තිරිංග වෙනස් කිරීම - ඩිස්ක් බ්රේක් සමඟ ඩ්රම් බ්රේක් වෙනුවට!
අන්තර්ගතය
ඩ්රම් බ්රේක් යනු මෝටර් රථ තිරිංග තාක්ෂණයෙන් රඳවා තබා ගැනීමකි. 70 දශකය වන තුරුම මෙය සියලුම මෝටර් රථ සඳහා සම්මත විය. කෙසේ වෙතත්, සිලින්ඩර ධාරිතාව අනුව මෙම දැවැන්තයින්ගේ ප්රධාන අනතුරු බොහොමයක් කුඩා ප්රමාණයේ සහ ව්යුහාත්මකව නුසුදුසු ඩ්රම් බ්රේක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. වාසනාවකට මෙන්, මෙය ඉක්මනින් වෙනස් විය.
යල් පැන ගිය සහ අඩු ප්රමාණයේ
බර ඇමරිකානු ඇමරිකානුවන් පවා 60 දශකයේ අග භාගයේ මාංශ පේශි කාර් බොහෝ විට එවැනි තිරිංග තිබුණා - බොහෝ විට මාරාන්තික ප්රතිවිපාක සමඟ.
ඒ වන විටත් මගී ආරක්ෂිත තාක්‍ෂණය තිබුණේ ප්‍රාථමික අවධියේය.
ඩ්රම් බ්රේක් එකේ අවාසි
දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි නමම, ඩ්රම් බ්රේක් භ්රමණය වන බෙරයකින් සමන්විත වේ . එහි අභ්යන්තරයේ අඩංගු වේ දැඩි ලෙස ඒකාබද්ධ වූ තිරිංග පෑඩ් දෙකක් . තිරිංග කරන විට, තිරිංග ඩ්රම් එක ඇතුළත බ්රේක් පෑඩ් තද කරයි. ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඇතිවන ඝර්ෂණය අපේක්ෂිත තිරිංග ආචරණය නිපදවයි - න්යායිකව .
ඩ්රම් බ්රේක් එකේ ප්රධාන ගැටළුව ජනනය කරන ලද ඝර්ෂණ තාපය ප්රමාණවත් ලෙස ඉවත් කිරීමට එහි නොහැකියාව තුළ පවතී. දිගු තිරිංග උපාමාරු හෝ අධික වේගයෙන් හදිසි නැවතුම් තිරිංග බෙරයේ ඇතුළත අධික ලෙස රත් වීමට හේතු විය හැක. තාපය සමුච්චය වීම තිරිංග සපත්තුව සහ බෙරයේ ඇතුළත අතර ඝර්ෂණ බලය අඩු කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තිරිංග කාර්ය සාධනය අඩු වේ. 50-100 % .
මීට අමතරව, සංවෘත පද්ධතියක් පරීක්ෂා කිරීමට අපහසු වේ.. තිරිංග බෙරයේ ඇතුළත තත්ත්වය පිටතින් තීරණය කළ නොහැක.
- කේබලයේ කෙළවරේ තිරිංග සිලින්ඩරය?
- බ්රේක් ඩ්රම් එක ගෙවිලාද?
- ආපසු එන වසන්තය කැඩී තිබේද?
- තිරිංග බෙරය එහිම උල්ෙල්ඛ දූවිලි වලින් වැසී තිබේද?
මෙය තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ රෝදය ඉවත් කර තිරිංග බෙරය විවෘත කළ යුතුය. එතකොට තමයි බ්රේක් එකේ අවුල මොකක්ද කියලා බලන්න පුළුවන්.
තැටි තිරිංග:
විවෘත, ආරක්ෂිත, ප්රවේශ විය හැකි
මේ අනුව, ඩිස්ක් බ්රේක් මුලින් බෙර සගයාට වඩා වාසියක් විය. තැටිය අධික උනුසුම් වීමේ අවදානමකින් තොරව ශක්තිමත් තිරිංග බලවේග අවශෝෂණය කර ගැනීමට සමත් වේ.
- තිරිංග තැටිය ස්වයං පිරිසිදු කිරීම සහ ස්වයං සිසිලනය වේ.
- ඇඳීම හෝ දෝෂයකදී රියදුරුට රෝදය නිසි තැන තිබුණත් තිරිංගයේ ඇති වැරැද්ද දැකගත හැකිය.
- එසේ වුවද, , තැටි තිරිංගයක සැලසුම සංකීර්ණ වන අතර එහි සංරචක ඩ්රම් බ්රේක් වලට වඩා බරින් යුක්ත වන අතර එය මිල අධික වේ.
- මේ හේතුව සඳහා ඩ්රම් බ්රේක් සිට ඩිස්ක් බ්රේක් දක්වා මාරුවීම ක්‍රමයෙන් සිදු විය.
- වසර 25 ක් තිස්සේ, ඉදිරිපස අක්ෂයේ තැටි තිරිංග සහ පසුපස අක්ෂයේ ඩ්රම් තිරිංගවල සංයෝජනය සම්මතය ලෙස පවතී. . මධ්යයේ පමණි 90 දශකයේ පවුල සහ පවා සංයුක්ත කාර් ක්‍රමයෙන් සියලුම රෝද මත තැටි තිරිංග ලැබුණි.
- දිගු කලක් තිස්සේ පවා ක්රීඩා ආකෘති , BMW වැනි, ඩ්රම් බ්රේක් මත රඳවා ඇත. විශේෂයෙන් බලය අඩු අනුවාද මත 100 h.p. වර්තමානයේ පළපුරුදු කාර්මිකයන් විසින් භුක්ති විඳින ආර්ථිකය පැවතුනි.
ඩ්රම් සිට තැටියට මාරු කිරීම - සංවේදී සහ ප්රායෝගිකද?
අවංකවම, ඩ්රම් බ්රේක් වෙනුවට ඩිස්ක් බ්රේක් කිරීම අර්ථවත් වන්නේ දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී පමණි .
තිරිංග පද්ධතිය ඉදිකිරීම් භූමියක මෝටර් රථයක් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. ඉදිරිපස තැටි තිරිංග සහ පසුපස ඩ්රම් තිරිංග සාම්ප්‍රදායික සංයෝජනය සාමාන්‍යයෙන් ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත් නොවේ.
කෙසේ වෙතත්, ඩ්රම් බ්රේක් යනු එයයි: යල් පැන ගිය තාක්ෂණයේ කෑල්ලක්.
ඩ්රම් බ්රේක් එකකට ක්‍රීඩාශීලිත්වය, ගතිකත්වය හෝ ප්‍රගතිශීලී පෙනුම සමඟ සම්බන්ධයක් නැත. පින්තාරු කරන ලද තිරිංග කැලිපර් සහ ගැලපෙන කාබන් හෝ ඇලුමිනියම් රෝද හබ් වැනි තිරිංග තැටි හතරේම දීප්තිමත් විස්තර, මෝටර් රථයේ ප්‍රගතිශීලී පෙනුම බෙහෙවින් වැඩි කරයි. . කෙසේ වෙතත්, පරිවර්තනය එතරම් පහසු නැත.
ස්ථාපනය කිරීමට පෙර තොරතුරු
මෙම මෙහෙයුමේ ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ පද්ධතියේ කර්මාන්තශාලා සැකසුම් සමඟ දැවැන්ත මැදිහත් වීමයි. . TO පරීක්ෂකවරු ඔහුගේ පෙනුමට කැමති නැත.
එබැවින්, අපි තරයේ නිර්දේශ කරමු විශ්වාසනීය පරීක්ෂණ ස්ථානයකින් උපදෙස් ලබා ගන්න. මාර්ගයට නුසුදුසු මෝටර් රථයක් සමඟ රැඳී සිටීමට විශාල මුදලක් සහ කාලය ආයෝජනය කිරීම දුෂ්කර හා මිල අධික පාඩමකි. කපටි ආධාරයෙන්, ඔබට නිසැකවම සහ විශ්වාසනීය ලෙස පරීක්ෂකගේ අනුමැතිය දිනා ගත හැකිය .
මුල්, විලාසිතාවක් නොවේ
මුලින් රෝද හතරේම තැටි තිරිංග වලට මාරු වීම පවුලක් මෝටර් රථ ඉහළ කාර්ය සාධන එන්ජින් සහිත මාදිලි සඳහා වෙන් කර ඇත. 90 දශකයේ මුල් භාගය මෙම කාර්යය බලය සහිත මෝටර් රථවල විය වැඩි 150 h.p.
තැටි-බෙර සංයෝජනයක හිමිකරු සඳහා, මෙයින් අදහස් කෙරේ දැනටමත් තැටි තිරිංග වලින් සමන්විත එකම ශ්‍රේණියේ ආකෘතියේ පසුපස අක්ෂය පරිවර්තනය සඳහා ප්‍රශස්ත ලෙස සුදුසු බව .
සියලුම අනුමත සංරචක නිවැරදි ප්රමාණයෙන් ලබා ගත හැකිය . ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත එන්ජින් සහිත වාහනවල කර්මාන්තශාලා තිරිංග තැටි නැවත සකස් කිරීමට අමතරව, උපාංග නාමාවලියෙහි මෙම මාදිලි සඳහා සොයා ගත හැකි සෑම දෙයක්ම සුදුසු වේ.
ස්ථිර සඳහා අවදානම
ඩ්රම් බ්රේක් සිට ඩිස්ක් බ්රේක් දක්වා සංක්‍රමණය වීම ඔවුන්ගේම මෝටර් රථයේ දැඩි රසිකයින්ට කාරණයක් බව අපි නිගමනය කරමු. .
අනෙක් සියල්ලන්ටම මෝටර් රථය එහි මුල් තත්ත්වයෙන් තැබීමට, එය විකිණීමට හෝ කර්මාන්තශාලාවෙන් තිරිංග තැටි හතරකින් සමන්විත එකක් මිලදී ගැනීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ. වෙනත් ඕනෑම දෙයක් යනු අවසානයේ ආපසු ගෙවීමට සිදු විය හැකි ව්‍යාපෘතියක් සඳහා විශාල කාලයක් සහ මුදල් ආයෝජනය කිරීමේ අවදානමයි.
