කරයි. EPB ට ස්තූතියි, වාහනය ආරම්භ වන විට මෙම ක්‍රියාවලිය ස්වයංක්‍රීයව සිදු වේ. ඊට අමතරව, මෝටර් රථය ඉහළට ආරම්භ කිරීම පහසු කරවන අතර රථවාහන තදබදයේ රියදුරන්ගේ ජීවිතය බෙහෙවින් සරල කරයි.
