FSI එන්ජින්: FSI එන්ජින්වල වාසි සහ අවාසි
අන්තර්ගතය
නවීන රෝද හතරේ වාහනවල සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඉන්ධන පද්ධතියකින් සමන්විත එම මාදිලි විශාල ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ගනිමින් සිටී. අද, විවිධ වෙනස් කිරීම් තිබේ.
Fsi තාක්ෂණය වඩාත් දියුණු එකක් ලෙස සැලකේ. අපි එය වඩාත් හොඳින් දැන ගනිමු: එහි සුවිශේෂත්වය කුමක්ද සහ එය එහි ප්‍රතිසමයට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද Gdi?
FSI එන්නත් කිරීමේ ක්‍රමය යනු කුමක්ද?
මෙය වොක්ස්වැගන් මෝටර් රථ හිමියන්ට ඉදිරිපත් කළ වර්ධනයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය දීර් gas කාලයක් තිස්සේ පැවති ජපන් වෙනස් කිරීමකට (gdi ලෙස හැඳින්වෙන) සමාන මූලධර්මයක් මත ක්‍රියා කරන පෙට්‍රල් සැපයුම් පද්ධතියකි. එහෙත්, සැලකිලිමත් වන නියෝජිතයන් සහතික කරන පරිදි, ටීඑස් වෙනස් ප්‍රතිපත්තියක් මත ක්‍රියා කරයි.
පියන මත එෆ්එස්අයි ලාංඡනයක් ඇති එන්ජිම, ස්පාර්ක් ප්ලග් අසල ස්ථාපනය කර ඇති ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වලින් සමන්විත වේ - සිලින්ඩර හිසෙහිම. වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ කුහරයට ගැසොලින් කෙලින්ම පෝෂණය වන අතර එම නිසා එය "සෘජු" ලෙස හැඳින්වේ.
පෙනෙන ඇනලොග් අතර ඇති ප්රධාන වෙනස - සමාගමේ සෑම ඉංජිනේරුවෙකුම ජපන් ක්‍රමයේ අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමට කටයුතු කළහ. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෝටර් රථ ලෝකයේ ඉතා සමාන, නමුත් තරමක් වෙනස් කරන ලද වාහනයක් දර්ශනය වූ අතර, සිලින්ඩර කුටීරයට සෘජුවම ඉන්ධන වාතය සමඟ මිශ්‍ර වේ.
FSI එන්ජින් ක්‍රියා කරන ආකාරය
නිෂ්පාදකයා මුළු පද්ධතියම පරිපථ 2 කට බෙදා ඇත. බොහෝ විට අඩු පීඩනය යටතේ පෙට්‍රල් සපයනු ලැබේ. එය අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයට ළඟා වී දුම්රිය තුළ එකතු වේ. අධි පීඩන පොම්පය අනුගමනය කරන්නේ අධි පීඩනය ජනනය වන පරිපථයකි.
පළමු පරිපථයේ දී, අඩු පීඩන පොම්පයක් ස්ථාපනය කර ඇත (බොහෝ විට ගෑස් ටැංකියේ), පරිපථයේ පීඩනය නිවැරදි කරන සංවේදකයක් සහ ඉන්ධන පෙරණයක්.
සියලුම ප්රධාන මූලද්රව්ය එන්නත් පොම්පයෙන් පසුව පිහිටා ඇත. මෙම යාන්ත්රණය නියත හිසක් පවත්වා ගෙන යන අතර එමඟින් ස්ථාවර ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහතික කෙරේ. ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය අඩු පීඩන සංවේදකයෙන් දත්ත ලබා ගන්නා අතර ඉන්ධන දුම්රියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය මත පදනම්ව ප්රධාන ඉන්ධන පොම්පය සක්‍රීය කරයි.
අධි පීඩන ගෑස්ලීන් දුම්රිය තුළ ඇති අතර, එක් එක් සිලින්ඩර සඳහා වෙනම ඉන්ජෙක්ටරයක් සම්බන්ධ කර ඇත. පරිපථයේ තවත් සංවේදකයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය ECU වෙත සං als ා සම්ප්‍රේෂණය කරයි. බැටරියක් ලෙස ක්‍රියා කරන ඉන්ධන රේල් පොම්පය සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික් ධාවකය සක්‍රීය කරයි.
එම නිසා පීඩනයෙන් කොටස් පුපුරා නොයනු පිණිස, දුම්රිය තුළ විශේෂ කපාටයක් ඇත (ඉන්ධන පද්ධතිය නැවත ප්‍රවාහයකින් සමන්විත නොවේ නම්, එය ටැංකියේම පවතී), එමඟින් අධික පීඩනය සමනය වේ. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සිලින්ඩරවල කුමන ආ roke ාතයක් සිදු කරන්නේද යන්න මත පදනම්ව ඉන්ජෙක්ටර් වල ක්රියාකාරිත්වය බෙදා හරිනු ලැබේ.
එවැනි ඒකකවල පිස්ටන් කුහරය තුළ සුළි සුළං ඇතිවීම සහතික කරන විශේෂ සැලසුමක් ඇත. මෙම බලපෑම මඟින් පරමාණුකෘත ගෑස්ලීන් සමඟ වාතය වඩා හොඳින් මිශ්‍ර වීමට ඉඩ ලබා දේ.
මෙම වෙනස් කිරීමේ සුවිශේෂත්වය එය එයට ඉඩ දෙයි:
- අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ බලය වැඩි කිරීම;
- වැඩි සාන්ද්‍රිත ඉන්ධන සැපයුමක් හේතුවෙන් පෙට්‍රල් පරිභෝජනය අඩු කිරීම;
- BTC වඩා කාර්යක්ෂමව දහනය වන බැවින් දූෂණය අවම කරන්න, එහි ක්රියාකාරිත්වය ඉටු කිරීමේදී උත්ප්‍රේරකය වඩා හොඳ කරයි.
අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පය
මෙම වර්ගයේ ඉන්ධන පද්ධතියේ වැදගත්ම යාන්ත්රණය වන්නේ පරිපථය තුළ විශාල පීඩනයක් ඇති කරන පොම්පයයි. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන අතර, මෙම මූලද්‍රව්‍යය කැම්ෂාෆ්ට් සමඟ දෘඩ සම්බන්ධතාවයක් ඇති බැවින් පරිපථයට පෙට්‍රල් පොම්ප කරනු ඇත. යාන්ත්‍රණයේ සැලසුම් ලක්ෂණ පිළිබඳ වැඩි විස්තර විස්තර කෙරේ වෙනම.
මොනෝ එන්නත් කිරීමේදී හෝ බෙදා හරින ලද ඉන්ධන සැපයුමක දී මෙන්, සිලින්ඩර වලට ම ගෑස්ලීන් ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් වෙත ලබා නොදීම නිසා පරිපථයේ ප්‍රබල පීඩනයක් අවශ්‍ය වේ. මූලධර්මය ඩීසල් එන්ජිමක් ක්‍රියා කරන ආකාරය හා සමාන වේ.
කොටස දහන කුටියට ඇතුළු වීමට පමණක් නොව ඉසීමට නම් පරිපථයේ පීඩනය සම්පීඩන දර්ශකයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි විය යුතුය. මෙම හේතුව නිසා නිෂ්පාදකයින්ට සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන පොම්ප භාවිතා කළ නොහැකි අතර එය වායුගෝලයේ අඩක් දක්වා පමණක් පීඩනය යෙදේ.
FSI එන්නත් පොම්ප වැඩ චක්‍ර
ස්ථාවර පීඩනයක් ලබා දෙමින් උපාංගය නිසියාකාරව ක්‍රියාත්මක වීමට නම්, මෝටර් රථය ජලනල පොම්ප වෙනස් කිරීමකින් සමන්විත විය යුතුය. ජලනල යනු කුමක්ද සහ එය ක්‍රියා කරන ආකාරය විස්තර කෙරේ වෙනම සමාලෝචනයක් තුළ.
සියලුම පොම්ප ක්රියාකාරිත්වය පහත දැක්වෙන ක්‍රමවලට බෙදිය හැකිය:
- පෙට්‍රල් උරා ගැනීම. චූෂණ කපාටය විවෘත කිරීම සඳහා වසන්ත-පටවන ලද ජලනල පහත් කරනු ලැබේ. ගැසොලින් පැමිණෙන්නේ අඩු පීඩන පරිපථයෙන්;
- පීඩනය ගොඩනැගීම. ජලනල ඇඟිල්ල ඉහළට ගමන් කරයි. ආදාන කපාටය වැසෙන අතර ජනනය වන පීඩනය හේතුවෙන් විසර්ජන කපාටය විවෘත වන අතර එමඟින් දුම්රිය පරිපථයට ගෑස්ලීන් ගලා යයි;
- පීඩන පාලනය. සම්මත ප්‍රකාරයේදී, කපාටය අක්‍රීයව පවතී. ඉන්ධන පීඩනය අධික වූ වහාම පාලක ඒකකය සංවේදක සං signal ාවට ප්‍රතික්‍රියා කර අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පය අසල ස්ථාපනය කර ඇති ඩම්ප් කපාටය සක්‍රීය කරයි (පද්ධතියට නැවත ප්‍රවාහයක් තිබේ නම්). අතිරික්ත ගෑස්ලීන් නැවත ගෑස් ටැංකියට යවනු ලැබේ.
TSI, GDI සහ වෙනත් අයගෙන් FSI එන්ජින් අතර වෙනස්කම්
එබැවින් පද්ධතියේ මූලධර්මය පැහැදිලිය. එසේ නම්, එය fsi ලෙස හැඳින්වූ ප්‍රතිසමයට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද? ප්රධාන වෙනස වන්නේ එය සාම්ප්‍රදායික තුණ්ඩයක් භාවිතා කිරීමයි, එහි පරමාණුකාරකය කුටිය තුළ සුළි සුළඟක් නිර්මාණය නොකරයි.
එසේම, මෙම පද්ධතිය gdi වලට වඩා සරල එන්නත් පොම්ප මෝස්තරයක් භාවිතා කරයි. තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ පිස්ටන් ඔටුන්නෙහි සම්මත නොවන හැඩයයි. මෙම වෙනස් කිරීම මඟින් කොටස්, “ස්ථර” ඉන්ධන සැපයුමක් සපයයි. පළමුව, පෙට්‍රල් වලින් කුඩා කොටසක් එන්නත් කරනු ලබන අතර, සම්පීඩන ආ roke ාතය අවසානයේ දී පවරා ඇති ඉතිරි කොටස එන්නත් කරනු ලැබේ.
එවැනි මෝටර වල ප්රධාන “උගුර”, සමාන ජපන්, ජර්මානු සහ වෙනත් අය මෙන්, ඔවුන්ගේ ඉන්ජෙක්ටර් බොහෝ විට කෝක් කරයි. සාමාන්‍යයෙන්, ආකලන භාවිතය මිල අධික පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය මඳක් ප්‍රමාද කරනු ඇත, නමුත් මේ හේතුව නිසා සමහර අය එවැනි වාහන මිලදී ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කරති.
FSI කාර් වෙළඳ නාම
සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම මෙම පද්ධතියට එහි නම ලබා දී ඇති හෙයින්, ඔවුන්ගේ ඉංජිනේරුවන් "ගැටළු රහිත" සෘජු එන්නතක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් වී ඇති බව පෙනෙන පරිදි, සුළු සැලසුම් වෙනස්කම් හැරුණු විට සාරය එලෙසම පවතී.
එෆ්එස්අයි මෝටර යනු VAG සැලකිලිමත් වීමේ සංකල්පයයි. මෙම හේතුව නිසා, මෙම වෙළඳ නාමය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මාදිලි ඔවුන් සමඟ සන්නද්ධ වනු ඇත. සැලකිලිමත් විය යුතු සමාගම් මොනවාද යන්න පිළිබඳව ඔබට කියවිය හැකිය මෙහි... කෙටියෙන් කිවහොත්, වීඩබ්ලිව්ඩබ්ලිව්, ස්කෝඩා, ආසන සහ ඕඩි යන ආවරණ යටතේ ඔබට නිසැකවම එවැනි බල ඒකක සොයා ගත හැකිය.
ගැටළු ඒකක වලින් එකක වඩාත් සුලභ තුවාල පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝ සමාලෝචනයක් මෙන්න:
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
FSI සහ TSI යනු කුමක්ද? TSI යනු ස්ථරීකෘත ඉන්ජෙක්ෂන් ඉන්ධන පද්ධතියක් සහිත ද්විත්ව ආරෝපණ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකි. FSI යනු සිලින්ඩරය තුළට ඉන්ධන පරමාණුකරණයක් සහිත අනුක්‍රමික ඉන්ධන පද්ධති දෙකක් (අඩු සහ අධි පීඩන පරිපථයක්) සහිත මෝටරයකි.
හොඳම TSI හෝ FSI එන්ජිම කුමක්ද? මෙම එන්ජින් අතර වෙනස වන්නේ turbocharging ඉදිරියේ පමණි. ටර්බයින එන්ජිමක් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි, නමුත් වැඩි බලයක් සහ ඉහළ නඩත්තු පිරිවැයක් ඇත.
