වෙනත් මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ආලෝකමත් කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
බොහෝ රියදුරන් දන්නවා බැටරිය මිය ගිය විට, ඔබට වෙනත් මෝටර් රථයක බැටරියකින් මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකි බව. මෙම ක්‍රියාවලිය ප්‍රචලිතව හඳුන්වන්නේ priming ලෙසයි. ඇතැම් සූක්ෂ්මතා ඇත, ඒවා පිළිපැදීම පැන නැගී ඇති ගැටලුව සමඟ ඉක්මනින් කටයුතු කිරීමට උපකාරී වන අතර ඒ සමඟම මෝටර් රථ දෙකම විනාශ නොකරයි.
වෙනත් මෝටර් රථයකින් ආලෝකය දැල්වීමේ දුෂ්කරතාවය කුමක්ද
සාමාන්යයෙන් බැටරිය මිය ගිය විට මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නය ශීත ඍතුවේ දී පැන නගී. මෙයට හේතුව සීතල කාලගුණය තුළ බැටරිය වේගයෙන් විසර්ජනය වන නමුත් බැටරිය හොඳින් ආරෝපණය නොකෙරෙන වසරේ ඕනෑම වේලාවක එවැනි ගැටළුවක් ඇතිවිය හැකිය. පළපුරුදු මෝටර් රථ ලෝලීන් විශ්වාස කරන්නේ වෙනත් මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කිරීම සරල මෙහෙයුමක් බවයි, නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්ය නොවේ, මෙහි සමහර සුවිශේෂතා තිබේ. ආරම්භකයින් ඔබට මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට සහ ඒ සමඟම මෝටර් රථ දෙකටම හානියක් නොවන සූක්ෂ්ම කරුණු දැන සිටිය යුතුය.
වෙනත් මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කිරීමට පෙර, ඔබ පහත සඳහන් සියුම් කරුණු සලකා බැලිය යුතුය:
- ආරම්භ කිරීමට නියමිත මෝටර් රථය හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙළකින් තිබිය යුතුය. මෙම අවශ්යතාව එන්ජිම, බැටරි සහ විදුලි රැහැන් සඳහා අදාළ වේ. ඔබට මෝටර් රථයක් දැල්විය හැක්කේ මෝටර් රථය දිගු ගාල් කිරීම නිසා බැටරිය මිය ගිය විට හෝ එන්ජිම ක්රියා විරහිත වූ විට ප්‍රධාන ලාම්පු දැල්වී ඇත්නම්, අනෙකුත් විදුලි පාරිභෝගිකයින් දල්වා ඇති විට පමණි. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීමේදී බැටරිය විසර්ජනය වූ විට හෝ ඉන්ධන පද්ධතියේ අක්‍රමිකතා හේතුවෙන් මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන්නේ නම්, ඔබට එය ආලෝකමත් කළ නොහැක.
- එන්ජින් ප්‍රමාණය සහ බැටරි ධාරිතාව අනුව මෝටර් රථ දෙකම ආසන්න වශයෙන් සමාන විය යුතුය. මෝටරය ආරම්භ කිරීමට නිශ්චිත ධාරාවක් අවශ්ය වේ. ඔබ කුඩා මෝටර් රථයකින් විශාල මෝටර් රථයක් ආලෝකවත් කරන්නේ නම්, බොහෝ විට, කිසිවක් ක්රියා නොකරනු ඇත. ඊට අමතරව, ඔබට ආධාරක බැටරියක් ද රෝපණය කළ හැකිය, එවිට මෝටර් රථ දෙකම ආරම්භ කිරීමේදී ගැටළුවක් ඇති වේ.
එන්ජින් ප්‍රමාණය සහ බැටරි ධාරිතාව අනුව මෝටර් රථ දෙකම ආසන්න වශයෙන් සමාන විය යුතුය. - මෝටර් රථය ඩීසල් හෝ පෙට්‍රල් ද යන්න සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඩීසල් එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සඳහා වඩා විශාල ආරම්භක ධාරාවක් අවශ්ය වේ. මෙය ශීත ඍතුවේ දී සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එවැනි තත්වයක් තුළ, පෙට්‍රල් මෝටර් රථයකින් ඩීසල් දැල්වීම අකාර්යක්ෂම විය හැකිය.
- ඩෝනර් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ඔබට විසර්ජන මෝටර් රථයක ආරම්භකය ක්‍රියාත්මක කළ නොහැක. මෙයට හේතුව විදුලි ජනක යන්ත්රවල බලයේ වෙනසයි. මීට පෙර එවැනි ගැටළුවක් නොතිබුනේ නම්, සියලුම මෝටර් රථ පාහේ සමාන බැවින්, දැන් නවීන මෝටර් රථවල උත්පාදක යන්ත්රවල බලය කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස් විය හැකිය. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ සැලසුමේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ රාශියක් ඇති අතර, ආලෝකය අතරතුර පරිත්යාගශීලියා ක්රියා කරන්නේ නම්, බලය වැඩිවීමක් සිදුවිය හැක. මෙය ෆියුස් පිපිරවීමට හෝ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ අසමත් වීමට හේතු වේ.
එන්ජිමේ දෝෂ ගැන වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
නවීන මෝටර් රථ වලදී, බොහෝ විට බැටරිය වෙත යාමට අපහසු වේ, එබැවින් නිෂ්පාදකයාට පහසු ස්ථානයක ධනාත්මක පර්යන්තයක් ඇත, එය ආරම්භක වයරය සම්බන්ධ කර ඇත.
මෝටර් රථයක් නිවැරදිව ආලෝකමත් කරන්නේ කෙසේද
මෝටර් රථයේ බැටරිය මිය ගොස් ඇති බවට සංඥා කිහිපයක් තිබේ:
- ජ්වලනය තුළ යතුර හරවන විට, ආරම්භකය එන්ජිම හැරෙන්නේ නැත හෝ එය ඉතා සෙමින් සිදු කරයි;
- දර්ශක ලයිට් ඉතා දුර්වල හෝ කිසිසේත්ම ක්රියා නොකරයි;
- ජ්වලනය සක්‍රිය කළ විට, තොප්පිය යට දිස්වන්නේ ක්ලික් කිරීම් පමණි හෝ ඉරිතැලීම් ශබ්දයක් ඇසේ.
VAZ-2107 ආරම්භක උපාංගය ගැන කියවන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කිරීමට ඔබට අවශ්ය දේ
සෑම මෝටර් රථයකම සිගරට් සැහැල්ලු කට්ටලයක් තිබිය යුතුය. ඔබට එය මිලදී ගැනීමට හෝ එය ඔබම සාදා ගත හැකිය. ලාභම ආරම්භක වයර් මිලදී නොගන්න. ආරම්භක කට්ටලයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ පහත පරාමිතීන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:
- වයර්වල දිග, සාමාන්යයෙන් 2-3 m ප්රමාණවත්ය;
- ඒවා නිර්මාණය කර ඇති උපරිම ආරම්භක ධාරාව. එය වයර්ගේ හරස්කඩ මත රඳා පවතී, එය 16 mm ට නොඅඩු විය යුතුය, එනම්, කේබලය 5 mm ට වඩා අඩු විෂ්කම්භයක් තිබිය නොහැක;
- වයර් සහ පරිවාරකවල ගුණාත්මකභාවය. තඹ රැහැන් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ඇලුමිනියම් අඩු ප්‍රතිරෝධයක් ඇතත්, එය වේගයෙන් දිය වන අතර වඩාත් බිඳෙනසුලු වේ. උසස් තත්ත්වයේ කර්මාන්තශාලා ආරම්භක වයර්වල ඇලුමිනියම් භාවිතා නොවේ. සීතල තුළ නොකැඩෙන පරිදි පරිවරණය මෘදු හා කල් පවතින විය යුතුය;ආරම්භක වයරය තඹ හරයක් තිබිය යුතුය
- කලම්ප ගුණාත්මකභාවය. ඒවා ලෝකඩ, වානේ, තඹ හෝ පිත්තල වලින් සාදා ගත හැකිය. හොඳම ඒවා තඹ හෝ පිත්තල පර්යන්ත වේ. මිල අඩු සහ උසස් තත්ත්වයේ විකල්පයක් වනුයේ තඹ දත් සහිත වානේ ක්ලිප් ය. සියලුම වානේ ක්ලිප් ඉක්මනින් ඔක්සිකරණය වන අතර ලෝකඩ ක්ලිප් ඉතා ශක්තිමත් නොවේ.මිල අඩු සහ උසස් තත්ත්වයේ විකල්පයක් වනුයේ තඹ දත් සහිත වානේ කලම්පයකි
ආරම්භක වයර් වල සමහර මාදිලි ඔවුන්ගේ කට්ටලයේ රෝග විනිශ්චය මොඩියුලයක් ඇත. පරිත්යාගශීලියාට එහි පැමිණීම වැදගත් වේ. මෙම මොඩියුලය ඔබට වෙනත් මෝටර් රථයක ආලෝකය පෙර සහ අතරතුර බැටරියේ පරාමිතීන් පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
අවශ්ය නම්, ඔබ විසින්ම ආලෝකය සඳහා වයර් සෑදිය හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- 25 ක හරස්කඩක් සහිත තඹ කම්බි කැබලි දෙකක්2 සහ මීටර් 2-3 ක් පමණ දිග, ඔවුන් අනිවාර්යයෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ පරිවාරක සහ විවිධ වර්ණ තිබිය යුතුය;25 mm2 හරස්කඩක් සහ විවිධ වර්ණ පරිවරණය සහිත ආරම්භක වයර් ගැනීම අවශ්ය වේ
- අවම වශයෙන් 60 W බලයක් සහිත පෑස්සුම් යකඩ;
- පෑස්සීම;
- තනපුඩු;
- ප්ලයර්ස්;
- පිහියක්;
- cambric හෝ තාපය හැකිලීම. ඒවා වයරයක සහ කලම්පයක හන්දිය පරිවරණය කිරීමට භාවිතා කරයි;
- බලගතු කිඹුල් ක්ලිප් 4 ක්.කිඹුල් ක්ලිප් බලවත් විය යුතුය
VAZ-2107 හි විදුලි උපකරණ පිළිබඳ විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය:
- සෙන්ටිමීටර 1-2 ක දුරින් සකස් කරන ලද වයර්වල කෙළවරේ සිට පරිවරණය ඉවත් කරනු ලැබේ.වයර්වල කෙළවරේ පරිවරණය ඉවත් කරන්න
- කම්බි සහ කලම්ප වල කෙළවර ටින් කරන්න.
- කලම්ප සවි කරන්න, ඉන්පසු ඇමුණුම් ලක්ෂ්යය පාස්සන්න.පර්යන්තවල කෙළවර තද වී පෑස්සුවේ නැත්නම්, වයරය මෙම ස්ථානයේ රත් වේ.
මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය
මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ආලෝකමත් කිරීමට සහ වෙනත් මෝටර් රථයකට හානියක් නොවන පරිදි, ඔබ පහත අනුපිළිවෙලින් ක්රියා කළ යුතුය:
- පරිත්යාගශීලී මෝටර් රථය සකස් කර ඇත. ආරම්භක වයර්වල දිග ප්රමාණවත් වන පරිදි ඔබට හැකි තරම් සමීපව ධාවනය කළ යුතුය.ආරම්භක වයර්වල දිග ප්රමාණවත් වන පරිදි ඔබ සමීපව ධාවනය කළ යුතුය
- සියලුම විදුලි පාරිභෝගිකයින් විසන්ධි කර ඇත. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා පමණක් ශක්තිය වැය වන පරිදි මෙය මෝටර් රථ දෙකෙහිම සිදු කළ යුතුය.
- දායක එන්ජිම අක්රිය කළ යුතුය.
- වයර් සම්බන්ධ කර ඇත. පළමුව, බැටරි දෙකෙහිම ධන අග්‍ර එකට සම්බන්ධ කරන්න. පරිත්යාගශීලියාගේ අවාසිය මෝටර් රථයේ ස්කන්ධයට සම්බන්ධ වේ (ශරීරයේ හෝ එන්ජිමේ ඕනෑම කොටසක්, නමුත් කාබ්යුරේටරය, ඉන්ධන පොම්පය හෝ ඉන්ධන පද්ධතියේ අනෙකුත් මූලද්රව්ය නොවේ), එය ආලෝකමත් වේ. හොඳ සම්බන්ධතාවයක් සහතික කිරීම සඳහා මෙම ප්රදේශය තීන්ත ආලේප නොකළ යුතුය.හොඳ සම්බන්ධතාවයක් සහතික කිරීම සඳහා සෘණ වයරයේ සම්බන්ධක ලක්ෂ්යය තීන්ත ආලේප නොකළ යුතුය.
- ඩෝනර් එන්ජිම ආරම්භ වන අතර එය විනාඩි 5-10 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. ඊට පස්සේ අපි එන්ජිම නිවා දමන්න, ජ්වලනය නිවා දමා දෙවන මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්න. බොහෝ අය සිතන්නේ ඩෝනර් යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කළ හැකි බවයි, නමුත් අපි මෙය කිරීමට නිර්දේශ නොකරමු, මන්ද. යන්ත්රවල ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලට හානි වීමේ අවදානමක් ඇත.
- පර්යන්ත අක්රිය කර ඇත. එය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් කරන්න. ආරම්භක සහ දැන් නැවත ආරෝපණය කරන ලද මෝටර් රථයක් බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් විනාඩි 10-20 ක් වැඩ කළ යුතුය. ඉතා මැනවින්, ඔබ මෝටර් රථය ටිකක් ධාවනය කර බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ යුතුය.
උත්සාහයන් කිහිපයකින් පසුව එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වූවා නම්, එය විනාඩි 10-15 අතර කාලයක් ක්රියා කරන අතර එහි බැටරිය ආරෝපණය වන පරිදි පරිත්යාගශීලියෙකු ආරම්භ කිරීම අවශ්ය වේ. ඊට පසු, පරිත්යාගශීලියා හිර වී ඇති අතර උත්සාහය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. ප්රතිඵලයක් නොමැති නම්, එන්ජිම ආරම්භ නොවන තවත් හේතුවක් සොයා බැලිය යුතුය.
වීඩියෝ: මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ආලෝකමත් කරන්නේ කෙසේද
නිවැරදි සම්බන්ධතා අනුපිළිවෙල
ආරම්භක වයර් සම්බන්ධ කිරීමේ අනුපිළිවෙලට විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. ධනාත්මක වයර් සම්බන්ධ කිරීම සමඟ සෑම දෙයක්ම සරල නම්, සෘණ වයර් නිවැරදිව සම්බන්ධ කළ යුතුය.
සෘණ පර්යන්ත දෙකක් එකිනෙකට සම්බන්ධ කිරීම කළ නොහැක, මෙය පහත සඳහන් හේතු නිසා ය:
- විසර්ජනය කරන ලද බැටරිය දෝෂ සහිත නම් (වසා ඇත), එයට ධාරාව කුඩා ප්‍රතිරෝධයකින් ගමන් කරයි, මෙය තත්වය තක්සේරු කිරීමට සහ පරිත්යාගශීලියා අක්රිය කිරීමට කාලය ලබා දෙනු ඇත;
- ආරම්භයේදී, විශාල ධාරා උත්පාදනය වන අතර බැටරියෙන් දහනය කළ හැකි වායුව මුදා හරිනු ලැබේ. අසල ගිනි පුපුරක් නොමැති බැවින්, එය දැල්වීමේ සම්භාවිතාව අවම වේ;
- ධනාත්මක පර්යන්ත පළමුව සම්බන්ධ වේ, එබැවින්, නොසැලකිලිමත් ලෙස ස්පර්ශ කළහොත්, කෙටි පරිපථයක හැකියාව බැහැර කරනු ලැබේ.
වයර් සම්බන්ධ කරන විට, ඔබ ඉතා පරෙස්සම් විය යුතු අතර සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කරන්න. සිදු කරන ලද වැරදි නිසා ෆියුස් හෝ විදුලි උපකරණ පිපිරීමට හේතු විය හැක, සමහර විට මෝටර් රථය ගිනි ගැනීමට ඉඩ ඇත.
වීඩියෝ: වයර් සම්බන්ධතා අනුපිළිවෙල
රියදුරු පුහුණුවීම් වලින් කතන්දර
මම සිකුරාදා වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට පැමිණ මගේ මෝටර් රථය රැගෙන යන අතර එහි බැටරිය මිය ගොස් ඇත. හොඳයි, මම සරල ගැමියෙක්, මගේ අතේ පිටුපස බයිටර් දෙකක් ඇති, මම සාමාන්යයෙන් කුලී රථ නැඟී සිටින බස් නැවතුමකට ගොස් මෙසේ පෙළ දෙනවා: “බැටරිය ඉවරයි, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් තිබේ, මෙන්න 30 UAH. උදව් කරන්න. “මම සාප්පු සවාරි සඳහා වෙළඳපොළට පැමිණි සාමාන්‍ය රියදුරන් ඇතුළු 8-10 දෙනෙකු පමණ සම්මුඛ සාකච්ඡා කළෙමි. සෑම කෙනෙකුම මුහුණ ඇඹුල් කරයි, යම් ආකාරයක පරිගණක ගැන යමක් මුමුණයි, කාලය නොමැතිකම සහ "මගේ බැටරිය මිය ගොස් ඇත".
මම වවාගත් Akum එකකින් රිය පදවන විට, මට ආලෝකය නිවා දැමීමට අමතක වූ අතර එය විනාඩි 15 කින් මිය ගියේය - එබැවින් "මට ආලෝකයක් දෙන්න" ඉල්ලා සිටීමේ අත්දැකීම අති විශාලය. මම කියන්නේ කුලී රථවලට යොමු වීම ඔබේ ස්නායු නරක් කිරීමට බව. එවැනි මෝඩ නිදහසට කරුණු සකස් කර ඇත. බැටරිය දුර්වලයි. සිගරට් ලයිටරය දැල්වී ඇත්නම් බැටරිය එයට කුමක් කළ යුතුද? Zhiguli හි පරිගණකය පොදුවේ මැසිවිලි නඟමින් පියාසර කරනු ඇත යන කාරණය ගැන ...
හොඳ වයර් සහ ප්ලයර්ස් සහිත හොඳ "සිගරට් ලයිටරයක්" සොයා ගැනීම සාමාන්යයෙන් ගැටළු සහගතය. විකුණන දෙයින් 99% ක්ම ෆ්‍රෑන්ක් ජී!
මගේ සිගරට් ලයිටරය KG-25 වලින් සාදා ඇත. එක් එක් වයර් දිග මීටර් 4 කි. පිපිරුමකින් පමණක් ආලෝකමත් වේ! වර්ග මීටර් 6 ක තායිවාන ජරාව සමඟ සංසන්දනය නොකරන්න. 300 A ලියා ඇති mm, මාර්ගය වන විට, KG සීතල තුළ පවා දැඩි නොවේ.
ඔබට සිගරට්ටුවක් දල්වා ගත හැකිය, නමුත් ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය නතර කර, ඔබේ බැටරිය අවසන් වන තුරු එය ආරම්භ කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය. :-) ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරෝපණය සඳහා, ඔබට මෝටර් රථය ක්රියා කළ හැකිය, නමුත් ඔබ ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට, හැරවීමට වග බලා ගන්න එය ක්රියා විරහිත කරන්න, එසේ නොමැතිනම් ඔබට පරිගණකය පුළුස්සා දැමිය හැකිය, ප්‍රවේශම් වන්න.
මම හැම විටම ඇණවුම් හැර සිගරට් එකක් නොමිලේ දල්වන්නෙමි, සහ මිනිසුන් අමනාප වූ මුහුණකින් මෝටර් රථයට මුදල් විසි කරන විට ... මක්නිසාද මාර්ගය යනු මාර්ගය වන අතර එහි සිටින සියල්ලන්ම එක හා සමානයි!
ඔබට මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කළ හැක්කේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට බැටරි ආරෝපණය ප්රමාණවත් නොවන විට පමණි. විදුලි පහන් හොඳින් ක්රියා කළත් මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන්නේ නම්, ගැටළුව බැටරියේ නොමැති අතර ඔබ වෙනත් හේතුවක් සොයා බැලිය යුතුය.
