මෝටර් රථයක ප්ලගර් යුගලයක් යනු කුමක්ද?
අන්තර්ගතය
බොහෝ විට, කාර්මිකයන්, ඩීසල් එන්ජිමක ඉන්ධන පද්ධතිය අළුත්වැඩියා කිරීම ගැන කතා කරන විට, ජලනල යුගල වැනි යෙදුමක් සඳහන් කරන්න. එය කුමන ආකාරයේ යාන්ත්‍රණයක්ද, එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ සුවිශේෂත්වය, එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි සහ ජලනල අක්‍රියතාව තීරණය කරන්නේ කෙසේද යන්න වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.
ජලනල යනු කුමක්ද?
ප්ලංගර් යුගල, යාන්ත්රණයේ නමට අනුව, අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්ප (ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්ප) උපාංගයකට යන කුඩා කොටස් දෙකකි. පළමුවැන්න ජලනල යන්ත්‍රයක් ලෙස හැඳින්වෙන අතර එය a න, අවපාත ඇඟිල්ලක් ලෙස නිරූපණය කෙරේ. දෙවැන්න ප්ලගර් ස්ලයිව් වන අතර එය පළමු කොටස ඇතුළු කර ඇති wall න බිත්ති සහිත කමිසයක් මෙන් පෙනේ.
ජලනල හෝ පිස්ටන් බුෂිං කුහරයෙන් ඉන්ධන විස්ථාපකයක් ලෙස ක්රියා කරයි. ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධති රේඛාවේ ඉහළ පීඩනයක් ඇති කිරීම සඳහා මෙම මූලද්රව්යය භාවිතා කරයි.
මෙම යාන්ත්‍රණය ඩීසල් එන්ජින් පොම්ප සඳහා පමණක් භාවිතා නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයේ සමාන මූලද්‍රව්‍යයක් හයිඩ්රොලික් වන්දි ලෙස භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, උපාංගවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය එක හා සමානයි - පරස්පර ක්‍රියාවන් පිස්ටන් අත් සළුවේ ගෙන යන අතර මෙම කොටස් දෙකේ කැපුම් හා සිදුරු සමපාත වීමෙන් ද්‍රව කුහරයට ඇතුළු වී ප්රධාන රේඛාවට පොම්ප කරනු ලැබේ.
මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ ප්රභේද
සම්භාව්ය ජලනල යුගලය පහත පරිදි ක්රියා කරයි:
- වසන්ත-පටවන ලද පිස්ටන් කමිසයේ පතුලේ පිහිටා ඇත;
- පිස්ටනය පතුවළ මත පිහිටා ඇති කැමරාවකින් තද කර ඇත;
- යාන්ත්රික ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, පිස්ටනය අත්වල ඉහළට ගමන් කරයි;
- පිස්ටනයට ඉහළින් ඇති අවකාශයේ, ඉන්ධන පීඩනය නිර්මාණය වී ඇති අතර, එහි බිත්තියේ විශේෂ තව් හරහා කමිසයට ඇතුල් වේ;
- ඉන්ධනවල පීඩනය කපාටය ධාවනය කරයි, එම නිසා ද්‍රව්‍යය කමිසයේ සිට ජලාශයට ගමන් කරයි (මෙය ඉන්ධන රේල් හෝ ඉන්ධන පොම්පයේ වෙනම කුටියක් විය හැකිය);
- ටැංකියේ සිට, ඉන්ධන තුණ්ඩවලට ඇතුල් වේ;
- පොම්පයේ පතුවළ භ්‍රමණය වන අතර, කැමරාව පිස්ටනය මත එබීම නවත්වන අතර එය වසන්තය හේතුවෙන් එය පහළ ස්ථානයට ගෙන යයි.
මෙම සරල ජලනල සැලසුම මෙම මූලධර්මය මත පදනම් වූ අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්ප ඉතා කාර්යක්ෂම හා කල් පවතින ඒවා වන්නේ මන්දැයි පැහැදිලි කරයි.
අද, මෝටර් රථවල ජලනල යුගල වෙනස් කිරීම් දෙකක් භාවිතා කරයි (ඉන්ධන පොම්පවල සැලසුම වඩා විශාල විවිධත්වයක් ඇතත්). පිස්ටන් වල වළයාකාර අවපාතයක් තිබීමෙන් ඒවා එකිනෙකට වෙනස් වේ.
එවැනි ජලනල වලදී, එය බයිපාස් කපාටයක කාර්යභාරය ඉටු කරයි, එය ඉන්ධන කාන්දු වීම එකතු කර එය නැවත ඉන්ධන මාර්ගයට ගෙන යයි. සැලසුමේ සංකීර්ණත්වය හේතුවෙන් ඉන්ධන කපා හැරීම සහිත ජලනල වඩාත් මිල අධික වේ. නමුත් මෙම පිරිවැය මෝටරයේ වඩා කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක කිරීම මගින් පියවා ඇත.
ප්රධාන වාසි සහ අවාසි
ඩීසල් එන්ජින් ඔවුන්ගේ සැලසුමට ජලනල යුගලයක් සහිත අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්ප හඳුන්වා දීමෙන් පසු ජනප්‍රිය වී ඇත. විශ්මයජනක තාක්ෂණික ලක්ෂණ, යාන්ත්රණයේ ඉහළ ක්රියාකාරිත්වය සහ ඉහළ විශ්වසනීයත්වය ජලනල යුගලයකින් සමන්විත යාන්ත්රණයේ ප්රධාන වාසි වේ.
මෙම වාසි වලට අමතරව, ජලනලයට පහත වාසි ඇත:
- ජලනල යුගලයක් ආධාරයෙන්, අධි පීඩන ඉන්ධන සැපයීම සහ එහි මාත්රාව සහතික කිරීම පමණක් නොව, සුදුසු ඉන්ධන එන්නත් මාදිලිය තීරණය කිරීම ද කළ හැකිය.
- ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් සහිත උපරිම ආර්ථිකය.
- ඉන්ධනවල කුඩා කොටසක් දහනය කිරීම සහ එහි උසස් තත්ත්වයේ සිලින්ඩරවලට ඉසීම හේතුවෙන් ඉහළ පරිසර හිතකාමීත්වය.
ඕනෑම යාන්ත්රණයක් අවාසි ඇති අතර, plunger pair සඳහා මෙය ඇඳීමකි. මෙම සරල සැලසුම ඉතා විශ්වාසදායක වන අතර දිගු කාලයක් පවතිනු ඇතත්, යාන්ත්රණයේ මූලද්රව්ය මත ඝර්ෂණය සහ අධික පීඩනයෙහි බලපෑම බැහැර කළ නොහැකිය. Plunger-pomp ඉන්ධන පොම්ප නිෂ්පාදකයින් ඉහළ ශක්තියකින් යුත් ද්රව්ය භාවිතා කරයි, නමුත් මෙම නඩුවේදී පවා, දිගු සේවා කාලයකින් පසුව වුවද, ඇඳීම වැළැක්විය නොහැක.
ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයේ ප්ලගර් යුගලය
ඩීසල් එන්නත් පොම්පයක උදාහරණය භාවිතා කරමින් ජලනල යුගලයේ කාර්යයන් අපි වඩාත් විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කරමු. නමට අනුව, පොම්පය ඩීසල් ඉන්ධන ප්රධාන ටැංකියේ සිට අධි පීඩන රේඛාවට (උදාහරණයක් ලෙස ඉන්ධන දුම්රිය වෙත) පොම්ප කරයි, එතැන් සිට එය දැඩි පීඩනය යටතේ එන්ජින් සිලින්ඩරවලට ඉසිනු ලැබේ.
එවැනි පීඩනයක් ඇති කරන ප්රධාන අංගය වන්නේ ජලනල යුගලය පමණි. ඉන්ධන පද්ධතියේ සැලසුමට අනුකූලව සිලින්ඩරවලට ඉන්ධන බෙදා හරිනු ලැබේ. පොම්ප වර්ග විස්තර කර ඇත තවත් ලිපියක.
පොම්ප ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, තල්ලු ද ds ු සහ ඇක්ටිව් රිටර්න් උල්පත් පිස්ටන් ප්ලග්ගර් බුෂිං තුළ පිස්ටන් ඉහළට / පහළට ගෙන යන අතර එමඟින් පරස්පර වේ. එබැවින් සැලසුම ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ධන ටැංකියේ සිට සො oses නළ හරහා උරාගෙන සංවෘත ටැංකියකට පොම්ප කරන අතර එමඟින් පීඩනය ඇති වේ. මෙම පරාමිතිය අධික ලෙස වැඩිවීම වැළැක්වීම සඳහා, පොම්ප උපාංගයේ පද්ධතියේ අතිරික්ත පීඩනය රඳවා තබා ගැනීමට හෝ බැහැර කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති කපාට ගණනාවක් තිබේ.
පිස්ටන් තුළ අසමාන තව් ඇති අතර එමඟින් ටැංකියට ඇතුළු වන ඉන්ධන සුළු අක්ෂීය විස්ථාපනයකින් මාත්‍රණය කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. මෙම ක්‍රියාවලිය මෝටර් රථයේ ගෑස් පැඩලයේ පිහිටීම මත රඳා පවතී - අවම නිෂ්කාශනය වන්නේ ත්වරකය මුදා හරින විට වන අතර උපරිම වන්නේ පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපාතයට පත්වන විටය.
වාෂ්ප කැඩී නොයන ලෙස ඉහළ පීඩනයක් නිර්මාණය කරන බැවින් එය ශක්තිමත් වානේ වලින් සාදා ඇති අතර වායුගෝල සිය ගණනක පීඩනයකට ඔරොත්තු දීමට තරම් බිත්ති thick න වේ. මෙය අධික බරක් යටතේ වුවද යාන්ත්‍රණය විශ්වාසදායක කරයි.
ජලනල යුගලයේ තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ කොටස් දෙකම නිර්මාණය වී ඇත්තේ එකිනෙකා සඳහා පමණි. එනම්, එක් යාන්ත්‍රණයකින් බුෂ් එකක් සහ තවත් පිස්ටන් එකක් ගෙන ඒවා ඒකාබද්ධ කිරීම කළ නොහැකිය. ඩීසල් ඉන්ධන වලට වාෂ්ප ඉඩ නොදීම සඳහා, එහි පරතරය හැකි තරම් අවම වශයෙන් නිර්මාණය වේ. මෙම හේතුව නිසා, එක් කොටසක් කිසි විටෙකත් ප්රතිස්ථාපනය නොවේ - යුගලය සැමවිටම වෙනස් වේ (ඒවායේ පරාමිතීන් අධි-නිරවද්‍ය කර්මාන්තශාලා උපකරණ මත සකසා ඇත).
ජලනල යුගලය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝව මෙන්න:
ජලනල යුගලයේ අනුක්‍රමය
එක් පිස්ටන් චක්‍රයක පොම්ප කරන ලද ඉන්ධන ප්‍රමාණය එහි වැඩ කරන ආ roke ාතයේ උස මත රඳා පවතී. නිෂ්ක්‍රීය වේගය සහතික කිරීම සඳහා මෙය පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වය නියාමනය කරයි. නමුත් රියදුරු ගෑස් පැඩලය මතට එබූ විගසම ජලනල යන්ත්රය ටිකක් හැරේ. එම කොටසෙහි තට්ටුව වැඩි වන අතර එම නිසා විශාල පරිමාවකින් ඉන්ධන ප්‍රමාණය සපයනු ලැබේ.
වඩාත් පොදු ජලනල වෙනස් කිරීම ක්රියාත්මක වන්නේ එලෙසයි. කෙසේ වෙතත්, අද මාත්රාව තරමක් වෙනස් ආකාරවලින් සපයන බොහෝ මාදිලි ඇත (බොහෝ විට යන්ත්‍රයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ). ජලනල තල්ලු කරන්නන් විසින්ම මෙහෙයවනු ලබන්නේ දොඹකරයේ භ්‍රමණය මගිනි.
පිස්ටන් පහත් කළ විට, බුෂිංගේ ඇතුල්වීම හරහා, ඉන්ධන ඉහත පිස්ටන් අවකාශයේ ඇති හිස් කුහරය තුළට ගමන් කරන්නේ එහි ඇති රික්තය හේතුවෙනි. පිස්ටන් ඉහළ ගිය විගසම, ලයිනර් බෝරය ජලනල සිරුරෙන් වසා දමා, ඉන්ධන කපාටය මතට තල්ලු කර එය විවෘත කරයි. ඊළඟට, ඉන්ධන අධි පීඩන ටැංකියට ඇතුල් වේ. පහළට චලනය ආරම්භ වන විට, කපාටය වැසෙන අතර, ජලනල යුගලයේ කුහරය තුළ රික්තයක් (හෝ රික්තයක්) සෑදී ඇත. චක්රය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
විසර්ජන කපාට
සෑම අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයක්ම පීඩන කපාට වලින් සමන්විත වන අතර, එහි අරමුණ වන්නේ ඩීසල් දැනටමත් පීඩනයට ලක්ව ඇති ස්ථානයේ සිට ඉන්ධන නිශ්චලව පවතින රේඛාවේ කොටස වසා දැමීමයි. එසේම, පද්ධතියේ ස්ථිතික පීඩනය පවත්වා ගැනීම සඳහා කපාට අවශ්ය වේ (එන්ජිම ක්රියාත්මක වන අතරතුර, පොම්පය ඩීසල් ඉන්ධන ටැංකියට පොම්ප කිරීම දිගටම කරගෙන යයි) - ඒවා අතිරික්තය නැවත ඉන්ධන ටැංකියට දමයි.
ජලනල පොම්ප වල භාවිතා වන විසර්ජන කපාට වර්ග කිහිපයක් තිබේ. මෙන්න ඔවුන්ගේ සුවිශේෂී ලක්ෂණ.
ආපසු ගලායාමේ සීමාවකින් තොරව නිරන්තර පරිමාව කපාටය
මෙම කපාටයේ සැලසුමට නැවත ලබා ගැනීමේ පිස්ටන් (කපාට සැලසුමේ කොටසක්) ඇතුළත් වේ. ජලනල එසවූ විට, හෙලිකොප්ටරය බුෂිං බොඩි විසින් වසා ඇත, විසර්ජන කපාටය වසා ඇත. පිස්ටන් සැරයටියේ අත් මාර්ගෝපදේශයට ගමන් කරයි.
මේ මොහොතේදී, රේඛාවේ එම කොටස කපා දමනු ලැබේ, එහිදී අධි-ජලනල කුහරයෙන් ඉහළ පීඩනයක් ඇතිවේ. මේ හේතුවෙන්, අධි පීඩන බහාලුම්වල ඉන්ධන පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ - නැවත ලබා ගැනීමේ පිස්ටන් හරහා පිස්ටන් ආ roke ාතයේ කුහරය තුළට ඇතුළු වූ ප්‍රමාණයෙන් පමණි.
ආපසු ගලා යාමේ සීමාව සහිත ස්ථාවර පරිමාව කපාටය
තුණ්ඩය හරහා ඉන්ධන පරමාණුගත වූ විට, ඉඳිකටුවක් වසා දැමීමෙන් පසු, රේඛාවේ පසු ප්‍රවාහ පීඩනය නිර්මාණය වේ. මෙම බලපෑම සමහර කපාට මත ඇඳීමට හේතු විය හැක. මෙම හේතුව නිසා, සමහර පොම්ප ආකෘති මඟින් ආපසු ගලායාම සීමා කරන කපාටයක් භාවිතා කරයි. වෑල්ව මත ක්රියා කිරීමෙන් පසු පීඩනය වළක්වා ගැනීම සඳහා එය බාධාවක් ලෙස ක්රියා කරයි.
එවැනි විසර්ජන කපාටයක උපාංගයට පහත සඳහන් අංග ඇතුළත් වේ:
- කපාට ශරීරය නූල් කර ඇත (එය පොම්ප ව්‍යුහයට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත);
- ඩැම්පර් තලය මත negative ණාත්මක බලපෑමක් වළක්වන තෙත් කිරීමේ මූලද්‍රව්‍යයක් ලෙස සේවය කරන වසන්තයක්;
- තහඩුව - ජලනල අවකාශයට ඉහළින් ඇති කුහරයෙන් අධි පීඩන කුහරය කපා දමයි;
- කපාට තහඩුව නික්මෙන රඳවනය (කුහර ව්‍යුහයක් ඇත - බෙදා හැරීමේ පිස්ටන් කුහරයට ඇතුල් වේ).
බොහෝ විට, මෙම කපාට චෙක් කපාටයේ ක්රියාකාරිත්වය පහසු කිරීම සඳහා අතිරේක යාන්ත්රණයක් ලෙස භාවිතා කරයි.
නිරන්තර පීඩන කපාටය
කපාටයේ ප්රධාන අංග වලට අමතරව, මෙම යාන්ත්රණයේ උපාංගයට බෝලයක් සහ සීමිත නාලිකාවක් ද ඇතුළත් වේ. මෙම වෑල්ව මඟින් බාර් 800 ට වඩා ඉන්ධන පීඩන ලබා දිය හැකිය.
එහි සැලසුමට කුඩා කපාට දෙකක් ඇතුළත් වේ - පීඩනය සහ ස්ථායීකරණය. පළමු මූලද්රව්යය ඉන්ධන සපයන අතර දෙවැන්න ජනනය කරන පීඩනය පවත්වා ගනී. එන්නත් කිරීමේ අවධීන් අතර ස්ථිතික පීඩනයක් පවත්වා ගැනීමට මෙම ශ්‍රිතය ඉඩ දෙයි.
කපාට වෙනස් කිරීම මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ පරාමිතීන් මත රඳා පවතී. සමහර වෑල්ව යාන්ත්‍ර විද්‍යාව මගින් අවුලුවන නමුත් විද්‍යුත් පාලන ඒකකයකින් ලැබෙන සං signal ාවක් මගින් සිදු නොවේ.
විෂය පථය සහ ක්රියාකාරී අරමුණ
මූලික වශයෙන්, ඩීසල් බල ඒකකවල අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්ප වල ජලනල යුගලයක් භාවිතා කරයි, නමුත් ඉහළ පෙට්‍රල් පීඩනයක් අවශ්ය වන පෙට්‍රල් ICE වල වෙනස් කිරීම් ද ඇත (නිදසුනක් ලෙස, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත එන්ජින්වල), එය ජලනලයකින් ද සපයනු ලැබේ. යුගල.
මෙම අවස්ථාවේදී, ජලනල යුගලය පහත සඳහන් කාර්යයන් ඉටු කරයි:
- ඉන්ධන පද්ධතියේ වර්ගය කුමක් වුවත්, අධි පීඩන ඉන්ධන සැපයුම සපයයි;
- සමහර ඉන්ධන පද්ධතිවල, මෙම යාන්ත්‍රණය ස්වයංක්‍රීයව ඉන්ජෙක්ටර් ක්රියාකාරිත්වය සඳහා නියම ඉන්ධන ප්‍රමාණය ලබා දෙයි;
- පිස්ටන් සහ අත්වල සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා, ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා ඉන්ධන සැපයීමේ මාදිලියේ වෙනසක් සපයයි.
මෙම සියලු කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා ජලනල යුගලය සඳහා, එය ස්වයංක්රීයකරණය සහ ඉන්ධන සැපයුම පාලනය කිරීම සපයන විවිධ අතිරේක යාන්ත්රණ සමඟ භාවිතා වේ. අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයේ ප්රධාන එකලස් කිරීම අවශ්ය පීඩනය නිර්මාණය කරයි (සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා, මෙම යාන්ත්‍රණය මෙම ප්‍රමාණයේ කිසිදු පොම්පයකට හැසිරවිය නොහැකි ඉහළ පීඩනයක් සඳහා ඉඩ සලසයි), සහ පද්ධතියේ අනෙකුත් අංග බෙදා හැරීම සඳහා වගකිව යුතුය. පරිපථයේ අවශ්ය පීඩනය පවත්වා ගැනීම.
කුඩා ප්‍රමාණයේ ජලනල යුගලයකට ඇදහිය නොහැකි පීඩනයක් ඇති කළ හැකි බැවින්, එවැනි ඒකක ඩීසල් එන්ජින්වල පමණක් භාවිතා නොවේ. නිදසුනක් වශයෙන්, එවැනි එකලස් කිරීමක් පොම්ප, හයිඩ්රොලික් යන්ත්ර සහ අනෙකුත් යාන්ත්රණයන් තුළ ඉහළ පීඩනයක් ඇති කරන අතර එකලස් කිරීමේ ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් අවශ්ය වේ.
ඉන්ධන පොම්පයේ ජලනල යුගලවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ ලක්ෂණ
ඉන්ධන පොම්පයේ ජලනල යුගලයට සේවය කිරීම සඳහා විශේෂ පියවර නොමැත. කෙසේ වෙතත්, හැකි තාක් දුරට යාන්ත්‍රණය ක්රියාත්මක කිරීමට මෝටර් රථ හිමිකරුට යමක් කළ හැකිය.
පළමුව, ඩීසල් එන්ජිමක් විශේෂ ඉන්ධන මත ධාවනය වන අතර එය අන්වීක්ෂීය අංශු විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු විය හැකිය. ඔබ අඩු ගුණාත්මක ඩීසල් ඉන්ධන භාවිතා කරන්නේ නම්, ඩීසල් ඉන්ධනවල ඇති උල්ෙල්ඛ අංශු, ජලය සහ අනෙකුත් අපද්‍රව්‍යවල අන්තර්ගතය නිසා ජලනල හා බුෂිං අතර පරතරය වැඩි විය හැකිය.
මේ හේතුව නිසා, මෝටර් රථ හිමියෙකුට කළ හැකි එකම සේවාව වන්නේ ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය අධීක්ෂණය කිරීම, රේඛාව තුළ ens නීභවනය වීම වැළැක්වීම සහ නියමිත වේලාවට පෙරණය වෙනස් කිරීමයි.
බැලූ බැල්මට ඩීසල් ඉන්ධන වල ජල බිංදු තිබීම එතරම් තීරණාත්මක බවක් නොපෙනේ, නමුත් මේ හේතුව නිසා ජලනල යුගලයේ පරතරය තුළ ඇති ඉන්ධන පටලය බිඳ වැටෙනු ඇති අතර සුදුසු පීඩනයක් ඇති කිරීමට යාන්ත්‍රණයට නොහැකි වනු ඇත. එසේම, ඩීසල් තෙල් කොටස්වල මතුපිට ලිහිසි කරයි, වියළන විට iction ර්ෂණය වළක්වයි, සහ උපකරණය අධික උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා කරයි.
කාලයාගේ ඇවෑමෙන් ඉන්ධන පෙරණය වෙනස් නොකළහොත් එහි මූලද්රව්යය පුපුරා යා හැකිය. මේ නිසා කුඩා අංශු තිබිය හැකි අපිරිසිදු ඉන්ධන පොම්පය හරහා පොම්ප කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ජලනල යුගලය හුදෙක් තදබදයක් ඇති බැවින් පොම්ප අසමත් වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත.
ජලනල යුගලවල අක්‍රමිකතාව ඔබම තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
යන්ත්‍රයේ බල ඒකකයේ ස්ථායිතාව ජලනල යුගලයේ නිවැරදි ක්රියාකාරිත්වය මත රඳා පවතී. මෙම යාන්ත්‍රණය එන්නත් පොම්පයේ ප්රධාන අංගය වන බැවින්, එහි අක්‍රියතාව පොම්පයේ අස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වයට හෝ එය අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.
පොම්පයේ කාර්යක්ෂමතාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ එය හඳුනාගත යුතුය. බොහෝ අළුත්වැඩියා සාප්පු වල මේ සඳහා විශේෂ උපකරණ තිබේ. එය හරියටම අක්‍රමිකතාව කුමක්දැයි තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි - ජලනල යුගලයේ තත්වය පවා තීරණය කරන්න. රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ප්‍රති results ල අනුව විශේෂ special යින් සුදුසු අලුත්වැඩියාවන් ලබා දෙනු ඇත. ජලනල අසමත් වුවහොත්, මුළු කට්ටලයම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
අක්‍රිය රෝග ලක්ෂණ
ජලනල යුගලය සමඟ ගැටලු ඇති බව සනාථ වන්නේ ඉන්ධන පොම්පය බිඳවැටීමේ "රෝග ලක්ෂණ" ලක්ෂණයෙනි. ඒ අය අතරින්:
- ඒකකය ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර ය;
- අස්ථායී එන්ජින් නිෂ්ක්‍රීය වේගය;
- එන්ජින් ත්රිත්ව;
- අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් බලයේ තියුණු අලාභයක්;
- එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, බාහිර ශබ්ද පැහැදිලිව ඇසෙයි;
- මෝටරයේ "කෑදරකම" වැඩි කිරීම.
අතිරේක සමාලෝචනයක් සීතල හා උණුසුම් ජලනල පරීක්ෂණයක් අතර වෙනස පරීක්ෂා කරයි:
ජලනල කාර්මිකයා දෝෂ සහිත බවට වග බලා ගැනීම සඳහා යමෙකු රෝග විනිශ්චය අතපසු නොකළ යුතුය. අක්‍රමිකතාව නිවැරදිව තීරණය කළ හැක්කේ විශේෂිත උපකරණ භාවිතා කරන විශේෂ ists යින්ට පමණි. මෙයට ස්තූතියි, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය සාධාරණීකරණය කරනු ඇත - ඔබට දිගු කාලයක් වැඩ කරන කොටස් වෙනස් කිරීමට සිදු නොවේ.
මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව
මෙම වීඩියෝවෙන් plunger pair එකක් ප්‍රතිසාධනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පෙන්වයි:
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
ජලනල යුගලයක් කරන්නේ කුමක්ද? ජලනල යුගලය අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්ප වල භාවිතා වේ. මෙම උපකරණය සිලින්ඩරවලට කාර්යක්ෂම ඉන්ධන සැපයීම සඳහා ඉහළම පීඩනය ලබා දෙනු ඇත.
ජලනල එකලස් කිරීම් යනු කුමක්ද? ඩීසල් එන්ජින්වල බහුලව භාවිතා වන ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පවල ප්රධාන අංගය මෙයයි. එය එහි ආකර්ෂණීය සරල නිර්මාණය, කල්පැවැත්ම සහ විශ්වසනීයත්වය මගින් කැපී පෙනේ.
Plunger Pair හි ඇතුළත් වන්නේ කුමක්ද? මෙම යුගලය ඝන බිත්ති සහිත පඳුරක (සිලින්ඩරය) පිහිටා ඇති පිස්ටනයකින් සමන්විත වේ. නොමිලේ පිස්ටන් ගමන් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා ඔවුන් අතර අවම නිෂ්කාශනයක් ඇත.
