ඔබට අමතර කොටසකින් කොපමණ දුරක් ධාවනය කළ හැකිද?

ඉන්ධන සංචිත දර්ශකය රියදුරන් විසින් වඩාත්ම අකමැති දර්ශකය වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඉන්ධන පිරවීමේ අවශ්‍යතාවය, එය වඩ වඩාත් මිල අධික වෙමින් පවතින බවයි.

ඉන්ධන සංචිත දර්ශකය රියදුරන් විසින් වඩාත්ම අකමැති දර්ශකය වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඉන්ධන පිරවීමේ අවශ්‍යතාවය, එය වඩ වඩාත් මිල අධික වෙමින් පවතින බවයි.

ස්පාර්ක් ජ්වලන එන්ජින් සහිත මගී මෝටර් රථ සැලසුම් කර ඇත්තේ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 8 l / 100 km සමඟ එක් ටැංකියක් මත කිලෝමීටර 600 සිට 700 දක්වා ගමන් කළ හැකි පරිදි ය. ඩීසල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ, කිලෝමීටර 6 කට ලීටර් 100 ක් පමණ පරිභෝජනය කරන අතර, හිතකර තත්වයන් තුළ ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව කිලෝමීටර 900-1000 ක් ධාවනය කරයි.

ඉන්ධන ලීටර් 40 ක් දක්වා රඳවා ගත හැකි ටැංකි සහිත සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ හැරුණු විට මගී මෝටර් රථවල ටැංකි ලීටර් 70 සිට 90 දක්වා ධාරිතාවකින් යුක්ත වේ. එන්ජිම වැඩිපුර ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන්නේ නම්, ටැංකියට විශාල ධාරිතාවක් තිබිය යුතුය.

සියලුම මගී මෝටර් රථ රියදුරුට පෙනෙන සෘජු රේඛාව තුළ උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති ඉන්ධන මිනුම් වලින් සමන්විත වේ. දර්ශක සාමාන්‍යයෙන් කොටස් හතරකින් සමන්විත පරිමාණයක් සහ රතු පැහැයෙන් සලකුණු කර ඇති වෙනම සංචිත ක්ෂේත්‍රයක් ඇත. වඩා මිල අධික මෝස්තරවල ඉන්ධන සංචිත අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ඇත. ටැංකියේ ඉන්ධන වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇති සංචිත මට්ටමට ළඟා වූ විට ආලෝකමත් වේ. රක්ෂිතයක් යනු කුමක්ද යන්න පැහැදිලිව නිර්වචනය කිරීම ඉතා අපහසුය. බොහෝ මෝටර් රථවල පරිමාව ටැංකි පරිමාවෙන් 0,1 ට සමාන බව ගණන් බලා ඇත. වර්තමානයේ, නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික ලියකියවිලි වල සංචිත ප්රමාණය කලාතුරකින් දක්වයි. අපගේ වෙළඳපොලේ ක්රියාත්මක වන මෝටර් රථවල සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් සහ ටැංකි ධාරිතාවයෙන් එය ලීටර් 5 - 8 කි. මෙම රක්ෂිතය ළඟම ඇති දුම්රිය ස්ථානයට ප්රවේශය සැපයිය යුතුය ගැසොලින්, i.e. 50 ක් පමණ.

ඉන්ධන මාපකයේ "0" කියවන විට බොහෝ වාහනවල තවමත් ටැංකියේ ඉන්ධන තිබේ. ටැංකියේ තිරස් පිහිටීම සහ පතුලේ විශාල පැතලි මතුපිට නිසා එන්ජිමට සෑම විටම ඉන්ධන අවසන් විය නොහැක.

පොයින්ටරයේ පිහිටීම සහ ටැංකියේ සැබෑ ඉන්ධන ප්රමාණය අතර සම්බන්ධය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, එන්ජිම නතර වන තුරු ඉන්ධන දහනය කිරීම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි උත්සාහයන් යම් අවදානම් දරයි. ස්පාර්ක් ජ්වලන එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල, ටැංකියේ පතුලේ ඇති සියලුම අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය පෙරණයට ඇතුළු වනු ඇත, ඔවුන්ට එය effectively ලදායී ලෙස අවහිර කළ හැකිය, ඉන්ධන ගලායාම වළක්වයි. ඩීසල් එන්ජින් සහිත වාහනවල, ඉහත විස්තර කර ඇති අන්තරායන්ට අමතරව, ඉන්ධන පද්ධතියේ වායු අගුලු ඇති විය හැක. පද්ධතියකින් වායු බුබුලු ඉවත් කිරීම වෙහෙසකාරී හා කාලය ගතවන ක්රියාවලියක් විය හැකිය, බොහෝ විට බලයලත් සේවා මධ්යස්ථානයකට පැමිණීම අවශ්ය වේ.

අද, ඊනියා ඔන්බෝඩ් පරිගණකය බොහෝ වර්ගවල මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත. එහි එක් ප්රයෝජනවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ ක්ෂණික හා සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ගණනය කිරීමයි. සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය මත පදනම්ව, උපකරණය ටැංකියේ ඉතිරි ඉන්ධන සමඟ ධාවනය කළ යුතු දුර ප්රමාණය ගණනය කරයි. පළමු ධ්වනි සංඥාව, ෆෝඩ් ෆෝකස් තුළ ඉන්ධන පිරවුම්හලට යාමේ අවශ්යතාව පිළිබඳව රියදුරුට දැනුම් දීම, කිලෝමීටර 80 ක් පමණ ධාවනය කළ හැකි විට, ඊළඟට - කිලෝමීටර 50 ක් පමණක් ඉතිරි වන විට විමෝචනය වේ. ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශකයේ ඉඳිකටුවක් නිරන්තරයෙන් පහළට වැටෙන අතර, ජයගත යුතු දුර නිරන්තරයෙන් පරිගණක තිරය මත දිස් වේ. ඉන්ධන ප්‍රමාණය අඛණ්ඩව මැනීම සහ හැකි දුර ප්‍රමාණය සමඟ සහසම්බන්ධතාවයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඉන්ධන සංචිත ප්‍රමාණය පිළිබඳව රියදුරුට දැනුම් දීමට හොඳම ක්‍රමය මෙයයි.

සමහර මෝටර් රථවල ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව

මෝටර් රථය සෑදීම සහ වර්ගය	ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L)
Fiat Seicento	35
ඩේවු මැටිස්	38
ස්කොඩා ෆේබියා	45
වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් වී	55
Peugeot රථ 307	60
ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ	60
ටොයොටා ඇවෙන්සිස්	60
Audi A 6	70
රෙනෝල්ට් ලගුන	70
Volvo C 60	70
රෙනෝල්ට් අවකාශය	80
ෆේටන්	90